CN221137764U - 一种车辆用座椅滑动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆用座椅滑动设备，包括座椅，还包括：调节组件，调节组件包括安装在座椅底部的支架，支架的一侧安装有滑块，滑块的内部啮合安装有丝杆，丝杆的端部设置有转杆，转杆的表面套接安装有轴承，轴承的外侧安装有滑槽，滑槽的开口部位设置有限位槽，转杆的一侧安装有伺服电机，伺服电机外接车厢的中控箱。本实用新型通过设置的调节组件，采用了电控领域精度控制的伺服‑丝杆模式，使得座椅底部的滑块在丝杆的表面高精度滑动。且通过电机控制的方式调节极大地降低了人力调节的困难，保证了调节后座椅位置的舒适度。通过设置的传动组件，使得单一伺服电机可以同步带动两侧的丝杆转动，进而使得座椅在两个方向上对称的前后移动。

Description

一种车辆用座椅滑动设备

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅调节技术领域，尤其涉及一种车辆用座椅滑动设备。

背景技术

车辆用座椅滑动设备是一种安装在汽车座椅上的机械装置，用于调整座椅的位置以提供更好的乘坐体验和舒适度。它可以使乘客或驾驶员根据自己的需求和喜好，轻松调整座椅的前后位置。以下是一些常见的车辆用座椅滑动设备的特点和功能：调节功能：座椅滑动设备允许乘客或驾驶员通过手动或电动控制来调整座椅的前后位置。这样可以满足不同身高、体型和个人偏好的人的需求，提供更加舒适的乘坐姿势。多功能性：除了前后位置的调节，一些高级的座椅滑动设备还具备其他功能，例如座椅倾斜角度的调节、座椅高度的调节等。这些功能可以帮助乘客或驾驶员找到最合适的坐姿，减少疲劳感和不适。安全性：座椅滑动设备通常设计与车辆的安全***相结合，以确保在发生碰撞或急刹车时座椅能够保持稳定的位置。这可以提供更好的安全性和保护乘客免受伤害。人性化设计：一些高级的座椅滑动设备还配备了记忆功能，可以存储并调用个人设置。这意味着乘客或驾驶员可以轻松地找到自己最舒适的座椅位置，而不需要每次都重新调整。总体而言，车辆用座椅滑动设备是为了增加乘坐舒适度、提供个性化座椅调节选项以及提高安全性而设计的机械装置。它们在汽车行业中被广泛应用，并不断演进以满足人们对舒适性和便利性的需求。

在公开号为CN101791952A的中国发明专利公开了一种车辆用座椅滑动设备，该专利包括：下部导轨，其形成为纵长形状并适于固定于车辆地板；上部导轨，其适于固定于座椅框架并组装至下部导轨，以在所述下部导轨的纵向方向上能够相对移动；以及防分离机构，其包括长形孔和载荷接收构件，所述长形孔形成在底壁部处从而穿通所述底壁部并且在纵向方向上延伸，而所述载荷接收构件的上端部固定于上壁部，并且所述载荷接收构件的下端部向下***而穿过所述长形孔从而在所述长形孔的纵向方向上能够移动、并且在所述长形孔的附近与所述底壁部能够接合以限制所述上部导轨在向上方向上的运动。

现有技术的座椅滑动设备在调节的过程中需要驾驶员按压调节按钮，然后使用臀部或者身体的力量挪动座椅，这种挪动方式不仅操作不便，而且调节的精度不高，很难找到舒适的调节位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆用座椅滑动设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆用座椅滑动设备，包括座椅，还包括：

调节组件，调节组件包括安装在座椅底部的支架，支架的一侧安装有滑块，滑块的内部啮合安装有丝杆，丝杆的端部设置有转杆，转杆的表面套接安装有轴承，轴承的外侧安装有滑槽，滑槽的开口部位设置有限位槽，转杆的一侧安装有伺服电机，伺服电机外接车厢的中控箱。

进一步的技术方案，支架均匀地安装在座椅底部的四周部位。

进一步的技术方案，限位槽的结构为C型。

进一步的技术方案，还包括：

传动组件，传动组件包括安装在靠近伺服电机一侧转杆上的第一齿轮，另一侧转杆上安装有第二齿轮，第一齿轮、第二齿轮的一侧啮合安装有齿条，齿条的外侧安装有滑盒，滑盒的内部设置有导槽，滑盒的端部设置有挡板。

进一步的技术方案，伺服电机的一侧安装有紧固件，紧固件安装在滑盒的一侧。

进一步的技术方案，滑槽的周边部位安装有L型安装板，安装板的表面安装有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆用座椅滑动设备，具备以下有益效果：

1.通过设置的调节组件，采用了电控领域精度控制的伺服-丝杆模式，使得座椅底部的滑块在丝杆的表面高精度滑动。且通过电机控制的方式调节极大地降低了人力调节的困难，保证了调节后座椅位置的舒适度。

2.通过设置的传动组件，使得单一伺服电机可以同步带动两侧的丝杆转动，进而使得座椅在两个方向上对称的前后移动，避免了位移过程中出现卡死的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆用座椅滑动设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆用座椅滑动设备的调节组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆用座椅滑动设备的传动组件的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车辆用座椅滑动设备的后视结构示意图。

图中：

1、座椅；2、调节组件；3、传动组件；4、支架；5、滑块；6、丝杆；7、转杆；8、轴承；9、滑槽；10、限位槽；11、伺服电机；12、安装板；13、螺栓；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、齿条；17、滑盒；18、导槽；19、紧固件；20、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1－图4，一种车辆用座椅滑动设备，包括座椅1，座椅1是本装置中需要调节位置的主体部件，还包括：

为了解决现有技术中采用人体调节座椅所带来的不便，我们设置了调节组件2，调节组件2包括安装在座椅1底部的支架4，支架4用于连接本组件和座椅1；支架4的一侧安装有滑块5，滑块5的内部传动安装在丝杆6的表面，当丝杆6转动时，滑块5可以在滑槽9的内部前后移动，进而实现位置调节的效果；同时丝杆6的传动精度较高，可以避免传动位移不符合要求的技术问题。滑块5的内部啮合安装有丝杆6，丝杆6的端部设置有转杆7，转杆7的表面套接安装有轴承8，转杆7上安装的轴承8用于保证丝杆6的转动。轴承8的外侧安装有滑槽9，滑槽9的开口部位设置有限位槽10，转杆7的一侧安装有伺服电机11，伺服电机11也叫步进电机，其转动精度和角度可以通过控制的方式实现，也就是说，可以通过中控装置控制电机转动的圈数和角度，极大地增加了调节的精度。伺服电机11外接车厢的中控箱。

一种车辆用座椅滑动设备，支架4均匀地安装在座椅1底部的四周部位，保证了调节组件2的对称性。

一种车辆用座椅滑动设备，限位槽10的结构为C型，用于卡在滑块5的顶部，避免其脱轨。

一种车辆用座椅滑动设备，还包括：

传动组件3，传动组件3利用单一的伺服电机11作为传动部件，利用转杆7上的第一齿轮14、第二齿轮15和齿条16相互传动的方式，实现两侧的丝杆6同步转动的效果；传动组件3包括安装在靠近伺服电机11一侧转杆7上的第一齿轮14，另一侧转杆7上安装有第二齿轮15，第一齿轮14、第二齿轮15的一侧啮合安装有齿条16，齿条16的外侧安装有滑盒17，滑盒17内部的导槽18是齿条16滑动的部位。滑盒17的内部设置有导槽18，滑盒17的端部设置有挡板20。

一种车辆用座椅滑动设备，伺服电机11的一侧安装有紧固件19，紧固件19安装在滑盒17的一侧。

一种车辆用座椅滑动设备，滑槽9的周边部位安装有L型安装板12，安装板12的L型结构增加了其结构强度，避免出现支撑失效的问题。安装板12的表面安装有螺栓13。

工作原理：

本装置在实际使用过程中，为了解决现有技术的座椅移动装置需要人体辅助挪动所造成的技术困难，提出了调节组件2和传动组件3，针对性的解决了这个技术问题。使用过程中，通过车厢的中控部件控制伺服电机11转动，伺服电机11带动转杆7上的丝杆6转动；由于滑块5和丝杆6之间是啮合安装的，因此滑块5在丝杆6的作用下在滑槽9的内部前后移动，进而实现位置调节的效果。安装在滑槽9内部的限位槽10用于限制滑块5的位置，避免其出现脱轨的现象。

本装置的传动组件3采用单个电机，通过第一齿轮14、第二齿轮15和齿条16相互传动的方式实现了单一电机控制两侧丝杆6转动的技术效果，极大地节省了电机的使用量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆用座椅滑动设备，包括座椅(1)，其特征在于，还包括：

调节组件(2)，所述调节组件(2)包括安装在座椅(1)底部的支架(4)，所述支架(4)的一侧安装有滑块(5)，所述滑块(5)的内部啮合安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)的端部设置有转杆(7)，所述转杆(7)的表面套接安装有轴承(8)，所述轴承(8)的外侧安装有滑槽(9)，所述滑槽(9)的开口部位设置有限位槽(10)，所述转杆(7)的一侧安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)外接车厢的中控箱。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用座椅滑动设备，其特征在于，所述支架(4)均匀地安装在座椅(1)底部的四周部位。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用座椅滑动设备，其特征在于，所述限位槽(10)的结构为C型。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用座椅滑动设备，其特征在于，还包括：

传动组件(3)，所述传动组件(3)包括安装在靠近伺服电机(11)一侧转杆(7)上的第一齿轮(14)，另一侧所述转杆(7)上安装有第二齿轮(15)，所述第一齿轮(14)、第二齿轮(15)的一侧啮合安装有齿条(16)，所述齿条(16)的外侧安装有滑盒(17)，所述滑盒(17)的内部设置有导槽(18)，所述滑盒(17)的端部设置有挡板(20)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用座椅滑动设备，其特征在于，所述伺服电机(11)的一侧安装有紧固件(19)，所述紧固件(19)安装在滑盒(17)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用座椅滑动设备，其特征在于，所述滑槽(9)的周边部位安装有L型安装板(12)，所述安装板(12)的表面安装有螺栓(13)。