CN213802771U - 一种便于调节货叉长度的堆高车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节货叉长度的堆高车，包括安装架，所述安装架的一侧壁焊接安装有固定板，固定板的底部转动安装有承重轮，安装架的另一侧壁焊接安装有车体，车体的顶部焊接安装有控制面板，车体的另一侧壁焊接安装有方向把手和踏板。通过第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆、第一连杆、第二连杆的铰接结构以及安装块与第二滑块的铰接连接设置，配合第一电机、第二电机和升降电机，使得第一货叉平移下降运动，并与第二货叉保持同一水平面，利用电动铰接结构，使得货叉的长度增加，方便匹配不用型号、体积的货物，同时配合双轴电机带动两组第三滑块相向运动，使得货叉的间距灵活调节，方便操作，提高实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及伸缩技术领域，尤其涉及一种便于调节货叉长度的堆高车。
背景技术
堆高车是一种工业装卸搬运机械，具有行走和提升货物的功能，是对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。堆高车具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小，防爆安全性能高等特点，适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备，适用于工厂，车间，仓库，车站，码头等处的货物搬运与堆垛。
现有的堆高车货叉的长度都是固定设置的，当用于移动不同体积货物时，需要人工调节货叉之间的距离，由于货叉结构较大，比较笨重，人工调节费力，且现有的货叉之间的距离都是固定设置的，对宽度不同的货物转运时，局限性较大。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节货叉长度的堆高车，解决了上述背景技术提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于调节货叉长度的堆高车，包括安装架，所述安装架的一侧壁焊接安装有固定板，固定板的底部转动安装有承重轮，安装架的另一侧壁焊接安装有车体，车体的顶部焊接安装有控制面板，车体的另一侧壁焊接安装有方向把手和踏板，方向把手位于踏板的上方，踏板的底部焊接安装有支架，支架的自由端与车体为焊接连接设置，车体的底部转动安装有相同的承重轮，安装架上焊接安装有液压杆，液压杆的伸缩端焊接安装有衔接板，衔接板的一侧壁开设有第三滑槽，第三滑槽内置有第三滑块，第三滑槽的内侧底部正中处固定安装有双轴电机，双轴电机的输出端通过联轴器焊接安装有第三螺纹杆，第三滑块位于第三滑槽的外部一侧壁焊接安装有第二货叉，第二货叉的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽的对应内侧壁转动安装有第二螺纹杆，第二滑槽内置第二滑块，第二滑槽的内部一侧壁焊接安装有第二电机，第二电机的输出端通过联轴器与第二螺纹杆焊接连接设置，第二滑块的顶部铰接安装有安装块，安装块上镶嵌安装有升降电机，第二滑块位于第二滑槽的外部一侧壁焊接安装有衔接块，其中两组衔接块上依次铰接安装有第三拉杆和第四拉杆，第三拉杆的自由端铰接安装有第二连杆，第四拉杆的自由端铰接安装有第一连杆，第一连杆与第二连杆呈交叉铰接设置，第一连杆与第二连杆的自由端依次铰接安装有第一拉杆和第二拉杆，位于第一连杆与第二连杆的交叉位置的后侧壁焊接安装有活动板，活动板的后侧壁与另一组第一连杆与第二连杆的交叉位置的前侧壁焊接连接设置，活动板的底部焊接安装有电动推杆装置，电动推杆装置的固定端与升降电机为焊接连接设置，第一拉杆和第二拉杆的自由端依次与相同的衔接块铰接连接设置，第一货叉的底部开设有第一滑槽，第一滑槽内置第一滑块，第一滑槽的对应内侧壁转动安装有第一螺纹杆，第一滑槽内的一侧壁焊接安装有第一电机，第一电机的输出端通过联轴器与第一螺纹杆的转动轴为焊接连接设置。
优选的，固定板的数量为两组且呈对应设置，承重轮的数量为两组且呈对应设置。
优选的，衔接板与安装架为滑动连接设置。
优选的，第三滑块的数量为两组且呈对应设置，第三滑块与第三滑槽为滑动连接设置，第三滑块内置螺纹为相反设置，且第三滑块套设于第三螺纹杆上。
优选的，第二货叉的正上方放置有第一货叉，第一货叉与衔接板为贴合设置，第二货叉的数量为两组且呈平行对应设置。
优选的，第二滑块与第二滑槽为滑动连接设置，第二滑块内置螺纹且第二滑块套设于第二螺纹杆上并与第二螺纹杆滑动连接设置。
优选的，衔接块的数量为四组且呈矩形阵列排列。
优选的，第一滑块与第一滑槽为滑动连接设置，且第一滑块位于第一滑槽的外部一侧壁与衔接块的顶部为焊接连接设置。
优选的，第一滑块内置螺纹且第一滑块套设于第一螺纹杆上并与第一螺纹杆为滑动连接设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节货叉长度的堆高车，通过第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆、第一连杆、第二连杆的铰接结构以及安装块与第二滑块的铰接连接设置，配合第一电机、第二电机和升降电机，使得第一货叉平移下降运动，并与第二货叉保持同一水平面，利用电动铰接结构，使得货叉的长度增加，方便匹配不用型号、体积的货物，同时配合双轴电机带动两组第三滑块相向运动，使得货叉的间距灵活调节，方便操作，提高实用性。
附图说明
图1为本实用新型侧面结构示意图；
图2为本实用新型第四滑槽位置关系示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型活动板位置关系示意图；
图5为本实用新型A部放大结构示意图。
图中：1安装架、2固定板、3液压杆、4衔接板、5第一货叉、6第二货叉、7第一滑槽、8第二滑槽、9第一滑块、10第二滑块、11第一螺纹杆、12第二螺纹杆、13第一电机、14第二电机、15升降电机、16第一拉杆、17第二拉杆、18活动板、19第一连杆、20第二连杆、21第三拉杆、22第四拉杆、23电动推杆装置、24车体、25控制面板、26方向把手、27踏板、28支架、29承重轮、30第三滑块、31第三滑槽、32第三螺纹杆、33双轴电机、34衔接块、35安装块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节货叉长度的堆高车，包括安装架1，安装架1的一侧壁焊接安装有固定板2，固定板2的数量为两组且呈对应设置，固定板2的底部转动安装有承重轮29，承重轮29的数量为两组且呈对应设置，安装架1的另一侧壁焊接安装有车体24，车体24的顶部焊接安装有控制面板25，车体24的另一侧壁焊接安装有方向把手26和踏板27，方向把手26位于踏板27的上方，踏板27的底部焊接安装有支架28，支架28的自由端与车体24为焊接连接设置，车体24的底部转动安装有相同的承重轮29，承重轮29的数量为两组且呈对应设置，安装架1上焊接安装有液压杆3，液压杆3的伸缩端焊接安装有衔接板4，衔接板4与安装架1为滑动连接设置，衔接板4的一侧壁开设有第三滑槽31，第三滑槽31内置有第三滑块30，第三滑块30的数量为两组且呈对应设置，第三滑块30与第三滑槽31为滑动连接设置，第三滑槽31的内侧底部正中处固定安装有双轴电机33，双轴电机33的输出端通过联轴器焊接安装有第三螺纹杆32，第三滑块30内置螺纹为相反设置，且第三滑块30套设于第三螺纹杆32上，第三滑块30位于第三滑槽31的外部一侧壁焊接安装有第二货叉6，第二货叉6的正上方放置有第一货叉5，第一货叉5与衔接板4为贴合设置，第二货叉6的数量为两组且呈平行对应设置，第二货叉6的顶部开设有第二滑槽8，第二滑槽8的对应内侧壁转动安装有第二螺纹杆12，第二滑槽8内置第二滑块10，第二滑块10与第二滑槽8为滑动连接设置，第二滑块10内置螺纹且第二滑块10套设于第二螺纹杆12上并与第二螺纹杆12滑动连接设置，第二滑槽8的内部一侧壁焊接安装有第二电机14，第二电机14的输出端通过联轴器与第二螺纹杆12焊接连接设置，第二滑块10的顶部铰接安装有安装块35，安装块35上镶嵌安装有升降电机15，第二滑块10位于第二滑槽8的外部一侧壁焊接安装有衔接块34，衔接块34的数量为四组且呈矩形阵列排列，其中两组衔接块34上依次铰接安装有第三拉杆21和第四拉杆22，第三拉杆21的自由端铰接安装有第二连杆20，第四拉杆22的自由端铰接安装有第一连杆19，第一连杆19与第二连杆20呈交叉铰接设置，第一连杆19与第二连杆20的自由端依次铰接安装有第一拉杆16和第二拉杆17，位于第一连杆19与第二连杆20的交叉位置的后侧壁焊接安装有活动板18，活动板18的后侧壁与另一组第一连杆19与第二连杆20的交叉位置的前侧壁焊接连接设置，活动板18的底部焊接安装有电动推杆装置23，电动推杆装置23的固定端与升降电机15为焊接连接设置，第一拉杆16和第二拉杆17的自由端依次与相同的衔接块34铰接连接设置，第一货叉5的底部开设有第一滑槽7，第一滑槽7内置第一滑块9，第一滑块9与第一滑槽7为滑动连接设置，且第一滑块9位于第一滑槽7的外部一侧壁与衔接块34的顶部为焊接连接设置，第一滑槽7的对应内侧壁转动安装有第一螺纹杆11，第一滑块9内置螺纹且第一滑块9套设于第一螺纹杆11上并与第一螺纹杆11为滑动连接设置，第一滑槽7内的一侧壁焊接安装有第一电机13，第一电机13的输出端通过联轴器与第一螺纹杆11的转动轴为焊接连接设置。
工作原理：当装置需要使用时，通过驱动液压杆3带动衔接板4纵向移动，驱动双轴电机33,配合第三螺纹杆32和第三滑块30的相向运动，调整两组第二货叉6的距离，驱动升降电机15带动电动推杆装置23伸缩运动，配合活动板18、第一连杆19、第二连杆20、第一拉杆16、第二拉杆17、第三拉杆21、第四拉杆22，带动第一货叉5纵向移动，此时驱动第二电机14和第一电机13，配合第一螺纹杆11与第二螺纹杆12的相反移动，配合铰接结构，使得第一货叉5平移下降，并与第二货叉6处于同一水平面，利用承重轮29，移动装置至所需位置。
综上所述，该便于调节货叉长度的堆高车，通过第一拉杆16、第二拉杆17、第三拉杆21、第四拉杆22、第一连杆19、第二连杆20的铰接结构以及安装块35与第二滑块10的铰接连接设置，配合第一电机13、第二电机14和升降电机15，使得第一货叉5平移下降运动，并与第二货叉6保持同一水平面，利用电动铰接结构，使得货叉的长度增加，方便匹配不用型号、体积的货物，同时配合双轴电机33带动两组第三滑块30相向运动，使得货叉的间距灵活调节，方便操作，提高实用性，解决了上述背景技术提出的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种便于调节货叉长度的堆高车，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)的一侧壁焊接安装有固定板(2)，固定板(2)的底部转动安装有承重轮(29)，安装架(1)的另一侧壁焊接安装有车体(24)，车体(24)的顶部焊接安装有控制面板(25)，车体(24)的另一侧壁焊接安装有方向把手(26)和踏板(27)，方向把手(26)位于踏板(27)的上方，踏板(27)的底部焊接安装有支架(28)，支架(28)的自由端与车体(24)为焊接连接设置，车体(24)的底部转动安装有相同的承重轮(29)，安装架(1)上焊接安装有液压杆(3)，液压杆(3)的伸缩端焊接安装有衔接板(4)，衔接板(4)的一侧壁开设有第三滑槽(31)，第三滑槽(31)内置有第三滑块(30)，第三滑槽(31)的内侧底部正中处固定安装有双轴电机(33)，双轴电机(33)的输出端通过联轴器焊接安装有第三螺纹杆(32)，第三滑块(30)位于第三滑槽(31)的外部一侧壁焊接安装有第二货叉(6)，第二货叉(6)的顶部开设有第二滑槽(8)，第二滑槽(8)的对应内侧壁转动安装有第二螺纹杆(12)，第二滑槽(8)内置第二滑块(10)，第二滑槽(8)的内部一侧壁焊接安装有第二电机(14)，第二电机(14)的输出端通过联轴器与第二螺纹杆(12)焊接连接设置，第二滑块(10)的顶部铰接安装有安装块(35)，安装块(35)上镶嵌安装有升降电机(15)，第二滑块(10)位于第二滑槽(8)的外部一侧壁焊接安装有衔接块(34)，其中两组衔接块(34)上依次铰接安装有第三拉杆(21)和第四拉杆(22)，第三拉杆(21)的自由端铰接安装有第二连杆(20)，第四拉杆(22)的自由端铰接安装有第一连杆(19)，第一连杆(19)与第二连杆(20)呈交叉铰接设置，第一连杆(19)与第二连杆(20)的自由端依次铰接安装有第一拉杆(16)和第二拉杆(17)，位于第一连杆(19)与第二连杆(20)的交叉位置的后侧壁焊接安装有活动板(18)，活动板(18)的后侧壁与另一组第一连杆(19)与第二连杆(20)的交叉位置的前侧壁焊接连接设置，活动板(18)的底部焊接安装有电动推杆装置(23)，电动推杆装置(23)的固定端与升降电机(15)为焊接连接设置，第一拉杆(16)和第二拉杆(17)的自由端依次与相同的衔接块(34)铰接连接设置，第一货叉(5)的底部开设有第一滑槽(7)，第一滑槽(7)内置第一滑块(9)，第一滑槽(7)的对应内侧壁转动安装有第一螺纹杆(11)，第一滑槽(7)内的一侧壁焊接安装有第一电机(13)，第一电机(13)的输出端通过联轴器与第一螺纹杆(11)的转动轴为焊接连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述固定板(2)的数量为两组且呈对应设置所述承重轮(29)的数量为两组且呈对应设置，所述承重轮(29)的数量为两组且呈对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述衔接板(4)与安装架(1)为滑动连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述第三滑块(30)的数量为两组且呈对应设置，第三滑块(30)与第三滑槽(31)为滑动连接设置，第三滑块(30)内置螺纹为相反设置，且第三滑块(30)套设于第三螺纹杆(32)上。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述第二货叉(6)的正上方放置有第一货叉(5)，第一货叉(5)与衔接板(4)为贴合设置，第二货叉(6)的数量为两组且呈平行对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述第二滑块(10)与第二滑槽(8)为滑动连接设置，第二滑块(10)内置螺纹且第二滑块(10)套设于第二螺纹杆(12)上并与第二螺纹杆(12)滑动连接设置。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述衔接块(34)的数量为四组且呈矩形阵列排列。
8.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述第一滑块(9)与第一滑槽(7)为滑动连接设置，且第一滑块(9)位于第一滑槽(7)的外部一侧壁与衔接块(34)的顶部为焊接连接设置。
9.根据权利要求1所述的一种便于调节货叉长度的堆高车，其特征在于，所述第一滑块(9)内置螺纹且第一滑块(9)套设于第一螺纹杆(11)上并与第一螺纹杆(11)为滑动连接设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022808311.4U CN213802771U (zh) | 2020-11-28 | 2020-11-28 | 一种便于调节货叉长度的堆高车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022808311.4U CN213802771U (zh) | 2020-11-28 | 2020-11-28 | 一种便于调节货叉长度的堆高车 |
Publications (1)
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| CN213802771U true CN213802771U (zh) | 2021-07-27 |
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ID=76940693
Family Applications (1)
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| CN202022808311.4U Active CN213802771U (zh) | 2020-11-28 | 2020-11-28 | 一种便于调节货叉长度的堆高车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213802771U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114249275A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-03-29 | 聂新宇 | 一种原位移动叉车 |
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2020
- 2020-11-28 CN CN202022808311.4U patent/CN213802771U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114249275A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-03-29 | 聂新宇 | 一种原位移动叉车 |
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