CN210707284U - 前保险杠安装支架及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种前保险杠安装支架及汽车，具有相互垂直的定位面和固定面，所述定位面上设有定位销，所述定位销用于沿汽车Y向卡接于翼子板的翻边上；所述固定面用于设置在翼子板和前保险杠之间，所述固定面上开设有固定孔，当所述定位销完成定位后，所述固定孔分别与所述翼子板和所述前保险杠上的安装孔对应设置，用以通过紧固件将所述前保险杠沿汽车X向固定于所述翼子板上。所述汽车的翼子板与前保险杠之间设有所述的前保险杠支架。本实用新型提供的前保险杠安装支架可以降低翼子板翻边精度对前保险杠总成与翼子板的装配偏差，使前保险杠总成更好地贴合固定在翼子板上，保证保险杠总成与翼子板的装配品质。

Description

前保险杠安装支架及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种前保险杠安装支架及汽车。

背景技术

如图1-4所示，通常汽车的前保险杠安装支架仅沿汽车X向固定安装，即前保险杠安装支架上的定位销垂直固定在前保险杠安装支架的Y向安装面上，此种结构对于前保险杠安装支架的制造来说相对简单，但是由于前保险杠安装支架定位销与翼子板定位孔的孔销存在浮动间隙和孔位精度不高的问题，且前保险杠缺少翼子板支架和翼子板侧支架的加强作用，加之在上搭接缝区域，翼子板外板和保险杠均为悬臂结构，且宽度较小，容易发生变形，因此无法精确的保证前保险杠与翼子板的间隙匹配效果，从而大大降低保险杠总成与翼子板的装配品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种前保险杠安装支架及汽车，该前保险杠安装支架可以降低翼子板翻边精度对前保险杠总成与翼子板的装配偏差，使前保险杠总成更好地贴合固定在翼子板上，保证保险杠总成与翼子板的装配品质。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前保险杠安装支架，具有相互垂直的定位面和固定面，所述定位面上设有定位销，所述定位销用于沿汽车Y向卡接于翼子板的翻边上；所述固定面用于设置在翼子板和前保险杠之间，所述固定面上开设有固定孔，当所述定位销完成定位后，所述固定孔分别与所述翼子板和所述前保险杠上的安装孔对应设置，用以通过紧固件将所述前保险杠沿汽车X向固定于所述翼子板上。

在一个实施例中，所述定位销为两个，相对设于所述定位面的两端。

在一个实施例中，所述定位销的横截面为方形，所述翼子板的翻边上开设有与所述定位销相适配的方孔。

在一个实施例中，所述定位销与所述方孔的每个单边的定位配合间隙均不大于0.1mm。

在一个实施例中，所述定位面上还开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有用以沿汽车Y向与所述翻边面固定连接的螺钉。

在一个实施例中，所述固定孔和所述安装孔均为螺纹孔，所述紧固件为十字槽六角头螺栓。

一种汽车，所述汽车的翼子板与前保险杠之间设有所述的前保险杠支架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所提供的前保险杠安装支架具有相互垂直的固定面和定位面，通过在定位面上设置定位销，利用翼子板翻边上的定位孔与翼子板的面差匹配面距离小的优点，减小了翼子板的单件尺寸偏差，同时将定位销沿汽车Y向与翼子板卡接定位装配，降低了翼子板翻边精度对前保险杠总成与翼子板的装配偏差，并将前保险杠依次与定位面和翼子板通过紧固件沿汽车X 向进行紧固从而实现装配。

该前保险杠安装支架的定位销与翼子板翻边面之间的Y向贴合更利于保险杠与翼子板之间的间隙保证，且能从X向和Y向上同时保证前保险杠总成的安装强度，最后使固定面作为前保险杠与翼子板的连接件，从X向上使前保险杠总成更好地贴合固定在翼子板上，保证保险杠总成与翼子板的装配品质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为现有技术中汽车前保险杠与翼子板搭接后的状态示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为现有技术中前保险杠安装支架与翼子板的安装示意图；

图4为图3的B-B剖视图；

图5为本实用新型一个实施例所提供的前保险杠安装支架的结构示意图；

图6为本实用新型一个实施例所提供的翼子板的结构示意图；

图7为本实用新型一个实施例所提供的汽车前保险杠与翼子板搭接后的局部结构示意图；

图8为图7的B-B剖视图；

图9为本实用新型一个实施例所提供的前保险杠安装支架与翼子板的安装示意图；

图10为图9中C部位的局部放大示意图；

图11为图10的D-D剖视图；

图12为图10的E-E剖视图。

附图标记说明：

1、前保险杠安装支架；11、定位销；12、固定孔；13、紧固件；14、螺钉；2、翼子板；21、定位孔；3、前保险杠；4、安装孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图5和图9所示，本实用新型提供了一种前保险杠安装支架1，具有相互垂直的定位面和固定面，定位面上设有定位销11，定位销11用于沿汽车Y 向卡接于翼子板2的翻边上；固定面用于设置在翼子板2和前保险杠3之间，固定面上开设有固定孔12，当定位销11完成定位后，如图8、图10和图12 所示，固定孔12分别与翼子板2和前保险杠3上的安装孔4对应设置，用以通过紧固件13将前保险杠3沿汽车X向固定于翼子板2上。

本实用新型所提供的前保险杠安装支架1具有相互垂直的固定面和定位面，通过在定位面上设置定位销11，利用翼子板2翻边上的定位孔21与翼子板2的面差匹配面距离小的优点，减小了翼子板2的单件尺寸偏差，同时将定位销11沿汽车Y向与翼子板2卡接定位装配，降低了翼子板2翻边精度对前保险杠3总成与翼子板2的装配偏差，并将前保险杠3依次与定位面和翼子板2通过紧固件13沿汽车X向进行紧固从而实现装配。

该前保险杠安装支架1的定位销11与翼子板2翻边面之间的Y向贴合更利于保险杠3与翼子板2之间的间隙保证，且能从X向和Y向上同时保证前保险杠3总成的安装强度，最后使固定面作为前保险杠3与翼子板2的连接件，从X向上使前保险杠3总成更好地贴合固定在翼子板2上，保证保险杠 3总成与翼子板2的装配品质。

如图5-6所示，通常定位销11的个数为两个即可，目的在于快速的定位同时起到一定的加强作用，当然也并不仅限与两个，也可以为三个、四个等，在本实施例中设置两个定位销11，且为了便于定位和操作，将两个定位销11 相对设于定位面的两端。而定位销11的横截面可以多种多样，例如圆形、椭圆、多边形、不定型等，无论定位销11设置为何种形状，开设在翼子板2的翻边上的定位孔21均与定位销11相适配，而在本实施例中，定位销11的横截面采用方形，方形可以更好的使定位销11与定位孔21适配，也能增加二者的作用面积，当然为了减小翼子板2的单件尺寸偏差以及翼子板2翻边精度对前保险杠3总成与翼子板2的装配偏差，在本实施例中设置定位销11与方孔21的每个单边的定位配合间隙均不大于0.1mm。

进一步地，如图10-12所示，为了降低翼子板2翻边精度对前保险杠3 总成与翼子板2的装配偏差，本实施例还在定位面上开设了螺纹孔(未在图中示出)，并螺纹孔内设置螺钉14，以将定位面沿汽车X向与翻边面固定连接，从而使前保险杠安装支架1上定位销11附近的局部面与翼子板2的翻边面在Y向上紧密贴合，此处的螺钉14优选为十字槽盘头自攻螺钉，螺钉14 以成对设置为佳，对称设于定位面上。

其中，在本实施例中，为了便于安装，将固定孔12和安装孔4均设置为螺纹孔，或者仅将位于翼子板2上的安装孔4设置为螺纹孔亦可，但连接强度不如前者，而紧固件13优选为十字槽六角头螺栓。

实施例2

如图7-12所示，本实施例提供一种汽车，其中，汽车的翼子板2与前保险杠3之间设有的前保险杠支架1。在安装时，先将前保险杠安装支架1上的定位销11优先与翼子板2的翻边面沿汽车的Y向卡接定位，实现对前保险杠安装支架1的X向及Y向的定位，然后再将前保险杠3依次与前保险杠安装支架1的固定面和翼子板2通过螺钉4沿汽车X向打紧，保证装配。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种前保险杠安装支架，其特征在于，具有相互垂直的定位面和固定面，所述定位面上设有定位销，所述定位销用于沿汽车Y向卡接于翼子板的翻边上；所述固定面用于设置在翼子板和前保险杠之间，所述固定面上开设有固定孔，当所述定位销完成定位后，所述固定孔分别与所述翼子板和所述前保险杠上的安装孔对应设置，用以通过紧固件将所述前保险杠沿汽车X向固定于所述翼子板上。

2.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述定位销为两个，相对设于所述定位面的两端。

3.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述定位销的横截面为方形，所述翼子板的翻边上开设有与所述定位销相适配的方孔。

4.根据权利要求3所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述定位销与所述方孔的每个单边的定位配合间隙均不大于0.1mm。

5.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述定位面上还开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有用以沿汽车Y向与所述翻边面固定连接的螺钉。

6.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述固定孔和所述安装孔均为螺纹孔，所述紧固件为十字槽六角头螺栓。

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车的翼子板与前保险杠之间设有如权利要求1-6中任一项所述的前保险杠支架。

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