CN219385568U - 一种用于裤后片收省、开袋的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，该成型模具包括：基板，其上分别开设有用于车缝袋眉、袋贴第一车缝槽与第二车缝槽，以及车缝后省位的第三车缝槽；该第三车缝槽与第一、第二车缝槽呈一角度开设；该基板上还划定有供裤片定位的标记线；侧板，其铰接于基板侧部，且该侧板上开设有分别与第一、第二车缝槽、以及第三车缝槽对应的贯穿槽；定位板，其分设成左盖板与右盖板，且二者分别铰接于基板的上边缘；该定位板上开设有与第一、第二车缝槽、第三车缝槽对应设置的导向槽；与第三车缝槽对应的导向槽设于左盖板上；本新型提供的成型模具，解决现有裤后片省位长短不一、后口袋开袋难度大、生产效率低，品质不一的问题。

Description

一种用于裤后片收省、开袋的成型模具

技术领域

本实用新型涉及服装生产领域，具体涉及一种用于裤后片收省、开袋的成型模具。

背景技术

现有的裤子在制作过程中，后裤片的省位与开袋是制作难度最大的工序之一，其成型的质量严重影响着整条裤子的品质，若出现偏差则容易裤子左右不对称等严重质量问题，因此需要专业的人员经过以下多道工序来制备：(1)先通过人工手画定省位线(即确定口袋开设位置的参照线)，而后在确定的省位线上车缝成型；(2)对准省位线通过烫机烫压平整；(3)以腰省为基准画出开袋位置(即以腰省位基准向下偏移1CM的距离画出口袋的高度与宽度)；(4)对准所划定的开袋位置再画出袋眉、袋贴，此划线必须要控制精准，否则开袋的位置便出现偏差扭曲；经过以上步骤完成收省、开袋，此过程中至少需要四次装夹与多台设备实现(如平车机、烫台烫机等)，工艺难度大、效率低，而且袋口、省位的位置、长度容易出现偏差，口袋不方正，质量不好控制返工多的，需经验丰富的老员工多次制作，一件成品需5-10分钟制备；尤为重要的是批量制作的成品品质不一；

基于综上，现有的裤后片收省、开袋的方式仍有待进一步改进，以满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其结构简单、制作简便、易实现且成本低，解决现有裤后片省位长短不一、后口袋开袋难度大、生产效率低，品质不一的问题。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，该成型模具包括：

基板，其上分别开设有用于车缝袋眉、袋贴第一车缝槽与第二车缝槽，以及车缝后省位的第三车缝槽；该第三车缝槽与第一、第二车缝槽呈一角度开设；该基板上还划定有供裤片定位的标记线；

侧板，其铰接于基板侧部，且该侧板上开设有分别与第一、第二车缝槽、以及第三车缝槽对应的贯穿槽；

定位板，其分设成左盖板与右盖板，且二者分别铰接于基板的上边缘；该定位板上开设有与第一、第二车缝槽、第三车缝槽对应设置的导向槽；与第三车缝槽对应的导向槽设于左盖板上；其中，位于第一车缝槽的边缘且沿长度方向布设有供袋贴和/或袋眉限位的抵靠部。

进一步地，还包括第一车缝限位板，其铰接于基板的上边缘，且设置于基板的底面；该第一车缝限位板上开设有与第三车缝槽对应第一走针通道。

进一步地，还包括第二车缝限位板，其铰接与基板的下边缘，且设置于基板底面；该第二车缝限位按上开设有与第一、第二车缝槽分别对应的第二走针通道与第三走针通道。

进一步地，所述左盖板与基板通过磁性组件相配合；该磁性组件包括相互磁吸配合的第一磁性体与第二磁性体；所述第一磁性体设置在左盖板上且远离与基板铰接的一边；所述第二磁性体对应装设于基座的上表面；所述侧板上开设有一让位槽，以供第二磁性体装入。

进一步地，该基板上开设有的标记线包括裤片侧缝标记线、后浪标记线及腰线标记线，所述侧缝标记线、腰线标记线及后浪标记线相连并组成裤片的外轮廓。

进一步地，所述抵靠部至第一侧缝槽之间的位置敷设有第一粘接部，该第一粘接部供袋贴铺设粘附。

进一步地，所述的第三车缝槽向第一车缝槽方向延伸，并依序贯穿第二车缝槽与第一车缝槽。

进一步地，所述左盖板相对于基板的一面铺设有第二粘接部；该左盖板盖设于裤片后通过第二粘接部限制裤片在基板与左盖板之间位移。

由上述对本实用新型的描述可知，相对于现有技术，本实用新型具有的如下有益效果：

(1)本实用新型提供一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其结构简单、制作简便、易实现且成本低，解决现有裤后片省位长短不一、后口袋开袋难度大、生产效率低，品质不一的问题；本新型提供的成型模具将裤子成型过程中两道极具难度工序简化到一个模板中实现(难度在于省位线弧度与尺寸，以及袋眉、袋贴的长度与宽度尺寸不好把控)，而本模具可以轻松实现此设计，将裤片依据标记线摆放后，盖上左盖板后，翻转裤片包覆左盖板，再盖设上侧板并可车缝出具有弧度的省位线；随后在将车缝后的裤片摊平，盖设上右盖板，铺设上袋眉布、袋贴布，将其抵于所述抵靠部限位，盖上侧板后进行车缝，根据模板上各车缝槽的尺寸与位置车缝出品质统一的袋眉与袋贴，大幅度提升生产效率与简化生产工艺，即便是新手亦能在简单操作几次后独立完成此工序的制作，所制作出的口袋方正、尺寸精准且对称，此外将原有车缝一件的5-10分钟加工时长缩短至1-2分钟。

(2)本新型还在基板的底面铰接第一车缝限位板与第二车缝限位板，通过此限位板上第一、第二走针槽与平车机上的推滚轮嵌合，推滚轮沿着走针槽位移，保证车缝出的车缝线平直且受走针槽限位后，车缝到位即停止，不会多一针也不会少一针，使得省位线与口袋袋口的车缝成型尺寸一致；

(3)本新型还设有磁性组件，通过磁性组件的配合将布片盖设的更平服，不易在车缝过程中松动或扭曲，尤其是在车缝省位线的弧度时，稍微变动都将改变车缝线的品质；本新型的磁性组件实现平整、服帖的车缝效果，提升车缝后的品质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述成型模具的平铺状态示意图一；

图2为本实用新型所述成型模具车缝省位线的平面示意图一；

图3为本实用新型所述成型模具车缝省位线的平面示意图二；

图4为本实用新型所述成型模具车缝袋眉、袋贴前的平面示意图；

图5为本实用新型所述成型模具车缝袋眉、袋贴后的平面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，且不应被看作对其他实施例的排除。基于本实用新型实施例，本领域的普通技术人员在不作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语″第一″、″第二″或″第三″等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语″中心″、″横向″、″纵向″、″水平″、″垂直″、″顶″、″底″、″内″、″外″、″上″、″下″、″前″、″后″、″左″、″右″、″顺时针″、″逆时针″等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语″固接″或″固定连接″，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语″包括″、″具有″以及它们的变形，意图在于″包含但不限于″。

参见图1-2，本实施例所述一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其用于后裤片上的省位线与袋眉、袋贴一次性车缝成型，无需多次装夹与操作，保证车缝后的统一性；这里需说明的是，收省指的是在后裤片上车缝出省位线，该省位线用于定口袋开设的位置，口袋以该省位为中心设置，故此省位线设定十分重要，否则口袋不对称；开袋指的是将袋眉、袋贴等车缝于后裤片，车缝时也十分讲究，车缝的位置要精准，否则以省位线为中心两侧长短不一，口袋变形；

该成型模具包括：

基板1，其上分别开设有用于车缝袋眉、袋贴第一车缝槽11与第二车缝槽12，以及车缝后省位(这里的省位指的是省位线)的第三车缝槽13；该第三车缝槽13与第一、第二车缝槽11、12呈一角度开设；

该基板1上还划定有供裤片定位的标记线14；需说明的是，本新型所述基板1上开设有的标记线14包括裤片侧缝标记线141、后浪标记线142及腰线标记线143，所述侧缝标记线14、腰线标记线143及后浪标记线142相连并组成裤片的外轮廓，本新型以两组对称设置的标记线14举例；

侧板2，其铰接于基板1侧部，且该侧板2上开设有分别与第一、第二车缝槽11、12、以及第三车缝槽13对应的贯穿槽21、22、23；

定位板3，其分设成左盖板4与右盖板5，且二者分别铰接于基板1的上边缘；该定位板3上开设有与第一、第二车缝槽11、12、第三车缝槽13对应设置的导向槽30；与第三车缝槽13对应的导向槽30设于左盖板4上；其中，位于第一车缝槽11的边缘且沿长度方向布设有供袋贴限位的抵靠部6；此外，在所述抵靠部6至第一车缝槽11之间的位置敷设有第一粘接部61，该第一粘接部61供袋贴铺设粘附；

还包括第一车缝限位板8，其铰接于基板1的上边缘，且设置于基板1的底面；该第一车缝限位板8上开设有与第三车缝槽13对应第一走针通道81。

还包括第二车缝限位板9，其铰接与基板1的下边缘，且设置于基板1底面；该第二车缝限位按上开设有与第一、第二车缝槽11、12分别对应的第二走针通道91与第三走针通道92。

更具体地，所述左盖板4与基板1通过磁性组件7相配合；该磁性组件7包括相互磁吸配合的第一磁性体71与第二磁性体72；所述第一磁性体71设置在左盖板4上且远离与基板1铰接的一边；所述第二磁性体72对应装设于基座的上表面；所述侧板2上开设有一让位槽20，以供第二磁性体72装入。

更具体地，所述的第三车缝槽13向第一车缝槽11方向延伸，并依序贯穿第二车缝槽12与第一车缝槽11。

更具体地，所述左盖板4相对于基板1的一面铺设有第二粘接部62；该左盖板4盖设于裤片后通过第二粘接部62限制裤片在基板1与左盖板4之间位移。

具体实施方式，参见图1-5；本新型所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其主要包括以下部件：基板1、侧板2、定位板3、左盖板4、右盖板5、抵靠部6、第一粘接部61及第二粘接部62、磁性组件7、第一车缝限位板8及第二车缝限位板9；

实际装配与使用时：

(1)制备基板1，其通过透明地亚克力板制备而成，并在该基板1上开设出第一车缝槽11、第二车缝槽12与第三车缝槽13；此外还在基板1上划定出对称设置的两组标记线14，需说明的是，每组标记线14分别包括裤片侧缝标记线141、后浪标记线142及腰线标记线143，通过这些标记线14以限定左后裤片或右后裤片的对位铺设；

(2)制备侧板2，该侧板2以透明的亚克力板制备，且铰接在基板1的侧边(本新型以铰接在基板1的左侧边举例)，其上同样通过切割或通过铣刀进行开设贯穿槽21、22、23，这里的贯穿槽21、22、23分别与基板1上地第一车缝槽11、第二车缝槽12、第三车缝槽13相对应；

(3)制备左盖板4与右盖板5，二者以上述同样的方式开设，采用透明亚力克板制备，将其分别铰接在基板1的上边缘，且分别开设有与基板1上地第一车缝槽11、第二车缝槽12、第三车缝槽13相对应的导向槽30，此外，还在位于第一车缝槽11的边缘且沿长度方向布设置供袋贴限位的抵靠部6(即靠边条)；且于所述抵靠部6至第一车缝槽11之间的位置敷设有第一粘接部61，该第一粘接部61供袋贴铺设粘附；

(4)制备第一车缝限位板8，将其铰接在基板1的下边缘，且翻转区域位于基本的底部；该第一车缝限位板8上开设有与第三车缝槽13对应第一走针通道81，该第一走针通道81供缝纫机上的推滚轮嵌入，这样车缝出的效果更平服且车缝位置更精准；

(5)制备第二车缝限位板9，其与第一车缝限位板8的制备方式相同，再次不在重复赘述，制备后将其铰接于基板1的上边缘且翻转区域位于基板1的底部；

(6)将相互吸合的磁性组件7的第一磁性件71、第二磁性件72分别装设于左、右盖板5、基板1等，且侧板2在对应磁性组件7的位置开设有让位槽20，以完成整个模板的制备；

使用时，

(1)将后裤片A对应基板1上的标记线14，这里的标记线14包括裤片侧缝标记线141，后浪标记线142及腰线标记线143，三者围合成一轮廓刚好与后裤片A对应上；放入后裤片A后将左盖板4盖设，并通过第二粘接部62防止后裤片A位移；

(2)随后将后裤片A向左放翻折，将后裤片A的右半边翻在左盖板4的上表面，随后将侧板2盖设于其上；

(3)将第二车缝限位板9向外翻出基板1外部，且第一车缝限位板8向内翻转于基板1底部；而后将其放入缝纫机平台，且使缝纫机上的推滚轮对应第一车缝限位板8的第一走针通道81，沿着第一走针通道81进行车缝，便车缝出后裤片A省位线B(这条省位线B为一斜线)；

(4)打开侧板2(即向外翻开侧板2)将车缝好省位线B的后裤片A的右半边翻向右侧，并通过右盖板5盖设；

(5)将袋贴C与袋眉D分别对应抵靠部6，并使袋贴C粘附于第一粘接部61上，再将袋眉D平铺在袋眉D上，且便于抵靠于所述抵靠部6；再将侧板2盖设于袋眉D上；

(6)将第一车缝限位板8向外翻出，第二车缝限位板9向内翻转至基板1底部，且使其上第二走针通道91对应缝纫机上推滚轮，先车缝一次成型后，再抬起对应第三走针通道92车缝，以使袋眉D与袋贴C车缝于后裤片A，待后续开袋步骤；最后打开侧板2、左盖板4与右盖板5后，取出车缝好的后裤片A；此方式车缝能够保证后裤片A与的省位线B精准、袋眉D与袋贴C相对对称，走针位刚好，不会多吃针或少车缝，以省位线B为基准左右对称，美观度高。

本实用新型提供一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其结构简单、制作简便、易实现且成本低，解决现有裤后片省位长短不一、后口袋开袋难度大、生产效率低，品质不一的问题；本新型提供的成型模具将裤子成型过程中两道极具难度工序简化到一个模板中实现(难度在于省位线弧度与尺寸，以及袋眉、袋贴的长度与宽度尺寸不好把控)，而本模具可以轻松实现此设计，将裤片依据标记线摆放后，盖上左盖板后，翻转裤片包覆左盖板，再盖设上侧板并可车缝出具有弧度的省位线；随后在将车缝后的裤片摊平，盖设上右盖板，铺设上袋眉布、袋贴布，将其抵于所述抵靠部限位，盖上侧板后进行车缝，根据模板上各车缝槽的尺寸与位置车缝出品质统一的袋眉与袋贴，大幅度提升生产效率与简化生产工艺，即便是新手亦能在简单操作几次后独立完成此工序的制作，所制作出的口袋方正、尺寸精准且对称，此外将原有车缝一件的5-10分钟加工时长缩短至1-2分钟本新型还在基板的底面铰接第一车缝限位板与第二车缝限位板，通过此限位板上第一、第二走针槽与平车机上的推滚轮嵌合，推滚轮沿着走针槽位移，保证车缝出的车缝线平直且受走针槽限位后，车缝到位即停止，不会多一针也不会少一针，使得省位线与口袋袋口的车缝成型尺寸一致；本新型还设有磁性组件，通过磁性组件的配合将布片盖设的更平服，不易在车缝过程中松动或扭曲，尤其是在车缝省位线的弧度时，稍微变动都将改变车缝线的品质；本新型的磁性组件实现平整、服帖的车缝效果，提升车缝后的品质。

上述说明书和实施例的描述，用于解释本实用新型保护范围，但并不构成对本实用新型保护范围的限定。

Claims (8)

1.一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：该成型模具包括：

基板，其上分别开设有用于车缝袋眉、袋贴第一车缝槽与第二车缝槽，以及车缝后省位的第三车缝槽；该第三车缝槽与第一、第二车缝槽呈一角度开设；该基板上还划定有供裤片定位的标记线；

侧板，其铰接于基板侧部，且该侧板上开设有分别与第一、第二车缝槽、以及第三车缝槽对应的贯穿槽；

定位板，其分设成左盖板与右盖板，且二者分别铰接于基板的上边缘；该定位板上开设有与第一、第二车缝槽、第三车缝槽对应设置的导向槽；与第三车缝槽对应的导向槽设于左盖板上；其中，位于第一车缝槽的边缘且沿长度方向布设有供袋贴和/或袋眉限位的抵靠部。

2.如权利要求1所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：还包括第一车缝限位板，其铰接于基板的上边缘，且设置于基板的底面；该第一车缝限位板上开设有与第三车缝槽对应第一走针通道。

3.如权利要求2所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：还包括第二车缝限位板，其铰接与基板的下边缘，且设置于基板底面；该第二车缝限位按上开设有与第一、第二车缝槽分别对应的第二走针通道与第三走针通道。

4.如权利要求1、2或3所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：所述左盖板与基板通过磁性组件相配合；该磁性组件包括相互磁吸配合的第一磁性体与第二磁性体；所述第一磁性体设置在左盖板上且远离与基板铰接的一边；所述第二磁性体对应装设于基座的上表面；所述侧板上开设有一让位槽，以供第二磁性体装入。

5.如权利要求4所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：该基板上开设有的标记线包括裤片侧缝标记线、后浪标记线及腰线标记线，所述侧缝标记线、腰线标记线及后浪标记线相连并组成裤片的外轮廓。

6.如权利要求5所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：所述抵靠部至第一侧缝槽之间的位置敷设有第一粘接部，该第一粘接部供袋贴铺设粘附。

7.如权利要求6所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：所述的第三车缝槽向第一车缝槽方向延伸，并依序贯穿第二车缝槽与第一车缝槽。

8.如权利要求7所述的一种用于裤后片收省、开袋的成型模具，其特征在于：所述左盖板相对于基板的一面铺设有第二粘接部；该左盖板盖设于裤片后通过第二粘接部限制裤片在基板与左盖板之间位移。