CN216354599U - 一种软包锂离子电池模组横放结构 - Google Patents
一种软包锂离子电池模组横放结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216354599U CN216354599U CN202122577296.1U CN202122577296U CN216354599U CN 216354599 U CN216354599 U CN 216354599U CN 202122577296 U CN202122577296 U CN 202122577296U CN 216354599 U CN216354599 U CN 216354599U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- battery
- lithium ion
- battery module
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种软包锂离子电池模组横放结构，包括模组外壳，模组外壳内壁的两侧分别与模组安装底板的两端固定连接，模组安装底板顶部的中心固定安装有电池模组，电池模组由若干个锂电池单体组成，若干个锂电池单体两两之间固定连接，若干个锂电池单体的两端分别固定设置有电池正极耳和电池负极耳，本实用新型一种软包锂离子电池模组横放结构，该软包锂离子电池模组横放结构可以减少单体电池所占的体积，在每台新能源电池汽车同样的动力电池装载空间中，可以增加电池的装载量，从而能有效增加新能源汽车的续航里程，且具备优良的抗震缓冲能力，及时在颠簸路段行驶也能保障电池组的稳定性，从而大幅度提升电池组的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池模组安装技术领域，具体为一种软包锂离子电池模组横放结构。
背景技术
随着国家政策大力扶持，新能源电动汽车在我国越来越普及。目前新能源电动汽车所使用的动力电池主要是锂离子电池。由于每台电动汽车所转载动力电池的空间是有限的，目前市场上推出的新能源电动汽车普遍存在续航里程短的问题，严重困扰着消费者，也阻碍了新能源电动汽车行业的发展。如何提升新能源电动汽车的续航里程，是当今动力电池行业所面临的需要迫切解决的问题。
为此，本方案提供一种单体软包锂离子电池成型结构方式，采用该结构方式，可以增加每台新能源电动汽车所转载的动力电池整体容量，从而有效增加电动汽车的续航里程。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种软包锂离子电池模组横放结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上推出的新能源电动汽车普遍存在续航里程短的问题，严重困扰着消费者，也阻碍了新能源电动汽车行业的发展的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软包锂离子电池模组横放结构，包括模组外壳，所述模组外壳内壁的两侧分别与模组安装底板的两端固定连接，所述模组安装底板顶部的中心固定安装有电池模组，所述电池模组由若干个锂电池单体组成，若干个所述锂电池单体两两之间固定连接，若干个所述锂电池单体的两端分别固定设置有电池正极耳和电池负极耳，每两个相邻所述电池正极耳与电池负极耳之间均固定连接，且若干个所述电池正极耳与若干个锂电池单体的连接处和若干个电池负极耳与若干个锂电池单体的连接处均套设有绝缘套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模组外壳内壁底部的两侧均固定设置有若干个均匀分布的小型阻尼减震器，若干个所述小型阻尼减震器的顶部均与模组安装底板底部的两侧固定连接，且若干个所述小型阻尼减震器与模组外壳的连接处和若干个小型阻尼减震器与模组安装底板的连接处均固定设置有绝缘橡胶垫，且相邻两个小型阻尼减震器的一侧分别与多个减震支杆的两端铰接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模组外壳内壁底部的中心固定安装有多个散热风扇，所述模组安装底板顶部的一侧固定安装有温度开关，多个所述散热风扇均通过温度开关与电池模组电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模组安装底板底部的中心固定设置有若干个均匀分布的散热翅片，若干个所述散热翅片的一侧均开设有若干个流通孔，且若干个所述散热翅片与模组安装底板的连接处均开设有若干个散热通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模组外壳的两侧均开设有通风散热窗，两个所述通风散热窗的一侧均固定安装有隔尘滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该软包锂离子电池模组横放结构可以减少单体电池所占的体积，在每台新能源电池汽车同样的动力电池装载空间中，可以增加电池的装载量，从而能有效增加新能源汽车的续航里程，且具备优良的抗震缓冲能力，及时在颠簸路段行驶也能保障电池组的稳定性，从而大幅度提升电池组的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主体俯视截面结构示意图；
图2为本实用新型电池模组的部分俯视结构示意图；
图3为本实用新型的主体正视截面结构示意图；
图4为本实用新型的主体侧视截面结构示意图；
图5为本实用新型模组安装底板的正视外观结构示意图。
图中：1、模组外壳；2、锂电池单体；3、电池模组；4、电池正极耳；5、绝缘套；6、散热通孔；7、温度开关；8、绝缘橡胶垫；9、小型阻尼减震器；10、散热风扇；11、流通孔；12、散热翅片；13、减震支杆；14、模组安装底板；15、隔尘滤网；16、通风散热窗；17、电池负极耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供了一种软包锂离子电池模组横放结构，包括模组外壳1，模组外壳1内壁的两侧分别与模组安装底板14的两端固定连接，模组安装底板14顶部的中心固定安装有电池模组3，电池模组3由若干个锂电池单体2组成，若干个锂电池单体2两两之间固定连接，若干个锂电池单体2的两端分别固定设置有电池正极耳4和电池负极耳17，每两个相邻电池正极耳4与电池负极耳17之间均固定连接，且若干个电池正极耳4与若干个锂电池单体2的连接处和若干个电池负极耳17与若干个锂电池单体2的连接处均套设有绝缘套5。
优选的，模组外壳1内壁底部的两侧均固定设置有若干个均匀分布的小型阻尼减震器9，若干个小型阻尼减震器9的顶部均与模组安装底板14底部的两侧固定连接，且若干个小型阻尼减震器9与模组外壳1的连接处和若干个小型阻尼减震器9与模组安装底板14的连接处均固定设置有绝缘橡胶垫8，且相邻两个小型阻尼减震器9的一侧分别与多个减震支杆13的两端铰接，具备优良的抗震缓冲能力，及时在颠簸路段行驶也能保障电池组的稳定性，从而大幅度提升电池组的使用寿命。
优选的，模组外壳1内壁底部的中心固定安装有多个散热风扇10，模组安装底板14顶部的一侧固定安装有温度开关7，多个散热风扇10均通过温度开关7与电池模组3电性连接，能够为电池模组3快速降温。
优选的，模组安装底板14底部的中心固定设置有若干个均匀分布的散热翅片12，若干个散热翅片12的一侧均开设有若干个流通孔11，且若干个散热翅片12与模组安装底板14的连接处均开设有若干个散热通孔6，散热效果优良，能够提升电池模组3的使用寿命。
优选的，模组外壳1的两侧均开设有通风散热窗16，两个通风散热窗16的一侧均固定安装有隔尘滤网15，能够有效的阻隔灰尘的进入。
具体使用时，本实用新型一种软包锂离子电池模组横放结构，直接取出模组外壳1，连通模组外壳1一起将其按照正常的安装方式固定在新能源汽车内，电池模组3采用横放的方式，可以减少锂电池单体2所占的体积，在每台新能源电池汽车同样的动力电池装载空间中，可以增加电池的装载量，从而能有效增加新能源汽车的续航里程，当汽车在颠簸路段行驶时，电池模组3会连通模组安装底板14一起挤压小型阻尼减震器9，对电池进行缓冲保护，能够减小电池受损的概率，当电池模组3内温度升高时，温度开关7就会动作，使散热风扇10运作，加快散热，能够大幅度提升其使用寿命。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种软包锂离子电池模组横放结构，包括模组外壳(1)，其特征在于：所述模组外壳(1)内壁的两侧分别与模组安装底板(14)的两端固定连接，所述模组安装底板(14)顶部的中心固定安装有电池模组(3)，所述电池模组(3)由若干个锂电池单体(2)组成，若干个所述锂电池单体(2)两两之间固定连接，若干个所述锂电池单体(2)的两端分别固定设置有电池正极耳(4)和电池负极耳(17)，每两个相邻所述电池正极耳(4)与电池负极耳(17)之间均固定连接，且若干个所述电池正极耳(4)与若干个锂电池单体(2)的连接处和若干个电池负极耳(17)与若干个锂电池单体(2)的连接处均套设有绝缘套(5)。
2.根据权利要求1所述的一种软包锂离子电池模组横放结构，其特征在于：所述模组外壳(1)内壁底部的两侧均固定设置有若干个均匀分布的小型阻尼减震器(9)，若干个所述小型阻尼减震器(9)的顶部均与模组安装底板(14)底部的两侧固定连接，且若干个所述小型阻尼减震器(9)与模组外壳(1)的连接处和若干个小型阻尼减震器(9)与模组安装底板(14)的连接处均固定设置有绝缘橡胶垫(8)，且相邻两个小型阻尼减震器(9)的一侧分别与多个减震支杆(13)的两端铰接。
3.根据权利要求1所述的一种软包锂离子电池模组横放结构，其特征在于：所述模组外壳(1)内壁底部的中心固定安装有多个散热风扇(10)，所述模组安装底板(14)顶部的一侧固定安装有温度开关(7)，多个所述散热风扇(10)均通过温度开关(7)与电池模组(3)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种软包锂离子电池模组横放结构，其特征在于：所述模组安装底板(14)底部的中心固定设置有若干个均匀分布的散热翅片(12)，若干个所述散热翅片(12)的一侧均开设有若干个流通孔(11)，且若干个所述散热翅片(12)与模组安装底板(14)的连接处均开设有若干个散热通孔(6)。
5.根据权利要求1所述的一种软包锂离子电池模组横放结构，其特征在于：所述模组外壳(1)的两侧均开设有通风散热窗(16)，两个所述通风散热窗(16)的一侧均固定安装有隔尘滤网(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122577296.1U CN216354599U (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种软包锂离子电池模组横放结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122577296.1U CN216354599U (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种软包锂离子电池模组横放结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216354599U true CN216354599U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81181395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122577296.1U Active CN216354599U (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种软包锂离子电池模组横放结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216354599U (zh) |
-
2021
- 2021-10-26 CN CN202122577296.1U patent/CN216354599U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210224225U (zh) | 一种新能源电动车蓄电池散热保护装置 | |
| CN211045500U (zh) | 一种电动车用电瓶放置箱 | |
| CN216354599U (zh) | 一种软包锂离子电池模组横放结构 | |
| CN113809466A (zh) | 一种软包锂离子电池模组横放结构 | |
| CN218215467U (zh) | 一种便于使用的锂电池放置箱 | |
| CN213522843U (zh) | 一种具有减震功能的锂电池保护板 | |
| CN216529140U (zh) | 一种保证及保持电量的锂电池维护装置 | |
| CN209786002U (zh) | 一种环保型新能源汽车用双层结构铝合金电池箱 | |
| CN211654903U (zh) | 一种车载锂电池防护装置 | |
| CN213584012U (zh) | 汽车电池散热装置 | |
| CN111785887A (zh) | 一种高安全性鳞片间隔式锂离子电池组 | |
| CN217280940U (zh) | 一种单体软包锂离子电池成型结构 | |
| CN220121982U (zh) | 一种高容量钠离子电池壳体 | |
| CN212876345U (zh) | 一种组装便捷的电动车电池保护板 | |
| CN219811607U (zh) | 一种高性能散热型大容量锂电池结构 | |
| CN220420694U (zh) | 一种车用被动散热式锂电池 | |
| CN207834386U (zh) | 一种六边形蜂窝结构的单体电池 | |
| CN215644793U (zh) | 一种新能源汽车电池用防护装置 | |
| CN212380466U (zh) | 一种纯电动汽车用低能耗快充电池模组 | |
| CN220290958U (zh) | 一种锂电减震壳体 | |
| CN214589049U (zh) | 一种散热性好的电池模组围框 | |
| CN212257584U (zh) | 一种带有保险装置的锂电池 | |
| CN211265143U (zh) | 一种户外用防水型电阻柜 | |
| CN218333901U (zh) | 带有充电保护结构的锂电池 | |
| CN212323119U (zh) | 一种高安全性鳞片间隔式锂离子电池组 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |