CN212106807U - 垂直传动泵用减速器 - Google Patents

Abstract

垂直传动泵用减速器，包括输入轴、行星齿轮传动组件、输出轴和外箱体，输入轴沿左右水平方向安装在外箱体内左部，输出轴沿竖向方向安装在外箱体内右部，行星齿轮传动组件安装在外箱体内，输入轴通过行星齿轮传动组件与输出轴传动连接；综上所述，本实用新型是利用工业蒸汽作为动力源，通过汽轮机水平驱动输入转换为垂直输出，进而驱动立式泵的运转，设备装置主要包括箱体结构件、行星齿轮传动轮系、锥齿轮传动轮系以及各种参数的专用轴承设备组成；本实用新型具有结构紧凑、运行平稳性强、生产寿命长等优点，能够适应立式泵的使用环境，实用新强。

Description

垂直传动泵用减速器

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种垂直传动泵用减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。但是现使用生产现场的立式泵，因现场安装使用空间有限，汽轮机和立式泵技术参数特定，并且立式泵的运行使用中会产生约21吨竖直向上的推力，现有的减速器结构强度、使用寿命和传递效率并不能满足立式泵稳定运行的需要。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种大功率驱动、垂直向下输出、箱体结构紧凑、运行平稳性强、生产寿命长的垂直传动泵用减速器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：垂直传动泵用减速器，包括输入轴、行星齿轮传动组件、输出轴和外箱体，输入轴沿左右水平方向安装在外箱体内左部，输出轴沿竖向方向安装在外箱体内右部，行星齿轮传动组件安装在外箱体内，输入轴通过行星齿轮传动组件与输出轴传动连接；

行星齿轮传动组件包括太阳轮、内齿圈、行星架和四根行星轮轴，内齿圈固定位于外箱体左部内侧壁，行星架的右侧固定有传动轴，四根行星轮轴均匀安装在行星架上，每根行星轮轴上安装有行星轮，输入轴的右部通过两个第一深沟球轴承转动安装在行星架上，外箱体的左侧面开设有装配口，输入轴的左部自装配口伸出外箱体，外箱体的装配口处安装有调整垫和输入轴端盖，输入轴上套装有两个轴用挡圈，两个轴用挡圈分别紧邻两个第一深沟球轴承设置，输入轴的右部安装有太阳轮，太阳轮与四个行星轮相啮合，四个行星轮均与内齿圈相啮合，行星架的左端与外箱体内壁之间安装有第二深沟球轴承；外箱体内中部固定有安装板，传动轴的左端部与外箱体内壁之间安装有第一圆锥滚子轴承，传动轴的右端通过第三深沟球轴承转动安装在安装板上，传动轴与输入轴同轴线设置；

传动轴上安装有输入锥齿轮，外箱体的右侧部上下对应开设有安装口，输出轴的上端通过轴向推力轴承安装在上方的安装口处，输出轴的下端部通过第二圆锥滚子轴承安装在下方的安装口处，上方的安装口处通过推力轴承压盖封堵，下方的安装口通过输出轴端盖，输出轴上安装有输出锥齿轮，输出锥齿轮与输入锥齿轮相啮合，输出轴外侧还安装有油脂密封隔套。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型垂直传动泵用减速器是由蒸汽作为动力源，通过汽轮机驱动太阳轮，太阳轮将汽轮驱动的高转速通过与行星轮，内齿圈等的啮合，行星架输出，将高转速减速至立式泵所需的额定转速，最后再由锥齿轮的垂直传动结构转换为竖直向下输出。其中考虑立式泵运行时产生竖直向上约21吨轴向反力，故通过添加大推力轴承，增加箱体厚度和添加结构加强筋的方法，强化箱体稳定性，同时考虑多种传动轮系的安装和调试方便，将该减速器的箱体设计为剖分式箱体，以作为外部支撑，最终实现大速比减速，大功率传动，实现立式泵高效的正常工作状态。

综上所述，本实用新型是利用工业蒸汽作为动力源，通过汽轮机水平驱动输入转换为垂直输出，进而驱动立式泵的运转，设备装置主要包括箱体结构件、行星齿轮传动轮系、锥齿轮传动轮系以及各种参数的专用轴承设备组成；该减速器中所述整体结构是一级NGW行星传动、一级锥齿轮传动通过剖分式箱体固定，其中行星传动是由一件材料20CrNi2MoA的太阳轮、一件材料35CrMo的行星架、四件材料42CrMoA的行星轮轴、四件材料20CrNi2MoA的行星轮和一件材料42CrMoA的内齿圈组成，锥齿轮传动是由两件材料20CrNi2MoA的锥齿轮组成。行星传动中各啮合齿轮齿型均选用直齿，支撑均选用深沟球轴承；锥齿轮传动在该设备中需要考虑立式泵运行中的轴向反作用力，故输出轴添加轴向大推力轴承，以提高该减速器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的垂直传动泵用减速器，包括输入轴1、行星齿轮传动组件、输出轴2和外箱体3，输入轴1沿左右水平方向安装在外箱体3内左部，输出轴2沿竖向方向安装在外箱体3内右部，行星齿轮传动组件安装在外箱体3内，输入轴1通过行星齿轮传动组件与输出轴2传动连接；

行星齿轮传动组件包括太阳轮4、内齿圈5、行星架6和四根行星轮轴7，内齿圈5固定位于外箱体3左部内侧壁，行星架6的右侧固定有传动轴8，四根行星轮轴7均匀安装在行星架6上，每根行星轮轴7上安装有行星轮9，输入轴1的右部通过两个第一深沟球轴承10转动安装在行星架6上，外箱体3的左侧面开设有装配口，输入轴1的左部自装配口伸出外箱体3，外箱体3的装配口处安装有调整垫11和输入轴端盖12，输入轴1上套装有两个轴用挡圈13，两个轴用挡圈13分别紧邻两个第一深沟球轴承10设置，输入轴1的右部安装有太阳轮4，太阳轮4与四个行星轮9相啮合，四个行星轮9均与内齿圈5相啮合，行星架6的左端与外箱体3内壁之间安装有第二深沟球轴承14；外箱体3内中部固定有安装板15，传动轴8的左端部与外箱体3内壁之间安装有第一圆锥滚子轴承16，传动轴8的右端通过第三深沟球轴承17转动安装在安装板15上，传动轴8与输入轴1同轴线设置；

传动轴8上安装有输入锥齿轮18，外箱体3的右侧部上下对应开设有安装口，输出轴2的上端通过轴向推力轴承19安装在上方的安装口处，输出轴2的下端部通过第二圆锥滚子轴承20安装在下方的安装口处，上方的安装口处通过推力轴承压盖21封堵，下方的安装口通过输出轴端盖23，输出轴2上安装有输出锥齿轮24，输出锥齿轮24与输入锥齿轮18相啮合，输出轴2外侧还安装有油脂密封隔套25。

本实用新型垂直传动泵用减速器是由蒸汽作为动力源，通过汽轮机驱动输入轴1转动，输入轴1带动太阳轮4，太阳轮4将汽轮驱动的高转速通过与行星轮9、内齿圈5等的啮合，由行星架6输出至传动轴8，传动轴8通过输出锥齿轮24与输入锥齿轮18的啮合传动，最终带动输出轴2转动，实现将高转速减速至立式泵所需的额定转速；其中考虑立式泵运行时产生竖直向上约21吨轴向反力，故通过添加大尺寸的轴向推力轴承19，增加外箱体3厚度和添加结构加强筋的方法，强化外箱体3稳定性，同时考虑多种传动轮系的安装和调试方便，可以将外箱体3设计为剖分式箱体，以作为外部支撑，最终实现大速比减速，大功率传动，实现立式泵高效的正常工作状态。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (1)

1.垂直传动泵用减速器，其特征在于：包括输入轴、行星齿轮传动组件、输出轴和外箱体，输入轴沿左右水平方向安装在外箱体内左部，输出轴沿竖向方向安装在外箱体内右部，行星齿轮传动组件安装在外箱体内，输入轴通过行星齿轮传动组件与输出轴传动连接；

行星齿轮传动组件包括太阳轮、内齿圈、行星架和四根行星轮轴，内齿圈固定位于外箱体左部内侧壁，行星架的右侧固定有传动轴，四根行星轮轴均匀安装在行星架上，每根行星轮轴上安装有行星轮，输入轴的右部通过两个第一深沟球轴承转动安装在行星架上，外箱体的左侧面开设有装配口，输入轴的左部自装配口伸出外箱体，外箱体的装配口处安装有调整垫和输入轴端盖，输入轴上套装有两个轴用挡圈，两个轴用挡圈分别紧邻两个第一深沟球轴承设置，输入轴的右部安装有太阳轮，太阳轮与四个行星轮相啮合，四个行星轮均与内齿圈相啮合，行星架的左端与外箱体内壁之间安装有第二深沟球轴承；外箱体内中部固定有安装板，传动轴的左端部与外箱体内壁之间安装有第一圆锥滚子轴承，传动轴的右端通过第三深沟球轴承转动安装在安装板上，传动轴与输入轴同轴线设置；

传动轴上安装有输入锥齿轮，外箱体的右侧部上下对应开设有安装口，输出轴的上端通过轴向推力轴承安装在上方的安装口处，输出轴的下端部通过第二圆锥滚子轴承安装在下方的安装口处，上方的安装口处通过推力轴承压盖封堵，下方的安装口通过输出轴端盖，输出轴上安装有输出锥齿轮，输出锥齿轮与输入锥齿轮相啮合，输出轴外侧还安装有油脂密封隔套。

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