CN220974111U - 一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,属于汽车设计与制造技术领域,所述安装匹配结构包括后保险杠、后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金,所述后保险杠支架上设置有卡接结构,所述后保险杠支架通过所述卡接结构与所述后保险杠安装在一起,所述后尾灯通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金配合安装,通过安装螺栓将所述后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金紧固在一起。本实用新型能够解决后尾灯与后保险杠之间间隙面差匹配不合格、外观效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设计与制造技术领域,特别是关于一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构。
背景技术
车尾灯是汽车的重要组成部分,不仅起到照明作用,还能向后方车辆传递驾驶员的意图和信息。正确安装车尾灯不仅可以提高行车安全,还能增加车辆的美观性。现有技术中,车辆的后尾灯直接安装在尾灯盒钣金上,后保险杠直接安装在后部钣金上,后尾灯与后保险杠之间没有安装配合关系,两者之间相对独立,以至于常会出现两者之间间隙面差匹配不合格、外观效果差的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其能够解决后尾灯与后保险杠之间间隙面差匹配不合格、外观效果差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,包括后保险杠、后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金,所述后保险杠支架上设置有卡接结构,所述后保险杠支架通过所述卡接结构与所述后保险杠安装在一起,所述后尾灯通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金配合安装,通过安装螺栓将所述后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金紧固在一起。
优选的,所述后部钣金配置为凸台结构,所述后部钣金具有后尾灯安装面、后尾灯安装孔和圆形定位孔,其中所述后尾灯安装孔处焊接有凸焊螺母,用于所述后尾灯的安装。
优选的,所述后尾灯包括后尾灯壳体,所述后尾灯壳体上带有翻边结构。
优选的,所述多个定位销包括第一定位销、第二定位销以及第三定位销,所述后尾灯通过第一定位销与所述后部钣金的圆形定位孔配合,进行所述后尾灯的定位。
优选的,所述后尾灯还包括安装面,所述安装面与所述后部钣金上的后尾灯安装面相匹配。
优选的,所述后尾灯还包括安装过孔,所述后尾灯通过所述安装过孔与所述后保险杠支架、所述后部钣金安装在一起。
优选的,所述后保险杠支架上设置有圆孔和长圆孔,所述第二定位销及第三定位销分别与所述圆孔和长圆孔进行配合定位。
优选的,所述后保险杠支架上还设置有安装孔,采用安装螺栓穿过所述后保险杠支架的安装孔、所述后尾灯的安装过孔,与所述后部钣金上的凸焊螺母拧紧固定在一起。
优选的,所述后保险杠支架上还设置有压片结构,所述后保险杠上设置有翻边,所述压片结构与所述翻边进行配合安装,以防止所述后保险杠翘起。
优选的,所述后保险杠支架上还设置有卡子,所述后保险杠上设置有卡接方孔,所述卡子与所述卡接方孔配合安装,用于所述后保险杠的卡接固定。
与现有技术相比,根据本实用新型的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其中,所述后保险杠支架上设置有卡接结构,所述后保险杠支架通过所述卡接结构与所述后保险杠安装在一起,所述后尾灯通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金配合安装,通过安装螺栓将所述后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金紧固在一起。通过多个定位销进行所述后尾灯、所述后保险杠支架和所述后部钣金的配合安装,能够有效保证后尾灯与后保险杠匹配的间隙面差,保证良好的外观匹配效果。
附图说明
图1是本实用新型的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构的安装点示意图;
图2是本实用新型的安装匹配结构中后部钣金示意图;
图3是本实用新型的安装匹配结构中后尾灯结构示意图一;
图4是本实用新型的安装匹配结构中后尾灯结构示意图二;
图5是本实用新型的安装匹配结构中后保险杠支架结构示意图;
图6是本实用新型的安装匹配结构中后保险杠结构示意图。
主要附图标记说明:
1、后保险杠;1-1、翻边;1-2、卡接方孔;2、后保险杠支架;2-1、圆孔;2-2、长圆孔;2-3、安装孔;2-4、2-5、压片结构;2-6、卡子;3、后尾灯;3-1、第一定位销;3-2、安装面;3-3、安装过孔;3-4、第二定位销;3-5、第三定位销;4、后部钣金;4-1、后尾灯安装面;4-2、后尾灯安装孔;4-3、圆形定位孔;4-4、凸焊螺母。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图6所示,根据本实用新型优选实施方式的一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,包括后保险杠1、后保险杠支架2、后尾灯3以及后部钣金4,后保险杠支架2上设置有卡接结构,卡接结构为卡接点与限位点,后保险杠支架2通过卡接结构与后保险杠1安装在一起,通过卡接点与限位点实现后保险杠1的安装与限位,后尾灯3通过多个定位销分别与后保险杠支架和后部钣金4配合安装,通过安装螺栓将后保险杠支架2、后尾灯3以及后部钣金4紧固在一起。
在本实用新型的一实施方式中,后部钣金4配置为凸台结构,后部钣金4具有后尾灯安装面4-1、后尾灯安装孔4-2和圆形定位孔4-3,如图2所示,后尾灯安装孔4-2和圆形定位孔4-3设置于后尾灯安装面4-1上,其中后尾灯安装孔4-2处焊接有凸焊螺母4-4,通过凸焊螺母4-4将后尾灯3固定安装到后部钣金4上。
在本实用新型的一实施方式中,后尾灯3包括后尾灯壳体,后尾灯壳体上带有翻边结构,通过翻边结构方便后尾灯3与后部钣金4的固定安装。
在本实用新型的一实施方式中,多个定位销包括第一定位销3-1、第二定位销3-4以及第三定位销3-5,如图3和图4所示,后尾灯3通过第一定位销3-1与后部钣金4的圆形定位孔4-3配合,进行后尾灯3的定位,使得后尾灯3能够准确安装到后部钣金4上。
在本实用新型的一实施方式中,后尾灯3还包括安装面3-2,安装面3-2与后部钣金4上的后尾灯安装面4-1相匹配,使得后尾灯3能够较好地与后部钣金4贴合安装,保证安装完成后的美观性。
在本实用新型的一实施方式中,后尾灯3还包括安装过孔3-3,后尾灯3通过安装过孔3-3与后保险杠支架2、后部钣金4安装在一起。
在本实用新型的一实施方式中,如图5所示,后保险杠支架2上设置有圆孔2-1和长圆孔2-2,后尾灯3上的第二定位销3-4及第三定位销3-5分别与圆孔2-1和长圆孔2-2进行配合定位,并与后尾灯壳体上的翻边结构一起固定在后部钣金4上。
在本实用新型的一实施方式中,后保险杠支架2上还设置有安装孔2-3,采用安装螺栓穿过后保险杠支架2的安装孔2-3、后尾灯3的安装过孔3-3,与后部钣金4上的凸焊螺母4-4拧紧固定在一起。
在本实用新型的一实施方式中,后保险杠支架2上还设置有压片结构2-4、2-5,后保险杠1上设置有翻边1-1,后保险杠1的翻边1-1上带有卡接孔,压片结构2-4、2-5与翻边1-1进行配合安装,以防止后保险杠1翘起,并进行X向限位。
在本实用新型的一实施方式中,后保险杠支架2上还设置有卡子2-6,后保险杠1上设置有卡接方孔1-2,卡子2-6与卡接方孔1-2配合安装,用于后保险杠1的卡接固定及X向限位。
在本实用新型的一实施方式中,后保险杠支架2通过卡接点与限位点与后保险杠1安装在一起,后尾灯3通过多个定位销分别与后保险杠支架2和后部钣金4配合安装,通过安装螺栓将后保险杠支架2、后尾灯3以及后部钣金4紧固在一起。采用安装螺栓穿过后保险杠支架2的安装孔2-3、后尾灯3的安装过孔3-3,与后部钣金4上的凸焊螺母4-4拧紧固定在一起,能够有效保证后尾灯3与后保险杠1匹配的间隙面差,保证良好的外观匹配效果。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (10)
1.一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,包括后保险杠(1)、后保险杠支架(2)、后尾灯(3)以及后部钣金(4),所述后保险杠支架(2)上设置有卡接结构,所述后保险杠支架(2)通过所述卡接结构与所述后保险杠(1)安装在一起,所述后尾灯(3)通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金(4)配合安装,通过安装螺栓将所述后保险杠支架(2)、后尾灯(3)以及后部钣金(4)紧固在一起。
2.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后部钣金(4)配置为凸台结构,所述后部钣金(4)具有后尾灯安装面(4-1)、后尾灯安装孔(4-2)和圆形定位孔(4-3),其中所述后尾灯安装孔(4-2)处焊接有凸焊螺母(4-4),所述凸焊螺母(4-4)用于所述后尾灯(3)的安装。
3.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后尾灯(3)包括后尾灯壳体,所述后尾灯壳体上带有翻边结构。
4.根据权利要求2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述多个定位销包括第一定位销(3-1)、第二定位销(3-4)以及第三定位销(3-5),所述后尾灯(3)通过第一定位销(3-1)与所述后部钣金(4)的圆形定位孔(4-3)配合,进行所述后尾灯(3)的定位。
5.根据权利要求2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后尾灯(3)还包括安装面(3-2),所述安装面(3-2)与所述后部钣金(4)上的后尾灯安装面(4-1)相匹配。
6.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后尾灯(3)还包括安装过孔(3-3),所述后尾灯(3)通过所述安装过孔(3-3)与所述后保险杠支架(2)、所述后部钣金(4)安装在一起。
7.根据权利要求4所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后保险杠支架(2)上设置有圆孔(2-1)和长圆孔(2-2),所述第二定位销(3-4)及第三定位销(3-5)分别与所述圆孔(2-1)和长圆孔(2-2)进行配合定位。
8.根据权利要求6或2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后保险杠支架(2)上还设置有安装孔(2-3),采用安装螺栓穿过所述后保险杠支架(2)的安装孔(2-3)、所述后尾灯(3)的安装过孔(3-3),与所述后部钣金(4)上的凸焊螺母(4-4)拧紧固定在一起。
9.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后保险杠支架(2)上还设置有压片结构(2-4、2-5),所述后保险杠(1)上设置有翻边(1-1),所述压片结构(2-4、2-5)与所述翻边(1-1)进行配合安装,以防止所述后保险杠(1)翘起。
10.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构,其特征在于,所述后保险杠支架(2)上还设置有卡子(2-6),所述后保险杠(1)上设置有卡接方孔(1-2),所述卡子(2-6)与所述卡接方孔(1-2)配合安装,用于所述后保险杠(1)的卡接固定。
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