CN220488203U - 一种桥梁转体减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁转体减速机，涉及减速机技术领域，该桥梁转体减速机，包括：第一机盖、第二机盖、定轴机壳以及主机壳，所述定轴机壳和主机壳之间固定设置有第三内齿轮，所述第一机盖和第二机盖之间固定设置有第一内齿轮，所述第二机盖和主机壳之间固定设置有第二内齿轮，所述第一机盖和第二机盖之间设置有第一行星减速机构，所述第二机盖和主机壳之间设置有第二行星减速机构，所述定轴机壳和主机壳之间设置有第三行星减速机构。本减速机结构为一级锥齿轮+一级平行轴+三级行星传动组成的五级减速，可实现大速比，大输出扭矩，从而达到低速大扭矩输出，满足桥梁转体的工况要求。

Description

一种桥梁转体减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种桥梁转体减速机。

背景技术

传统的减速机把电动机的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

桥梁转体时负载大，转体时速度不能太快，现有的减速机传递的扭矩较小，并且减速通常为单级减速，不利于低速大扭矩输出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁转体减速机，旨在解决减速机传递的扭矩较小，并且减速通常为单级减速，不利于低速大扭矩输出。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述桥梁转体减速机，包括：第一机盖、第二机盖、定轴机壳以及主机壳，所述定轴机壳和主机壳之间固定设置有第三内齿轮，所述第一机盖和第二机盖之间固定设置有第一内齿轮，所述第二机盖和主机壳之间固定设置有第二内齿轮，所述第一机盖和第二机盖之间设置有第一行星减速机构，所述第二机盖和主机壳之间设置有第二行星减速机构，所述定轴机壳和主机壳之间设置有第三行星减速机构。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一行星减速机构包括转动安装在第一机盖和第二机盖之间的第一行星架，所述第一行星架的边缘处固定安装有第一行星轴，所述第一行星轴的外壁中部转动安装有第一行星轮，所述第一行星轮与第一内齿轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第二行星减速机构包括转动安装在第二机盖和主机壳之间的第二行星架，所述第二行星架的边缘处固定安装有第二行星轴，所述第二行星轴的外壁中部转动安装有第二行星轮，所述第二行星轮与第二内齿轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第二行星架靠近第二机盖的一侧中部固定安装有与第一行星架同轴的第一太阳轮，所述第一太阳轮的一端贯穿第二机盖并与第一内齿轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第三行星减速机构包括转动安装在主机壳内部的第三行星架，所述第三行星架的边缘处固定安装有第三行星轴，所述第三行星轴的外壁转动安装有第三行星轮，所述第三行星轮与第三内齿轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第三行星轮靠近第二行星架的一端中部转动安装有与其同轴设置的第二太阳轮，所述第二太阳轮与第二行星轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述定轴机壳的内部转动安装有与第二行星架同轴设置的太阳轮轴，所述太阳轮轴的一端与第三行星轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述定轴机壳的内部转动安装有与太阳轮轴平行设置的直齿轮轴，所述太阳轮轴的外壁中部固定安装有与直齿轮轴啮合连接的定轴齿轮，所述直齿轮轴的外壁中部固定安装有锥齿轮，所述定轴机壳的外壁一侧安装有轴承座，所述轴承座的内部转动安装有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴的齿轮端伸入定轴机壳并与锥齿轮啮合连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一机盖的外壁中部转动安装有输出轴，所述输出轴的一端贯穿第一机盖并与第一行星减速机构传动连接。

本实用新型的有益效果是：

装置工作时，太阳轮轴通过与第三行星轮的内盒连接意见第三行星轮与第三内齿轮的啮合连接，带动第三行星架进行旋转，完成第一次减少，同时第三行星架带动第二太阳轮旋转，并通过器与第二行星轮的啮合连接，以及第二行星轮与与第二内齿轮的啮合连接带动第二行星架旋转，并进行第二次减速，同时第二行星架带动第一太阳轮旋转，第一太阳轮通过与第一行星轮的啮合连接，以及第一行星轮与第一内齿轮的啮合连接带动第一行星架旋转，本减速机结构为一级锥齿轮+一级平行轴+三级行星传动组成的五级减速，可实现大速比，大输出扭矩，从而达到低速大扭矩输出，满足桥梁转体的工况要求。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的剖面结构示意图。

图中：1、输出轴；2、第一机盖；3、第一行星架；4、第一内齿轮；5、第二行星轮；6、第二行星轴；7、第三行星轮；8、轴承座；9、锥齿轮轴；10、锥齿轮；11、齿轮轴；12、定轴机壳；13、太阳轮轴；14、定轴齿轮；15、支撑板；16、第三内齿轮；17、第三行星架；18、第三行星轴；19、第二内齿轮；20、主机壳；21、第二太阳轮；22、第二机盖；23、第二行星架；24、第一行星轮；25、第一行星轴；26、第一太阳轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1所示，一种桥梁转体减速机，包括：第一机盖2、第二机盖22、定轴机壳12以及主机壳20，定轴机壳12和主机壳20之间固定设置有第三内齿轮16，第一机盖2和第二机盖22之间固定设置有第一内齿轮4，第二机盖22和主机壳20之间固定设置有第二内齿轮19。

定轴机壳12的内部转动安装有与太阳轮轴13平行设置的直齿轮轴11，太阳轮轴13的外壁中部固定安装有与直齿轮轴11啮合连接的定轴齿轮14，直齿轮轴11的外壁中部固定安装有锥齿轮10，定轴机壳12的外壁一侧安装有轴承座8，轴承座8的内部转动安装有锥齿轮轴9，锥齿轮轴9的齿轮端伸入定轴机壳12并与锥齿轮10啮合连接。

第一机盖2和第二机盖22之间设置有第一行星减速机构，第一行星减速机构包括转动安装在第一机盖2和第二机盖22之间的第一行星架3，第一行星架3的边缘处固定安装有第一行星轴25，第一行星轴25的外壁中部转动安装有第一行星轮24，第一行星轮24与第一内齿轮4啮合连接。

第二机盖22和主机壳20之间设置有第二行星减速机构，第二行星减速机构包括转动安装在第二机盖22和主机壳20之间的第二行星架23，第二行星架23的边缘处固定安装有第二行星轴6，第二行星轴6的外壁中部转动安装有第二行星轮5，第二行星轮5与第二内齿轮19啮合连接。

第二行星架23靠近第二机盖22的一侧中部固定安装有与第一行星架3同轴的第一太阳轮26，第一太阳轮26的一端贯穿第二机盖22并与第一内齿轮4啮合连接。

定轴机壳12和主机壳20之间设置有第三行星减速机构，第三行星减速机构包括转动安装在主机壳20内部的第三行星架17，第三行星架17的边缘处固定安装有第三行星轴18，第三行星轴18的外壁转动安装有第三行星轮7，第三行星轮7与第三内齿轮16啮合连接。

第三行星轮7靠近第二行星架23的一端中部转动安装有与其同轴设置的第二太阳轮21，第二太阳轮21与第二行星轮5啮合连接。

定轴机壳12的内部转动安装有与第二行星架23同轴设置的太阳轮轴13，太阳轮轴13的一端与第三行星轮7啮合连接，第一机盖2的外壁中部转动安装有输出轴1，输出轴1的一端贯穿第一机盖2并与第一行星减速机构传动连接。

本实施例中，装置工作时，太阳轮轴13通过与第三行星轮7的内盒连接意见第三行星轮7与第三内齿轮16的啮合连接，带动第三行星架17进行旋转，完成第一次减少，同时第三行星架17带动第二太阳轮21旋转，并通过器与第二行星轮5的啮合连接，以及第二行星轮5与与第二内齿轮19的啮合连接带动第二行星架23旋转，并进行第二次减速，同时第二行星架23带动第一太阳轮26旋转，第一太阳轮26通过与第一行星轮24的啮合连接，以及第一行星轮24与第一内齿轮4的啮合连接带动第一行星架3旋转，本减速机结构为一级锥齿轮+一级平行轴+三级行星传动组成的五级减速，可实现大速比，大输出扭矩，从而达到低速大扭矩输出，满足桥梁转体的工况要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种桥梁转体减速机，其特征在于，包括：第一机盖(2)、第二机盖(22)、定轴机壳(12)以及主机壳(20)，所述定轴机壳(12)和主机壳(20)之间固定设置有第三内齿轮(16)，所述第一机盖(2)和第二机盖(22)之间固定设置有第一内齿轮(4)，所述第二机盖(22)和主机壳(20)之间固定设置有第二内齿轮(19)，所述第一机盖(2)和第二机盖(22)之间设置有第一行星减速机构，所述第二机盖(22)和主机壳(20)之间设置有第二行星减速机构，所述定轴机壳(12)和主机壳(20)之间设置有第三行星减速机构。

2.根据权利要求1所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述第一行星减速机构包括转动安装在第一机盖(2)和第二机盖(22)之间的第一行星架(3)，所述第一行星架(3)的边缘处固定安装有第一行星轴(25)，所述第一行星轴(25)的外壁中部转动安装有第一行星轮(24)，所述第一行星轮(24)与第一内齿轮(4)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述第二行星减速机构包括转动安装在第二机盖(22)和主机壳(20)之间的第二行星架(23)，所述第二行星架(23)的边缘处固定安装有第二行星轴(6)，所述第二行星轴(6)的外壁中部转动安装有第二行星轮(5)，所述第二行星轮(5)与第二内齿轮(19)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述第二行星架(23)靠近第二机盖(22)的一侧中部固定安装有与第一行星架(3)同轴的第一太阳轮(26)，所述第一太阳轮(26)的一端贯穿第二机盖(22)并与第一内齿轮(4)啮合连接。

5.根据权利要求3所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述第三行星减速机构包括转动安装在主机壳(20)内部的第三行星架(17)，所述第三行星架(17)的边缘处固定安装有第三行星轴(18)，所述第三行星轴(18)的外壁转动安装有第三行星轮(7)，所述第三行星轮(7)与第三内齿轮(16)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述第三行星轮(7)靠近第二行星架(23)的一端中部转动安装有与其同轴设置的第二太阳轮(21)，所述第二太阳轮(21)与第二行星轮(5)啮合连接。

7.根据权利要求5所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述定轴机壳(12)的内部转动安装有与第二行星架(23)同轴设置的太阳轮轴(13)，所述太阳轮轴(13)的一端与第三行星轮(7)啮合连接。

8.根据权利要求7所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述定轴机壳(12)的内部转动安装有与太阳轮轴(13)平行设置的直齿轮轴(11)，所述太阳轮轴(13)的外壁中部固定安装有与直齿轮轴(11)啮合连接的定轴齿轮(14)，所述直齿轮轴(11)的外壁中部固定安装有锥齿轮(10)，所述定轴机壳(12)的外壁一侧安装有轴承座(8)，所述轴承座(8)的内部转动安装有锥齿轮轴(9)，所述锥齿轮轴(9)的齿轮端伸入定轴机壳(12)并与锥齿轮(10)啮合连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的桥梁转体减速机，其特征是，所述第一机盖(2)的外壁中部转动安装有输出轴(1)，所述输出轴(1)的一端贯穿第一机盖(2)并与第一行星减速机构传动连接。