CN111644960B - 一种汽车连杆铸造件开模修磨装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车连杆铸造件开模修磨装置及方法,包括底座,所述底座的上表面开设有丝杆槽,丝杆槽内通过轴承连接有控制丝杆,控制丝杆上活动连接有小头磨板,底座的一端固定连接有第一电机,第一电机的输出端与控制丝杆的一端固定连接,底座靠近控制丝杆的一端固定连接有大头磨板。本汽车连杆铸造件开模修磨装置,大头磨板的位置固定,通过控制丝杆带动小头磨板移动,控制小头磨板和大头磨板之间的距离,适用于不同长度的汽车连杆,在小头磨板和大头磨板上设置齿圈,带动推板将汽车连杆的两端夹紧,固定汽车连杆的端部,且保证汽车连杆端部的中心位置与操作台的中心位置对应,结构简单,容易使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车连杆技术领域,特别涉及一种汽车连杆铸造件开模修磨装置及方法。
背景技术
汽车连杆是连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的铸造件,在汽车连杆铸造完成开模后,需要对其进行修磨。
中国专利CN208467991U公开了一种汽车连杆加工装置,包括基台、打磨机构、螺柱和六角螺母,基台中间对称设有两个螺柱槽,基台四角设有基台支撑柱,台中央设有固定座,打磨机构由电机、小头磨轮、大头磨轮和磨砂纸组成,电机设有两个分别与两侧螺柱上端固定连接,所螺柱穿过螺柱槽并可沿着螺柱槽调整水平位置,螺柱与六角螺母拧合,小头磨轮与左侧电机紧固连接,大头磨轮与右侧电机紧固连接。
该申请虽然在一定程度上解决了背景技术中的问题,但是该申请中通过固定座固定汽车连杆,连杆的两端在修磨时,电机的转速不同,容易发生位置偏移,且不能保证小头磨轮、大头磨轮均在连杆端部的中心位置上,因此容易出现一侧过磨的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车连杆铸造件开模修磨装置及方法,实现修磨杆伸缩,能够扩大修磨杆修磨的直径,适用于不同内径的汽车连杆,方便调节,便于使用,利用弹簧、定位块与定位槽相配合,方便固定和转动旋转杆,结构简单,容易使用,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,包括底座,所述底座的上表面开设有丝杆槽,丝杆槽内通过轴承连接有控制丝杆,控制丝杆上活动连接有小头磨板,底座的一端固定连接有第一电机,第一电机的输出端与控制丝杆的一端固定连接,底座靠近控制丝杆的一端固定连接有大头磨板,所述小头磨板和大头磨板上表面均开设有凹槽,凹槽的侧壁上开设有滑圈,凹槽内通过轴承等距离的连接有转轴,凹槽的中心位置上连接有操作台,凹槽的一侧开设有缺口,缺口的内壁上内嵌有气缸,气缸的输出端铰连接有齿圈,齿圈与滑圈活动连接,所述操作台的下端连接有电机盒,电机盒内安装有第二电机,第二电机的输出端固定连接有磨盒,磨盒的内部通过轴承连接有转块,转块的侧壁上铰连接有修磨杆,修磨杆贯穿磨盒侧壁,且磨盒侧壁上固定连接有限位柱,限位柱贯穿修磨杆,修磨杆的末端固定连接有弧形修磨块,磨盒的上表面固定连接有限位筒,转块的内部开设有活动槽,活动槽的侧壁上开设有限位槽,活动槽内活动连接有旋转杆,旋转杆贯穿限位筒,旋转杆的侧壁上连接有限位圈,限位圈的下表面固定连接有弹簧,弹簧的下端与转块的上表面固定连接,限位圈上方的旋转杆侧壁上固定连接有定位块,旋转杆上方的外壁上连接有防滑纹。
优选的,所述丝杆槽两侧的底座上对称连接有滑轨。
优选的,所述小头磨板的下表面固定连接有螺纹筒,螺纹筒与控制丝杆啮合,螺纹筒两侧的小头磨板上对称开设有滑槽。
优选的,所述转轴的数量为三个,转轴的上端固定连接有齿轮,齿轮与齿圈啮合,转轴的上端固定连接有推板。
优选的,所述限位筒的内壁上等距离的开设有定位槽。
本发明要解决的另一技术问题是提供一种汽车连杆铸造件开模修磨装置的开模修磨方法,包括如下步骤:
S1:汽车连杆的长短调整小头磨板和大头磨板之间的距离,调整时,第一电机工作带动控制丝杆旋转,控制丝杆带动小头磨板在控制丝杆上移动位置,缩短或扩大小头磨板到大头磨板之间的距离;
S2:将汽车连杆大头的一端放置在大头磨板的操作台上,汽车连杆小头的一端放置在小头磨板的操作台上,气缸推动齿圈在滑圈内旋转,齿圈带动齿轮的旋转,转轴跟随旋转,带动上端的推板绕转轴旋转;
S3:推板分别将汽车连杆大头和汽车连杆小头推送至操作台的中心位置上,并且将汽车连杆大头和汽车连杆小头加持固定;
S4:手动按压旋转杆,弹簧收缩,旋转杆伸进活动槽内,定位块与定位槽分离,转动旋转杆,旋转杆带动转块旋转,转块旋转,带动修磨杆在磨盒内伸出,使得修磨杆与汽车连杆大头和汽车连杆小头的内壁贴合,放松压旋转杆,弹簧弹起,将旋转杆顶起,定位块与定位槽卡合,固定修磨杆的位置;
S5:第二电机带动磨盒旋转,修磨杆对汽车连杆大头和汽车连杆小头的内壁进行修磨。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提出的一种汽车连杆铸造件开模修磨装置及方法,大头磨板的位置固定,通过控制丝杆带动小头磨板移动,控制小头磨板和大头磨板之间的距离,适用于不同长度的汽车连杆,在小头磨板和大头磨板上设置齿圈,带动推板将汽车连杆的两端夹紧,固定汽车连杆的端部,且保证汽车连杆端部的中心位置与操作台的中心位置对应,推板能够适应不同直径的连杆端部,定位准确,另外通过旋转杆带动转块旋转,实现修磨杆伸缩,能够扩大修磨杆修磨的直径,适用于不同内径的汽车连杆,方便调节,便于使用,利用弹簧、定位块与定位槽相配合,方便固定和转动旋转杆,结构简单,容易使用。
附图说明
图1为本发明的整体结构图;
图2为本发明的小头磨板结构图;
图3为本发明的小头磨板部分结构图;
图4为本发明的操作台结构图;
图5为本发明的磨盒安装结构图;
图6为本发明的磨盒剖视图;
图7为本发明的转块安装结构图;
图8为本发明的转块剖视图。
图中:1、底座;11、丝杆槽;12、控制丝杆;13、第一电机;14、滑轨;2、小头磨板;21、凹槽;211、滑圈;22、缺口;23、气缸;24、齿圈;25、螺纹筒;26、滑槽;3、大头磨板;4、转轴;41、齿轮;42、推板;5、操作台;51、电机盒;52、第二电机;53、磨盒;531、转块;5311、活动槽;5312、限位槽;5313、旋转杆;5314、限位圈;5315、弹簧;5316、定位块;5317、防滑纹;532、修磨杆;5321、弧形修磨块;533、限位柱;534、限位筒;5341、定位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,包括底座1,底座1的上表面开设有丝杆槽11,丝杆槽11内通过轴承连接有控制丝杆12,控制丝杆12上活动连接有小头磨板2,底座1的一端固定连接有第一电机13,第一电机13带动控制丝杆12旋转,从而控制小头磨板2移动位置,第一电机13的输出端与控制丝杆12的一端固定连接,底座1靠近控制丝杆12的一端固定连接有大头磨板3,大头磨板3位置固定,丝杆槽11两侧的底座1上对称连接有滑轨14,滑轨14用于辅助小头磨板2移动位置。
请参阅图2-图3,小头磨板2和大头磨板3上表面均开设有凹槽21,凹槽21的侧壁上开设有滑圈211,凹槽21内通过轴承等距离的连接有转轴4,凹槽21的中心位置上连接有操作台5,凹槽21的一侧开设有缺口22,缺口22的内壁上内嵌有气缸23,气缸23的输出端铰连接有齿圈24,齿圈24的内侧连接齿纹,气缸23推动齿圈24旋转,齿圈24与滑圈211活动连接,齿圈24在滑圈211内旋转,小头磨板2的下表面固定连接有螺纹筒25,螺纹筒25与控制丝杆12啮合,螺纹筒25两侧的小头磨板2上对称开设有滑槽26,转轴4的数量为三个,转轴4的上端固定连接有齿轮41,齿轮41与齿圈24啮合,转轴4的上端固定连接有推板42,推板42在转轴4的带动下旋转,推板42将汽车连杆的两端夹紧,固定汽车连杆的端部。
请参阅图4-图8,操作台5的下端连接有电机盒51,电机盒51内安装有第二电机52,第二电机52的输出端固定连接有磨盒53,第二电机52带动磨盒53旋转,磨盒53的内部通过轴承连接有转块531,转块531的侧壁上铰连接有修磨杆532,修磨杆532贯穿磨盒53侧壁,且磨盒53侧壁上固定连接有限位柱533,限位柱533贯穿修磨杆532,修磨杆532的末端固定连接有弧形修磨块5321,弧形修磨块5321与汽车连杆两端的内壁贴合,用于连杆修磨,磨盒53的上表面固定连接有限位筒534,转块531的内部开设有活动槽5311,活动槽5311的侧壁上开设有限位槽5312,活动槽5311内活动连接有旋转杆5313,旋转杆5313贯穿限位筒534,限位筒534的内壁上等距离的开设有定位槽5341,旋转杆5313的侧壁上连接有限位圈5314,限位圈5314的下表面固定连接有弹簧5315,弹簧5315的下端与转块531的上表面固定连接,限位圈5314上方的旋转杆5313侧壁上固定连接有定位块5316,弹簧5315推动限位圈5314上移,带动旋转杆5313上移,定位块5316与定位槽5341卡合,固定旋转杆5313的位置,旋转杆5313上方的外壁上连接有防滑纹5317,防滑纹5317能够防止旋转杆5313在旋转时打滑。
为了更好的展现汽车连杆铸造件开模修磨装置的开模修磨流程,本实施例现提出一种汽车连杆铸造件开模修磨装置的开模修磨方法,包括如下步骤:
步骤一:汽车连杆的长短调整小头磨板2和大头磨板3之间的距离,调整时,大头磨板3的位置固定,第一电机13工作带动控制丝杆12旋转,控制丝杆12带动小头磨板2在控制丝杆12上移动位置,缩短或扩大小头磨板2到大头磨板3之间的距离;
步骤二:将汽车连杆大头的一端放置在大头磨板3的操作台5上,汽车连杆小头的一端放置在小头磨板2的操作台5上,气缸23推动齿圈24在滑圈211内旋转,齿圈24带动齿轮41的旋转,转轴4跟随旋转,带动上端的推板42绕转轴4旋转;
步骤三:推板42分别将汽车连杆大头和汽车连杆小头推送至操作台5的中心位置上,并且将汽车连杆大头和汽车连杆小头加持固定;
步骤四:手动按压旋转杆5313,弹簧5315收缩,旋转杆5313伸进活动槽5311内,定位块5316与定位槽5341分离,转动旋转杆5313,旋转杆5313带动转块531旋转,转块531旋转,带动修磨杆532在磨盒53内伸出,使得修磨杆532与汽车连杆大头和汽车连杆小头的内壁贴合,放松压旋转杆5313,弹簧5315弹起,将旋转杆5313顶起,定位块5316与定位槽5341卡合,固定修磨杆532的位置;
步骤五:第二电机52带动磨盒53旋转,修磨杆532对汽车连杆大头和汽车连杆小头的内壁进行修磨。
综上所述:本汽车连杆铸造件开模修磨装置及方法,大头磨板3的位置固定,通过控制丝杆12带动小头磨板2移动,控制小头磨板2和大头磨板3之间的距离,适用于不同长度的汽车连杆,在小头磨板2和大头磨板3上设置齿圈24,带动推板42将汽车连杆的两端夹紧,固定汽车连杆的端部,且保证汽车连杆端部的中心位置与操作台5的中心位置对应,推板42能够适应不同直径的连杆端部,定位准确,另外通过旋转杆5313带动转块531旋转,实现修磨杆532伸缩,能够扩大修磨杆532修磨的直径,适用于不同内径的汽车连杆,方便调节,便于使用,利用弹簧5315、定位块5316与定位槽5341相配合,方便固定和转动旋转杆5313,结构简单,容易使用。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面开设有丝杆槽(11),丝杆槽(11)内通过轴承连接有控制丝杆(12),控制丝杆(12)上活动连接有小头磨板(2),底座(1)的一端固定连接有第一电机(13),第一电机(13)的输出端与控制丝杆(12)的一端固定连接,底座(1)靠近控制丝杆(12)的一端固定连接有大头磨板(3),所述小头磨板(2)和大头磨板(3)上表面均开设有凹槽(21),凹槽(21)的侧壁上开设有滑圈(211),凹槽(21)内通过轴承等距离的连接有转轴(4),凹槽(21)的中心位置上连接有操作台(5),凹槽(21)的一侧开设有缺口(22),缺口(22)的内壁上内嵌有气缸(23),气缸(23)的输出端铰连接有齿圈(24),齿圈(24)与滑圈(211)活动连接,所述操作台(5)的下端连接有电机盒(51),电机盒(51)内安装有第二电机(52),第二电机(52)的输出端固定连接有磨盒(53),磨盒(53)的内部通过轴承连接有转块(531),转块(531)的侧壁上铰连接有修磨杆(532),修磨杆(532)贯穿磨盒(53)侧壁,且磨盒(53)侧壁上固定连接有限位柱(533),限位柱(533)贯穿修磨杆(532),修磨杆(532)的末端固定连接有弧形修磨块(5321),磨盒(53)的上表面固定连接有限位筒(534),转块(531)的内部开设有活动槽(5311),活动槽(5311)的侧壁上开设有限位槽(5312),活动槽(5311)内活动连接有旋转杆(5313),旋转杆(5313)贯穿限位筒(534),旋转杆(5313)的侧壁上连接有限位圈(5314),限位圈(5314)的下表面固定连接有弹簧(5315),弹簧(5315)的下端与转块(531)的上表面固定连接,限位圈(5314)上方的旋转杆(5313)侧壁上固定连接有定位块(5316),旋转杆(5313)上方的外壁上连接有防滑纹(5317)。
2.如权利要求1所述的一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,其特征在于:所述丝杆槽(11)两侧的底座(1)上对称连接有滑轨(14)。
3.如权利要求1所述的一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,其特征在于:所述小头磨板(2)的下表面固定连接有螺纹筒(25),螺纹筒(25)与控制丝杆(12)啮合,螺纹筒(25)两侧的小头磨板(2)上对称开设有滑槽(26)。
4.如权利要求1所述的一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,其特征在于:所述转轴(4)的数量为三个,转轴(4)的上端固定连接有齿轮(41),齿轮(41)与齿圈(24)啮合,转轴(4)的上端固定连接有推板(42)。
5.如权利要求1所述的一种汽车连杆铸造件开模修磨装置,其特征在于:所述限位筒(534)的内壁上等距离的开设有定位槽(5341)。
6.一种如权利要求1-5任一项所述的汽车连杆铸造件开模修磨装置的开模修磨方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:汽车连杆的长短调整小头磨板(2)和大头磨板(3)之间的距离,调整时,第一电机(13)工作带动控制丝杆(12)旋转,控制丝杆(12)带动小头磨板(2)在控制丝杆(12)上移动位置,缩短或扩大小头磨板(2)到大头磨板(3)之间的距离;
S2:将汽车连杆大头的一端放置在大头磨板(3)的操作台(5)上,汽车连杆小头的一端放置在小头磨板(2)的操作台(5)上,气缸(23)推动齿圈(24)在滑圈(211)内旋转,齿圈(24)带动齿轮(41)的旋转,转轴(4)跟随旋转,带动上端的推板(42)绕转轴(4)旋转;
S3:推板(42)分别将汽车连杆大头和汽车连杆小头推送至操作台(5)的中心位置上,并且将汽车连杆大头和汽车连杆小头加持固定;
S4:手动按压旋转杆(5313),弹簧(5315)收缩,旋转杆(5313)伸进活动槽(5311)内,定位块(5316)与定位槽(5341)分离,转动旋转杆(5313),旋转杆(5313)带动转块(531)旋转,转块(531)旋转,带动修磨杆(532)在磨盒(53)内伸出,使得修磨杆(532)与汽车连杆大头和汽车连杆小头的内壁贴合,放松压旋转杆(5313),弹簧(5315)弹起,将旋转杆(5313)顶起,定位块(5316)与定位槽(5341)卡合,固定修磨杆(532)的位置;
S5:第二电机(52)带动磨盒(53)旋转,修磨杆(532)对汽车连杆大头和汽车连杆小头的内壁进行修磨。
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