CN221235853U - 一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及废钢渣选料技术领域，公开了一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，包括箱体，所述箱体的左侧后端固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有驱动组件，所述驱动组件的外部开设有皮带槽，所述皮带槽的外部套设有皮带，所述驱动组件的上下两侧右端均固定连接有转动杆，所述转动杆的右端固定连接有偏心盘，所述偏心盘的右侧顶部固定连接有转动块一，所述转动块一的右端转动连接有支撑块一，所述支撑块一的右侧顶部转动连接有支撑杆一。本实用新型中，实现了对废钢渣进行快速筛分，有效地去除不合格的废钢渣颗粒，并确保填充路段的材料颗粒大小和分布的一致性，提高了废钢渣选料装置的效率。

Description

一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置

技术领域

本实用新型涉及废钢渣选料技术领域，尤其涉及一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置。

背景技术

废钢渣作为填料材料，将其填充到公路路基的特定层次中，用于构建和加固公路路基的基础结构，因为废钢渣可能含有杂质，如土壤、砂砾、油污等，所以通过选料装置对废钢渣进行筛选和分级，以控制颗粒大小和分布，确保填充材料的一致性。

现有的部分选料装置，由于缺乏快速筛分功能，可能无法有效去除不合格的废钢渣颗粒，导致填充材料不符合要求，影响路基的质量、性能和稳定性，增加施工成本和工程风险，从而降低了废钢渣选料装置的效率，针对以上不足，提出一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，旨在改善现有技术中，部分选料装置难以对废钢渣进行快速筛分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，包括箱体，所述箱体的左侧后端固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有驱动组件，所述驱动组件的外部开设有皮带槽，所述皮带槽的外部套设有皮带，所述驱动组件的上下两侧右端均固定连接有转动杆，所述转动杆的右端固定连接有偏心盘，所述偏心盘的右侧顶部固定连接有转动块一，所述转动块一的右端转动连接有支撑块一，所述支撑块一的右侧顶部转动连接有支撑杆一，所述支撑杆一的右端固定连接有筛板，所述筛板的内部固定连接有卡框，所述筛板的右侧中部固定连接有支撑杆二，所述支撑杆二的右端转动连接有支撑块二，所述支撑块二的右侧底部转动连接有转动块二；

通过上述技术方案，能够使筛板进行晃动，从而提升筛板的速度。

进一步地，所述驱动组件包括电机、主动滑轮和从动滑轮，所述电机的底部固定连接在所述固定板的顶部，所述主动滑轮的左侧中部安装在所述电机的驱动端，所述从动滑轮的右侧固定连接在所述转动杆的左侧；

通过上述技术方案，能够对筛板的晃动进行驱动。

进一步地，所述筛板的左右两侧内部均开设有腔体，所述筛板的顶部左右两侧均滑动连接有把手，所述把手的底部固定连接有限位块，所述限位块的底部转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有挤压组件，所述卡框的相远一侧均开设有凹槽；

通过上述技术方案，能够对筛板进行拆卸，方便对筛板进行更换和清洁。

进一步地，所述挤压组件包括四个移动杆和四个弹簧，所述移动杆的外部滑动连接在所述腔体的内部，所述弹簧的外部设置在所述腔体的内部；

通过上述技术方案，通过挤压组件能够快速的对筛板进行固定和拆卸。

进一步地，所述弹簧的一端固定连接在所述移动杆的一侧，所述弹簧的另一端固定连接在所述腔体的内壁；

通过上述技术方案，能够通过弹簧提升移动杆的卡合稳定性。

进一步地，两个所述转动块二的右侧均固定连接在所述箱体的右端内壁上下两侧，所述主动滑轮的右侧固定连接在所述转动杆的左侧；

通过上述技术方案，能够提升筛板的晃动稳定性。

进一步地，所述箱体的顶部固定连接有进料口，所述箱体的后端上下两侧均固定连接有出料口；

通过上述技术方案，能够方便工作人员进行上料和下料；

进一步地，所述箱体的底端内部滑动连接有盒体，所述箱体的前侧转动连接有箱门；

通过上述技术方案，能够方便工作人员对箱体内部进行清洁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过转动杆、偏心盘、转动块一、支撑块一、电机、主动滑轮、从动滑轮、皮带之间的配合下，实现了对废钢渣进行快速筛分，有效地去除不合格的废钢渣颗粒，并确保填充路段的材料颗粒大小和分布的一致性，提高了废钢渣选料装置的效率。

2、本实用新型中，把手、限位块、移动杆、弹簧、腔体、卡框、筛板，之间的配合下，能够实现对筛板进行拆卸，通过对筛板的拆卸可以及时清除堵塞物和积聚物，确保选料装置的正常运行，提高了选料装置对废钢渣筛分的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置的结构图；

图2为本实用新型提出的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置的箱体剖面结构图；

图3为图2的A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置的连接杆结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置的出料口结构示意图。

图例说明：

1、箱体；2、固定板；3、电机；4、主动滑轮；5、从动滑轮；6、皮带；7、转动杆；8、偏心盘；9、转动块一；10、支撑块一；11、支撑杆一；12、筛板；13、卡框；14、转动块二；15、支撑块二；16、支撑杆二；17、把手；18、限位块；19、连接杆；20、移动杆；21、弹簧；22、腔体；23、进料口；24、出料口；25、盒体；26、凹槽；27、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，包括箱体1，箱体1的左侧后端固定连接有固定板2，箱体1的顶部固定连接有进料口23，箱体1的后端上下两侧均固定连接有出料口24，方便工作人员进行上料和下料，箱体1的底端内部滑动连接有盒体25，箱体1的前侧转动连接有箱门27，方便工作人员对内部进行清洁，固定板2的顶部固定连接有驱动组件，驱动组件包括电机3、主动滑轮4和从动滑轮5，电机3的底部固定连接在固定板2的顶部，主动滑轮4的左侧中部安装在电机3的驱动端，从动滑轮5的右侧固定连接在转动杆7的左侧，驱动组件的外部开设有皮带槽，皮带槽的外部套设有皮带6，通过电机3带动主动滑轮4进行转动，继而通过皮带6带动从动滑轮5进行转动，驱动组件的上下两侧右端均固定连接有转动杆7，主动滑轮4的右侧固定连接在转动杆7的左侧，转动杆7的右端固定连接有偏心盘8，偏心盘8的右侧顶部固定连接有转动块一9，通过转动杆7的转动带动偏心盘8进行转动，从而带动转动块一9进行转动，转动块一9的右端转动连接有支撑块一10，支撑块一10的右侧顶部转动连接有支撑杆一11，通过转动块一9的转动带动支撑块一10进行转动，通过支撑块一10的转动继而带动筛板12进行摆动，通过筛板12的摆动能够进行更快速的筛选选料，支撑杆一11的右端固定连接有筛板12，筛板12的内部固定连接有卡框13，筛板12的右侧中部固定连接有支撑杆二16，支撑杆二16的右端转动连接有支撑块二15，支撑块二15的右侧底部转动连接有转动块二14，两个转动块二14的右侧均固定连接在箱体1的右端内壁上下两侧。

参照图1、图4和图5，筛板12的左右两侧内部均开设有腔体22，筛板12的顶部左右两侧均滑动连接有把手17，把手17的底部固定连接有限位块18，限位块18的底部转动连接有连接杆19，通过按压把手17带动限位块18进行移动，继而通过限位块18带动连接杆19进行转动，连接杆19的另一端转动连接有挤压组件，挤压组件包括四个移动杆20和四个弹簧21，通过连接杆19的转动带动移动杆20滑出凹槽26内，继而使卡框13解除固定状态，移动杆20的外部滑动连接在腔体22的内部，弹簧21的外部设置在腔体22的内部，弹簧21的一端固定连接在移动杆20的一侧，弹簧21的另一端固定连接在腔体22的内壁，卡框13的相远一侧均开设有凹槽26，弹簧21用于通过回弹力提升移动杆20的与凹槽26的卡合稳定性。

工作原理：首先通过进料口23将废钢渣加入箱体1的内部，确认加入完成后启动电机3使得主动滑轮4转动，由于皮带6套设在主动滑轮4的外部，从而带动皮带6转动，进而带动从动滑轮5转动，由于主动滑轮4和从动滑轮5的右侧分别固定有转动杆7，使得转动杆7转动，从而使得偏心盘8转动，进而转动块一9转动，由于支撑块一10转动在转动块一9的一侧，从而使得支撑块一10转动，进而通过支撑杆一11带动卡框13上下移动，继而对废钢渣进行快速筛分，有效地去除不合格的废钢渣颗粒，并确保填充路段的材料颗粒大小和分布的一致性，提高了废钢渣选料装置的效率，分选装置经过长时间使用后，导致部分废钢渣堆积在筛板12上，当需要清理时按动把手17，使得连接杆19转动，从而带动移动杆20移动，进而使得弹簧21被压缩，继而使移动杆20的一侧与凹槽26相分开，实现了对筛板12进行拆卸清理，可以及时清除堵塞物和积聚物，确保选料装置的正常运行，提高了选料装置对废钢渣筛分的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的左侧后端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部固定连接有驱动组件，所述驱动组件的外部开设有皮带槽，所述皮带槽的外部套设有皮带(6)，所述驱动组件的上下两侧右端均固定连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的右端固定连接有偏心盘(8)，所述偏心盘(8)的右侧顶部固定连接有转动块一(9)，所述转动块一(9)的右端转动连接有支撑块一(10)，所述支撑块一(10)的右侧顶部转动连接有支撑杆一(11)，所述支撑杆一(11)的右端固定连接有筛板(12)，所述筛板(12)的内部固定连接有卡框(13)，所述筛板(12)的右侧中部固定连接有支撑杆二(16)，所述支撑杆二(16)的右端转动连接有支撑块二(15)，所述支撑块二(15)的右侧底部转动连接有转动块二(14)。

2.根据权利要求1所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：所述驱动组件包括电机(3)、主动滑轮(4)和从动滑轮(5)，所述电机(3)的底部固定连接在所述固定板(2)的顶部，所述主动滑轮(4)的左侧中部安装在所述电机(3)的驱动端，所述从动滑轮(5)的右侧固定连接在所述转动杆(7)的左侧。

3.根据权利要求1所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：所述筛板(12)的左右两侧内部均开设有腔体(22)，所述筛板(12)的顶部左右两侧均滑动连接有把手(17)，所述把手(17)的底部固定连接有限位块(18)，所述限位块(18)的底部转动连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的另一端转动连接有挤压组件，所述卡框(13)的相远一侧均开设有凹槽(26)。

4.根据权利要求3所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：所述挤压组件包括四个移动杆(20)和四个弹簧(21)，所述移动杆(20)的外部滑动连接在所述腔体(22)的内部，所述弹簧(21)的外部设置在所述腔体(22)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：所述弹簧(21)的一端固定连接在所述移动杆(20)的一侧，所述弹簧(21)的另一端固定连接在所述腔体(22)的内壁。

6.根据权利要求2所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：两个所述转动块二(14)的右侧均固定连接在所述箱体(1)的右端内壁上下两侧，所述主动滑轮(4)的右侧固定连接在所述转动杆(7)的左侧。

7.根据权利要求1所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有进料口(23)，所述箱体(1)的后端上下两侧均固定连接有出料口(24)。

8.根据权利要求1所述的一种利用废钢渣填筑公路路基用选料装置，其特征在于：所述箱体(1)的底端内部滑动连接有盒体(25)，所述箱体(1)的前侧转动连接有箱门(27)。