CN214621565U - 一种新型扭矩测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型扭矩测试装置，包括：连接箱体，其设置在水平地面的表面，所述连接箱体的顶端中部安装有扭力座，且扭力座的内部活动安装有调节杆，并且调节杆的外壁螺纹连接有活动块；第一限位块，固定于所述活动块的顶部，且第一限位块的边侧安装有第二限位块；立柱，固定于所述连接箱体的顶部，且立柱的边侧安装有丝杆，并且立柱与丝杆的外侧设置有检测框架；连接齿轮盘，安装于所述连接箱体的内部。该新型扭矩测试装置设置有第一限位块和第二限位块，通过调节第一限位块与第二限位块之间的距离，让装置可对多种外形的测试件进行限位固定，同时装置具有两种输出扭矩力，来提高装置的扭矩测试范围。

Description

一种新型扭矩测试装置

技术领域

本实用新型涉及扭矩测试技术领域，具体为一种新型扭矩测试装置。

背景技术

市面上的一个器件在大量发售前，需要对器件的抗扭矩性能进行抽样测试，来判断器件是够处于合格范围内，在对扭矩进行检测需要使用到扭矩测试装置，传统的扭矩测试装置还存在一定的不足：

公开号为CN203178020U的一种自动测试螺丝的扭矩的螺丝扭矩测试装置，其包含一基座、一转动机构、一测块夹头、一位移装置、一扭矩计治具及一扭矩计……由于扭矩计系设置于扭矩计治具上，因此亦可降低人为因素而导致扭矩计摔落的可能性，并且方便替换扭矩计上的螺丝起子或套筒扳手。

该自动测试螺丝的扭矩的螺丝扭矩测试装置，将螺丝抵靠在标准测块，随后转动标准测试块来对螺丝进行扭矩测试，因该装置只能对同号螺丝进行限位固定，难以对多种外形的器件进行检测，进而给使用上带来一定的局限性。

针对现有问题，急需在原有扭矩测试装置的基础上进行创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型扭矩测试装置，以解决上述背景技术中提出的因该装置只能对同号螺丝进行限位固定，难以对多种外形的器件进行检测，进而给使用上带来一定的局限性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型扭矩测试装置，包括：

连接箱体，其设置在水平地面的表面，所述连接箱体的顶端中部安装有扭力座，且扭力座的内部活动安装有调节杆，并且调节杆的外壁螺纹连接有活动块；

第一限位块，固定于所述活动块的顶部，且第一限位块的边侧安装有第二限位块；

立柱，固定于所述连接箱体的顶部，且立柱的边侧安装有丝杆，并且立柱与丝杆的外侧设置有检测框架；

连接齿轮盘，安装于所述连接箱体的内部，且连接齿轮盘的左侧啮合连接有第一同轴齿轮，并且第一同轴齿轮的左侧啮合连接有第二同轴齿轮；

传动齿轮，安装于所述第二同轴齿轮的边侧，且传动齿轮的底部固定有驱动电机座；

滚珠，嵌套于所述驱动电机座的内部，且滚珠的底部活动连接有连接板。

优选的，所述扭力座的内部设置有用于所述第一限位块滑动的所述活动块和所述调节杆，且第一限位块和所述第二限位块的俯视外形呈圆弧形设置，同时第一限位块和所述第二限位块的一侧为磨砂处理，通过转动调节杆，来带动第一限位块和第二限位块运动，来对测试件进行夹持固定。

优选的，所述检测框架与所述连接箱体之间设置有用于调节高度的所述立柱和所述丝杆，且立柱关于所述连接箱体对称设置有多个，通过控制丝杆的转动，来对测试框架的高度进行调节。

优选的，所述连接齿轮盘与所述传动齿轮之间设置有用于调节扭矩力的所述第一同轴齿轮和所述第二同轴齿轮，且连接齿轮盘的顶部固定连接有所述扭力座，通过传动齿轮的转动，带动第一同轴齿轮、第二同轴齿轮和连接齿轮盘转动，带动扭力座转动。

优选的，所述连接齿轮盘的边侧还设置有第三同轴齿轮和第四同轴齿轮；

第三同轴齿轮，啮合连接于所述连接齿轮盘的右侧；

第四同轴齿轮，啮合连接于所述第三同轴齿轮的右侧，利用第三同轴齿轮和第四同轴齿轮的转动，来增加传动输出扭矩力。

优选的，所述连接齿轮盘的直径大于所述第三同轴齿轮底端的半径，且第三同轴齿轮和所述第四同轴齿轮的底端半径均大于所述第一同轴齿轮和所述第二同轴齿轮的底端半径，利用第二同轴齿轮和第四同轴齿轮的设置，让装置具有两种扭矩力选择，来增加装置扭矩测量的范围。

优选的，所述驱动电机座与连接板之间设置有用于降低摩擦的所述滚珠，且滚珠关于所述连接板等距离设置有多个，利用驱动电机板底部的多个滚珠，来降低运动时的摩擦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型扭矩测试装置；

1、采用了第一限位块和第二限位块，通过转动调节杆，调节杆与活动块为螺纹连接，且调节杆的两端螺纹为相反设置，调节杆带动第一限位块和第二限位块在扭力座上运动，来对第一限位块和第二限位块之间的距离进行调节，来对测试件进行夹持限位，同时第一限位块和第二限位块的一侧经过摩擦处理，来增大摩擦，防止测试件滑动的情况；

2、采用了第二同轴齿轮和第四同轴齿轮，第三同轴齿轮和第四同轴齿轮的底部半径均大于第一同轴齿轮和第二同轴齿轮的半径，且第一同轴齿轮和第三同轴齿轮都和连接齿轮盘相连，让装置具有两种输出扭矩力可调节，进而来提高装置的扭矩测试范围。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的扭力座内部结构示意图；

图3为本实用新型的第一限位块与第二限位块俯视连接结构示意图；

图4为本实用新型的检测框架侧视连接结构示意图；

图5为本实用新型的连接箱体内部结构示意图。

图中：1、连接箱体；2、扭力座；3、调节杆；4、活动块；5、第一限位块；6、第二限位块；7、立柱；8、丝杆；9、检测框架；10、连接齿轮盘；11、第一同轴齿轮；12、第二同轴齿轮；13、传动齿轮；14、驱动电机座；15、滚珠；16、连接板；17、第三同轴齿轮；18、第四同轴齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型扭矩测试装置，包括：

连接箱体1，其设置在水平地面的表面，连接箱体1的顶端中部安装有扭力座2，且扭力座2的内部活动安装有调节杆3，并且调节杆3的外壁螺纹连接有活动块4；

第一限位块5，固定于活动块4的顶部，且第一限位块5的边侧安装有第二限位块6；

立柱7，固定于连接箱体1的顶部，且立柱7的边侧安装有丝杆8，并且立柱7与丝杆8的外侧设置有检测框架9；

连接齿轮盘10，安装于连接箱体1的内部，且连接齿轮盘10的左侧啮合连接有第一同轴齿轮11，并且第一同轴齿轮11的左侧啮合连接有第二同轴齿轮12；

传动齿轮13，安装于第二同轴齿轮12的边侧，且传动齿轮13的底部固定有驱动电机座14；

滚珠15，嵌套于驱动电机座14的内部，且滚珠15的底部活动连接有连接板16；

扭力座2的内部设置有用于第一限位块5滑动的活动块4和调节杆3，且第一限位块5和第二限位块6的俯视外形呈圆弧形设置，同时第一限位块5和第二限位块6的一侧为磨砂处理，检测框架9与连接箱体1之间设置有用于调节高度的立柱7和丝杆8，且立柱7关于连接箱体1对称设置有多个；

通过转动调节杆3，调节杆3与活动块4为螺纹连接，且调节杆3的两端螺纹为相反设置，调节杆3带动第一限位块5和第二限位块6在扭力座2上运动，来对第一限位块5和第二限位块6之间的距离进行调节，来对测试件进行夹持限位，同时第一限位块5和第二限位块6的一侧经过摩擦处理，来增大摩擦，防止测试件滑动的情况，控制丝杆8转动，丝杆8和检测框架9为螺纹连接，带动检测框架9在立柱7上滑动，来对检测框架9上的高度进行调节；

连接齿轮盘10与传动齿轮13之间设置有用于调节扭矩力的第一同轴齿轮11和第二同轴齿轮12，且连接齿轮盘10的顶部固定连接有扭力座2；连接齿轮盘10的边侧还设置有第三同轴齿轮17和第四同轴齿轮18；第三同轴齿轮17，啮合连接于连接齿轮盘10的右侧；第四同轴齿轮18，啮合连接于第三同轴齿轮17的右侧；连接齿轮盘10的直径大于第三同轴齿轮17底端的半径，且第三同轴齿轮17和第四同轴齿轮18的底端半径均大于第一同轴齿轮11和第二同轴齿轮的底端半径；驱动电机座14与连接板16之间设置有用于降低摩擦的滚珠15，且滚珠15关于连接板16等距离设置有多个。

第三同轴齿轮17和第四同轴齿轮18的底部半径均大于第一同轴齿轮11和第二同轴齿轮12的半径，且第一同轴齿轮11和第三同轴齿轮17都和连接齿轮盘10相连，让装置具有两种扭矩力可调节，进而来提高装置的扭矩测试范围，同时利用驱动电机座14一侧的电动液压杆运动，带动驱动电机座14通过滚珠15在连接板16上运动，来对传动齿轮13的位置进行调节，让传动齿轮13与第二转动轴12或第四同轴齿轮18相连，进而来带动连接齿轮盘10上扭力座2运动，来对测试件的扭矩进行测试。

工作原理：在使用该新型扭矩测试装置时，根据图1-5，首先转动调节杆3，调节杆3带动活动块4上的第一限位块5和第二限位块6运动，通过调节第一限位块5与第二限位块6的距离，来对测试件进行夹持固定，在控制丝杆8转动，带动检测框架9通过立柱7滑动，来对高度进行调节，当将测试件上下两端固定后，控制电动液压杆，带动驱动电机座14上的传动齿轮13的位置改变，让传动齿轮13与第二同轴齿轮12或第四同轴齿轮18相连，进而对连接齿轮盘10的扭矩力进行调节，进而来提高装置的扭矩测试范围。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型扭矩测试装置，其特征在于，包括：

连接箱体，其设置在水平地面的表面，所述连接箱体的顶端中部安装有扭力座，且扭力座的内部活动安装有调节杆，并且调节杆的外壁螺纹连接有活动块；

第一限位块，固定于所述活动块的顶部，且第一限位块的边侧安装有第二限位块；

立柱，固定于所述连接箱体的顶部，且立柱的边侧安装有丝杆，并且立柱与丝杆的外侧设置有检测框架；

连接齿轮盘，安装于所述连接箱体的内部，且连接齿轮盘的左侧啮合连接有第一同轴齿轮，并且第一同轴齿轮的左侧啮合连接有第二同轴齿轮；

传动齿轮，安装于所述第二同轴齿轮的边侧，且传动齿轮的底部固定有驱动电机座；

滚珠，嵌套于所述驱动电机座的内部，且滚珠的底部活动连接有连接板。

2.根据权利要求1所述的一种新型扭矩测试装置，其特征在于：所述扭力座的内部设置有用于所述第一限位块滑动的所述活动块和所述调节杆，且第一限位块和所述第二限位块的俯视外形呈圆弧形设置，同时第一限位块和所述第二限位块的一侧为磨砂处理。

3.根据权利要求1所述的一种新型扭矩测试装置，其特征在于：所述检测框架与所述连接箱体之间设置有用于调节高度的所述立柱和所述丝杆，且立柱关于所述连接箱体对称设置有多个。

4.根据权利要求1所述的一种新型扭矩测试装置，其特征在于：所述连接齿轮盘与所述传动齿轮之间设置有用于调节扭矩力的所述第一同轴齿轮和所述第二同轴齿轮，且连接齿轮盘的顶部固定连接有所述扭力座。

5.根据权利要求1所述的一种新型扭矩测试装置，其特征在于：所述连接齿轮盘的边侧还设置有第三同轴齿轮和第四同轴齿轮；

第三同轴齿轮，啮合连接于所述连接齿轮盘的右侧；

第四同轴齿轮，啮合连接于所述第三同轴齿轮的右侧。

6.根据权利要求5所述的一种新型扭矩测试装置，其特征在于：所述连接齿轮盘的直径大于所述第三同轴齿轮底端的半径，且第三同轴齿轮和所述第四同轴齿轮的底端半径均大于所述第一同轴齿轮和所述第二同轴齿轮的底端半径。

7.根据权利要求1所述的一种新型扭矩测试装置，其特征在于：所述驱动电机座与所述连接板之间设置有用于降低摩擦的所述滚珠，且滚珠关于所述连接板等距离设置有多个。

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