CN215323006U - 一种电动自行车减震车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动自行车减震车座，涉及电动自行车技术领域，解决了目前电动车在不平整道路上行驶时车座与车架之间震动较大易导致骑行者身体不适的技术问题。该电动自行车减震车座包括车座（1）、减震轴（3）、固定螺栓（4）、底座（6）。本实用新型通过设置的缓冲弹簧（5），能够在电动车上下颠簸时，吸收一部分震动，减小车座（1）的颠簸，提高骑行者的舒适度，通过将缓冲弹簧（5）套在减震轴（3）上，能够避免缓冲弹簧（5）径向摆动及转动，使其只能沿减震轴（3）上下移动，避免车座剧烈晃动，提高车座（1）稳定度，通过设置的缓冲装置（7）进一步吸收震动，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车减震车座。
背景技术
现今交通发达，代行工具种类繁多，电动车既方便快捷又节能无污染，为人们广泛使用，当今市场上的电动车，大多没有设置减震装置或者减震效果不好，在坑洼道路上行驶来回颠簸，造成人体的不适，对车体部件造成损伤，刹车件的损坏与不灵会留下巨大的安全隐患，同时反复的颠簸使车篮中放置的物品易损坏，如玻璃制品之类，所以电动车的使用离不开减震装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车减震车座，通过设置的缓冲弹簧，能够在电动车上下颠簸时，吸收一部分震动，减小车座的颠簸，提高骑行者的舒适度，通过将缓冲弹簧套在减震轴上，能够避免缓冲弹簧径向摆动及转动，使其只能沿减震轴上下移动，避免车座剧烈晃动，提高车座稳定性，通过将底座一端安装在缓冲装置内，进一步吸收震动，提高装置的使用寿命及骑行者的舒适度。解决了目前电动车在不平整道路上行驶时车座与车架之间震动较大易导致骑行者身体不适的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动自行车减震车座，包括车座、减震轴、固定螺栓、底座；其中：
所述车座底部安装有车座螺帽；
所述车座螺帽安装在减震轴上；
所述减震轴安装在底座上；
所述固定螺栓安装在车座螺帽上；
所述减震轴外还套有缓冲弹簧；
所述底座一端安装在缓冲装置内。
可选或优选地，所述缓冲弹簧一端与车座螺帽连接，另一端安装在底座上。
可选或优选地，所述车座螺帽和减震轴上均设有与固定螺栓对应的通孔。
可选或优选地，所述缓冲装置底部设有海绵垫。
可选或优选地，所述海绵垫与底座之间还设有橡胶垫。
基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
本实用新型提供的一种电动自行车减震车座，通过设置的缓冲弹簧，能够在电动车上下颠簸时，吸收一部分震动，减小车座的颠簸，提高骑行者的舒适度，通过将缓冲弹簧套在减震轴上，能够避免缓冲弹簧径向摆动及转动，使其只能沿减震轴上下移动，避免车座剧烈晃动，提高车座稳定性，通过将底座一端安装在缓冲装置内，进一步吸收震动，提高装置的使用寿命及骑行者的舒适度。解决了目前电动车在不平整道路上行驶时车座与车架之间震动较大易导致骑行者身体不适的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、车座；2、车座螺帽；3、减震轴；4、固定螺栓；5、缓冲弹簧；6、底座；7、缓冲装置；8、橡胶垫；9、海绵垫。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示：
本实用新型提供了一种电动自行车减震车座，包括车座1、减震轴3、固定螺栓4、底座6,其中：
所述车座1底部安装有车座螺帽2；
所述车座螺帽2安装在减震轴3上；
所述减震轴3安装在底座6上；
所述固定螺栓4安装在车座螺帽2上；
所述减震轴3外还套有缓冲弹簧5；
所述底座6一端安装在缓冲装置7内。
作为可选地实施方式，所述缓冲弹簧5一端与车座螺帽2连接，另一端安装在底座6上，在电动车经过不平整路面时，缓冲弹簧5能够有效吸收车座1与车架之间的震动，提高骑行者的舒适度。
作为可选地实施方式，所述车座螺帽2和减震轴3上均设有与固定螺栓4对应的通孔，方便安装车座1。
作为可选地实施方式，所述缓冲装置7底部设有海绵垫9。
作为可选地实施方式，所述海绵垫9与底座6之间还设有橡胶垫8。
作为可选地实施方式，所述底座6一端安装在缓冲装置7内，缓冲装置7内的橡胶垫8和海绵垫9能够进一步吸收震动，使车座1保持稳定，提高装置使用寿命以及骑行者的舒适度。
Claims (3)
1.一种电动自行车减震车座，其特征在于：包括车座（1）、减震轴（3）、固定螺栓（4）、底座（6），其中：
所述车座（1）底部安装有车座螺帽（2）；
所述车座螺帽（2）安装在减震轴（3）上；
所述减震轴（3）安装在底座（6）上；
所述固定螺栓（4）安装在车座螺帽（2）上；
所述减震轴（3）外还套有缓冲弹簧（5）；
所述底座（6）一端安装在缓冲装置（7）内；所述缓冲装置（7）底部设有海绵垫（9）；所述海绵垫（9）与底座（6）之间还设有橡胶垫（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车减震车座，其特征在于：所述缓冲弹簧（5）一端与车座螺帽（2）连接，另一端安装在底座（6）上。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车减震车座，其特征在于：所述车座螺帽（2）和减震轴（3）上均设有与固定螺栓（4）对应的通孔。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2020
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