CN216432762U - 一种汽车仪表台尺寸检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表台尺寸检具，具体涉及检具技术领域，包括检具台，所述检具台的上表面转动连接有转动柱，且所述转动柱的顶端固定安装有转动架，所述转动架两侧的中间均开设有通槽，且所述通槽的内部转动连接有转动杆，两个所述转动杆相互靠近的一端均固定安装有旋转固定架，所述旋转固定架的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有挤压螺栓，所述挤压螺栓的一端转动连接有夹持板。本实用新型利用挤压螺栓将汽车仪表台挤压接触并固定，通过转盘分别带动对应的转动杆和转动轴转动，从而转动轴转动带动汽车仪表台在转动架内转动方位便于在不同的角度对汽车仪表台的尺寸进行检测；而转动杆转动能够带动汽车仪表台翻转旋转。

Description

一种汽车仪表台尺寸检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车仪表台尺寸检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

但是在实际使用时，由于汽车仪表台在检具检测尺寸时受到体积的影响，从而不便于进行转动和翻滚，从而检测较为不便，因此需要进一步的改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车仪表台尺寸检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表台尺寸检具，包括检具台，所述检具台的上表面转动连接有转动柱，且所述转动柱的顶端固定安装有转动架，所述转动架两侧的中间均开设有通槽，且所述通槽的内部转动连接有转动杆，两个所述转动杆相互靠近的一端均固定安装有旋转固定架，所述旋转固定架的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有挤压螺栓，所述挤压螺栓的一端转动连接有夹持板，所述检具台的内部设置有动力机构，所述夹持板与旋转固定架之间设置有限位机构。

为了能够利用齿轮啮合使得转动轴的转动带动转动柱转动，从而转动柱能够带动汽车仪表台在转动架内转动方位，从而便于在不同的角度对汽车仪表台的尺寸进行检测，所述动力机构包括开设在检具台内部的传动槽，所述转动柱穿设于传动槽内的一端固定安装有从动锥齿轮，所述检具台的内部转动连接有转动轴，所述转动轴穿设于传动槽内的一端固定安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接。

为了能够利用限位滑杆在限位滑槽内伸缩滑动，从而限位滑杆连接的夹持板受到限制仅在指定局域内伸缩移动，从而避免挤压螺栓转动带动夹持板转动，所述限位机构包括开设在旋转固定架内部的限位滑槽，所述夹持板的表面固定安装有穿设于限位滑槽的限位滑杆。

为了能够通过转盘带动对应的转动杆和转动轴，并且利用防滑纹增大控制转盘时的摩擦力，所述转动杆穿设出转动架的一端和转动轴穿设出检具台的一端均固定安装有转盘，且所述转盘的表面开设有防滑纹。

为了能够通过限位槽限制转动杆上的限位环仅进行转动不发生偏移，从而使转动杆一端固定连接的旋转固定架夹持汽车仪表台时不会发生水平偏移，从而转盘通过带动转动杆和旋转固定架转动能够带动汽车仪表台转动，从而有助于对其进行尺寸检测，所述通槽的内壁开设有限位槽，所述转动杆的表面固定套接有在限位槽内转动的限位环。

为了能够利用U型的形状使得转动的部件结构稳定，所述转动架与旋转固定架的形状均呈U型形状。

为了能够增大夹持板夹持汽车仪表台时的摩擦力，所述夹持板的表面开设有摩擦槽。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置夹持板和挤压螺栓，能够利用挤压螺栓将夹持板与汽车仪表台挤压接触并固定，从而当转动柱转动时能够带动转动架上的旋转固定架进行转动，从而旋转固定架上的夹持板带动汽车仪表台转动，从而便于在不同的角度对汽车仪表台的尺寸进行检测；通过设置转盘，由于转盘分别能够带动对应的转动杆和转动轴转动，从而当转动轴转动时，能够利用齿轮啮合使得转动轴的转动带动转动柱转动，从而转动柱能够带动汽车仪表台在转动架内转动方位，从而便于在不同的角度对汽车仪表台的尺寸进行检测；从而当转动杆转动时，能够带动旋转固定架通过夹持板固定的汽车仪表台转动，从而有助于对其进行尺寸检测。

2、与现有技术相比，通过设置限位滑槽和限位滑杆，能够利用限位滑杆在限位滑槽内伸缩滑动，从而限位滑杆连接的夹持板受到限制仅在指定局域内伸缩移动，从而避免挤压螺栓转动带动夹持板转动；通过设置防滑纹，能够利用防滑纹增大控制转盘时的摩擦力；通过设置限位槽和限位环，能够通过限位槽限制转动杆上的限位环仅进行转动不发生偏移，从而使转动杆一端固定连接的旋转固定架夹持汽车仪表台时不会发生水平偏移；通过设置摩擦槽，能够增大夹持板夹持汽车仪表台时的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型检具台剖面结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处的放大结构示意图。

附图标记为：1、检具台；2、转动柱；3、转动架；4、通槽；5、转动杆；6、旋转固定架；7、螺纹孔；8、挤压螺栓；9、夹持板；10、传动槽；11、从动锥齿轮；12、转动轴；13、主动锥齿轮；14、限位滑槽；15、限位滑杆；16、转盘；17、防滑纹；18、限位槽；19、限位环；20、摩擦槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图1和附图2所示的一种汽车仪表台尺寸检具，包括检具台1，检具台1的上表面转动连接有转动柱2，且转动柱2的顶端固定安装有转动架3，转动架3两侧的中间均开设有通槽4，且通槽4的内部转动连接有转动杆5，两个转动杆5相互靠近的一端均固定安装有旋转固定架6，旋转固定架6的内部开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内部螺纹连接有挤压螺栓8，挤压螺栓8的一端转动连接有夹持板9，检具台1的内部设置有动力机构，夹持板9与旋转固定架6之间设置有限位机构。

在一个优选地实施方式中，如附图2所示，动力机构包括开设在检具台1内部的传动槽10，转动柱2穿设于传动槽10内的一端固定安装有从动锥齿轮11，检具台1的内部转动连接有转动轴12，转动轴12穿设于传动槽10内的一端固定安装有主动锥齿轮13，主动锥齿轮13与从动锥齿轮11啮合连接，以便于能够利用齿轮啮合使得转动轴12的转动带动转动柱2转动，从而转动柱2能够带动汽车仪表台在转动架3内转动方位，从而便于在不同的角度对汽车仪表台的尺寸进行检测。

在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，限位机构包括开设在旋转固定架6内部的限位滑槽14，夹持板9的表面固定安装有穿设于限位滑槽14的限位滑杆15，以便于能够利用限位滑杆15在限位滑槽14内伸缩滑动，从而限位滑杆15连接的夹持板9受到限制仅在指定局域内伸缩移动，从而避免挤压螺栓8转动带动夹持板9转动。

在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，转动杆5穿设出转动架3的一端和转动轴12穿设出检具台1的一端均固定安装有转盘16，且转盘16的表面开设有防滑纹17，以便于能够通过转盘16带动对应的转动杆5和转动轴12，并且利用防滑纹17增大控制转盘16时的摩擦力。

在一个优选地实施方式中，如附图2和附图4所示，通槽4的内壁开设有限位槽18，转动杆5的表面固定套接有在限位槽18内转动的限位环19，以便于能够通过限位槽18限制转动杆5上的限位环19仅进行转动不发生偏移，从而使转动杆5一端固定连接的旋转固定架6夹持汽车仪表台时不会发生水平偏移。

在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，转动架3与旋转固定架6的形状均呈U型形状，以便于能够利用U型的形状使得转动的部件两侧受力均匀，从而结构稳定。

在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，夹持板9的表面开设有摩擦槽20，以便于能够增大夹持板9夹持汽车仪表台时的摩擦力。

本实用新型工作原理：在使用时，先通过转动旋转固定架6上开设的螺纹孔7内螺纹连接的挤压螺栓8，从而挤压螺栓8能够将其转动连接的夹持板9与汽车仪表台挤压接触并固定；由于转盘16分别能够带动对应的转动杆5和转动轴12转动，当转动轴12转动时，能够利用转动轴12上的主动锥齿轮13与转动柱2上的从动锥齿轮11啮合，从而转动轴12的转动能够带动转动柱2转动，从而转动柱2转动能够带动其连接的转动架3转动，从而转动架3上的旋转固定架6进行转动能够通过夹持板9带动汽车仪表台转动，从而便于在不同的角度对汽车仪表台的尺寸进行检测；当转动杆5转动时，能够带动旋转固定架6通过夹持板9固定的汽车仪表台翻转旋转，从而有助于对其进行尺寸检测；通过设置限位滑槽14和限位滑杆15，能够利用限位滑杆15在限位滑槽14内伸缩滑动，从而限位滑杆15连接的夹持板9受到限制仅在指定局域内伸缩移动，从而避免挤压螺栓8转动带动夹持板9转动；通过设置防滑纹17，能够利用防滑纹17增大控制转盘16时的摩擦力；通过设置限位槽18和限位环19，能够通过限位槽18限制转动杆5上的限位环19仅进行转动不发生偏移，从而使转动杆5一端固定连接的旋转固定架6夹持汽车仪表台时不会发生水平偏移；通过设置摩擦槽20，能够增大夹持板9夹持汽车仪表台时的摩擦力；综上所述，该装置对汽车仪表台夹持固定的效果较好，且能够通过不同位置的转盘16带动汽车仪表台进行不同方向的旋转或翻滚，从而在检测尺寸时受到体积的影响较小，因此能够提高该检具检测的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车仪表台尺寸检具，包括检具台(1)，其特征在于：所述检具台(1)的上表面转动连接有转动柱(2)，且所述转动柱(2)的顶端固定安装有转动架(3)，所述转动架(3)两侧的中间均开设有通槽(4)，且所述通槽(4)的内部转动连接有转动杆(5)，两个所述转动杆(5)相互靠近的一端均固定安装有旋转固定架(6)，所述旋转固定架(6)的内部开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内部螺纹连接有挤压螺栓(8)，所述挤压螺栓(8)的一端转动连接有夹持板(9)，所述检具台(1)的内部设置有动力机构，所述夹持板(9)与旋转固定架(6)之间设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台尺寸检具，其特征在于：所述动力机构包括开设在检具台(1)内部的传动槽(10)，所述转动柱(2)穿设于传动槽(10)内的一端固定安装有从动锥齿轮(11)，所述检具台(1)的内部转动连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)穿设于传动槽(10)内的一端固定安装有主动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(13)与从动锥齿轮(11)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台尺寸检具，其特征在于：所述限位机构包括开设在旋转固定架(6)内部的限位滑槽(14)，所述夹持板(9)的表面固定安装有穿设于限位滑槽(14)的限位滑杆(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表台尺寸检具，其特征在于：所述转动杆(5)穿设出转动架(3)的一端和转动轴(12)穿设出检具台(1)的一端均固定安装有转盘(16)，且所述转盘(16)的表面开设有防滑纹(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表台尺寸检具，其特征在于：所述通槽(4)的内壁开设有限位槽(18)，所述转动杆(5)的表面固定套接有在限位槽(18)内转动的限位环(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表台尺寸检具，其特征在于：所述转动架(3)与旋转固定架(6)的形状均呈U型形状。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表台尺寸检具，其特征在于：所述夹持板(9)的表面开设有摩擦槽(20)。

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