CN213733076U

CN213733076U - 一种汽车格栅的热流道注塑机构

Info

Publication number: CN213733076U
Application number: CN202021965590.9U
Authority: CN
Inventors: 蒋洪辉
Original assignee: Jiangsu Ronteng Precision Component Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Ronteng Precision Component Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-10
Filing date: 2020-09-10
Publication date: 2021-07-20
Anticipated expiration: 2030-09-10

Abstract

本发明公开了一种汽车格栅的热流道注塑机构，包括：前模单元、后模单元，所述前模单元包括前模座、导向孔、上仿形凹模、热流道注塑口、注塑插块、定位柱、上活动槽、上限位连接槽、定位卡块。通过上述方式，本发明一种汽车格栅的热流道注塑机构，利用热流道注塑设备进行汽车格栅的注塑成型操作，不仅提高了加工的效率，还可以根据产品形状和加工需求来调节开口注塑单元的位置，提高了注塑的精准性和灵活性。

Description

一种汽车格栅的热流道注塑机构

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，特别是涉及一种汽车格栅的热流道注塑机构。

背景技术

注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程，而注塑模具是注塑工艺的核心设备。

但是现在的注塑模具的结构比较简单和单一，在产品主体注塑成型后，还需要进行额外的开口冲孔等操作，工作效率非常低。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车格栅的热流道注塑机构，具有可靠性能高、定位精确、结构紧凑、工作效率高等优点，同时在注塑模具的应用及普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：

提供一种汽车格栅的热流道注塑机构，其包括：前模单元、后模单元，所述前模单元包括前模座、导向孔、上仿形凹模、热流道注塑口、注塑插块、定位柱、上活动槽、上限位连接槽、定位卡块，所述导向孔、所述上仿形凹模、所述热流道注塑口、所述注塑插块、所述上活动槽设置于所述前模座上，所述导向孔设置于所述前模座的四周，所述热流道注塑口与所述上仿形凹模相连通，所述定位柱设置于所述注塑插块上，所述上限位连接槽设置于所述上活动槽内，所述定位卡块设置于所述前模座的外壁上，

所述后模单元包括后模座、导向柱、下仿形凸模、注塑插槽、定位孔、下活动槽、开口注塑单元，

所述导向柱设置于所述后模座的四周，且所述导向柱与所述导向孔活动连接，所述下仿形凸模、所述注塑插槽、所述下活动槽设置于所述后模座上，所述下仿形凸模与所述上仿形凹模活动连接形成注塑腔，所述注塑插块与所述注塑插槽活动连接，所述定位孔设置于所述注塑插槽内，并与所述定位柱活动连接，所述开口注塑单元活动设置于所述上活动槽和所述下活动槽内，

所述开口注塑单元包括滑块、压块、开口插块、连接柱、滑动导孔、滑动导柱、升降板、限位板、导柱限位槽，

所述压块设置于所述下活动槽的下部，且所述压块和所述下活动槽的底面之间设置有滑动槽，所述滑块底部的两侧活动设置于所述滑动槽内，所述开口插块设置于所述滑块的侧壁上，所述连接柱设置于滑块的顶面，所述连接柱和所述滑块的上部活动设置于所述上限位连接槽中，

所述滑动导孔倾斜设置于所述滑块内，且所述滑动导孔的上端向远离下仿形凸模的方向延伸，所述升降板活动设置于所述后模座内，所述滑动导柱倾斜设置于所述升降板上，且滑动导孔和滑动导柱的倾斜方向和倾斜角度相同，

所述限位板设置于所述滑块的底面，所述导柱限位槽设置于所述限位板上，所述滑动导柱穿过所述导柱限位槽并与所述滑动导槽活动连接，滑动导孔和滑动导柱配合带动滑块来回运动，从而使得开口插块靠近或者远离下仿形凸模。

在本发明一个较佳实施例中，所述后模座上设置有多个开口注塑单元。

在本发明一个较佳实施例中，升降板上连接有带动起上下运动的驱动装置。

在本发明一个较佳实施例中，一个升降板上设置有多个滑动导柱。

在本发明一个较佳实施例中，所述下仿形凸模上设置有用于带动产品脱模的顶针。

本发明的有益效果是：利用热流道注塑设备进行汽车格栅的注塑成型操作，不仅提高了加工的效率，还可以根据产品形状和加工需求来调节开口注塑单元的位置，提高了注塑的精准性和灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的一种汽车格栅的热流道注塑机构一较佳实施例的结构示意图；

图2是本发明的一种汽车格栅的热流道注塑机构一较佳实施例中前模单元的结构示意图；

图3是本发明的一种汽车格栅的热流道注塑机构一较佳实施例中后模单元的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例包括：

一种汽车格栅的热流道注塑机构，可以在注塑成型的同时，配合完成开口等位置的塑形，工作效率高，其结构包括前模单元1、后模单元2，所述前模单元与所述后模单元进行合模。

所述前模单元包括前模座3、导向孔4、上仿形凹模5、热流道注塑口6、注塑插块7、定位柱8、上活动槽9、上限位连接槽10、定位卡块11。

所述导向孔、所述上仿形凹模、所述热流道注塑口、所述注塑插块、所述上活动槽设置于所述前模座上，所述导向孔设置于所述前模座的四周，所述热流道注塑口与所述上仿形凹模相连通，所述定位柱设置于所述注塑插块上，所述上限位连接槽设置于所述上活动槽内，所述定位卡块设置于所述前模座的外壁上。

所述后模单元包括后模座12、导向柱13、下仿形凸模14、注塑插槽15、定位孔、下活动槽17、开口注塑单元。

所述导向柱设置于所述后模座的四周，且所述导向柱与所述导向孔活动连接，所述下仿形凸模、所述注塑插槽、所述下活动槽设置于所述后模座上，所述下仿形凸模与所述上仿形凹模活动连接形成注塑腔，所述注塑插块与所述注塑插槽活动连接，所述定位孔设置于所述注塑插槽内，并与所述定位柱活动连接，所述开口注塑单元活动设置于所述上活动槽和所述下活动槽内。

所述开口注塑单元包括滑块18、压块19、开口插块20、连接柱21、滑动导孔22、滑动导柱23、升降板24、限位板25、导柱限位槽26。

所述压块设置于所述下活动槽的下部，且所述压块和所述下活动槽的底面之间设置有滑动槽，所述滑块底部的两侧活动设置于所述滑动槽内，所述开口插块设置于所述滑块的侧壁上，所述连接柱设置于滑块的顶面，所述连接柱和所述滑块的上部活动设置于所述上限位连接槽中，以提高滑块运行的精准性和稳定性。

所述滑动导孔倾斜设置于所述滑块内，且所述滑动导孔的上端向远离下仿形凸模的方向延伸，所述升降板活动设置于所述后模座内，所述滑动导柱倾斜设置于所述升降板上，且滑动导孔和滑动导柱的倾斜方向和倾斜角度相同。

所述限位板设置于所述滑块的底面，所述导柱限位槽设置于所述限位板上，所述滑动导柱穿过所述导柱限位槽并与所述滑动导槽活动连接，利用机械式的驱动结构带动滑块来回运动，从而使得开口插块靠近或者远离下仿形凸模，以完成格栅上开口的注塑，不仅提高了工作效率，而且可以提高注塑的精准性和稳定性。

本发明一种汽车格栅的热流道注塑机构的有益效果是：利用热流道注塑设备进行汽车格栅的注塑成型操作，不仅提高了加工的效率，还可以根据产品形状和加工需求来调节开口注塑单元的位置，提高了注塑的精准性和灵活性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种汽车格栅的热流道注塑机构，其特征在于，包括：前模单元、后模单元，所述前模单元包括前模座、导向孔、上仿形凹模、热流道注塑口、注塑插块、定位柱、上活动槽、上限位连接槽、定位卡块，所述导向孔、所述上仿形凹模、所述热流道注塑口、所述注塑插块、所述上活动槽设置于所述前模座上，所述导向孔设置于所述前模座的四周，所述热流道注塑口与所述上仿形凹模相连通，所述定位柱设置于所述注塑插块上，所述上限位连接槽设置于所述上活动槽内，所述定位卡块设置于所述前模座的外壁上，

所述限位板设置于所述滑块的底面，所述导柱限位槽设置于所述限位板上，所述滑动导柱穿过所述导柱限位槽并与所述滑动导孔活动连接，滑动导孔和滑动导柱配合带动滑块来回运动，从而使得开口插块靠近或者远离下仿形凸模。

2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的热流道注塑机构，其特征在于，所述后模座上设置有多个开口注塑单元。

3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的热流道注塑机构，其特征在于，升降板上连接有带动起上下运动的驱动装置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的热流道注塑机构，其特征在于，一个升降板上设置有多个滑动导柱。

5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的热流道注塑机构，其特征在于，所述下仿形凸模上设置有用于带动产品脱模的顶针。