CN220813374U - 用于市政工程的路面修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于市政工程的路面修补装置，属于道路维修领域，所述外壳内部固定连接有斜板，所述外壳上固定连接有把手，所述外壳内部设置有震动机构，所述震动机构包括回形板，所述回形板与外壳固定连接，所述回形板顶面上固定连接有外框体，所述外框体内部设置有震动组件，本实用新型通过破碎滚筒将原料打散，使得沥青冷补料在下料使用时被破碎滚筒打散并均匀送出，同时通过设计调节机构，在使用过程中可应对不同破损程度的道路维修，减少维修人员的操作步骤，利用半轮重块的非对称旋转产生震动，通过推动把手利用压板进行震动压实，大大缩短道路维修时间，增强通行效率。

Description

用于市政工程的路面修补装置

技术领域

本实用新型涉及道路维修领域，尤其涉及用于市政工程的路面修补装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，路面在长期使用过程中会因各种原因破损，从而就需要对路面破损的地方进行修补；

目前在小范围修补道路时会用到沥青冷补料来进行修补，沥青冷补料有不受天气温度的限制和不需要大型设备配合等众多优点，但是沥青冷补料在长时间放置后会出现小部分粘结的情况，在使用过程中，为了使其在维修时能均匀分布，工人首先会将其打散，再将其移至清理好的路坑中，然后进行压实处理，在整个修补过程中步骤较为繁琐且费时费力，维修时间长对于交通会产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于市政工程的路面修补装置，用于解决以下问题：

针对现有技术的不足，本实用新型提供用于市政工程的路面修补装置，用于解决在使用沥青冷补料维修道路时需要对其打散处理的问题，同时解决维修道路操作步骤繁琐，维修时间较长的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：用于市政工程的路面修补装置，包括外壳，所述外壳内部固定连接有斜板，所述外壳上固定连接有把手，所述外壳内部设置有震动机构，所述震动机构包括回形板，所述回形板与外壳固定连接，所述回形板顶面上固定连接有外框体，所述外框体内部设置有震动组件。

优选的，所述震动组件包括内框体，所述内框体左右两侧皆固定连接有两个固定轴，多个所述固定轴上滑动连接有第一弹簧，多个所述固定轴与外框体滑动连接，所述内框体内部设置有震块，所述震块顶面与底面皆设置有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧一端与内框体固定连接另一端与震块固定连接，所述震块上转动连接有第二转轴，所述第二转轴两端皆固定连接有半轮重块。

优选的，所述震块底面固定连接有固定柱，所述固定柱下端固定连接有压板，所述压板通过第三弹簧与回形板相连接，所述外框体上端设置有动力机构。

优选的，所述动力机构包括电机，所述电机与外框体固定连接，所述电机的动力输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮条与第二皮带轮相连接，所述第二皮带轮上固定连接有破碎滚筒，所述破碎滚筒与外壳转动连接，所述第一转轴上固定连接有第三皮带轮，所述第三皮带轮通过第二皮条与第四皮带轮相连接，所述第四皮带轮与第二转轴固定连接，所述外框体上设置有缓冲组件。

优选的，所述缓冲组件包括第一固定块，所述第一固定块与外框体固定连接，所述第一固定块上开设有两个滑槽，所述滑槽内设置有异形轴，所述异形轴通过滑槽与第一固定块滑动连接，所述异形轴上转动连接有第五皮带轮，所述异形轴上固定连接有挡板，所述挡板通过第四弹簧与第一固定块相连接，所述第一固定块右侧设置有第二固定块，所述第二固定块与外框体固定连接，所述第二固定块上固定连接有第四转轴，所述第四转轴上转动连接有第六皮带轮，所述第六皮带轮、第五皮带轮皆与第二皮条相连接。

优选的，所述外壳上设置有调节机构，所述调节机构包括支撑块，所述支撑块与外壳固定连接，所述支撑块上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有转盘，所述螺纹杆上螺纹连接有横板，所述横板两端皆转动连接有撑杆，所述撑杆下端转动连接有Z形板，所述Z形板上转动连接有第三转轴，所述第三转轴与外壳固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电机提供动力，利用电机带动破碎滚筒转动，使得沥青冷补料在下料使用时被破碎滚筒打散并均匀送出，通过破碎滚筒将沥青冷补料打散和均匀推送，同时通过设计调节机构，在使用过程中可应对不同破损程度的道路维修，通过破碎滚筒将原料打散，减少维修人员的操作步骤，大大缩短道路维修时间。

2、本实用新型通过利用半轮重块的非对称旋转产生震动，通过将震动传递到压板上来对预设好的沥青冷补料进行振动压实处理，通过斜板将框架上端隔离成一个储藏室，以斜板上半部分作为储藏和出料部分，储存一定量的沥青冷补料可作为一定的配重使用，同时通过半轮重块旋转产生的震动，在使用过程中能更好的使结块的沥青冷补料抖散，在下料的同时通过推动把手利用压板进行震动压实，极大的减少了作业步骤，增强通行效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外壳的内部结构示意图；

图3为本实用新型震动机构的示意图；

图4为本实用新型动力机构的结构示意图；

图5为本实用新型缓冲组件的结构示意图；

图6为本实用新型调节机构的结构示意图。

附图标记：1、外壳；2、斜板；3、动力机构；4、震动机构；5、调节机构；6、把手；301、电机；302、第一转轴；303、第一皮带轮；304、第一皮条；305、第二皮带轮；306、破碎滚筒；307、第三皮带轮；308、第二皮条；309、第四皮带轮；310、缓冲组件；401、外框体；402、内框体；403、固定轴；404、第一弹簧；405、震块；406、第二弹簧；407、第二转轴；408、半轮重块；409、固定柱；410、压板；411、第三弹簧；412、回形板；501、支撑块；502、螺纹杆；503、转盘；504、横板；505、撑杆；506、Z形板；507、第三转轴；3101、第一固定块；3102、滑槽；3103、异形轴；3104、第五皮带轮；3105、挡板；3106、第四弹簧；3107、第二固定块；3108、第四转轴；3109、第六皮带轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1：

如图6所示，为了实现本实用新型在在均匀出料和对沥青冷补料进行打散处理的运行原理，本实施列中的用于市政工程的路面修补装置包括外壳1上设置有调节机构5，调节机构5包括支撑块501，支撑块501与外壳1固定连接，支撑块501上转动连接有螺纹杆502，螺纹杆502上端固定连接有转盘503，螺纹杆502上螺纹连接有横板504，横板504两端皆转动连接有撑杆505，撑杆505下端转动连接有Z形板506，Z形板506上转动连接有第三转轴507，第三转轴507与外壳1固定连接。

工作原理：在道路维修人员清理好需要维修的道路时，首先确定好道路需要修补处的宽度，当需要修补处的宽度较小时，需要调节出料口的宽度，通过转动转盘503，转盘503带动螺纹杆502转动，螺纹杆502带动横板504下移，横板504两侧的撑杆505在下移过程中则会推动Z形板506，Z形板506在撑杆505的作用下沿着第三转轴507转动且底部相互靠近达到减小出料口的目的。

实施例2：

如图1-5所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：调节完成之后可通过震动机构4将倾泻下来的沥青冷补料振动压实，其运行原理为：外壳1内部固定连接有斜板2，外壳1上固定连接有把手6，外壳1内部设置有震动机构4，震动机构4包括回形板412，回形板412与外壳1固定连接，回形板412顶面上固定连接有外框体401，外框体401内部设置有震动组件。

震动组件包括内框体402，内框体402左右两侧皆固定连接有两个固定轴403，多个固定轴403上滑动连接有第一弹簧404，多个固定轴403与外框体401滑动连接，内框体402内部设置有震块405，震块405顶面与底面皆设置有多个第二弹簧406，多个第二弹簧406一端与内框体402固定连接另一端与震块405固定连接，震块405上转动连接有第二转轴407，第二转轴407两端皆固定连接有半轮重块408。

震块405底面固定连接有固定柱409，固定柱409下端固定连接有压板410，压板410通过第三弹簧411与回形板412相连接，外框体401上端设置有动力机构3。

动力机构3包括电机301，电机301与外框体401固定连接，电机301的动力输出轴上固定连接有第一转轴302，第一转轴302上固定连接有第一皮带轮303，第一皮带轮303通过第一皮条304与第二皮带轮305相连接，第二皮带轮305上固定连接有破碎滚筒306，破碎滚筒306与外壳1转动连接，第一转轴302上固定连接有第三皮带轮307，第三皮带轮307通过第二皮条308与第四皮带轮309相连接，第四皮带轮309与第二转轴407固定连接，外框体401上设置有缓冲组件310。

缓冲组件310包括第一固定块3101，第一固定块3101与外框体401固定连接，第一固定块3101上开设有两个滑槽3102，滑槽3102内设置有异形轴3103，异形轴3103通过滑槽3102与第一固定块3101滑动连接，异形轴3103上转动连接有第五皮带轮3104，异形轴3103上固定连接有挡板3105，挡板3105通过第四弹簧3106与第一固定块3101相连接，第一固定块3101右侧设置有第二固定块3107，第二固定块3107与外框体401固定连接，第二固定块3107上固定连接有第四转轴3108，第四转轴3108上转动连接有第六皮带轮3109，第六皮带轮3109、第五皮带轮3104皆与第二皮条308相连接。

工作原理：

调节完成之后，将沥青冷补料倒在斜板2上，由斜板2的隔离使外框体401上端形成一个储存室，通过将沥青冷补料倒入该储存室内，启动电机301，电机301转动时通过第一转轴302带动第一皮带轮303和第三皮带轮307转动，第一皮带轮303通过第一皮条304带动第二皮带轮305转动，第二皮带轮305带动破碎滚筒306进行转动，破碎滚筒306将部分粘结在一起的沥青冷补料分离并扫入外壳1的出料口。

第三皮带轮307转动时，通过第二皮条308带动第四皮带轮309、第五皮带轮3104、和第六皮带轮3109转动，第六皮带轮3109转动时通过第二转轴407带动震块405两侧设置的半轮重块408转动，由于半轮重块408的非对称转动，使得半轮重块408在转动时会使震块405上下压缩第二弹簧406并且左右作用在内框体402上，使内框体402左右压缩第一弹簧404，从而产生周期性振动，在半轮重块408的转动下通过固定柱409将震动传递到压板410上，通过推动把手6，将压板410推到从外壳1出料口流出的沥青冷补料上进行震动压实。

在震块405上下震动时，会产生一定的位移，第四皮带轮309被震块405带动上下震动时，第五皮带轮3104在第四弹簧3106的作用下使得皮带轮在传动过程中始终处于绷紧状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.用于市政工程的路面修补装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部固定连接有斜板(2)，所述外壳(1)上固定连接有把手(6)，所述外壳(1)内部设置有震动机构(4)，所述震动机构(4)包括回形板(412)，所述回形板(412)与外壳(1)固定连接，所述回形板(412)顶面上固定连接有外框体(401)，所述外框体(401)内部设置有震动组件。

2.根据权利要求1所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述震动组件包括内框体(402)，所述内框体(402)左右两侧皆固定连接有两个固定轴(403)，多个所述固定轴(403)上滑动连接有第一弹簧(404)，多个所述固定轴(403)与外框体(401)滑动连接，所述内框体(402)内部设置有震块(405)，所述震块(405)顶面与底面皆设置有多个第二弹簧(406)，多个所述第二弹簧(406)一端与内框体(402)固定连接另一端与震块(405)固定连接，所述震块(405)上转动连接有第二转轴(407)，所述第二转轴(407)两端皆固定连接有半轮重块(408)。

3.根据权利要求2所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述震块(405)底面固定连接有固定柱(409)，所述固定柱(409)下端固定连接有压板(410)，所述压板(410)通过第三弹簧(411)与回形板(412)相连接，所述外框体(401)上端设置有动力机构(3)。

4.根据权利要求3所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述动力机构(3)包括电机(301)，所述电机(301)与外框体(401)固定连接，所述电机(301)的动力输出轴上固定连接有第一转轴(302)，所述第一转轴(302)上固定连接有第一皮带轮(303)，所述第一皮带轮(303)通过第一皮条(304)与第二皮带轮(305)相连接，所述第二皮带轮(305)上固定连接有破碎滚筒(306)，所述破碎滚筒(306)与外壳(1)转动连接，所述第一转轴(302)上固定连接有第三皮带轮(307)，所述第三皮带轮(307)通过第二皮条(308)与第四皮带轮(309)相连接，所述第四皮带轮(309)与第二转轴(407)固定连接，所述外框体(401)上设置有缓冲组件(310)。

5.根据权利要求4所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述缓冲组件(310)包括第一固定块(3101)，所述第一固定块(3101)与外框体(401)固定连接，所述第一固定块(3101)上开设有两个滑槽(3102)，所述滑槽(3102)内设置有异形轴(3103)，所述异形轴(3103)通过滑槽(3102)与第一固定块(3101)滑动连接，所述异形轴(3103)上转动连接有第五皮带轮(3104)，所述异形轴(3103)上固定连接有挡板(3105)，所述挡板(3105)通过第四弹簧(3106)与第一固定块(3101)相连接，所述第一固定块(3101)右侧设置有第二固定块(3107)，所述第二固定块(3107)与外框体(401)固定连接，所述第二固定块(3107)上固定连接有第四转轴(3108)，所述第四转轴(3108)上转动连接有第六皮带轮(3109)，所述第六皮带轮(3109)、第五皮带轮(3104)皆与第二皮条(308)相连接。

6.根据权利要求1所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述外壳(1)上设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括支撑块(501)，所述支撑块(501)与外壳(1)固定连接，所述支撑块(501)上转动连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)上端固定连接有转盘(503)，所述螺纹杆(502)上螺纹连接有横板(504)，所述横板(504)两端皆转动连接有撑杆(505)，所述撑杆(505)下端转动连接有Z形板(506)，所述Z形板(506)上转动连接有第三转轴(507)，所述第三转轴(507)与外壳(1)固定连接。