CN217784206U - 一种油封安装孔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油封安装孔，包括安装孔本体，所述安装孔本体套设在待密封件的外部，所述安装孔本体包括安装部和第一密封部；所述第一密封部设置在安装部的一端，第一密封部沿安装部轴向延伸；所述安装部上开设有安装孔，所述安装孔内部设置有第二密封部，所述第二密封部和安装孔套设在待密封的轴体上。本实用新型公开的油封安装孔结构设置了两道隔离结构，对密封结构的本体作出了改进，对密封的箱体结构没有影响，在不使用防尘罩的基础上同样起到了防尘防水的效果，可以适应多种不同结构的和尺寸的油封，通用性强，解决现有技术中油封防尘、防水效果差，油封的通用性低的问题。

Description

一种油封安装孔

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，涉及一种油封安装孔。

背景技术

在汽车领域，油封的使用范围非常广泛，发动机曲轴前，后油封，变速箱油封，车桥和轮毂等部位油封，很多都是直接暴露在外界环境中。一些重型卡车，工程机械车，道路情况较为恶劣，尤其在沿海地区、风沙较大的地区，油封工作时易遭受灰尘\砂粒\雨水等的侵袭。最终对油封造成损坏，导致油封漏油。

现有的油封是在油封中，有的是在油封本体设置了防尘结构，这种结构只能杜绝少量的灰尘，在外部经常有尘土、沙粒、雨水及冰霜等污物的环境中使用时，会使大量尘土聚集在油封外部，长期堆积最终造成尘土进入主唇区域，对油封造成损伤。同时，还有一种油封虽然会增加防尘罩，通过过盈配合压紧在油封安装孔上，或通过螺栓固定在油封安装孔上，与法兰盘预留安全间隙，但防尘罩对于结构安装孔有限制，使得油封安装孔对不同油封座的通用性较低，且防尘罩安装过程复杂，安装成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中油封防尘、防水效果差，油封的通用性低的问题，提供一种油封安装孔，在油封安装孔自身上实现防尘防水功能，既提高了油封的防尘防水效果，也增加了油封的通用性。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种油封安装孔，包括安装孔本体，所述安装孔本体套设在待密封件的外部，所述安装孔本体包括安装部和第一密封部；

所述第一密封部设置在安装部的一端，第一密封部沿安装部轴向延伸；

所述安装部上开设有安装孔，所述安装孔内部设置有第二密封部，所述第二密封部和安装孔套设在待密封的轴体上。

本实用新型的进一步改进在于：

所述第一密封部的轴向长度大于5mm。

所述第一密封部与安装部为一体式结构。

所述第二密封部为橡胶材质。

所述第二密封部通过硫化固定在安装孔内部。

所述第一安装部的内壁与待密封的轴体之间存在间隙。

所述第一安装部的内部与待密封件之间的间隙为0.5mm。

所述第二密封部与待密封轴之间过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种油封安装孔，安装孔本体包括安装部和第一密封部，第一密封部设置在安装部的一端，当安装部固定在待密封的轴体上时，第一密封部沿着安装部轴向延伸一定的距离，延伸的末端与密封轴一端的法兰盘连接，可以起到第一道隔离的作用，使用时根据密封轴体的实际情况，调节第一密封部延伸的长度，通过第一密封部的延伸加长部分，增加了安装孔本体与待密封件之间的密封面积，可以隔绝大部分水泥和颗粒灰尘，第二密封部设置在安装孔的内部，套在密封轴上，配合第一隔离部增加了内部的隔离密封效果，可以隔绝油封内部的细小灰尘和水气，本实用新型公开的油封安装孔结构设置了两道隔离结构，对密封结构的本体作出了改进，对密封的箱体结构没有影响，在不使用防尘罩的基础上同样起到了防尘防水的效果，可以适应多种不同结构的和尺寸的油封，通用性强。

进一步的，本实用新型中，第二密封部为橡胶材质，优化了第二密封部与轴体之间的密封效果，防尘防水效果更优。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图。

其中：1-第一密封部；2-安装部；3-第二密封部；4-轴；5-法兰盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1-2，本实用新型公开了一种油封安装孔，包括第一密封部1、安装部2；和第二密封部3；

其中第一密封部1和安装部2连接，第一密封部1和安装部2组成了安装孔本体，第一密封部1套设在法兰盘5的外部，与法兰盘5密封连接；

安装部2均套设在轴4的外部，第一密封部1沿着安装部的一端轴向延伸一定距离，使其能够与法兰盘5密封连接，增大了安装孔本体与密封轴4之间的隔离面积和密封效果，第一密封部1作为第一道隔离，通过与法兰盘5配合，能隔绝大部分泥水和大部分颗粒灰尘等，延长的第一密封部1与法兰盘5间隙配合，避免泥水可以从孔轴之间的间隙进入油封副唇，对主唇造成损伤。

本实用新型实施例中，第一密封部1与法兰盘之间的间隙为0.5mm。

第二密封部3直接硫化在安装部2内部的安装孔上，第二密封部3为橡胶防尘唇，橡胶防尘唇与轴4过渡配合，橡胶防尘唇作为与外界环境接触的第二道防尘关卡，配合第一道隔离后只，第二道隔离只需要隔离细小的灰尘及水气，即可实现防尘、防水效果。

本实用新型中公开的油封安装孔结构，通过自身结构的改变增加了两道隔离屏障，为油封提供一个无水无尘环境，延长了油封寿命，安装孔与法兰盘5之间存在0.5mm安全间隙，作为第一道防尘关卡，能隔绝泥水和大部分颗粒灰尘等；硫化在油封安装孔上的橡胶防尘唇与轴过渡配合，作为第二道防尘关卡，接触到的颗粒灰尘基本都是由第一道防尘关卡过滤一遍的，阻碍细小的灰尘和水气对油封主唇造成的损坏。

本实用新型解决了油封防尘防水问题，可以不再使用防尘罩，减少零部件成本及防尘罩安装过程，且本实用新型公开的油封安装孔结构不需要改变箱体结构，其余配合件，如油封、轴、法兰盘均不发生变化，安装工艺过程不发生变化，可以适用于不同尺寸的油封座孔，可适应所有尺寸油封，通用性更强。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油封安装孔，其特征在于，包括安装孔本体，所述安装孔本体套设在待密封件的外部，所述安装孔本体包括安装部和第一密封部(1)；

所述第一密封部(1)设置在安装部(2)的一端，第一密封部(1)沿安装部(2)轴向延伸；

所述安装部上开设有安装孔，所述安装孔内部设置有第二密封部(3)，所述第二密封部(3)和安装孔套设在待密封的轴体上。

2.根据权利要求1所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第一密封部(1)的轴向长度大于5mm。

3.根据权利要求2所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第一密封部(1)与安装部(2)为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第二密封部(3)为橡胶材质。

5.根据权利要求4所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第二密封部(3)通过硫化固定在安装孔内部。

6.根据权利要求1所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第一密封部(1)的内壁与待密封的轴体之间存在间隙。

7.根据权利要求6所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第一密封部(1)的内部与待密封件之间的间隙为0.5mm。

8.根据权利要求1所述的一种油封安装孔，其特征在于，所述第二密封部(3)与待密封轴之间过盈配合。

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