CN218135945U - 一种推车车架焊接气动固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种推车车架焊接气动固定工装，它包括有底板，底板顶部两端各固定一组端板铰块，每组端板铰块上活动铰接有一组端部抵触单元，两组端部抵触单元之间的底板顶部两侧设有托压组件，每一侧的托压组件均为两组，同一侧的两组托压组件之间的底板顶部设有中心定位组件。采用本方案一个人即可进行操作，定位简单方便，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料中转技术领域，尤其是指一种推车车架焊接气动固定工装。
背景技术
物料在进行中转时，大多需要用到中转推车，而为了一次中转更多的物料，往往需要在推车上安装车架，车架大多是由若干条不锈钢方管焊接形成，传统在焊接时，一般是由两个工人，其中一个对方管进行定位，另一个手持焊枪进行焊接，这种方式定位不精准，焊出来的效果极差，另外还一种是半定位式，先将侧架焊接，再焊底架，最后再组合焊，这种方式存在工序多，定位精准度低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种定位简单方便，使用效果好的推车车架焊接气动固定工装。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种推车车架焊接气动固定工装，它包括有底板，底板顶部两端各固定一组端板铰块，每组端板铰块上活动铰接有一组端部抵触单元，两组端部抵触单元之间的底板顶部两侧设有托压组件，每一侧的托压组件均为两组，同一侧的两组托压组件之间的底板顶部设有中心定位组件。
所述的端部抵触单元包括有侧杆限位板、端板气缸、气缸铰座，其中，每组端板铰块均为两块，固定在底板端部两侧，两块端板铰块之间固定有端板铰轴，侧杆限位板外侧壁下部固定有铰板，铰板上设有轴孔，轴孔与端板铰轴套合，端板铰块外侧的底板端部固定有气缸铰座，侧杆限位板外侧壁上部固定有气缸板，端板气缸其中一端与气缸铰座铰接，另一端倾斜向上与气缸板铰接，侧杆限位板内侧壁上设有数量大于4的侧杆夹钳。
所述的托压组件包括有固定在底板上的托板，托板顶部外侧安装有托板夹钳，托板顶部内侧固定有两块托板限位块，两块托板限位块之间预留有定位区。
所述的中心定位组件包括有中间固定块、中间定位板，其中，中间固定块顶部设有U形的限位槽，限位槽内设有限位销，中间定位板其中一端与限位销铰接，另一端悬空形成定位端，两组中心定位组件的定位端相对。
所述的侧杆夹钳分别安装在侧杆限位板内侧壁顶部及两侧。
本实用新型在采用上述方案后，端板气缸由外部脚踏开关控制，将推车底杆放置在底板两侧，通过限位槽限位，再将托板夹钳将推车抵杆压紧定位，原始状态的侧杆限位板在端板气缸的带动顶呈外倾状态（便于推车侧杆的安装），将推车侧杆放置在侧杆限位板两侧，并通过侧杆限位板两侧相应的侧杆夹钳夹紧，将推车中间连杆放置在侧杆限位板顶部，通过侧杆限位板顶部的侧杆夹钳夹紧，踩踏脚踏开关，端板气缸的活塞杆伸出，带动侧杆限位板（以端板铰轴为中心）外端上行（转动），此时推车侧杆底部与推车底杆接触，调节端板气缸的活塞杆，使推车侧杆呈竖直状态，然后即可进行焊接操作，本方案一个人即可进行操作，定位简单方便，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种推车车架焊接气动固定工装包括有底板1，底板1顶部两端各固定一组端板铰块2，每组端板铰块2上活动铰接有一组端部抵触单元，两组端部抵触单元之间的底板1顶部两侧设有托压组件，每一侧的托压组件均为两组，同一侧的两组托压组件之间的底板1顶部设有中心定位组件。
端部抵触单元包括有侧杆限位板5、端板气缸6、气缸铰座7，其中，每组端板铰块2均为两块，固定在底板1端部两侧，两块端板铰块2之间固定有端板铰轴8，侧杆限位板5外侧壁下部固定有铰板，铰板上设有轴孔，轴孔与端板铰轴8套合，端板铰块2外侧的底板1端部固定有气缸铰座7，侧杆限位板5外侧壁上部固定有气缸板，端板气缸6其中一端与气缸铰座7铰接，另一端倾斜向上与气缸板铰接，侧杆限位板5内侧壁上设有数量大于4的侧杆夹钳9，侧杆夹钳9分别安装在侧杆限位板5内侧壁顶部及两侧。
托压组件包括有固定在底板1上的托板10，托板10顶部外侧安装有托板夹钳11，托板10顶部内侧固定有两块托板限位块12，两块托板限位块12之间预留有定位区。
中心定位组件包括有中间固定块13、中间定位板14，其中，中间固定块13顶部设有U形的限位槽，限位槽内设有限位销，中间定位板14其中一端与限位销铰接，另一端悬空形成定位端，两组中心定位组件的定位端相对。
本实施例在采用上述方案后，端板气缸由外部脚踏开关控制，将推车底杆放置在底板两侧，通过限位槽限位，再将托板夹钳将推车抵杆压紧定位，原始状态的侧杆限位板在端板气缸的带动顶呈外倾状态（便于推车侧杆的安装），将推车侧杆放置在侧杆限位板两侧，并通过侧杆限位板两侧相应的侧杆夹钳夹紧，将推车中间连杆放置在侧杆限位板顶部，通过侧杆限位板顶部的侧杆夹钳夹紧，踩踏脚踏开关，端板气缸的活塞杆伸出，带动侧杆限位板（以端板铰轴为中心）外端上行（转动），此时推车侧杆底部与推车底杆接触，调节端板气缸的活塞杆，使推车侧杆呈竖直状态，然后即可进行焊接操作，本方案一个人即可进行操作，定位简单方便，使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种推车车架焊接气动固定工装，它包括有底板（1），其特征在于：底板（1）顶部两端各固定一组端板铰块（2），每组端板铰块（2）上活动铰接有一组端部抵触单元，两组端部抵触单元之间的底板（1）顶部两侧设有托压组件，每一侧的托压组件均为两组，同一侧的两组托压组件之间的底板（1）顶部设有中心定位组件；端部抵触单元包括有侧杆限位板（5）、端板气缸（6）、气缸铰座（7），其中，每组端板铰块（2）均为两块，固定在底板（1）端部两侧，两块端板铰块（2）之间固定有端板铰轴（8），侧杆限位板（5）外侧壁下部固定有铰板，铰板上设有轴孔，轴孔与端板铰轴（8）套合，端板铰块（2）外侧的底板（1）端部固定有气缸铰座（7），侧杆限位板（5）外侧壁上部固定有气缸板，端板气缸（6）其中一端与气缸铰座（7）铰接，另一端倾斜向上与气缸板铰接，侧杆限位板（5）内侧壁上设有数量大于4的侧杆夹钳（9）。
2.根据权利要求1所述的一种推车车架焊接气动固定工装，其特征在于：托压组件包括有固定在底板（1）上的托板（10），托板（10）顶部外侧安装有托板夹钳（11），托板（10）顶部内侧固定有两块托板限位块（12），两块托板限位块（12）之间预留有定位区。
3.根据权利要求1所述的一种推车车架焊接气动固定工装，其特征在于：中心定位组件包括有中间固定块（13）、中间定位板（14），其中，中间固定块（13）顶部设有U形的限位槽，限位槽内设有限位销，中间定位板（14）其中一端与限位销铰接，另一端悬空形成定位端，两组中心定位组件的定位端相对。
4.根据权利要求1所述的一种推车车架焊接气动固定工装，其特征在于：侧杆夹钳（9）分别安装在侧杆限位板（5）内侧壁顶部及两侧。
Priority Applications (1)
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| CN202221640645.8U CN218135945U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种推车车架焊接气动固定工装 |
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Publications (1)
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2022
- 2022-06-29 CN CN202221640645.8U patent/CN218135945U/zh active Active
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