CN219901210U - 一种汽车紧固件切削设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车紧固件切削设备，涉及汽车配件制造技术领域。包括底座，所述底座的顶部设置有转动组件，转动组件包括转板，转板的顶部固定有顶盖，顶盖内壁固定有隔板，顶盖顶部活动连接有多个转轴，转轴的底部设置有动力传送装置，转轴的一侧设置有顶部限位组件。本实用新型设置有切削组件、转动组件、动力传送装置及顶部限位组件，由于用于放置固定栓的转轴设置有多个，当一个固定栓加工完成后，可通过转动组件将另一个未加工的固定栓转动到切削组件的底部进行加工，而工人可以将已加工的固定栓取下后再次放置一个新的待加工固定栓，该装置可以实现不停机连续加工，有效的缩短了加工等待时间，提高了加工效率。

Description

一种汽车紧固件切削设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种汽车紧固件切削设备。

背景技术

汽车固定件多指用于固定的一些部件和各种样式的固定栓，固定栓由于其结构的特殊性，在生产时候需要通过切削设备进行切削，使其成为具有一定标准的形状。

中国实用新型专利，授权公告号“CN216542108U”公开了一种汽车紧固件切削设备，解决了现有切削设备在切削过程中固定栓多需要进行固定，以此来确保固定栓的在切削过程中避免造成位移，刀口更换的大多情况相对不够便捷的技术问题。

上述方案解决了其背景技术中提出的技术问题。但是，在实际应用中，上述装置仍然存在一定的缺陷，比如，对固定栓的固定时，需要将固定栓栓冒朝下按压至底座顶端转轴处的凹槽内，通过固定板、底座及电磁铁实现对固定栓的固定，加工完成后需要重复上述相反步骤将已加工好的固定栓取下，在此过程中，需要停机对固定栓进行放置及拿取，加工等待时间较长，使得加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车紧固件切削设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车紧固件切削设备，包括底座，所述底座的顶部设置有转动组件，转动组件包括转板，转板的顶部固定有顶盖，顶盖内壁固定有隔板，顶盖顶部活动连接有多个转轴，转轴的底部设置有动力传送装置，转轴的一侧设置有顶部限位组件，底座的顶端一侧设置有切削组件。

优选的，所述转动组件还包括与底座滚动连接的第一滚动轴，底座的底端固定有第一电机，第一电机的输出端与第一滚动轴的底端相固定。

优选的，所述转板与底座之间设置有支撑组件，支撑组件包括开设在底座顶部的环形槽，环形槽的底壁固定有圆环，圆环的顶部滑动连接有弧形块，弧形块与转板之间通过支撑板相固定。

优选的，所述动力传送装置包括内齿环，内齿环与顶盖内壁之间通过轴承转动连接，隔板板体上滚动连接有第二滚动轴，第二滚动轴的轴体上固定有动力齿轮，动力齿轮与内齿环相啮合，隔板底端固定有第二电机，第二电机的输出端与第二滚动轴的底端相固定，转轴的底部轴体固定有传动齿轮，传动齿轮与内齿环相啮合。

优选的，所述顶部限位组件包括电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端端部固定有L型架，L型架的底端固定有空心盘，空心盘的内侧滚动连接有空心压板。

优选的，所述切削组件包括立架，立架的一侧固定有液压缸，液压缸的伸缩端端部固定有切削刀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车紧固件切削设备，设置有切削组件、转动组件、动力传送装置及顶部限位组件，由于用于放置固定栓的转轴设置有多个，当一个固定栓加工完成后，可通过转动组件将另一个未加工的固定栓转动到切削组件的底部进行加工，而工人可以将已加工的固定栓取下后再次放置一个新的待加工固定栓，该装置可以实现不停机连续加工，有效的缩短了加工等待时间，提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的左侧轴视图；

图2为本实用新型的半剖图；

图3为本实用新型动力传送装置的半剖图。

图中：1、底座；2、转动组件；201、第一电机；3、顶盖；301、隔板；4、转轴；401、放置槽；501、轴承；502、内齿环；503、传动齿轮；504、动力齿轮；505、第二电机；6、顶部限位组件；601、电动伸缩杆；602、L型架；603、空心盘；604、空心压板；701、立架；702、液压缸；703、切削刀；8、控制器；9、固定栓；10、支撑组件；101、圆环；102、弧形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本装置用于对汽车连接用的固定栓9进行切削加工，解决现有汽车紧固件切削设备加工效率较低的技术问题。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车紧固件切削设备，包括底座1和支撑腿(图中未画出)，在底座1的顶部设置有转动组件2，其中，转动组件2包括圆形的转板，在转板的顶部固定有顶盖3，转板和顶盖3之间优选采用可拆方式固定，比如通过法兰盘及螺栓进行固定，这样的设置是方便后期对顶盖3的开启，便于对顶盖3内的相关部件进行维保，在顶盖3内壁固定有隔板301，在顶盖3顶部活动连接有四个呈环形且等距的转轴4，在转轴4的底部设置有驱动转轴4进行转动的动力传送装置，在转轴4的一侧设置有顶部限位组件6，在底座1的顶端一侧设置有对固定栓9进行切削加工的切削组件，其中，切削组件包括立架701，在立架701的一侧固定有液压缸702，并且液压缸702的伸缩端端部固定有切削刀703。

当固定栓9安装完成并进行转动后，通过控制器8控制液压缸702伸长，从而带动切削刀703下降，在固定栓9转动时实现切削刀703对其进行切削加工。

为实现转板的转动，如图2所示，转动组件2还包括与底座1滚动连接的第一滚动轴，在底座1的底端固定有第一电机201，并且第一电机201的输出端与第一滚动轴的底端相固定。

通过控制器8控制第一电机201转动时，可以实现第一滚动轴带动转板的转动。

由于伺服电机可控制速度，位置精度较为准确，在本方案中需要对转轴4的转动位置(一次转动90°)进行精确的控制，故第一电机201优选为伺服电机。

为提高转动组件2在转动时的稳定性，如图2所示，在转板与底座1之间设置有支撑组件10，其中，支撑组件10包括开设在底座1顶部的环形槽，在环形槽的底壁固定有圆环101，在圆环101的顶部滑动连接有弧形块102，需要知道的是，弧形块102与转板之间通过支撑板相固定。

这样，由于支撑板的支撑，使得在对固定栓9进行切削时，有效的避免了因转板受力不均匀，而使第一滚动轴弯曲，提高了该装置的使用寿命。

为实现四个转轴4的转动，从而实现位于转轴4顶部的固定栓9的转动，如图2和图3所示，动力传送装置包括内齿环502，需要知道的是，内齿环502与顶盖3内壁之间通过轴承501转动连接，在隔板301板体上滚动连接有第二滚动轴，在第二滚动轴的轴体上固定有动力齿轮504，并且动力齿轮504与内齿环502相啮合，隔板301底端固定有第二电机505，并且第二电机505的输出端与第二滚动轴的底端相固定，转轴4的底部轴体固定有传动齿轮503，并且传动齿轮503与内齿环502相啮合。

具体的，通过控制器8控制第二电机505启动，第二电机505带动动力齿轮504进行转动，由于动力齿轮504与内齿环502相啮合，从而实现内齿环502的转动，又因传动齿轮503与内齿环502相啮合，实现转轴4的转动，最后实现转轴4及限位在放置槽401内的固定栓9的转动。

为对固定栓9进行定位，防止其在切削过程中发生移位，如图2所示，顶部限位组件6包括电动伸缩杆601，在电动伸缩杆601的伸缩端端部固定有L型架602，在L型架602的底端固定有空心盘603，并且空心盘603的内侧滚动连接有空心压板604。

具体的，如图2所示，将固定栓9的栓头放入到转轴4顶部的放置槽401内，通过设置在转轴4前方的控制器8控制电动伸缩杆601收缩，直至空心压板604的底端与固定栓9栓头的顶端面相挤压，由于空心盘603与空心压板604滚动连接，实现在不对固定栓9进行自传限制的情况下对固定栓9的固定，防止其在切削过程中发生移位，当加工完成后，第一电机201控制转板转动90度，工人可以将已加工的固定栓9取下(对固定栓9进行固定的相反步骤)，后再次放置一个新的待加工固定栓9，该装置的设置可以实现不停机连续加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车紧固件切削设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有转动组件(2)，转动组件(2)包括转板，转板的顶部固定有顶盖(3)，顶盖(3)内壁固定有隔板(301)，顶盖(3)顶部活动连接有多个转轴(4)，转轴(4)的底部设置有动力传送装置，转轴(4)的一侧设置有顶部限位组件(6)，底座(1)的顶端一侧设置有切削组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削设备，其特征在于：所述转动组件(2)还包括与底座(1)滚动连接的第一滚动轴，底座(1)的底端固定有第一电机(201)，第一电机(201)的输出端与第一滚动轴的底端相固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件切削设备，其特征在于：所述转板与底座(1)之间设置有支撑组件(10)，支撑组件(10)包括开设在底座(1)顶部的环形槽，环形槽的底壁固定有圆环(101)，圆环(101)的顶部滑动连接有弧形块(102)，弧形块(102)与转板之间通过支撑板相固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削设备，其特征在于：所述动力传送装置包括内齿环(502)，内齿环(502)与顶盖(3)内壁之间通过轴承(501)转动连接，隔板(301)板体上滚动连接有第二滚动轴，第二滚动轴的轴体上固定有动力齿轮(504)，动力齿轮(504)与内齿环(502)相啮合，隔板(301)底端固定有第二电机(505)，第二电机(505)的输出端与第二滚动轴的底端相固定，转轴(4)的底部轴体固定有传动齿轮(503)，传动齿轮(503)与内齿环(502)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削设备，其特征在于：所述顶部限位组件(6)包括电动伸缩杆(601)，电动伸缩杆(601)的伸缩端端部固定有L型架(602)，L型架(602)的底端固定有空心盘(603)，空心盘(603)的内侧滚动连接有空心压板(604)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削设备，其特征在于：所述切削组件包括立架(701)，立架(701)的一侧固定有液压缸(702)，液压缸(702)的伸缩端端部固定有切削刀(703)。