CN220503927U - 一种高速公路边坡加固排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路边坡加固排水装置，涉及排水装置技术领域，包括矩形板，所述矩形板内转动连接有支撑轴，所述支撑轴上设置有排水土工布，所述支撑轴内开设有限位槽，所述矩形板内滑动连接有限位板，所述限位板与限位槽滑动连接，所述限位板内开设有卡孔，所述矩形板内滑动连接有卡杆，所述卡杆与卡孔滑动连接。本实用新型通过在矩形板上设置螺栓，在螺栓内开设有限位环槽，在矩形板上设置端板，在端板上设置端块，在端块上粘接有弹性气囊，在端板上设置卡板，通过螺栓的设置，可对矩形板进行锁紧固定，在限位环槽、卡板等结构的作用下，可对螺栓进行卡接限位，避免现有技术中螺栓的振动松脱问题。

Description

一种高速公路边坡加固排水装置

技术领域

本实用新型涉及排水装置技术领域，尤其涉及一种高速公路边坡加固排水装置。

背景技术

众所周知，高速公路，是指专供汽车高速行驶的公路，而高速公路边坡防护是高速公路的一个重要组成部分，对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等均有着重要意义。

在专利授权公告号为CN219298240U的实用新型专利中公布了一种高速公路边坡加固排水装置，包括两个矩形板，两个所述矩形板的上端均固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相邻面共同转动连接有转杆，两个所述转杆上共同卷绕有土工布，两个所述转杆均设有两个通口，每个所述通口内均设有限位螺栓，两个所述矩形板的前侧均设有多个与对应限位螺栓相配合的螺纹孔，两个所述矩形板上均设有多个紧固螺钉。该装置可以将土工布覆盖在任意大小的边坡上，同时通过将土工布卷绕在两个转杆上，便于对土工布进行收纳，且通过锲形块和卡槽的设置，使得收纳后的土工布在运输的过程中不会出现损坏的情况。

但是，现有的高速公路边坡加固排水装置也存在不足，首先，现有的高速公路边坡加固排水装置简单的采用螺栓对矩形板进行固定，由于振动等外界因素等影响，长时间使用会造成螺栓的振动松脱问题；其次，现有的高速公路边坡加固排水装置采用螺栓、螺孔等结构的配合使用，以完成对支撑轴的限位，这样明显是不便于作业人员使用的。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种高速公路边坡加固排水装置，解决了现有的高速公路边坡加固排水装置简单的采用螺栓对矩形板进行固定，由于振动等外界因素等影响，长时间使用会造成螺栓的振动松脱问题，并解决了现有的高速公路边坡加固排水装置采用螺栓、螺孔等结构的配合使用，以完成对支撑轴的限位，不便于作业人员使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高速公路边坡加固排水装置，包括矩形板，所述矩形板内转动连接有支撑轴，所述支撑轴上设置有排水土工布，所述支撑轴内开设有限位槽，所述矩形板内滑动连接有限位板，所述限位板与限位槽滑动连接，所述限位板内开设有卡孔，所述矩形板内滑动连接有卡杆，所述卡杆与卡孔滑动连接，所述卡杆上固定连接有连接板，所述连接板与限位板接触；

所述矩形板内活动连接有螺栓，所述螺栓内开设有限位环槽，所述矩形板上接触有端板，所述端板上固定连接有端块，所述端块与矩形板滑动连接，所述端板上固定连接有卡板，所述卡板与矩形板滑动连接，所述卡板与限位环槽滑动连接。

优选的，所述限位槽设置有多个，多个所述限位槽在支撑轴上呈环形阵列排布，通过限位槽的设置，便于配合限位板进行插接使用。

优选的，所述卡孔设置有多个，多个所述卡孔在限位板上均匀分布，通过卡孔的设置，便于配合卡杆进行卡接使用。

优选的，所述连接板上焊接有弹簧，所述弹簧的另一端与矩形板焊接，通过弹簧的设置，可对连接板进行顶紧处理。

优选的，所述卡板设置有多个，多个所述卡板在端板上均匀分布，通过卡板的设置，可对螺栓进行限位处理。

优选的，所述端块上粘接有弹性气囊，所述弹性气囊的另一端与矩形板粘接，通过弹性气囊的设置，可对端块进行连接使用。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种高速公路边坡加固排水装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高速公路边坡加固排水装置，通过在矩形板上设置支撑轴，在支撑轴上设置排水土工布，在支撑轴内开设限位槽，在矩形板上设置限位板，在限位板内开设卡孔，在矩形板上设置卡杆，在卡杆的连接板上焊接弹簧，通过支撑轴的设置，可对排水土工布进行收卷，并在卡杆、卡孔的作用下，可对限位板进行限位，进而对支撑轴进行插接处理，使得支撑轴处于稳定，避免现有技术中采用螺栓、螺孔配合，不便于人们使用的问题。

本实用新型提供一种高速公路边坡加固排水装置，通过在矩形板上设置螺栓，在螺栓内开设有限位环槽，在矩形板上设置端板，在端板上设置端块，在端块上粘接有弹性气囊，在端板上设置卡板，通过螺栓的设置，可对矩形板进行锁紧固定，在限位环槽、卡板等结构的作用下，可对螺栓进行卡接限位，避免现有技术中螺栓的振动松脱问题。

附图说明

图1 为本实用新型的整体结构立体图；

图2 为本实用新型图1的正视剖视图；

图3 为本实用新型图1的俯视剖视图；

图4 为本实用新型图2的限位板放大图；

图5为本实用新型图3的端板放大图。

图中标号：1、矩形板；2、支撑轴；3、排水土工布；4、限位槽；5、限位板；6、卡孔；7、卡杆；8、弹簧；9、螺栓；10、限位环槽；11、端板；12、端块；13、弹性气囊；14、卡板。

实施方式

请参阅图1、图2、图3，一种高速公路边坡加固排水装置，包括矩形板1，矩形板1内转动连接有支撑轴2，支撑轴2上设置有排水土工布3，支撑轴2内开设有限位槽4，矩形板1内滑动连接有限位板5，限位板5与限位槽4滑动连接，限位板5内开设有卡孔6，矩形板1内滑动连接有卡杆7，卡杆7与卡孔6滑动连接，卡杆7上固定连接有连接板，连接板与限位板5接触；

矩形板1内活动连接有螺栓9，螺栓9内开设有限位环槽10，矩形板1上接触有端板11，端板11上固定连接有端块12，端块12与矩形板1滑动连接，端板11上固定连接有卡板14，卡板14与矩形板1滑动连接，卡板14与限位环槽10滑动连接。

请参阅图1、图2、图3、图4，限位槽4设置有多个，多个限位槽4在支撑轴2上呈环形阵列排布，通过限位槽4的设置，便于配合限位板5进行插接使用，卡孔6设置有多个，多个卡孔6在限位板5上均匀分布，通过卡孔6的设置，便于配合卡杆7进行卡接使用，连接板上焊接有弹簧8，弹簧8的另一端与矩形板1焊接，通过弹簧8的设置，可对连接板进行顶紧处理。

请参阅图1、图2、图3、图5，卡板14设置有多个，多个卡板14在端板11上均匀分布，通过卡板14的设置，可对螺栓9进行限位处理，端块12上粘接有弹性气囊13，弹性气囊13的另一端与矩形板1粘接，通过弹性气囊13的设置，可对端块12进行连接使用。

工作原理：使用时，对于高速公路边坡加固排水装置的具体使用流程而言，详情请见公告号为CN219298240U的实用新型专利中公布的内容，这里不再赘述，通过推动支撑轴2进行转动，对排水土工布3进行收卷，进而对排水土工布3的延展长度进行调整，然后推动拉动限位板5向靠近矩形板1的方向移动，最终使得限位板5***限位槽4，对支撑轴2进行限位，避免支撑轴2的转动问题，在此过程中，卡孔6受力挤压卡杆7，卡杆7受力移动，弹簧8受力形变，最终使得卡杆7脱离卡孔6，在力的作用下，卡杆7沿限位板5表面滑动，当卡杆7滑入下一卡孔6处时，弹簧8恢复形变，以推动卡杆7***卡孔6，对限位板5进行限位，使得限位板5处于插接稳定；

通过拉动端板11向远离矩形板1的方向移动，以带动端块12进行移动，弹性气囊13受力形变，并带动卡板14进行移动，然后推动螺栓9穿过矩形板1，使得螺栓9与边坡接触，转动螺栓9，在螺纹连接的关系下，对螺栓9进行安装，并松开端板11使用弹性气囊13恢复形变，以拉动卡板14***限位环槽10，对螺栓9进行插接限位，避免螺栓9的振动松脱问题。

Claims (6)

1.一种高速公路边坡加固排水装置，包括矩形板（1），其特征在于，所述矩形板（1）内转动连接有支撑轴（2），所述支撑轴（2）上设置有排水土工布（3），所述支撑轴（2）内开设有限位槽（4），所述矩形板（1）内滑动连接有限位板（5），所述限位板（5）与限位槽（4）滑动连接，所述限位板（5）内开设有卡孔（6），所述矩形板（1）内滑动连接有卡杆（7），所述卡杆（7）与卡孔（6）滑动连接，所述卡杆（7）上固定连接有连接板，所述连接板与限位板（5）接触；

所述矩形板（1）内活动连接有螺栓（9），所述螺栓（9）内开设有限位环槽（10），所述矩形板（1）上接触有端板（11），所述端板（11）上固定连接有端块（12），所述端块（12）与矩形板（1）滑动连接，所述端板（11）上固定连接有卡板（14），所述卡板（14）与矩形板（1）滑动连接，所述卡板（14）与限位环槽（10）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固排水装置，其特征在于，所述限位槽（4）设置有多个，多个所述限位槽（4）在支撑轴（2）上呈环形阵列排布。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固排水装置，其特征在于，所述卡孔（6）设置有多个，多个所述卡孔（6）在限位板（5）上均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固排水装置，其特征在于，所述连接板上焊接有弹簧（8），所述弹簧（8）的另一端与矩形板（1）焊接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固排水装置，其特征在于，所述卡板（14）设置有多个，多个所述卡板（14）在端板（11）上均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固排水装置，其特征在于，所述端块（12）上粘接有弹性气囊（13），所述弹性气囊（13）的另一端与矩形板（1）粘接。