CN220302651U - 一种发动机用皮带轮密封张紧轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用皮带轮密封张紧轮，包括密封张紧轮，所述密封张紧轮的一端设置有张紧臂，所述张紧臂一侧的顶部设有六角头扳手，所述张紧臂内腔的下端设有衬套，所述张紧臂的表面设置有皮带轮。本实用新型通过密封张紧轮、第一轴瓦、第二轴瓦、圆柱扭转弹簧、张紧臂、衬套、中心轴、皮带轮、挡圈、防尘盖、轴螺栓、轴承、V形密封圈、第一台阶、第二台阶、法兰盘、六角头扳手、第三台阶、环形槽和密封唇的设置，解决了目前的密封张紧轮不具备防尘和防水的功能，无法有效的保护轴承，轴承容易损坏，无法使密封张紧轮适用的发动机在恶劣环境条件下使用，大大降低了密封张紧轮的使用寿命，增加了维护和保养所需成本的问题。
Description
技术领域
0001.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种发动机用皮带轮密封张紧轮。
背景技术
0002.随着汽车工业的发展，汽车发动机的应用领域越来越广，如收割机、环卫车、矿车、水泥泵车等使用环境工况非常恶劣，发动机上张紧轮皮通常采用的是自润滑轴承，轴承两端采用的是接触式密封结构。目前张紧轮上皮带轮两端通常采用迷宫式防尘结构来保护轴承密封件，但这种结构在恶劣工况环境下，轴承密封件失效比例仍然较高。
0003.目前的密封张紧轮不具备防尘和防水的功能，无法有效的保护轴承，轴承容易损坏，无法使密封张紧轮适用的发动机在恶劣环境条件下使用，大大降低了密封张紧轮的使用寿命，增加了维护和保养所需的成本。
实用新型内容
0004.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机用皮带轮密封张紧轮，达到了使用寿命高的优点，解决了目前的密封张紧轮不具备防尘和防水的功能，无法有效的保护轴承，轴承容易损坏，无法使密封张紧轮适用的发动机在恶劣环境条件下使用，大大降低了密封张紧轮的使用寿命，增加了维护和保养所需成本的问题。
0005.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用皮带轮密封张紧轮，包括密封张紧轮，所述密封张紧轮的一端设置有张紧臂，所述张紧臂一侧的顶部设有六角头扳手，所述张紧臂内腔的下端设有衬套，所述张紧臂的表面设置有皮带轮，所述皮带轮的一侧设置有防尘盖，所述防尘盖内腔的顶部设有挡圈，所述防尘盖内腔的底部设置有轴承，所述轴承左侧的下端设有V形密封圈，所述密封张紧轮内腔的顶部设置有第一轴瓦，所述第一轴瓦的顶部设置有第二轴瓦，所述第二轴瓦的顶部设置有圆柱扭转弹簧，所述张紧臂的一侧设置有中心轴，所述皮带轮的内腔设有第二台阶，所述第二台阶的表面设有第一台阶，所述第一台阶的表面设有法兰盘，所述防尘盖内腔的中心处设置有轴螺栓，所述皮带轮的内圈设置有第三台阶，所述第三台阶的表面设置有环形槽，所述V形密封圈的一侧设置有密封唇。
0006.优选的，所述密封唇的一端与第三台阶的一端贴合，形成密封结构。
0007.优选的，所述挡圈一侧的内孔与防尘盖过盈配合，形成全密封结构。
0008.优选的，所述第一台阶与环形槽形成迷宫式防尘结构，所述轴承两侧自带接触式密封结构。
0009.优选的，所述张紧臂围绕中心轴做摆动，摆动范围限定在密封张紧轮和张紧臂的限定范围内。
0010.优选的，所述轴承外圈与皮带轮内孔过盈配合，所述皮带轮通过轴螺栓固定于张紧臂螺纹孔中。
0011.与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机用皮带轮密封张紧轮，具备以下有益效果：
本实用新型通过密封张紧轮、第一轴瓦、第二轴瓦、圆柱扭转弹簧、张紧臂、衬套、中心轴、皮带轮、挡圈、防尘盖、轴螺栓、轴承、V形密封圈、第一台阶、第二台阶、法兰盘、六角头扳手、第三台阶、环形槽和密封唇的设置，解决了目前的密封张紧轮不具备防尘和防水的功能，无法有效的保护轴承，轴承容易损坏，无法使密封张紧轮适用的发动机在恶劣环境条件下使用，大大降低了密封张紧轮的使用寿命，增加了维护和保养所需成本的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型密封张紧轮右视图；
图3为本实用新型密封张紧轮剖视图；
图4为本实用新型张紧臂主视图；
图5为本实用新型皮带轮主视图；
图6为本实用新型V形密封圈主视图。
0013.图中：1、密封张紧轮；2、第一轴瓦；3、第二轴瓦；4、圆柱扭转弹簧；5、张紧臂；6、衬套；7、中心轴；8、皮带轮；9、挡圈；10、防尘盖；11、轴螺栓；12、轴承；13、V形密封圈；14、第一台阶；15、第二台阶；16、法兰盘；17、六角头扳手；18、第三台阶；19、环形槽；20、密封唇。
具体实施方式
0014.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
0015.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
0016.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
0017.请参阅图1-6，一种发动机用皮带轮密封张紧轮，包括密封张紧轮1，密封张紧轮1的一端设置有张紧臂5，张紧臂5一侧的顶部设有六角头扳手17，张紧臂5内腔的下端设有衬套6，张紧臂5的表面设置有皮带轮8，皮带轮8的一侧设置有防尘盖10，防尘盖10内腔的顶部设有挡圈9，防尘盖10内腔的底部设置有轴承12，轴承12左侧的下端设有V形密封圈13，密封张紧轮1内腔的顶部设置有第一轴瓦2，第一轴瓦2的顶部设置有第二轴瓦3，第二轴瓦3的顶部设置有圆柱扭转弹簧4，张紧臂5的一侧设置有中心轴7，皮带轮8的内腔设有第二台阶15，第二台阶15的表面设有第一台阶14，第一台阶14的表面设有法兰盘16，防尘盖10内腔的中心处设置有轴螺栓11，皮带轮8的内圈设置有第三台阶18，第三台阶18的表面设置有环形槽19，V形密封圈13的一侧设置有密封唇20。
0018.密封唇20的一端与第三台阶18的一端贴合，形成密封结构。
0019.挡圈9一侧的内孔与防尘盖10过盈配合，形成全密封结构。
0020.第一台阶14与环形槽19形成迷宫式防尘结构，轴承12两侧自带接触式密封结构。
0021.张紧臂5围绕中心轴7做摆动，摆动范围限定在密封张紧轮1和张紧臂5的限定范围内。
0022.轴承12外圈与皮带轮8内孔过盈配合，皮带轮8通过轴螺栓11固定于张紧臂5螺纹孔中。
0023.本实用新型的工作原理是：密封唇20的一端与第三台阶18的一端贴合，形成密封结构，挡圈9一侧的内孔与防尘盖10过盈配合，形成全密封结构，第一台阶14与环形槽19形成迷宫式防尘结构，轴承12两侧自带接触式密封结构，张紧臂5围绕中心轴7做摆动，摆动范围限定在密封张紧轮1和张紧臂5的限定范围内，从而达到防尘和防水的目的，大大提高了密封张紧轮1的使用寿命。
0024.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机用皮带轮密封张紧轮，包括密封张紧轮（1），其特征在于：所述密封张紧轮（1）的一端设置有张紧臂（5），所述张紧臂（5）一侧的顶部设有六角头扳手（17），所述张紧臂（5）内腔的下端设有衬套（6），所述张紧臂（5）的表面设置有皮带轮（8），所述皮带轮（8）的一侧设置有防尘盖（10），所述防尘盖（10）内腔的顶部设有挡圈（9），所述防尘盖（10）内腔的底部设置有轴承（12），所述轴承（12）左侧的下端设有V形密封圈（13），所述密封张紧轮（1）内腔的顶部设置有第一轴瓦（2），所述第一轴瓦（2）的顶部设置有第二轴瓦（3），所述第二轴瓦（3）的顶部设置有圆柱扭转弹簧（4），所述张紧臂（5）的一侧设置有中心轴（7），所述皮带轮（8）的内腔设有第二台阶（15），所述第二台阶（15）的表面设有第一台阶（14），所述第一台阶（14）的表面设有法兰盘（16），所述防尘盖（10）内腔的中心处设置有轴螺栓（11），所述皮带轮（8）的内圈设置有第三台阶（18），所述第三台阶（18）的表面设置有环形槽（19），所述V形密封圈（13）的一侧设置有密封唇（20）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用皮带轮密封张紧轮，其特征在于：所述密封唇（20）的一端与第三台阶（18）的一端贴合。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用皮带轮密封张紧轮，其特征在于：所述挡圈（9）一侧的内孔与防尘盖（10）过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用皮带轮密封张紧轮，其特征在于：所述第一台阶（14）与环形槽（19）形成迷宫式防尘结构，所述轴承（12）两侧自带接触式密封结构。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用皮带轮密封张紧轮，其特征在于：所述张紧臂（5）围绕中心轴（7）做摆动，摆动范围限定在密封张紧轮（1）和张紧臂（5）的限定范围内。
6.根据权利要求1所述的一种发动机用皮带轮密封张紧轮，其特征在于：所述轴承（12）外圈与皮带轮（8）内孔过盈配合，所述皮带轮（8）通过轴螺栓（11）固定于张紧臂（5）螺纹孔中。
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