CN203186150U - 可调式汽车座椅总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调式汽车座椅总成，包括头枕、椅背、椅面以及座椅支架结构，座椅支架结构上安装椅面，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，所述两侧的支撑杆上端均对称安装有一齿轮角度调节器，并通过该角度调节器连接头枕；座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。本实用新型结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节，滑轨的滑动灵活性好，而且承重能力更强，滑轨配合精度高，滑动更加平稳，提升乘坐者的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种可调式汽车座椅总成。
背景技术
随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅进行调节，汽车座椅主要涉及到座椅头枕调节、靠背调节、座椅位置调节以及座椅高度调节。
目前的汽车座椅靠背角度调节结构主要是采用大、小齿轮板外啮合的开放式调节器，角度调节精度较差，而且较为吃力，容易发生卡死故障，而且调节过程的平稳度较差。座椅的前、后位置调节采用滑轨结构，与车内底板连接的固定滑轨内滑动嵌装可以前后移动的滑动导轨，滑动导轨上安装座椅，但是由于滑动过程中滑轨需要承受驾驶员本身的重量，使得滑轨的使用寿命较短，而且对于锁片结构要求较高，操作中容易发生滑动中被卡住或者滑动过度的问题。
座椅头枕的作用主要是保护驾驶员或车上乘员的头颈，防止受到伤害，目前，头枕只能进行简单的高度升降调节，而缺乏对颈部支撑作用，仅能在一定距离内起到保护和支撑作用，在车辆驾驶过程中，头枕距离驾驶员的头枕有一定的距离，起不到支撑作用，长时间驾驶容易感到疲劳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可调式汽车座椅总成，本头枕结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种可调式汽车座椅总成，包括头枕、椅背、椅面以及座椅支架结构，座椅支架结构上安装椅面，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，头枕下端安装有支撑杆，其特征在于：所述两侧的支撑杆上端均对称安装有一齿轮角度调节器，并通过该角度调节器连接头枕，头枕下端的支撑杆上安装有调节钮；所述座椅支架结构包括托架、水平滑动调节机构、前端安装架、前端调节气缸、后端安装架、后端调节气缸、锁扣扳手、复位弹簧、内齿调角器以及盘式拉簧，座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。
而且，所述托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，椅面固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器，该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧。
而且，所述头枕前端下部制有贴合颈部曲线的弧形支撑，头枕前端两侧对称制有弧形凸起。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型在头枕内的两侧支撑杆端部安装角度调节器，角度调节器安装头枕模块，头枕模块可以跟随角度调节器进行摆转，根据需要调节头枕的角度，乘坐者的颈部形成支撑，保护头颈部位。
2、本实用新型的座椅下端四角均布安装有四个小型气缸，既可以控制座椅椅面的高度同时还可以调整不同气缸的伸缩量从而调节椅面的角度，配合座椅靠背角度的调节，使座椅更加完美的满足使用者的需求。
3、本实用新型结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节，滑轨的滑动灵活性好，而且承重能力更强，滑轨配合精度高，滑动更加平稳，提升乘坐者的舒适性；而座椅底盘下端安装有多个气缸，可以整体调节座椅的角度，更好地满足不同身形人的需求。
附图说明
图1为本实用新型的座椅总成结构示意图；
图2为本实用新型中座椅底盘结构示意图；
图3为图2的A-A向结构示意图；
图4为本实用新型的头枕结构示意图；
图5为本实用新型的头枕另一状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种多角度调节的汽车座椅，包括头枕1、椅背5、椅面6以及座椅支架结构，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，如图所示，头枕下端安装有可以伸缩调节的支撑杆4。
本实用新型的创新点在于：
所述两侧的支撑杆上端均对称安装有一齿轮角度调节器18，并通过该角度调节器连接头枕模块，头枕模块可以在竖直平面内进行摆转；头枕下端的支撑杆上安装有调节钮19，旋紧该调节钮可以锁定头枕与支撑杆的角度位置。
为了提升乘坐者的舒适性，头枕前端下部制有贴合颈部曲线的弧形支撑3，头枕前端两侧对称制有弧形凸起2。
座椅支架结构包括托架9、水平滑动调节机构11、前端安装架10、前端调节气缸17、后端安装架7、后端调节气缸16、锁扣扳手8、复位弹簧15、内齿调角器以及盘式拉簧14，座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸，所述前端调节气缸以及后端调节气缸同步升降可以调节椅面的高度，并且分别升降则可以调节椅面倾角。
托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，椅面固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器（图中未标号），该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板12，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩13固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧，锁扣扳手位于原始位置时内齿调角器被锁定，锁扣扳手被搬起时内齿调角器可以带动椅背活动。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种可调式汽车座椅总成，包括头枕、椅背、椅面以及座椅支架结构，座椅支架结构上安装椅面，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，头枕下端安装有支撑杆，其特征在于：
所述两侧的支撑杆上端均对称安装有一齿轮角度调节器，并通过该角度调节器连接头枕，头枕下端的支撑杆上安装有调节钮；
所述座椅支架结构包括托架、水平滑动调节机构、前端安装架、前端调节气缸、后端安装架、后端调节气缸、锁扣扳手、复位弹簧、内齿调角器以及盘式拉簧，座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。
2.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅总成，其特征在于：所述托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，椅面固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器，该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅总成，其特征在于：所述头枕前端下部制有贴合颈部曲线的弧形支撑，头枕前端两侧对称制有弧形凸起。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105346417A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-02-24 | 成都云科新能汽车技术有限公司 | 一种保护汽车乘员颈部安全的主动头枕的使用方法 |
| CN107914605A (zh) * | 2016-10-06 | 2018-04-17 | 丰田自动车株式会社 | 车辆座椅 |
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