CN215662866U - 车辆用空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆用空调装置。该空调装置具备将空调风通过送风通道送入车厢内的空调机、用于切换空气循环模式的操作构件、将芳香物质供给到送风通道内的芳香产生器和芳香控制器、及当检测到因操作构件被手动操作而切换到外部空气导入模式时发送手动切换测出信号的手动切换检测器，芳香产生器具有通过开闭阀门与送风通道连通的芳香通道、及配置在芳香通道中的芳香容器和送风机，芳香控制器具有在内部空气循环模式下使开闭阀门打开并使送风机运转的芳香开关、及在接收到手动切换测出信号时使送风机降低转速、或使开闭阀门关闭并使送风机停止的芳香抑制器。基于上述结构，当驾乘者希望感受外部新鲜空气时，能减少空调风中的芳香物质含量。

Description

车辆用空调装置

技术领域

本实用新型涉及车辆用空调装置，特别是能够将芳香散发到车厢内的空气中的车辆用空调装置。

背景技术

通常，在车辆上装备有空调机。空调机通过与车厢连通的车厢内空气导入通道(内部空气导入通道)导入车厢内部的空气(以下简称为内部空气)，并通过与内部空气进行热交换(放热或吸热)而生成温风或冷风等空调风。

在这样的车辆中，由于空调机通过使内部空气循环而生成空调风，所以车厢内的气味不容易散发出去。对此，出现了通过将芳香物质(在空气中散发香味或消除气味等的化学物质)混入到空调风中来改善车厢内的空气质量的空调装置。

另一方面，为了满足驾乘者希望从车厢外部导入外部的新鲜空气(以下简称外部空气)的愿望，在车辆中设置有用于将外部空气导入到车厢内的手动操作杆等。当该手动操作杆***作时，空调机导入外部空气，并利用该外部空气生成空调风，然后将空调风吹到车厢内。

然而，上述结构中，在驾乘者需要将新鲜的外部空气导入到车厢内而对上述手动操作杆进行操作时，芳香物质也会混入到空调风中。因而，吹到车厢内的空调风中仍带有芳香，这样，驾乘者有可能感觉不到所导入的空气是新鲜的外部空气。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种在驾乘者通过操作手动操作杆等将外部空气导入时，能够减少空调风中的芳香物质含量的车辆用空调装置。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置具备：利用在内部空气循环模式下导入的车厢内部空气或在外部空气导入模式下导入的车厢外部空气生成空调风、并将所生成的空调风通过送风通道送入车厢内的空调机；用于进行所述内部空气循环模式与所述外部空气导入模式的切换的操作构件；及散发芳香物质并将该芳香物质供给到所述送风通道内的芳香产生器，其特征在于：还具备控制所述芳香产生器的芳香控制器、及当检测到因所述操作构件被手动操作而所述内部空气循环模式被切换到所述外部空气导入模式时输出手动切换测出信号的手动切换检测器，所述芳香产生器具有与所述送风通道连通的芳香通道、使所述芳香通道关闭或开通的开闭阀门、配置在所述芳香通道中并容纳有散发所述芳香物质的芳香剂的芳香容器、及配置在所述芳香通道中的送风机，所述芳香控制器具有在所述内部空气循环模式下使所述开闭阀门打开并使所述送风机运转的芳香开关；及在接收到所述手动切换测出信号时使所述送风机降低转速、或者使所述开闭阀门关闭的同时使所述送风机停止运转的芳香抑制器。

基于本实用新型的上述车辆用空调装置，当驾乘者对操作构件进行手动操作而将内部空气循环模式切换成外部空气导入模式时，车厢内的空调风中的芳香物质含量减少，从而能够满足驾乘者希望感受到新鲜空气的愿望。具体而言，在内部空气循环模式下，芳香开关使开闭阀门打开并使送风机运转，因而，芳香通道与送风通道连通，配置在送风通道内的芳香容器散发出的芳香物质能够被吹到送风通道内并混在空调风中进入车厢内；当操作构件被手动操作而内部空气循环模式被切换到外部空气导入模式时，芳香抑制器使送风机降低转速、或者使开闭阀门关闭的同时使送风机停止运转，从而能够使进入车厢内的空调风中的芳香物质含量减少。

另外，本实用新型的上述车辆用空调装置中，较佳为，所述芳香控制器具有：从接收到所述手动切换测出信号的时刻起经过了规定时间后，使所述开闭阀门及所述送风机恢复到所述内部空气循环模式下的状态的芳香复原器。在此情况下，较佳为，所述芳香控制器具有：从接收到所述手动切换测出信号的时刻起开始计时，当所计测的时间超过所述规定时间时，向所述芳香复原器输出计时结束信号的计时器。

基于上述结构，当从接收到手动切换测出信号的时刻起经过了规定时间后，芳香复原器使开闭阀门及送风机恢复到内部空气循环模式下的状态，从而，芳香产生器能够恢复到正常向送风通道供给芳香物质的状态。

并且，通过调整计时器发送计时结束信号的时间(即，调整所述规定时间)，在驾乘者通过手动操作将内部空气循环模式切换到外部空气导入模式时，能够将车厢内的空调风中的芳香物质含量减少到所需的含量。这样，既能满足驾乘者希望感受到从外部导入的新鲜空气的愿望，又能利用芳香物质改善车厢内的气味，从而能够提高车厢的舒适度。

附图说明

图1是表示装设有本实用新型的实施方式的车辆用空调装置的车辆的整体概要结构的侧视图。

图2是表示图1中的车辆用空调装置所具备的芳香产生器的概要结构的侧视图。

图3是表示图1中的车辆用空调装置所具备的各部件之间的连接关系的方框图。

图4是表示图1中的车辆用空调装置所具备的主要部件的动作顺序及关系的时序图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的车辆用空调装置进行说明。

图1是表示装设有本实施方式的车辆用空调装置的车辆的整体概要结构的侧视图。本实施方式中，车辆1例如是电动车(EV)或插电式混合动力车(PHEV)等车辆。

如图1所示，在车辆1的前格栅1a的后侧与车厢1b的前侧之间形成有前室2。在前室2内，配置有本实施方式的车辆用空调装置(以下简称为空调装置)3。

空调装置3具备由HVAC单元(Heating、Ventilating and Air-Conditioningunit，暖通空调机组)构成的空调机5、及芳香产生器12等。

在空调机5上，连接有内部空气导入通道6和外部空气导入通道7。内部空气导入通道6的内部空气导入口6a设置车厢1b的前端部，从而内部空气导入通道6与车厢1b的内部连通。外部空气导入通道7的外部空气导入口7a设置在前室2后部的上端，因而，外部空气导入通道7与车厢1b的外部连通。另外，在内部空气导入通道6的中途配置有内部空气门6b，在外部空气导入通道7的图中配置有外部空气门7b。

内部空气门6b及外部空气门7b均通过连杆机构9(图1中的虚线所示)与操作杆8连接。操作杆(操作构件)8配置在车厢1b的前端部，可供车辆1的驾乘者进行手动操作，也可通过后述的芳香控制器20(参照图3)自动操作。

操作杆8通过连杆机构9与内部空气门6b及外部空气门7b联动，通过对操作杆8进行操作，能够选择使一方打开的同时使另一方关闭。具体而言，通过将操作杆8切换到使内部空气门6b打开的同时使外部空气门7b关闭的位置(内循环位置)，能够将空调机5设定为内部空气循环模式，即，通过内部空气导入通道6将车厢1b内部的空气(简称为内部空气)导入到空调机5内的模式。相反，通过将操作杆8切换到使外部空气门7b打开的同时使内部空气门6b关闭的位置(换气位置)，能够将空调机5设定为外部空气导入模式，即，通过外部空气导入通道7将车厢1b外部的空气(简称为外部空气)导入到空调机5内的模式。图1示出操作杆8被切换到内循环位置的状态。

在选择了内部空气循环模式的情况下，空调机5对通过内部空气导入通道6导入的内部空气进行温度、湿度调整而生成空调风，或将内部空气净化而生成空调风。相反，在选择了外部空气导入模式的情况下，空调机5对通过外部空气导入通道7导入的外部空气进行温度和湿度调整而生成空调风，或将外部空气净化而生成空调风。

空调机5上连接有送风通道10。在送风通道10的前端部，设置有与车厢1b的内部连通的出风口10a。空调机5通过送风通道10，将利用内部空气生成的空调风、或利用外部空气生成的空调风从出风口10a吹入车厢1b内。

图2示出芳香产生器12的内部结构。如图2所示，芳香产生器12具备芳香通道14、配置在芳香通道14的前端部的开闭阀门13、配置在芳香通道14的芳香剂配置部15的香料盒(芳香容器)16、及配置在芳香通道14的后端部的送风机17。其中，芳香剂配置部15是通过将芳香通道14的一部分扩大而形成的，开闭阀门13用于使该芳香通道14打开或关闭。

如图1所示，芳香产生器12的芳香通道14与送风通道10相连。具体而言，在送风通道10的壁面10b上形成有用于将送风通道10与芳香通道14连通的开口(未图示)。配置有开闭阀门13的芳香通道14的前端部如图1所示那样设置在该开口上。

香料盒16的内部容纳有充填于芳香物质吸附性能较高的硅胶或氧化铝等载体中的芳香剂。并且，香料盒16由具有透气性的材料构成。本实施方式中，芳香剂不局限于能够产生芳香气味的芳香剂，也可以是能够消除气味的除臭剂或脱臭剂、能够消除细菌或病毒的消毒剂等。

送风机17被构成为，运转时以规定的转速转动而将香料盒16中的芳香剂散发出的芳香物质吹到芳香通道14前端的开闭阀门13处。

图3示出空调装置3所具备的各部件之间的连接关系。如图3所示，空调装置3还具备芳香控制器20。芳香控制器20通过连杆机构21与操作杆8连接，并通过信号线23与芳香产生器12的开闭阀门13连接、通过信号线24与送风机17连接。

芳香控制器20包括芳香开关22、芳香抑制器30、计时器32、及芳香复原器33。

芳香控制器20通过连杆机构21将操作杆8自动切换到上述内循环位置时，空调机5被设定在内部空气循环模式。此时，切换到接通(ON)位置的芳香开关22通过信号线23输出开启指令信号而使开闭阀门13打开的同时，通过信号线24输出运转指令信号而使送风机17运转。由此，在内部空气循环模式下，空调机5利用从内部空气导入通道6导入的内部空气生成空调风，并将所生成的空调风吹到送风通道10中。此时，开闭阀门13打开而使送风通道10与芳香通道14连通，从而，来自芳香通道14的混有芳香物质(从香料盒16中的芳香剂散发出的化学物质)的空气与送风通道10中的空调风汇合在一起、并从出风口10a进入车厢1b内。

另外，空调装置3还具有手动切换检测器27。手动切换检测器27通过连杆机构28与操作杆8连接，在驾乘者对操作杆8进行手动操作而将内部空气循环模式切换为外部空气导入模式的情况下，该手动切换操作会通过连杆机构28传递到手动切换检测器27。从而，手动切换检测器27能够检测到从内部空气循环模式向外部空气导入模式转换是通过手动操作而实现的。当手动切换检测器27检测到该模式手动切换操作时，通过信号线29向芳香控制器20输出手动切换测出信号。

被切换为外部空气导入模式之后，导入到空调机5中的空气由通过内部空气导入通道6导入的内部空气转换成通过外部空气导入通道7导入的外部空气。然后，空调机5利用所导入的外部空气生成空调风，并将所生成的空调风吹到送风通道10中。

芳香控制器20的芳香抑制器30接收到手动切换检测器27发来的手动切换测出信号时，通过信号线24输出使送风机17停止运转的控制信号，并通过信号线23输出使开闭阀门13关闭的控制信号。接收到芳香抑制器30发来的控制信号之后，送风机17停止运转，开闭阀门13关闭。由此，在通过对操作杆8进行手动操作而切换到外部空气导入模式的情况下，芳香抑制器30通过使开闭阀门13关闭、并使送风机17停止运转，而使芳香产生器12无法向送风通道10供给芳香物质。这样，便能使送风通道10内的空气中的芳香物质含量迅速减少。

另外，芳香控制器20的计时器32从接收到手动切换检测器27发来的手动切换测出信号的时刻起开始计时，当所计测的时间超过预先设定的规定时间t时，输出计时结束信号。

芳香复原器33通过内部信号线34接收到计时器32发来的计时结束信号时，通过信号线23输出使开闭阀门13打开的控制信号，并通过信号线24输出使送风机17运转的控制信号，以使开闭阀门13和送风机17分别恢复到内部空气循环模式下的状态。接收到芳香复原器33发来的控制信号之后，开闭阀门13再次打开，送风机17恢复运转。这样，从操作杆8被手动操作而切换到外部空气导入模式的时刻起至规定时间t为止，保持停止向送风通道10供给芳香物质的状态，当超过规定时间t之后，通过使送风机17运转并使开闭阀门13打开，而恢复向送风通道10供给芳香物质的状态。

另外，当操作杆8被手动操作而切换到外部空气导入模式后，在到达规定时间t之前，如果驾乘者再次对操作杆8进行手动操作而将空调机5切换到内部空气循环模式，则芳香抑制器30不会再从手动切换检测器27接收到手动切换测出信号，从而，芳香抑制器30在该时刻便停止工作。因而，在此情况下，尽管尚未到达规定时间t，也会立即恢复到内部空气循环模式，之后，送风通道10的空气中的芳香物质含量会恢复到内部空气循环模式时的含量。

图4是表示空调装置3所具备的主要部件的动作顺序及关系的时序图。在芳香控制器20将空调机5自动切换到内部空气循环模式的状态下，空调机5利用经由内部空气导入通道6导入的内部空气生成空调风，并将所生成的空调风吹到送风通道10。在此状态下，如图4所示，在时间点t0，芳香控制器20的芳香开关22被切换到ON侧，从而送风机17开始运转、开闭阀门13打开。由此，芳香产生器12能够进行芳香物质的供给，即，芳香产生器12的香料盒16中的芳香剂所散发的芳香物质被送风机17吹到芳香通道14内，然后经由开闭阀门13进入送风通道10内，从而送风通道10中的混有芳香物质的空调风从出风口10a吹到车厢1b内。这样，在内部空气循环模式下，车厢1b内的空调风带有香味或气味被消除，从而能够提高车厢的舒适度。

其后，在时间点t1，驾乘者对操作杆8进行了手动操作而将内部空气循环模式切换成外部空气导入模式时(即，驾乘者有希望将新鲜的外部空气导入到车厢内的要求时)，空调机5将生成空调风的空气由经由内部空气导入通道6导入的内部空气转换成经由外部空气导入通道7导入的外部空气，并将所生成的空调风吹到送风通道10内。在此状态下，芳香产生器12停止芳香物质的供给，即，芳香抑制器30使开闭阀门13关闭的同时使送风机17停止运转，从而芳香产生器12的香料盒16中的芳香剂所散发的芳香物质无法被供给到送风通道10。这样，送风通道10的未混入芳香物质的空调风(利用外部空气生成的空调风)直接经由出风口10a吹入到车厢1b内。由于利用新鲜的外部空气生成的未混入芳香物质的空调风吹入到车厢1b内，所以能够满足驾乘者希望导入新鲜的外部空气的要求。

其后，自因手动操作而切换到外部空气导入模式的时间点t1起经过了规定时间t时，芳香复原器33接收到计时器32发来的计时结束信号，然后通过信号线23和信号线24分别输出使开闭阀门13打开、使送风机17运转的控制信号，而使芳香产生器12恢复芳香物质的供给，即，香料盒16中的芳香剂所散发的芳香物质经由芳香通道14及开闭阀门13被送风机17吹到送风通道10中，这样，送风通道10内的混有芳香物质的空调风经由出风口10a吹入到车厢1b内。芳香物质能够改善车厢内的气味或者消除外部空气带来的气味，因而，能够提高车厢的舒适度。

本实用新型不局限于上述实施方式，可以进行适当的变更。例如，上述实施方式中，将操作杆8作为供驾乘者手动操作的操作构件。但本实用新型不局限于此，也可以采用其它操作构件，例如操作按钮等。

另外，上述实施方式中，芳香产生器12被构成为，开闭阀门13打开时送风机17按规定的转速转动，以使送风通道10的空气中的芳香物质含量保持在规定量。但本实用新型不局限于此，也可以对送风机17的转速进行可变控制，以改变上述芳香物质含量。在此情况下，可以将空调装置3构成为，当驾乘者对操作杆8进行了手动操作而将空调器5切换成外部空气导入模式时，芳香抑制器30通过使送风机17降低转速，来减少送风通道10的空气中的芳香物质含量；其后，当芳香复原器33接收到计时器32发来的计时结束信号时使送风机17恢复到内部空气循环模式下的转速。

另外，芳香产生器12的结构不局限于图2所示的结构，可以采用其它的各种结构。

Claims (3)

1.一种车辆用空调装置，具备利用在内部空气循环模式下导入的车厢内部空气或在外部空气导入模式下导入的车厢外部空气生成空调风、并将所生成的空调风通过送风通道送入车厢内的空调机；用于进行所述内部空气循环模式与所述外部空气导入模式的切换的操作构件；及散发芳香物质并将该芳香物质供给到所述送风通道内的芳香产生器，其特征在于：

还具备控制所述芳香产生器的芳香控制器、及当检测到因所述操作构件被手动操作而所述内部空气循环模式被切换到所述外部空气导入模式时输出手动切换测出信号的手动切换检测器，

所述芳香产生器具有

与所述送风通道连通的芳香通道、

使所述芳香通道关闭或开通的开闭阀门、

配置在所述芳香通道中并容纳有散发所述芳香物质的芳香剂的芳香容器、及

配置在所述芳香通道中的送风机，

所述芳香控制器具有

在所述内部空气循环模式下使所述开闭阀门打开并使所述送风机运转的芳香开关；及

在接收到所述手动切换测出信号时使所述送风机降低转速、或者使所述开闭阀门关闭的同时使所述送风机停止运转的芳香抑制器。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于：

所述芳香控制器具有从接收到所述手动切换测出信号的时刻起经过了规定时间后，使所述开闭阀门及所述送风机恢复到所述内部空气循环模式下的状态的芳香复原器。

3.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于：

所述芳香控制器具有从接收到所述手动切换测出信号的时刻起开始计时，当所计测的时间超过所述规定时间时，向所述芳香复原器输出计时结束信号的计时器。

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