CN221047042U - 一种汽车零部件生产用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种汽车零部件生产用冲压设备，包括工作台、安装在工作台上表面的冲压机构和卸料机构、安装在工作台一侧的进料机构和安装在工作台下表面的部件转运机构，第一电机传动螺纹杆通过活动块带动退料板将零件原料推至冲压孔的正上方，通过冲压机构冲压后的零部件会落在输送带上转运至下道工序，同时冲压机构复位后，第二气缸带动卸料板将多余的材料推出工作台，通过卸料通道对废料进行收集，便于将零部件和废料分开收集，从而提高零部件的冲压成型效率，同时减少工作人员的劳动量，实现半自动化冲压，提高了零部件冲压时的生产效率和安全性。

Description

一种汽车零部件生产用冲压设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件生产用冲压设备。

背景技术

汽车目前逐渐成为每个家庭必备的交通工具，汽车是一种精密的器械，通过各种零部件组装而成，很多汽车的零部件都是通过冲压设备进行冲压成型的；

现有技术中，公开号：CN217889185U的中国实用新型内容，公开了一种汽车零部件生产用冲压设备，包括下模架、设于下模架顶部的定模、开设于定模顶部的型腔、用于对工件进行脱模的顶出部件以及用于对工件进行加工的冲压部件，所述顶出部件包括分别开设于型腔内两侧的限位槽、设于限位槽内的限位块、开设于限位块一侧的滑动槽、设于滑动槽内的滑动块、设于两个滑动块之间的顶出板、设于滑动块顶部的第一弹簧，该实用新型通过设置下模架、定模、型腔、限位槽、限位块、滑动槽，解决了现有的冲压设备在冲压完成后，需要人工进行手动的脱模，操作繁琐，费时费力，影响工作效率的问题；

现有的冲压装置在使用时，大多将原材料放置在下模座上，通过上模作下移与原材料接触，从而对原材料进行冲压加工，但由于下模座上开设有凹槽，在冲压时，原材料会被上模座挤压到凹槽内，这就导致原材料的形变部位在冲压后可能会卡在凹槽内，操作人员在取出零件时，通常需要使用到吸盘将零部件吸出凹槽，需要操作人员将原材放入冲压后将成型零部件取出，操作复杂费力，增加了操作人员的劳动强度，降低了装置的实用性，因此我们需要提出一种汽车零部件生产用冲压设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用冲压设备，便于对冲压的零部件收集，同时便于对冲压后的废料进行收集，避免冲压的零部件卡在冲压槽内，减少操作人员取出成型的零部件的时间和去除废料的时间，同时提高零部件冲压成型的效率，实现半自动化冲压，降低操作人员的劳动量，操作简单，增加装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冲压设备，包括工作台、安装在工作台上表面的冲压机构和卸料机构、安装在工作台一侧的进料机构和安装在工作台下表面的部件转运机构；

所述进料机构包括焊接在工作台一侧的延伸板，所述延伸板的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴传动连接有螺纹杆，所述延伸板的上表面开设有供螺纹杆转动安装的安装槽，所述延伸板的上表面滑动连接有推料板，且推料板的下表面固定连接有活动块，所述活动块的一侧开设有供螺纹杆螺纹连接的螺孔；

所述卸料机构包括固定连接在工作台上表面一端的第二气缸，且第二气缸的液压杆一端固定连接有凸块，所述凸块的下表面一体成型有卸料板。

优选的，所述工作台的上表面开设有冲压孔和两组滑槽，所述工作台的上表面固定连接有控制器和直角限位板，且直角限位板的一侧开设有供卸料板滑动插接的限位孔。

优选的，所述卸料板的下表面的两端均固定连接有滑块，所述工作台与延伸板相邻一侧焊接有卸料通道，所述工作台的上表面安装有控制器，且控制器电性连接有第一电机和第二气缸。

优选的，所述延伸板的上表面靠近工作台一端焊接有挡板，且挡板的一侧下端开设有进料孔，且延伸板的上表面固定连接有两组稳定块。

优选的，所述冲压机构包括焊接在工作台上表面的四组导向杆，且四组导向杆的上端均贯穿升降板并固定连接有顶板，所述顶板的下表面居中安装有第一气缸，且第一气缸的液压杆下端固定连接在升降板上表面，所述升降板的下表面居中焊接有冲压板。

优选的，所述部件转运机构包括两组连接板，两组连接板的两侧均焊接有支腿，每两组支腿相对一侧均转动连接有导辊，且两组导辊通过输送带传动连接，其中一组导辊的一端贯穿支腿通过第二电机驱动。

优选的，所述冲压孔的内径与冲压块的外径相同，且冲压孔的厚度大于工作台的厚度，所述进料孔的长度与推料板的长度相同，且推料板的两侧分别与两组稳定块的相对一侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要通过进料机构和卸料机构之间的配合，零件原料放置在推料板、两组稳定块和挡板之间，第一电机传动螺纹杆通过活动块带动退料板将零件原料推至冲压孔的正上方，通过冲压机构冲压后的零部件会落在输送带上转运至下道工序，同时冲压机构复位后，第二气缸带动卸料板将多余的材料推出工作台，通过卸料通道对废料进行收集，便于将零部件和废料分开收集，从而提高零部件的冲压成型效率，同时减少工作人员的劳动量，实现半自动化冲压，提高了零部件冲压时的生产效率和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工作台上表面结构示意图；

图3为本实用新型的冲压机构结构示意图；

图4为本实用新型的进料机构结构示意图；

图5为本实用新型的卸料机构结构示意图；

图6为本实用新型的部件转运机构结构示意图。

图中：1、工作台；11、冲压孔；12、卸料通道；13、直角限位板；14、限位孔；15、滑槽；16、控制器；2、冲压机构；21、顶板；22、第一气缸；23、升降板；24、冲压块；25、导向杆；3、进料机构；31、延伸板；32、挡板；33、进料孔；34、安装槽；35、第一电机；36、螺纹杆；37、推料板；371、活动块；38、稳定块；4、卸料机构；41、第二气缸；42、卸料板；43、凸块；44、滑块；5、部件转运机构；51、支腿；52、连接板；53、第二电机；54、导辊；55、输送带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用冲压设备，包括工作台1、安装在工作台1上表面的冲压机构2和卸料机构4、安装在工作台1一侧的进料机构3和安装在工作台1下表面的部件转运机构5；

进料机构3包括焊接在工作台1一侧的延伸板31，延伸板31的一侧固定连接有第一电机35，第一电机35的输出轴传动连接有螺纹杆36，延伸板31的上表面开设有供螺纹杆36转动安装的安装槽34，延伸板31的上表面滑动连接有推料板37，且推料板37的下表面固定连接有活动块371，活动块371的一侧开设有供螺纹杆36螺纹连接的螺孔；

卸料机构4包括固定连接在工作台1上表面一端的第二气缸41，且第二气缸41的液压杆一端固定连接有凸块43，凸块43的下表面一体成型有卸料板42。

使用时，操作人员将原料放置在延伸板31上，第一电机35驱动螺纹杆36与活动块371螺纹连接，从而使活动块371带动推料板37将原料推至工作台1上表面，并覆盖在冲压孔11的上方，第一电机35反转使推料板37复位，第一气缸22的液压杆伸长带动升降板23下表面的冲压块24与冲压孔11契合，从而对原料进行冲压，使冲压成型的部件落在输送带55上，第二电机53驱动其中一组导辊54通过输送带55传动另一组导辊54，实现对零部件的输送，便于将成型的零部件输送至下道工序，冲压块24冲压后复位，第二气缸41的液压杆伸长带动卸料板42***限位孔14并将工作台1上冲压后的废料推出工作台1，并通过卸料通道12进行收集，从而避免工作人员手动取出废料，提高了零部件冲压的效率，降低了操作人员的劳动量。

工作台1的上表面开设有冲压孔11和两组滑槽15，工作台1的上表面固定连接有控制器16和直角限位板13，且直角限位板13的一侧开设有供卸料板42滑动插接的限位孔14，通过直角限位板13便于对原料推至工作台1上后限位，便于原料覆盖冲压孔11，提高零部件冲压的完整性，并且第一电机35为正反转电机，便于推料板37的往复运动。

卸料板42的下表面的两端均固定连接有滑块44，工作台1与延伸板31相邻一侧焊接有卸料通道12，工作台1的上表面安装有控制器16，且控制器16电性连接有第一电机35和第二气缸41，通过第二气缸41驱动卸料板42推动冲压后的废料，避免操作人员手动取出废料，提高了加工效率的同时提高了安全性。

延伸板31的上表面靠近工作台1一端焊接有挡板32，且挡板32的一侧下端开设有进料孔33，且延伸板31的上表面固定连接有两组稳定块38，通过挡板32防止冲压时有废料溅起伤害操作人员，提高了冲压的安全性。

冲压机构2包括焊接在工作台1上表面的四组导向杆25，且四组导向杆25的上端均贯穿升降板23并固定连接有顶板21，顶板21的下表面居中安装有第一气缸22，且第一气缸22的液压杆下端固定连接在升降板23上表面，升降板23的下表面居中焊接有冲压板。通过四组导向杆25提高了升降板23升降时的稳定性，从而提高冲压块24冲压时的稳定，保障了零部件冲压成型的质量。

部件转运机构5包括两组连接板52，两组连接板52的两侧均焊接有支腿51，每两组支腿51相对一侧均转动连接有导辊54，且两组导辊54通过输送带55传动连接，其中一组导辊54的一端贯穿支腿51通过第二电机53驱动，通过第二电机53驱动导辊54带动输送带55移动，便于对冲压后的零部件输送，从而提高对零部件收集的效率。

冲压孔11的内径与冲压块24的外径相同，且冲压孔11的厚度大于工作台1的厚度，进料孔33的长度与推料板37的长度相同，且推料板37的两侧分别与两组稳定块38的相对一侧滑动连接，通过冲压块24能防止冲压成型的零部件卡在冲压孔11内，提高了零部件的收集效率，同时稳定块38提高了推料板37移动的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用冲压设备，包括工作台(1)、安装在工作台(1)上表面的冲压机构(2)和卸料机构(4)、安装在工作台(1)一侧的进料机构(3)和安装在工作台(1)下表面的部件转运机构(5)，其特征在于：

所述进料机构(3)包括焊接在工作台(1)一侧的延伸板(31)，所述延伸板(31)的一侧固定连接有第一电机(35)，所述第一电机(35)的输出轴传动连接有螺纹杆(36)，所述延伸板(31)的上表面开设有供螺纹杆(36)转动安装的安装槽(34)，所述延伸板(31)的上表面滑动连接有推料板(37)，且推料板(37)的下表面固定连接有活动块(371)，所述活动块(371)的一侧开设有供螺纹杆(36)螺纹连接的螺孔；

所述卸料机构(4)包括固定连接在工作台(1)上表面一端的第二气缸(41)，且第二气缸(41)的液压杆一端固定连接有凸块(43)，所述凸块(43)的下表面一体成型有卸料板(42)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压设备，其特征在于：所述工作台(1)的上表面开设有冲压孔(11)和两组滑槽(15)，所述工作台(1)的上表面固定连接有控制器(16)和直角限位板(13)，且直角限位板(13)的一侧开设有供卸料板(42)滑动插接的限位孔(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用冲压设备，其特征在于：所述卸料板(42)的下表面的两端均固定连接有滑块(44)，所述工作台(1)与延伸板(31)相邻一侧焊接有卸料通道(12)，所述工作台(1)的上表面安装有控制器(16)，且控制器(16)电性连接有第一电机(35)和第二气缸(41)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用冲压设备，其特征在于：所述延伸板(31)的上表面靠近工作台(1)一端焊接有挡板(32)，且挡板(32)的一侧下端开设有进料孔(33)，且延伸板(31)的上表面固定连接有两组稳定块(38)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用冲压设备，其特征在于：所述冲压机构(2)包括焊接在工作台(1)上表面的四组导向杆(25)，且四组导向杆(25)的上端均贯穿升降板(23)并固定连接有顶板(21)，所述顶板(21)的下表面居中安装有第一气缸(22)，且第一气缸(22)的液压杆下端固定连接在升降板(23)上表面，所述升降板(23)的下表面居中焊接有冲压板。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产用冲压设备，其特征在于：所述部件转运机构(5)包括两组连接板(52)，两组连接板(52)的两侧均焊接有支腿(51)，每两组支腿(51)相对一侧均转动连接有导辊(54)，且两组导辊(54)通过输送带(55)传动连接，其中一组导辊(54)的一端贯穿支腿(51)通过第二电机(53)驱动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件生产用冲压设备，其特征在于：所述冲压孔(11)的内径与冲压块(24)的外径相同，且冲压孔(11)的厚度大于工作台(1)的厚度，所述进料孔(33)的长度与推料板(37)的长度相同，且推料板(37)的两侧分别与两组稳定块(38)的相对一侧滑动连接。