CN219009836U - 一种新型叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型叉车，属于叉车技术领域，具体包括滑杆，所述滑杆的顶部设置有顶板，所述滑杆的一侧设置有连接架，且滑杆与连接架之间通过驱动组件连接，所述连接架上设置有第一导向轨，且第一导向轨上滑动设置有第一导向块，所述第一导向块上连接有连接板，且连接板上转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上套设有第一齿轮，所述第二转轴上套设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述连接板一侧安装有电机，且电机的输出端与第二转轴之间动力连接。本实用新型通过第一气缸、第二气缸、电机和第三气缸的相互配合，能够对斜头板上货物进行指定方位的运动，避免人工对货物进行搬运，减少人力，提升工作效率。

Description

一种新型叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种新型叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

现有的叉车在运输完货物之后需要人工对货物进行指定方位的搬运，费时又费力，由于现在人工紧缺，传统的叉车已无法满足目前企业用工压力，以及品质需求。因此，市面上亟需一种新型叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型叉车，以解决上述背景技术中提出现有的叉车需要人工搬运的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种新型叉车，包括两根龙门架，两根所述龙门架的相对侧皆开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部设置有顶板，所述滑杆的一侧设置有连接架，且滑杆与连接架之间通过驱动组件连接，所述连接架上设置有第一导向轨，且第一导向轨上滑动设置有第一导向块，所述第一导向块上连接有连接板，且连接板上转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上套设有第一齿轮，所述第二转轴上套设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述连接板一侧安装有电机，且电机的输出端与第二转轴之间动力连接，所述连接板侧边位于电机的下方连接有支架，且支架顶部设置有第二导向轨，所述第二导向轨上滑动设置有斜头板，所述支架的内部设置有用于驱动所述斜头板沿第二导向轨方向进行滑移的第三气缸。

优选的，所述连接板远离电机的一侧设置有安装板，且第一转轴的末端贯穿安装板并套接有第三齿轮，所述连接架上固定有与第三齿轮啮合的齿条。

优选的，所述龙门架一侧的底端连接有支撑架，且支撑架的末端设置有滚轮。

优选的，所述龙门架远离支撑架的一侧设置有控制箱，且控制箱上设置有控制开关，所述控制箱的一侧设置有踏板。

优选的，所述驱动组件包括设于滑杆与连接架之间的若干菱形架，且菱形架之间的连接处相互铰接，还包括用于驱动所述菱形架之间相互靠拢或展开的第二气缸。

优选的，所述龙门架的一侧安装有第一气缸，且第一气缸的输出端与顶板的底部连接。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

通过第一气缸、第二气缸、电机和第三气缸的相互配合，能够对斜头板上货物进行指定方位的运动，避免人工对货物进行搬运，减少人力，提升工作效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的主体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型连接架的局部结构示意图；

图4是本实用新型连接架的后视结构示意图；

图5是本实用新型支架的结构示意图；

图中：

1、龙门架；2、滑槽；3、滑杆；4、顶板；5、第一气缸；6、菱形架；7、第二气缸；8、连接架；9、第一导向轨；10、第一导向块；11、连接板；12、第一转轴；13、第一齿轮；14、第二转轴；15、第二齿轮；16、电机；17、安装板；18、第三齿轮；19、齿条；20、支架；21、第二导向轨；22、斜头板；23、第三气缸；24、支撑架；25、滚轮；26、控制箱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-图5，一种新型叉车，包括两根龙门架1，两根所述龙门架1的相对侧皆开设有滑槽2，所述滑槽2的内部滑动连接有滑杆3，所述滑杆3的顶部设置有顶板4，所述滑杆3的一侧设置有连接架8，且滑杆3与连接架8之间通过驱动组件连接，所述连接架8上设置有第一导向轨9，且第一导向轨9上滑动设置有第一导向块10，所述第一导向块10上连接有连接板11，且连接板11上转动连接有第一转轴12和第二转轴14，所述第一转轴12上套设有第一齿轮13，所述第二转轴14上套设有与第一齿轮13啮合的第二齿轮15，所述连接板11一侧安装有电机16，且电机16的输出端与第二转轴14之间动力连接，所述连接板11侧边位于电机16的下方连接有支架20，且支架20顶部设置有第二导向轨21，所述第二导向轨21上滑动设置有斜头板22，所述支架20的内部设置有用于驱动所述斜头板22沿第二导向轨21方向进行滑移的第三气缸23。

请着重参阅图3和图4所示，所述连接板11远离电机16的一侧设置有安装板17，且第一转轴12的末端贯穿安装板17并套接有第三齿轮18，所述连接架8上固定有与第三齿轮18啮合的齿条19，当第一转轴12转动时能够带动第三齿轮18进行转动，而第三齿轮18与齿条19啮合，齿条19固定于连接架8上，因此第三齿轮18转动时能够使得第一转轴12带动安装板17以及连接板11沿齿条19长度方向运动，此时只需要保证齿条19与第一导向轨9处于平行状态，则，第一转轴12转动时能够导致连接板11带动第一导向块10在第一导向轨9上滑动。

请着重参阅图1所示，所述龙门架1一侧的底端连接有支撑架24，且支撑架24的末端设置有滚轮25，通过设置的支撑架24用于支撑整个叉车整体，而滚轮25则便于对整个叉车进行移动。

请着重参阅图1所示，所述龙门架1远离支撑架24的一侧设置有控制箱26，且控制箱26上设置有控制开关，所述控制箱26的一侧设置有踏板，通过控制箱26上的控制开关，便于对各个气缸进行控制，同时踏板便于工作人员站在上面，便于对控制开关进行控制，踏板在图中未图示。

请着重参阅图2所示，所述驱动组件包括设于滑杆3与连接架8之间的若干菱形架6，且菱形架6之间的连接处相互铰接，还包括用于驱动所述菱形架6之间相互靠拢或展开的第二气缸7，由于各个菱形架6之间铰接，因此通过第二气缸7能够使得菱形架6带动连接架8朝滑杆3的方向靠近或远离。

请着重参阅图1所示，所述龙门架1的一侧安装有第一气缸5，且第一气缸5的输出端与顶板4的底部连接，通过第一气缸5能够驱动顶板4进行升降，进而控制滑杆3在滑槽2的内部进行滑动。

具体地，在使用时，通过控制开关控制第一气缸5带动顶板4进行升降，进而使得滑杆3在滑槽2的内部进行滑动，同时通过第二气缸7带动菱形架6进行伸展或靠拢，能够使得连接架8带动支架20朝垂直于滑杆3的方向进行运动，再通过电机16带动第二转轴14转动，使得第二齿轮15带动第一齿轮13进行转动，进而使得第一转轴12带动第三齿轮18进行转动，完成连接板11在第一导向轨9上的运动，最后可通过第三气缸23带动斜头板22在第二导向轨21上滑动。综上，通过第一气缸5、第二气缸7、电机16和第三气缸23的相互配合，能够对斜头板22上货物进行指定方位的运动，避免人工对货物进行搬运，减少人力，提升工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型叉车，包括两根龙门架(1)，两根所述龙门架(1)的相对侧皆开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的顶部设置有顶板(4)，其特征在于，所述滑杆(3)的一侧设置有连接架(8)，且滑杆(3)与连接架(8)之间通过驱动组件连接，所述连接架(8)上设置有第一导向轨(9)，且第一导向轨(9)上滑动设置有第一导向块(10)，所述第一导向块(10)上连接有连接板(11)，且连接板(11)上转动连接有第一转轴(12)和第二转轴(14)，所述第一转轴(12)上套设有第一齿轮(13)，所述第二转轴(14)上套设有与第一齿轮(13)啮合的第二齿轮(15)，所述连接板(11)一侧安装有电机(16)，且电机(16)的输出端与第二转轴(14)之间动力连接，所述连接板(11)侧边位于电机(16)的下方连接有支架(20)，且支架(20)顶部设置有第二导向轨(21)，所述第二导向轨(21)上滑动设置有斜头板(22)，所述支架(20)的内部设置有用于驱动所述斜头板(22)沿第二导向轨(21)方向进行滑移的第三气缸(23)。

2.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述连接板(11)远离电机(16)的一侧设置有安装板(17)，且第一转轴(12)的末端贯穿安装板(17)并套接有第三齿轮(18)，所述连接架(8)上固定有与第三齿轮(18)啮合的齿条(19)。

3.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述龙门架(1)一侧的底端连接有支撑架(24)，且支撑架(24)的末端设置有滚轮(25)。

4.根据权利要求3所述的新型叉车，其特征在于：所述龙门架(1)远离支撑架(24)的一侧设置有控制箱(26)，且控制箱(26)上设置有控制开关，所述控制箱(26)的一侧设置有踏板。

5.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述驱动组件包括设于滑杆(3)与连接架(8)之间的若干菱形架(6)，且菱形架(6)之间的连接处相互铰接，还包括用于驱动所述菱形架(6)之间相互靠拢或展开的第二气缸(7)。

6.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述龙门架(1)的一侧安装有第一气缸(5)，且第一气缸(5)的输出端与顶板(4)的底部连接。

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