CN213497476U - 一种变速杆加强梁总成焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速杆加强梁总成焊接夹具，属于变速杆加强梁总成焊接领域，包括底座，所述底座的上表面对称设置有轨道，轨道内滑动连接有移动块，移动块的顶部固定有安装块，底座上表面的中间位置安装有转轴，转轴上安装有转盘，转盘的上表面对称焊接有固定轴，固定轴上活动套装有活动块，活动块上固定有连接杆，且两根连接杆相远离的一端分别铰接在两个安装块上，安装块上对称焊接有固定环，两个固定环之间滑动连接有转动环；本实用新型设计新颖，结构巧妙，稳定的对变速杆加强梁进行夹持，且可以调整夹持的位置，并对变速杆加强梁进行翻转，利于操作人员的焊接，简单方便，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于变速杆加强梁总成焊接技术领域，具体涉及一种变速杆加强梁总成焊接夹具。
背景技术
变速杆的加强梁在加工过程中需要对其进行焊接，焊接过程中，为了保持焊接的稳定性，需要对变速杆加强梁进行夹持固定，现有的夹具结构简单，只具备简单的夹持功能，但是焊接往往需要对变速杆加强梁不同部位进行焊接，则需要操作人员不停的变换位置或对变速杆加强梁进行重新夹持，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速杆加强梁总成焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速杆加强梁总成焊接夹具，包括底座，所述底座的上表面对称设置有轨道，轨道内滑动连接有移动块，移动块的顶部固定有安装块，底座上表面的中间位置安装有转轴，转轴上安装有转盘，转盘的上表面对称焊接有固定轴，固定轴上活动套装有活动块，活动块上固定有连接杆，且两根连接杆相远离的一端分别铰接在两个安装块上，安装块上对称焊接有固定环，两个固定环之间滑动连接有转动环，转动环的侧壁沿圆周方向均匀开设有固定孔，两个固定环的顶端固定有支架，支架上开设有通孔，通孔内活动连接有固定销，固定销上连接有拉簧，拉簧的一端连接在支架上，转动环顶壁的内表面安装有气缸，气缸的活塞杆连接有压块，转动环底壁的内表面通过支撑块固定有定位块。
作为一种优选的实施方式，所述转轴的顶端安装有旋钮。
作为一种优选的实施方式，所述固定销为T字型结构，且固定销与固定孔尺寸相匹配。
作为一种优选的实施方式，所述固定环内壁沿圆周方向开设有滑槽，转动环的外壁沿圆周方向均匀固定有滑块，滑块滑动连接在滑槽内。
作为一种优选的实施方式，所述定位块为U字型结构，压块位于定位块的正上方，定位块与压块的侧壁上均粘接有橡胶垫，且定位块与压块尺寸相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该一种变速杆加强梁总成焊接夹具通过设置固定环、转动环、支架、固定销、固定孔、气缸、压块和定位块等结构，将变速杆加强梁放置在两个转动环之间，利用液压缸进行夹持，且转动环可以转动，方便调整变速杆加强梁的位置，利于操作人员对其不同部位进行焊接；
该一种变速杆加强梁总成焊接夹具通过设置轨道、移动块、安装块、转轴、转盘、固定轴、活动块和连接杆等结构，可以调整安装块的位置，对变速杆加强梁不同的位置进行夹持，便于操作人员的使用，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的转动盘的俯视图；
图3为本实用新型中的转动环的侧视图。
图中：1、底座；2、轨道；3、移动块；4、安装块；5、转轴；6、转盘；7、固定轴；8、活动块；9、连接杆；10、固定环；11、转动环；12、固定孔；13、支架；14、固定销；15、拉簧；16、气缸；17、压块；18、支撑块；19、定位块。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种变速杆加强梁总成焊接夹具，包括底座1，底座1的上表面对称设置有轨道2，轨道2内滑动连接有移动块3，移动块3的顶部固定有安装块4，底座1上表面的中间位置安装有转轴5，转轴5的顶端安装有旋钮。
转轴5上安装有转盘6，转盘6的上表面对称焊接有固定轴7，固定轴7上活动套装有活动块8，活动块8上固定有连接杆9，且两根连接杆9相远离的一端分别铰接在两个安装块4上，安装块4上对称焊接有固定环10，两个固定环10之间滑动连接有转动环11，固定环10内壁沿圆周方向开设有滑槽，转动环11的外壁沿圆周方向均匀固定有滑块，滑块滑动连接在滑槽内。
转动环11的侧壁沿圆周方向均匀开设有固定孔12，两个固定环10的顶端固定有支架13，支架13上开设有通孔，通孔内活动连接有固定销14，固定销14为T字型结构，且固定销14与固定孔12尺寸相匹配。
固定销14上连接有拉簧15，拉簧15的一端连接在支架13上，转动环11顶壁的内表面安装有气缸16，气缸16的活塞杆连接有压块17，转动环11底壁的内表面通过支撑块18固定有定位块19，定位块19为U字型结构，压块17位于定位块19的正上方，定位块19与压块17的侧壁上均粘接有橡胶垫，且定位块19与压块17尺寸相匹配。
在使用时，先根据变速杆加强梁需要焊接的位置，转动转轴5带动转盘6转动，转盘6转动时，通过连接杆9可以带动两个安装块4移动，安装块4通过移动块3沿着轨道2移动，通过转轴5的转动方向，可以使得两个安装块4相互靠近或相互远离，调整好位置后，将待焊接的变速杆加强梁放置在两个转动环11内的定位块19上，然后利用气缸16使得压块17下压，将变速杆加强梁夹持固定住，即可对变速杆加强梁进行焊接，稳定性好，当需要翻转变速杆加强梁时，拔出固定销14，使得转动环11可以转动，从而带动变速杆加强梁转动，翻转完成后，松开固定销14，在拉簧15弹力的作用下，使得固定销14***固定孔12内，对转动环11进行限位，简单方便，值得推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种变速杆加强梁总成焊接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面对称设置有轨道(2)，轨道(2)内滑动连接有移动块(3)，移动块(3)的顶部固定有安装块(4)，底座(1)上表面的中间位置安装有转轴(5)，转轴(5)上安装有转盘(6)，转盘(6)的上表面对称焊接有固定轴(7)，固定轴(7)上活动套装有活动块(8)，活动块(8)上固定有连接杆(9)，且两根连接杆(9)相远离的一端分别铰接在两个安装块(4)上，安装块(4)上对称焊接有固定环(10)，两个固定环(10)之间滑动连接有转动环(11)，转动环(11)的侧壁沿圆周方向均匀开设有固定孔(12)，两个固定环(10)的顶端固定有支架(13)，支架(13)上开设有通孔，通孔内活动连接有固定销(14)，固定销(14)上连接有拉簧(15)，拉簧(15)的一端连接在支架(13)上，转动环(11)顶壁的内表面安装有气缸(16)，气缸(16)的活塞杆连接有压块(17)，转动环(11)底壁的内表面通过支撑块(18)固定有定位块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种变速杆加强梁总成焊接夹具，其特征在于：所述转轴(5)的顶端安装有旋钮。
3.根据权利要求1所述的一种变速杆加强梁总成焊接夹具，其特征在于：所述固定销(14)为T字型结构，且固定销(14)与固定孔(12)尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种变速杆加强梁总成焊接夹具，其特征在于：所述固定环(10)内壁沿圆周方向开设有滑槽，转动环(11)的外壁沿圆周方向均匀固定有滑块，滑块滑动连接在滑槽内。
5.根据权利要求1所述的一种变速杆加强梁总成焊接夹具，其特征在于：所述定位块(19)为U字型结构，压块(17)位于定位块(19)的正上方，定位块(19)与压块(17)的侧壁上均粘接有橡胶垫，且定位块(19)与压块(17)尺寸相匹配。
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- 2020-10-09 CN CN202022215235.6U patent/CN213497476U/zh active Active
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