CN214028341U - 一种多功能紧靠型座椅骨架 - Google Patents

Abstract

一种多功能紧靠型座椅骨架，它涉及汽车座椅骨架技术领域，它包括连接管定位件、连接管、限位块、脚托支架、限位滑块、侧板块、盘骨板件、定位塑件、定位件、限位钩件、塑料钩件、侧耳块、塑料盖子、座椅主体、限位弹簧、支架固定块，座椅主体上设有侧耳块与塑料盖子，塑料钩件设置在座椅主体上，限位钩件焊接在座椅主体上，座椅主体与盘骨板件相连接，限位弹簧上下两端分别连接座椅主体与盘骨板件，本实用新型有益效果为：使其汽车座椅骨架安装简单，且有效的控制了汽车座椅骨架的体积大小，使其更加的小巧紧凑，能够更好的进行灵活调节，且具有不易损坏与产生机械故障、便于安装和维修。

Description

一种多功能紧靠型座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，具体涉及一种多功能紧靠型座椅骨架。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，其结构一般由头枕、靠背、坐垫及侧翼组成，为其司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全，而汽车座椅电动骨架的作用是承受载荷、传递力矩、增加稳定性,它跟人的骨骼非常相似，座椅发泡、座椅面套、电子零件、塑料件都不能能凭空悬浮在车子内部,那么骨架就是座椅面套、座椅发泡、电子零件、塑料件等零件的安装载体。汽车使用频率最高、乘员最容易受到伤害的位置就在前排,且各车型前排座椅平台化要求较高。

现有技术中，汽车座椅骨架在安装使用时，操作步骤较为复杂，体积也相对较大，造成一定的空间浪费，且在使用时不便进行调节，容易磨损损坏与机械故障，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，汽车座椅骨架在安装使用时，操作步骤较为复杂，体积也相对较大，造成一定的空间浪费，且在使用时不便进行调节，容易磨损损坏与机械故障，较为不便的问题，提供一种多功能紧靠型座椅骨架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种多功能紧靠型座椅骨架，它包括连接管定位件1、连接管2、限位块3、脚托支架4、限位滑块5、侧板块6、盘骨板件7、定位塑件8、定位件9、限位钩件10、塑料钩件11、侧耳块12、塑料盖子13、座椅主体14、限位弹簧15、支架固定块16，所述座椅主体14上设有侧耳块12与塑料盖子13，所述塑料钩件11设置在座椅主体14上，所述限位钩件10焊接在座椅主体14上，所述座椅主体14与盘骨板件7相连接，所述限位弹簧15上下两端分别连接座椅主体14与盘骨板件7，所述盘骨板件7连接限位滑块5与侧板块6，所述支架固定块16连接脚托支架4与盘骨板件7，所述脚托支架4上设有限位块3，所述连接管2通过连接管定位件1与脚托支架4相连接。

进一步的，所述限位滑块5与侧板块6焊接在盘骨板件7上，保证了其稳定连接。

进一步的，所述座椅主体14与侧耳块12连接方式为焊接。

进一步的，所述限位块3设有两个，且焊接在连接管2的左右两侧。

进一步的，所述脚托支架4与盘骨板件7及座椅主体14均采用采用切割、冲压成型方式制造，保证了其脚托支架4与盘骨板件7及座椅主体14的整体稳定性。

本实用新型的工作原理：设备在制造完成后，工作人员可先将其座椅主体14安装至车辆的指定位置，可根据实际需要进行调节座椅主体14的位置及材料，而后通过塑料钩件11与侧耳块12安装至座椅主体14的左右两侧，并通过塑料盖子13将其侧耳块12保护住，而后将其限位钩件10与塑料钩件11相勾连，随后将定位塑件8、定位件9及限位弹簧15安装至座椅主体14上，并将盘骨板件7通过定位塑件8、定位件9及限位弹簧15与座椅主体14相连接，此时，将安装完成座椅主体部件，随后在盘骨板件7前端安装上支架固定块16，且通过支架固定块16安装固定脚托支架4，此时脚托支架4与座椅主体14呈九十度，而后，根据制造需要将其限位滑块5、侧板块6安装至脚托支架4与盘骨板件7之间，通过限位滑块5进行限定脚托支架4起伏角度，而连接管2将通过连接管定位件1安装至脚托支架4上，此时，将完成座椅骨架的安装，随后，安装人员可根据车辆实际情况在座椅主体14下方安装好动力电机，并使其动力电机与脚托支架4相连接，随后，根据需求在座椅主体14与脚托支架4上铺设棉层或皮质材料，增加设备的使用时，在非使用情况下，座椅主体14与脚托支架4将会呈九十度，保证了车辆座位的使用空间，而在需要脚托支架4工作时，使用人员只需要根据先设定好的操作，进行驱动电机即可，电机将会推动脚托支架4跟随支架固定块16转动，使其座椅主体14与脚托支架4之间的夹角变大，从而方便使用人员进行腿部的支撑休息，其中各五金板件焊接成型发外电泳，保证了各五金板件之间的耐磨程度。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：使其汽车座椅骨架安装简单，且有效的控制了汽车座椅骨架的体积大小，使其更加的小巧紧凑，能够更好的进行灵活调节，且具有不易损坏与产生机械故障、便于安装和维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中连接管定位件1的结构示意图。

图3是图1中定位塑件8的结构示意图。

附图标记说明：连接管定位件1、连接管2、限位块3、脚托支架4、限位滑块5、侧板块6、盘骨板件7、定位塑件8、定位件9、限位钩件10、塑料钩件11、侧耳块12、塑料盖子13、座椅主体14、限位弹簧15、支架固定块16。

具体实施方式

参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括连接管定位件1、连接管2、限位块3、脚托支架4、限位滑块5、侧板块6、盘骨板件7、定位塑件8、定位件9、限位钩件10、塑料钩件11、侧耳块12、塑料盖子13、座椅主体14、限位弹簧15、支架固定块16，所述座椅主体14上设有侧耳块12与塑料盖子13，所述塑料钩件11设置在座椅主体14上，所述限位钩件10焊接在座椅主体14上，所述座椅主体14与盘骨板件7相连接，所述限位弹簧15上下两端分别连接座椅主体14与盘骨板件7，所述盘骨板件7连接限位滑块5与侧板块6，所述支架固定块16连接脚托支架4与盘骨板件7，所述脚托支架4上设有限位块3，所述连接管2通过连接管定位件1与脚托支架4相连接。

所述限位滑块5与侧板块6焊接在盘骨板件7上，保证了其稳定连接，所述座椅主体14与侧耳块12连接方式为焊接，所述限位块3设有两个，且焊接在连接管2的左右两侧，所述脚托支架4与盘骨板件7及座椅主体14均采用采用切割、冲压成型方式制造，保证了其脚托支架4与盘骨板件7及座椅主体14的整体稳定性。

本实用新型的工作原理：设备在制造完成后，工作人员可先将其座椅主体14安装至车辆的指定位置，可根据实际需要进行调节座椅主体14的位置及材料，而后通过塑料钩件11与侧耳块12安装至座椅主体14的左右两侧，并通过塑料盖子13将其侧耳块12保护住，而后将其限位钩件10与塑料钩件11相勾连，随后将定位塑件8、定位件9及限位弹簧15安装至座椅主体14上，并将盘骨板件7通过定位塑件8、定位件9及限位弹簧15与座椅主体14相连接，此时，将安装完成座椅主体部件，随后在盘骨板件7前端安装上支架固定块16，且通过支架固定块16安装固定脚托支架4，此时脚托支架4与座椅主体14呈九十度，而后，根据制造需要将其限位滑块5、侧板块6安装至脚托支架4与盘骨板件7之间，通过限位滑块5进行限定脚托支架4起伏角度，而连接管2将通过连接管定位件1安装至脚托支架4上，此时，将完成座椅骨架的安装，随后，安装人员可根据车辆实际情况在座椅主体14下方安装好动力电机，并使其动力电机与脚托支架4相连接，随后，根据需求在座椅主体14与脚托支架4上铺设棉层或皮质材料，增加设备的使用时，在非使用情况下，座椅主体14与脚托支架4将会呈九十度，保证了车辆座位的使用空间，而在需要脚托支架4工作时，使用人员只需要根据先设定好的操作，进行驱动电机即可，电机将会推动脚托支架4跟随支架固定块16转动，使其座椅主体14与脚托支架4之间的夹角变大，从而方便使用人员进行腿部的支撑休息，其中各五金板件焊接成型发外电泳，保证了各五金板件之间的耐磨程度。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种多功能紧靠型座椅骨架，其特征在于：它包括连接管定位件（1）、连接管（2）、限位块（3）、脚托支架（4）、限位滑块（5）、侧板块（6）、盘骨板件（7）、定位塑件（8）、定位件（9）、限位钩件（10）、塑料钩件（11）、侧耳块（12）、塑料盖子（13）、座椅主体（14）、限位弹簧（15）、支架固定块（16），所述座椅主体（14）上设有侧耳块（12）与塑料盖子（13），所述塑料钩件（11）设置在座椅主体（14）上，所述限位钩件（10）焊接在座椅主体（14）上，所述座椅主体（14）与盘骨板件（7）相连接，所述限位弹簧（15）上下两端分别连接座椅主体（14）与盘骨板件（7），所述盘骨板件（7）连接限位滑块（5）与侧板块（6），所述支架固定块（16）连接脚托支架（4）与盘骨板件（7），所述脚托支架（4）上设有限位块（3），所述连接管（2）通过连接管定位件（1）与脚托支架（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能紧靠型座椅骨架，其特征在于：所述限位滑块（5）与侧板块（6）焊接在盘骨板件（7）上。

3.根据权利要求1所述的一种多功能紧靠型座椅骨架，其特征在于：所述座椅主体（14）与侧耳块（12）连接方式为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能紧靠型座椅骨架，其特征在于：所述限位块（3）设有两个，且焊接在连接管（2）的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种多功能紧靠型座椅骨架，其特征在于：所述脚托支架（4）与盘骨板件（7）及座椅主体（14）均采用切割、冲压成型方式制造。

Images