CN220639619U - 车辆用减震座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型车辆用减震座椅涉及的是车辆配饰技术领域，适用于汽车、电动升降车、三轮升降称重车、三轮丝杆升降称重车、电动三轮车等车辆配套使用。包括座椅底座、座垫支架、座垫、靠背安装架、靠背、滚轮固定横梁或滚轮固定轴、滑动滚轮、滚轮滑动轨道和外簧减震器；靠背后部通过螺钉固定在靠卡背安装板上，靠背安装架两侧设置有滚轮支架杆；滚轮固定横梁或滚轮固定轴两端分别设置有上滑动滚轮，滚轮支架杆下部装有下滑动滚轮，滚轮支架杆下端与座垫支架后部固定连接，座垫安装在座垫支架上部；两根外簧减震器分别安装在两根滚轮滑动轨道之间，两根外簧减震上部安装固定在滚轮固定横梁或滚轮固定轴下部，外簧减震器下部安装固定在座椅底座后部。
Description
技术领域
本实用新型车辆用减震座椅涉及的是车辆配饰技术领域，适用于汽车、电动升降车、三轮升降称重车、三轮丝杆升降称重车、电动三轮车等车辆配套使用。
背景技术
现有电动升降车、电动三轮车内的座椅大都是用铁架和铁板或木板构成，或用硬塑料压成的固定式座椅。在豪华型车辆内，最多是座椅靠背的角度可以调节，或上面再铺一层聚酯塑料垫。坐的时间长了会产生疲劳；另外在道路不平时，车辆颠跛厉害，影响正常驾驶工作，振动很大容易造成对驾乘人员的伤害。
实用新型内容
本实用新型目的是针对上述不足提供一种车辆用减震座椅，具有座椅底座、座垫支架、座垫、靠背安装架、靠背、滚轮固定横梁、滑动滚轮、滑动轨道、外簧减震器，驾乘人员座在座垫上，在车辆行进过程中遇道路不平时车辆颠跛厉害，座垫支架与座椅底座之间会上下震动，滑动滚轮沿着滚轮滑动轨上下滑动，在外簧减震器减震下，平稳减震，坐的时间长了也不会产生疲劳，坐不会造成对驾乘人员的伤害，保证驾乘人员正常工作，驾乘人员坐靠舒适，不会产生疲劳。
车辆用减震座椅是采取以下技术方案实现：
车辆用减震座椅包括座椅底座、座垫支架、座垫、靠背安装架、靠背、滚轮固定横梁或滚轮固定轴、滑动滚轮、滑动轨道和外簧减震器。
所述的靠背安装架上部设有靠背安装板，靠背后部通过螺钉固定在靠卡背安装板上，靠背安装架两侧设置有滚轮支架杆，滚轮支架杆上部固定连接有滚轮固定横梁或滚轮固定轴，滑动滚轮设置有两组，每组设置有上滑动滚轮、下滑动滚轮。
滚轮固定横梁或滚轮固定轴两端分别设置有上滑动滚轮，滚轮支架杆下部装有下滑动滚轮，滚轮支架杆下端与座垫支架后部固定连接。座垫支架为矩形支架。座垫安装在座垫支架上部。座垫设置为海绵弹性座垫。
座椅底座后部设置有两根滚轮滑动轨道，滚轮滑动轨道垂直安装在座椅底座后部。
两根外簧减震器分别安装在两根滚轮滑动轨道之间，两根外簧减震器上部安装固定在滚轮固定横梁或滚轮固定轴下部，外簧减震器下部安装固定在座椅底座后部，上滑动滚轮和下滑动滚轮分别安装在滚轮滑动轨道内，能在滚轮滑动轨道内上下滑动。
所述的座垫支架与座椅底座之间具有间距为50-80㎜。
所述的座椅底座一侧装有刹车手把，用于车辆刹车。
所述的座椅底座底部一侧设有安装铰链，另一侧装有安装搭扣，使用时用于安装在车辆底架上，
所述的外簧减震器设有减震弹簧、活塞式阻尼器。
车辆用减震座椅使用时，安装在车辆车头车架底板上，驾乘人员座在座垫上，在车辆行进过程中遇道路不平时车辆颠跛厉害，由于座椅底座后部装有两根外簧减震器，加上座垫支架与座椅底座之间留有50-80㎜间距，可以通过外簧减震器减震，座垫支架与座椅底座之间遇道路不平时会上下震动，上下滑动滚轮沿着滚轮滑动轨与上下滑动，在外簧减震器减震下平稳减震不会造成对驾乘人员的伤害，保证驾乘人员正常工作。
车辆用减震座椅设计合理，结构紧凑，使用方便，驾乘人员座在座垫上，在车辆行进过程中遇道路不平时车辆颠跛厉害，由于座椅底座后部装有两根外簧减震器，加上座垫支架与座椅底座之间留有间距可以通过外簧减震器减震，座垫支架与座椅底座之间遇道路不平时会上下震动，上下滑动滚轮沿着滚轮滑动轨与上下滑动，在外簧减震器减震下平稳减震不会造成对驾乘人员的伤害，保证驾乘人员正常工作。驾乘人员坐靠舒适，不会产生疲劳。
附图说明
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是车辆用减震座椅主视图。
图2是车辆用减震座椅后视图。
图中：1、座椅底座，2、座垫支架，3、座垫，4、靠背安装架，5、靠背，6、滚轮固定横梁或滚轮固定轴，7、滑动滚轮，8、滚轮滑动轨道，9、外簧减震器，10、靠背安装板，11、滚轮支架杆，12、刹车手把，13、安装铰链，14、安装搭扣，15、螺钉。
具体实施方式
参照附图1-2，车辆用减震座椅包括座椅底座1、座垫支架2、座垫3、靠背安装架4、靠背5、滚轮固定横梁或滚轮固定轴6、滑动滚轮7、滚轮滑动轨道8和外簧减震器9。
所述的靠背安装架4上部设有靠背安装板10，靠背5后部通过螺钉15固定在靠卡背安装板10上，靠背安装架4两侧设置有滚轮支架杆11，滚轮支架杆11上部固定连接有滚轮固定横梁或滚轮固定轴6，滑动滚轮7设置有两组，每组设置有上滑动滚轮7-1、下滑动滚轮7-2。靠背5设置为海绵弹性靠背。
滚轮固定横梁或滚轮固定轴6两端分别设置有上滑动滚轮7-1，滚轮支架杆11下部装有下滑动滚轮7-2，滚轮支架杆11下端与座垫支架2后部固定连接。座垫支架为矩形支架。座垫3安装在座垫支架2上部。座垫3设置为海绵弹性座垫。
座椅底座1后部设置有两根滚轮滑动轨道8，滚轮滑动轨道8垂直安装在座椅底座1后部。
两根外簧减震器9分别安装在两根滚轮滑动轨道8之间，两根外簧减震器9上部安装固定在滚轮固定横梁或滚轮固定轴6下部，外簧减震器9下部安装固定在座椅底座1后部，上滑动滚轮7-1和下滑动滚轮7-2分别安装在滚轮滑动轨道8内，能在滚轮滑动轨道8内上下滑动。
所述的座垫支架2与座椅底座1之间具有间距为50-80㎜。
所述的座椅底座1一侧装有刹车手把12，用于车辆刹车。
所述的座椅底座1底部一侧设有安装铰链13，另一侧装有安装搭扣14，使用时用于安装在车辆底架上，
所述的外簧减震器9设有减震弹簧、阻尼器。外簧减震器9采用市售外簧减震器。
车辆用减震座椅使用时，通过座椅底座1底部一侧设有安装铰链12，另一侧装有安装搭扣13安装在车辆车头车架底板上，驾乘人员座在座垫3上，在车辆行进过程中遇道路不平时车辆颠跛厉害，由于座椅底座1后部装有两根外簧减震器9，加上座垫支架2与座椅底座1之间留有50-80㎜间距，可以通过外簧减震器9减震，座垫支架2与座椅底座1之间遇道路不平时会上下震动，上下滑动滚轮7沿着滚轮滑动轨8与上下滑动，在外簧减震器9减震下平稳减震,不会造成对驾乘人员的伤害，保证驾乘人员正常工作。驾乘人员坐靠舒适，不会产生疲劳。
Claims (8)
1.一种车辆用减震座椅，其特征在于，包括座椅底座、座垫支架、座垫、靠背安装架、靠背、滚轮固定横梁或滚轮固定轴、滑动滚轮、滚轮滑动轨道和外簧减震器；
所述的靠背安装架上部设有靠背安装板，靠背后部通过螺钉固定在靠卡背安装板上，靠背安装架两侧设置有滚轮支架杆，滚轮支架杆上部固定连接有滚轮固定横梁或滚轮固定轴，滑动滚轮设置有两组，每组设置有上滑动滚轮、下滑动滚轮；
滚轮固定横梁或滚轮固定轴两端分别设置有上滑动滚轮，滚轮支架杆下部装有下滑动滚轮，滚轮支架杆下端与座垫支架后部固定连接；座垫安装在座垫支架上部；
座椅底座后部设置有两根滚轮滑动轨道，滚轮滑动轨道垂直安装在座椅底座后部；
两根外簧减震器分别安装在两根滚轮滑动轨道之间，两根外簧减震器上部安装固定在滚轮固定横梁或滚轮固定轴下部，外簧减震器下部安装固定在座椅底座后部，上滑动滚轮和下滑动滚轮分别安装在滚轮滑动轨道内，能在滚轮滑动轨道内上下滑动。
2.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，所述的座垫支架与座椅底座之间具有间距为50-80㎜。
3.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，所述的座椅底座一侧装有刹车手把，用于车辆刹车。
4.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，所述的座椅底座底部一侧设有安装铰链，另一侧装有安装搭扣，使用时用于安装在车辆底架上。
5.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，所述的外簧减震器设有减震弹簧、阻尼器。
6.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，座垫支架为矩形支架。
7.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，座垫设置为海绵弹性座垫。
8.根据权利要求1所述的车辆用减震座椅，其特征在于，靠背设置为海绵弹性靠背。
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