CN216540939U - 一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮毂制造设备技术领域，具体的说是一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，包括工作台，所述工作台的上表面安装有固定架，所述固定架的下表面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有固定轴，所述固定轴的下表面安装有钻孔机构，所述固定轴的外壁上开设有环形槽，本实用新型通过启动驱动电机从而带动主动齿轮进行旋转，通过主动齿轮旋转从而带动从动齿轮同步旋转，并且使支撑轴带动转盘与轮毂进行旋转调节位置，通过圆环转动安装在环形槽内部，在旋转时，使定位机构始终将轮毂固定在转盘上，避免调节钻孔位置时需要重新固定轮毂，从而大大提升了设备的钻孔效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂制造设备技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置。
背景技术
汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈、钢圈等。
然而，汽车轮毂在加工时需要进行钻孔，现有的钻孔装置在钻孔时需要多次调整轮毂位置并调整钻孔位置，比较麻烦，至使加工效率降低，因此我们提出了一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，包括工作台，所述工作台的上表面安装有固定架，所述固定架的下表面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有固定轴，所述固定轴的下表面安装有钻孔机构，所述固定轴的外壁上开设有环形槽，所述环形槽内部连接有定位机构，所述工作台上表面设置有转盘，所述转盘的下表面固定安装有支撑轴，所述支撑轴的下端转动安装在工作台的内部表面，所述支撑轴的外壁套设固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮一侧啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮固定安装在驱动电机的输出端上，所述驱动电机安装在工作台的内部表面。
作为优选，所述定位机构包括圆环，所述圆环转动安装在环形槽的内部，所述圆环的外壁上固定安装有若干支撑杆。
作为优选，每个所述支撑杆的一端均滑动安装有导向杆，每个所述导向杆的上端均安装有限位块，每个所述导向杆的下端均固定安装有圆球，每个所述圆球均转动安装在支撑块内部。
作为优选，每个所述支撑块的下表面均固定安装有固定盘，每个所述导向杆外壁上均套设有弹簧，每个所述弹簧的两端分别与支撑杆、固定盘固定连接。
作为优选，所述钻孔机构包括支撑架，所述支撑架固定安装在固定轴的下表面，所述支撑架的下表面开设有T形滑槽。
作为优选，所述T形滑槽内部滑动安装有T形滑块，所述T形滑块的下表面与丝杆套的上表面固定连接，所述丝杆套套设活动连接在丝杆的外壁上。
作为优选，所述丝杆的两端转动安装在支撑架下表面两端安装的支撑板上，所述丝杆的一端转动穿过支撑板与电机的输出端固定连接，所述电机通过电机架固定安装在支撑架的一端，所述丝杆套的下表面固定安装有钻孔主轴。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)本实用新型通过启动驱动电机从而带动主动齿轮进行旋转，通过主动齿轮旋转从而带动从动齿轮同步旋转，并且使支撑轴带动转盘与轮毂进行旋转调节位置，通过圆环转动安装在环形槽内部，在旋转时，使定位机构始终将轮毂固定在转盘上，避免调节钻孔位置时需要重新固定轮毂，从而大大提升了设备的钻孔效率。
(2)本实用新型通过固定盘上安装的支撑块，支撑块内部转动连接的圆球与导向杆的下端固定连接，从而使固定盘可以旋转角度，使固定盘与轮毂的表面更加贴合，从而大大提升了设备的固定效果，并且通过弹簧的伸缩性使固定盘可以伸缩，避免固定压力较大使轮毂表面受损。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置的支撑轴结构示意图；
图3为本实用新型一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置的定位机构结构示意图；
图4为本实用新型一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置的钻孔机构结构示意图。
图中：1、工作台；2、转盘；3、固定架；4、液压缸；5、固定轴；6、环形槽；7、定位机构；8、钻孔机构；9、支撑轴；10、主动齿轮；11、驱动电机；12、从动齿轮；701、圆环；702、支撑杆；703、导向杆；704、圆球；705、支撑块；706、固定盘；707、弹簧；801、支撑架；802、T形滑槽；803、T形滑块；804、丝杆套；805、丝杆；806、电机；807、钻孔主轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-4所示，一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，包括工作台1，工作台1的上表面安装有固定架3，固定架3的下表面固定安装有液压缸4，液压缸4的输出端固定安装有固定轴5，固定轴5的下表面安装有钻孔机构8，固定轴5的外壁上开设有环形槽6，环形槽6内部连接有定位机构7，工作台1上表面设置有转盘2，转盘2的下表面固定安装有支撑轴9，支撑轴9的下端转动安装在工作台1的内部表面，支撑轴9的外壁套设固定安装有从动齿轮12，从动齿轮12一侧啮合连接有主动齿轮10，主动齿轮10固定安装在驱动电机11的输出端上，驱动电机11安装在工作台1的内部表面。
通过上述技术方案，在使用时，首先将轮毂放置在转盘2的中心位置，接着启动液压缸4从而推动固定轴5向下移动，并使定位机构7与钻孔机构8同步移动，在移动到一定的位置时，使固定盘706的下表面与轮毂的表面接触，通过弹簧707的弹性将轮毂固定在转盘2的表面，从而便于设备钻孔，通过固定盘706上安装的支撑块705，支撑块705内部转动连接的圆球704与导向杆703的下端固定连接，从而使固定盘706可以旋转角度，使固定盘706与轮毂的表面更加贴合，从而大大提升了设备的固定效果，并且通过弹簧707的伸缩性使固定盘可以伸缩，避免固定压力较大使轮毂表面受损，在固定完成后，通过启动电机806从而使丝杆805旋转，并且带动丝杆套804通过T形滑块803以T形滑槽802为路径移动，同时带动钻孔主轴807同步移动，位置调整完成后，启动钻孔主轴807，从而对轮毂进行钻孔，在一个钻孔结束后，启动驱动电机11从而带动主动齿轮10进行旋转，通过主动齿轮10旋转从而带动从动齿轮12同步旋转，并且使支撑轴9带动转盘2与轮毂进行旋转调节位置，通过圆环701转动安装在环形槽6内部，在旋转时，使定位机构7始终将轮毂固定在转盘2上，避免调节钻孔位置时需要重新固定轮毂，从而大大提升了设备的钻孔效率。
在本实施例中，定位机构7包括圆环701，圆环701转动安装在环形槽6的内部，圆环701的外壁上固定安装有若干支撑杆702，每个支撑杆702的一端均滑动安装有导向杆703，每个导向杆703的上端均安装有限位块，每个导向杆703的下端均固定安装有圆球704，每个圆球704均转动安装在支撑块705内部，每个支撑块705的下表面均固定安装有固定盘706，每个导向杆703外壁上均套设有弹簧707，每个弹簧707的两端分别与支撑杆702、固定盘706固定连接，通过弹簧707的弹性将轮毂固定在转盘2的表面，从而便于设备钻孔，通过固定盘706上安装的支撑块705，支撑块705内部转动连接的圆球704与导向杆703的下端固定连接，从而使固定盘706可以旋转角度，使固定盘706与轮毂的表面更加贴合，从而大大提升了设备的固定效果，并且通过弹簧707的伸缩性使固定盘可以伸缩，避免固定压力较大使轮毂表面受损。
可以理解，在本申请中，钻孔机构8包括支撑架801，支撑架801固定安装在固定轴5的下表面，支撑架801的下表面开设有T形滑槽802，T形滑槽802内部滑动安装有T形滑块803，T形滑块803的下表面与丝杆套804的上表面固定连接，丝杆套804套设活动连接在丝杆805的外壁上，丝杆805的两端转动安装在支撑架801下表面两端安装的支撑板上，丝杆805的一端转动穿过支撑板与电机806的输出端固定连接，电机806通过电机架固定安装在支撑架801的一端，丝杆套804的下表面固定安装有钻孔主轴807，通过启动电机806从而使丝杆805旋转，并且带动丝杆套804通过T形滑块803以T形滑槽802为路径移动，同时带动钻孔主轴807同步移动，位置调整完成后，启动钻孔主轴807，从而对轮毂进行钻孔。
该一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置的工作原理：
在使用时，首先将轮毂放置在转盘2的中心位置，接着启动液压缸4从而推动固定轴5向下移动，并使定位机构7与钻孔机构8同步移动，在移动到一定的位置时，使固定盘706的下表面与轮毂的表面接触，通过弹簧707的弹性将轮毂固定在转盘2的表面，从而便于设备钻孔，通过固定盘706上安装的支撑块705，支撑块705内部转动连接的圆球704与导向杆703的下端固定连接，从而使固定盘706可以旋转角度，使固定盘706与轮毂的表面更加贴合，从而大大提升了设备的固定效果，并且通过弹簧707的伸缩性使固定盘可以伸缩，避免固定压力较大使轮毂表面受损，在固定完成后，通过启动电机806从而使丝杆805旋转，并且带动丝杆套804通过T形滑块803以T形滑槽802为路径移动，同时带动钻孔主轴807同步移动，位置调整完成后，启动钻孔主轴807，从而对轮毂进行钻孔，在一个钻孔结束后，启动驱动电机11从而带动主动齿轮10进行旋转，通过主动齿轮10旋转从而带动从动齿轮12同步旋转，并且使支撑轴9带动转盘2与轮毂进行旋转调节位置，通过圆环701转动安装在环形槽6内部，在旋转时，使定位机构7始终将轮毂固定在转盘2上，避免调节钻孔位置时需要重新固定轮毂，从而大大提升了设备的钻孔效率。
需要说明的是，电机806具体的型号是V5-040130FC2A，驱动电机11具体的型号是Y112M-4 4KWB3，钻孔主轴807具体的型号是EM-3030T，液压缸4具体的型号是DYTZ，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面安装有固定架(3)，所述固定架(3)的下表面固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定安装有固定轴(5)，所述固定轴(5)的下表面安装有钻孔机构(8)，所述固定轴(5)的外壁上开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)内部连接有定位机构(7)，所述工作台(1)上表面设置有转盘(2)，所述转盘(2)的下表面固定安装有支撑轴(9)，所述支撑轴(9)的下端转动安装在工作台(1)的内部表面，所述支撑轴(9)的外壁套设固定安装有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)一侧啮合连接有主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)固定安装在驱动电机(11)的输出端上，所述驱动电机(11)安装在工作台(1)的内部表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，其特征在于：所述定位机构(7)包括圆环(701)，所述圆环(701)转动安装在环形槽(6)的内部，所述圆环(701)的外壁上固定安装有若干支撑杆(702)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，其特征在于：每个所述支撑杆(702)的一端均滑动安装有导向杆(703)，每个所述导向杆(703)的上端均安装有限位块，每个所述导向杆(703)的下端均固定安装有圆球(704)，每个所述圆球(704)均转动安装在支撑块(705)内部。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，其特征在于：每个所述支撑块(705)的下表面均固定安装有固定盘(706)，每个所述导向杆(703)外壁上均套设有弹簧(707)，每个所述弹簧(707)的两端分别与支撑杆(702)、固定盘(706)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，其特征在于：所述钻孔机构(8)包括支撑架(801)，所述支撑架(801)固定安装在固定轴(5)的下表面，所述支撑架(801)的下表面开设有T形滑槽(802)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，其特征在于：所述T形滑槽(802)内部滑动安装有T形滑块(803)，所述T形滑块(803)的下表面与丝杆套(804)的上表面固定连接，所述丝杆套(804)套设活动连接在丝杆(805)的外壁上。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车轮毂加工用多方位钻孔装置，其特征在于：所述丝杆(805)的两端转动安装在支撑架(801)下表面两端安装的支撑板上，所述丝杆(805)的一端转动穿过支撑板与电机(806)的输出端固定连接，所述电机(806)通过电机架固定安装在支撑架(801)的一端，所述丝杆套(804)的下表面固定安装有钻孔主轴(807)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN115138756A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-10-04 | 山东金马汽车装备科技有限公司 | 一种轮毂毛坯预冲孔机构 |
| CN115921939A (zh) * | 2022-11-17 | 2023-04-07 | 西华大学 | 商用车驾驶室侧围异型覆盖件定位钻孔设备 |
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