CN213734700U - 一种汽车抗震座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车减震座椅领域，且公开了一种汽车抗震座椅，包括本体以及设备箱，本体包括头枕、靠背、以及坐垫，头枕通过固定销固定连接于骨架内部，骨架下端固定连接于导轨上表面，导轨一侧固定连接固定片，固定片上开设有通孔，靠背以及坐垫覆盖于骨架外表面，且靠背与坐垫活动连接，靠背与坐垫活动连接处设置有角度调节器，其坐垫内部设置有设备箱。该申请，通过设置有四组减震装置，减震装置包括固定螺帽、固定螺栓、固定柱、减震簧以及安装槽，有效的提高了汽车在颠簸路段时汽车座椅的减震效果，通过设置靠背、坐垫、填充的海绵体、靠背与坐垫连接处的角度调节器、以及坐垫下端设置的导轨，有效的提高了驾驶人以及乘坐人的舒适度。

Description

一种汽车抗震座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车减震座椅领域，具体为一种汽车抗震座椅。

背景技术

近年来，汽车基本上己经成为每家每户的代步工具，通过对车辆座椅减震技术的研究和开发，可以提高车辆行驶过程中驾乘人的舒适度，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，然而一些座椅并不具备减震效果或者是减震效果很差，一些汽车座椅仅仅是为了单纯的乘坐，从而没有较好的舒适度，乘坐人以及驾驶人体验效果差。

为此，我们设计了一种汽车抗震座椅。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车抗震座椅，解决了一些座椅并不具备减震效果或者是减震效果很差，一些汽车座椅仅仅是为了单纯的乘坐，从而没有较好的舒适度，乘坐人以及驾驶人体验效果差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车抗震座椅，包括本体以及设备箱，所述本体包括头枕、靠背、以及坐垫，头枕通过固定销固定连接于骨架内部，骨架下端固定连接于导轨上表面，导轨一侧固定连接固定片，固定片上开设有通孔，靠背以及坐垫覆盖于骨架外表面，且靠背与坐垫活动连接，靠背与坐垫活动连接处设置有角度调节器，其坐垫内部设置有设备箱。

进一步的，所述设备箱依次设置有压力板、安装舱、以及固定座，压力板上表面开设有四组螺纹孔，螺钉穿过压力板上表面开设的螺纹孔并延伸至安装舱上表面，使压力板与安装舱固定连接，安装舱下端设置有支撑柱，支撑柱活动连接于固定座内部。

进一步的，所述安装舱上表面开设有若干通孔，且安装舱内设置有四组减震装置，减震装置包括固定螺帽、固定螺栓、固定柱、减震簧以及安装槽，固定螺帽固定连接于固定螺栓一端，固定螺栓另一端穿过安装舱上表面开设通孔，延伸至安装舱内并与固定柱一端固定连接，固定柱另一端延伸至安装槽内并与减震簧一端固定连接，减震簧一端固定连接于安装槽底部。

进一步的，所述固定座两端分别设有空腔，空腔内底部设置有固定块，固定块上端与压力簧一端固定连接，压力簧另一端固定连接于支撑柱一端，支撑柱另一端固定连接于安装舱底部。

进一步的，所述靠背内部填充有海绵体，海绵体固定连接于骨架内部，且海绵体外表面包裹有缝制成型皮革。

进一步的，所述坐垫内部填充有海绵体，海绵体固定连接于骨架内部，且海绵体外表面包裹有缝制成型皮革。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过设置有四组减震装置，减震装置包括固定螺帽、固定螺栓、固定柱、减震簧以及安装槽，有效的提高了汽车在颠簸路段时汽车座椅的减震效果。

2、该实用新型，通过设置靠背、坐垫、填充的海绵体、靠背与坐垫连接处的角度调节器、以及坐垫下端设置的导轨，有效的提高了驾驶人以及乘坐人的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的中座椅的剖面图；

图3为本实用新型中减震装置的立面示意图；

图4为图3中A处放大图。

图中：1、本体；2、头枕；3、靠背；4、坐垫；5、导轨；6、固定销；7、骨架；8、角度调节器；9、设备箱；10、固定片；11、压力板；12、安装舱；13、固定座；14、压力簧；15、支撑柱；16、固定块；17、固定螺帽；18、固定螺栓；19、固定柱；20、螺钉；21、减震装置；22、安装槽；23、减震簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-4：一种汽车抗震座椅，包括本体1以及设备箱9，所述本体1包括头枕2、靠背3、以及坐垫4，头枕2通过固定销6固定连接于骨架7内部，骨架7下端固定连接于导轨5上表面，导轨5一侧固定连接固定片10，固定片10上开设有通孔，靠背3以及坐垫4覆盖于骨架7外表面，且靠背3与坐垫4活动连接，靠背3与坐垫4活动连接处设置有角度调节器8，其坐垫4内部设置有设备箱9，靠背3与坐垫4活动连接处设置有角度调节器8，可以调整座椅靠背3的角度，通过骨架7下端设置导轨5可以调整座椅前后位置，驾驶人以及乘坐人可以根据自身需求自我调节座椅角度以及前后。

参考图3：其中，设备箱9依次设置有压力板11、安装舱12、以及固定座13，压力板11上表面开设有四组螺纹孔，螺钉20穿过压力板11上表面开设的螺纹孔并延伸至安装舱12上表面，使压力板11与安装舱12固定连接，安装舱12下端设置有支撑柱15，支撑柱15活动连接于固定座13内部，设备箱9一体化可拆卸式设计，当损坏或者老化时可拆卸下来进行更换。

其中，安装舱12上表面开设有若干通孔，且安装舱12内设置有四组减震装置21，减震装置21包括固定螺帽17、固定螺栓18、固定柱19、减震簧23以及安装槽22，固定螺帽17固定连接于固定螺栓18一端，固定螺栓18另一端穿过安装舱12上表面开设通孔，延伸至安装舱12内并与固定柱19一端固定连接，固定柱19另一端延伸至安装槽22内并与减震簧23一端固定连接，减震簧23一端固定连接于安装槽22底部，减震簧23为强力弹簧，汽车在颠簸路面上行驶时，通过挤压减震簧23减缓了驾驶人以及乘坐人颠簸摇晃。

其中，固定座13两端分别设有空腔，空腔内底部设置有固定块16，固定块16上端与压力簧14一端固定连接，压力簧14另一端固定连接于支撑柱15一端，支撑柱15另一端固定连接于安装舱12底部。

参考图2：其中，靠背3与坐垫4内部填充有海绵体，海绵体固定连接于骨架7内部，且海绵体外表面固定连接皮革，海绵体柔软，富有弹性，较为舒适。

综上所述，本实用新型在使用时，通过设置有四组减震装置21，减震装置21包括固定螺帽17、固定螺栓18、固定柱19、减震簧23以及安装槽22，有效的提高了汽车在颠簸路段时汽车座椅的减震效果，通过设置靠背3、坐垫4、填充的海绵体、靠背3与坐垫4连接处的角度调节器8、以及坐垫4下端设置的导轨5，有效的提高了驾驶人以及乘坐人的舒适度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车抗震座椅，包括本体(1)以及设备箱(9)，其特征在于：所述本体(1)包括头枕(2)、靠背(3)、以及坐垫(4)，头枕(2)通过固定销(6)固定连接于骨架(7)内部，骨架(7)下端固定连接于导轨(5)上表面，导轨(5)一侧固定连接固定片(10)，固定片(10)上开设有通孔，靠背(3)以及坐垫(4)覆盖于骨架(7)外表面，且靠背(3)与坐垫(4)活动连接，靠背(3)与坐垫(4)活动连接处设置有角度调节器(8)，其坐垫(4)内部设置有设备箱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车抗震座椅，其特征在于：所述设备箱(9)依次设置有压力板(11)、安装舱(12)、以及固定座(13)，压力板(11)上表面开设有四组螺纹孔，螺钉(20)穿过压力板(11)上表面开设的螺纹孔并延伸至安装舱(12)上表面，使压力板(11)与安装舱(12)固定连接，安装舱(12)下端设置有支撑柱(15)，支撑柱(15)活动连接于固定座(13)内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车抗震座椅，其特征在于：所述安装舱(12)上表面开设有若干通孔，且安装舱(12)内设置有四组减震装置(21)，减震装置(21)包括固定螺帽(17)、固定螺栓(18)、固定柱(19)、减震簧(23)以及安装槽(22)，固定螺帽(17)固定连接于固定螺栓(18)一端，固定螺栓(18)另一端穿过安装舱(12)上表面开设通孔，延伸至安装舱(12)内并与固定柱(19)一端固定连接，固定柱(19)另一端延伸至安装槽(22)内并与减震簧(23)一端固定连接，减震簧(23)一端固定连接于安装槽(22)底部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车抗震座椅，其特征在于：所述固定座(13)两端分别设有空腔，空腔内底部设置有固定块(16)，固定块(16)上端与压力簧(14)一端固定连接，压力簧(14)另一端固定连接于支撑柱(15)一端，支撑柱(15)另一端固定连接于安装舱(12)底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车抗震座椅，其特征在于：所述靠背(3)内部填充有海绵体，海绵体固定连接于骨架(7)内部，且海绵体外表面包裹有缝制成型的皮革。

6.根据权利要求1所述的一种汽车抗震座椅，其特征在于：所述坐垫(4)内部填充有海绵体，海绵体固定连接于骨架(7)内部，且海绵体外表面包裹有缝制成型的皮革。

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