CN216709156U - 一种组合后灯与后保险杠的配合结构 - Google Patents
一种组合后灯与后保险杠的配合结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种组合后灯与后保险杠的配合结构,包括组合后灯、后保险杠，所述组合后灯的灯壳和保险杠安装支架分别通过定位螺栓连接在后保险杠车身钣金上，其特征是：在所述后保险杠与灯壳接触的部位设有上卡接结构，在所述灯壳与后保险杠接触的部位设有下卡接结构，所述上卡接结构与下卡接结构对应配合连接。本实用新型连接可靠，能够有效保证后保险杠总成与组合后灯之间的间隙面差，满足外观匹配的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种组合后灯与后保险杠的配合结构。
背景技术
目前，现有的组合后灯与后保险杠总成均独立安装在车身上(组合后灯周圈三分之二是车身钣金件)，彼此之间无匹配关系。由于组合后灯与后保险杠总成均相对独立，导致后保险杠总成与组合后灯之间的间隙、面差均无法保证。现在造型日新月异，为高度还原造型创意，组合后灯需和保险杠总成有匹配关系（组合后灯周圈三分之二是保险杠），因此，现有的组合后灯与后保险杠总成的匹配结构无法满足外观匹配的要求，需要加以改进。
CN 113276790A公开了“一种后保险杆组件及车身”。为解决后保险杠与后组合灯之间的面差和间隙较大的问题。其后保险杠组件，包括后组合灯支架、连接支架和后保险杠；后组合灯支架用于固定后组合灯，后组合灯支架与后侧围内板固定连接，后组合灯支架上设置有第一安装件，第一安装件与连接支架可拆卸的连接；连接支架上设置有第二安装件，第二安装件与保险杆可拆卸的连接，后保险杠与后侧围内板固定连接。其提供的后保险杠组件，能够提高后组合灯支架和后保险杠的定位精度，便于控制后保险杠与后组合灯之间的面差和间隙。毫无疑问，该专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的探索。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种后保险杠与组合后灯的配合结构,其连接可靠，能够有效保证后保险杠总成与组合后灯之间的间隙面差，满足外观匹配的要求。
本实用新型所述的一种后保险杠与组合后灯的配合结构,包括组合后灯、后保险杠，所述组合后灯的灯壳和保险杠安装支架分别通过定位螺栓连接在后保险杠车身钣金上，其特征是：在所述后保险杠与灯壳接触的部位设有上卡接结构，在所述灯壳与后保险杠接触的部位设有下卡接结构，所述上卡接结构与下卡接结构对应配合连接。
进一步，所述设在后保险杠上的上卡接结构为一个上卡子和一个上卡槽，所述上卡子与上卡槽相连；所述设在灯壳上的下卡接结构为一个下卡槽和一个下卡子，所述下卡槽和下卡子相连；所述灯壳上的下卡槽与后保险杠上的上卡子对应配合，所述灯壳上的下卡子与后保险杠上的上卡槽对应配合。
进一步，所述组合后灯周圈的三分之二与后保险杠接触。
由于组合后灯通过自身定位、限位结构与后保险杠配合，有效控制了组合后灯与后保险杆总成之间的间隙、面差，并且组合后灯与车身钣金通过螺栓连接，从而提高了本实用新型的强度，具有性能可靠、支撑稳定的优点。
附图说明
图1是原组合后灯安装在原车身钣金上的示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是图2的A部放大图。
图中：
10—原组合后灯，20—原定位螺栓,30—原后保险杠，40—原灯壳,50—原车身钣金，60—原保险杠安装支架；
1— 组合后灯；
2—定位螺栓；
3—后保险杠，31—下卡子，32—下卡槽；
4—灯壳（housing）；41—上卡槽，42—上卡子；
5—车身钣金；
6—保险杠安装支架。
具体实施方式
下面对照现有技术并结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明。
参见图1，原组合后灯10的原灯壳40通过原定位螺栓20与原车身钣金50连接，原后保险杠30通过原保险杠安装支架60与原车身钣金50连接；原后保险杠与原组合后灯相对独立，两者无匹配关系，因此，原后保险杠与原组合后灯之间的间隙、面差均无法保证。
参见图2和图3所示的一种后保险杠与组合后灯的配合结构,包括组合后灯1、后保险杠3，组合后灯1的灯壳4和保险杠安装支架6分别通过定位螺栓2连接在后保险杠3车身钣金5上，其特征是：在后保险杠3与灯壳4接触的部位设有上卡接结构，在灯壳4与后保险杠3接触的部位设有下卡接结构，上卡接结构与下卡接结构对应配合连接。以使后保险杠与组合后灯之间的间隙、面差得到控制，从而满足外观匹配的要求。
设在后保险杠3上的上卡接结构为一个上卡子31和一个上卡槽32，上卡子31与上卡槽32相连；设在灯壳4上的下卡接结构为一个下卡槽41和一个下卡子42，下卡槽41和下卡子42相连；灯壳4上的下卡槽41与后保险杠3上的上卡子31对应配合，灯壳4上的下卡子42与后保险杠3上的上卡槽32对应配合。
组合后灯1周圈的三分之二与后保险杠3接触。
本实用新型的技术方案在现有技术的基础（组成构件不变动）上作出改进和优化，有效控制了组合后灯与后保险杆之间的间隙、面差，达到了外观匹配的要求。
Claims (3)
1.一种后保险杠与组合后灯的配合结构,包括组合后灯（1）、后保险杠（3），所述组合后灯（1）的灯壳（4）和保险杠安装支架（6）分别通过定位螺栓（2）连接在后保险杠（3）车身钣金（5）上，其特征是：在所述后保险杠（3）与灯壳（4）接触的部位设有上卡接结构，在所述灯壳（4）与后保险杠（3）接触的部位设有下卡接结构，所述上卡接结构与下卡接结构对应配合连接。
2.根据权利要求1所述的后保险杠与组合后灯的配合结构,其特征是：所述设在后保险杠（3）上的上卡接结构为一个上卡子（31）和一个上卡槽（32），所述上卡子（31）与上卡槽（32）相连；所述设在灯壳（4）上的下卡接结构为一个下卡槽（41）和一个下卡子（42），所述下卡槽（41）和下卡子（42）相连；所述灯壳（4）上的下卡槽（41）与后保险杠（3）上的上卡子（31）对应配合，所述灯壳（4）上的下卡子（42）与后保险杠（3）上的上卡槽（32）对应配合。
3.根据权利要求1或2所述的后保险杠与组合后灯的配合结构,其特征是：所述组合后灯（1）周圈的三分之二与后保险杠（3）接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220097075.6U CN216709156U (zh) | 2022-01-14 | 2022-01-14 | 一种组合后灯与后保险杠的配合结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN216709156U true CN216709156U (zh) | 2022-06-10 |
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ID=81890524
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-01-14 CN CN202220097075.6U patent/CN216709156U/zh active Active
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