CN213473299U - 一种汽车发动机舱电气元件集成装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车发动机舱电气元件集成装置，属于新能源汽车技术领域，该集成装置，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架，集成支架包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ、安装层Ⅱ、安装层Ⅲ以及之间连接的支撑柱，安装层Ⅰ上安装高压配电盒，安装层Ⅱ上安装车载充电机、电机控制器和转向控制器，安装层Ⅲ上安装真空泵、空调压缩机、电动转向泵、DC‑DC转换器和循环水泵，本实用新型的有益效果是，该集成装置中的集成支架结构简单、制作成本低，将发动机舱内分散布置的电气元件使用集成支架进行集约式布置，提升了空间利用率、装配效率和安装强度。

Description

一种汽车发动机舱电气元件集成装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机舱电气元件集成装置。

背景技术

目前燃油乘用车底盘改制新能源纯电车辆过程中，整车的PDU、MCU、DC-DC转换器、转向控制器、空调压缩机等均无专用固定位置，在发动机舱内呈分散式布置，这种集成度很低的结构布局不仅增加了总体结构的复杂性，占用空间大，而且不便于日常维护保养，已经不能满足用户和市场对新能源车辆的整车性能所提出的越来越高的使用要求，亟待改进。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车发动机舱电气元件集成装置，将发动机舱内分散布置的电气元件使用集成支架进行集约式布置，提升了空间利用率、装配效率和安装强度。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车发动机舱电气元件集成装置，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架，所述集成支架包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ、安装层Ⅱ、安装层Ⅲ以及之间连接的支撑柱，所述安装层Ⅰ上安装有高压配电盒，所述安装层Ⅱ上安装有车载充电机、电机控制器和转向控制器，所述安装层Ⅲ上安装有真空泵、空调压缩机、电动转向泵、DC-DC转换器和循环水泵，所述车载充电机通过高压配电盒分别与电机控制器、转向控制器、真空泵、空调压缩机、DC-DC转换器和循环水泵相连，所述转向控制器与所述电动转向泵相连。

进一步地，所述安装层Ⅰ、安装层Ⅱ、安装层Ⅲ均由横梁和纵梁焊接而成。

进一步地，所述安装层Ⅰ包括两个横梁，两个横梁均设置为L形型钢，两个横梁之间通过纵梁相连，两个横梁之间卡接所述高压配电盒。

进一步地，所述安装层Ⅱ包括由多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅰ和安装位Ⅱ，所述安装位Ⅰ上安装所述电机控制器，所述安装位Ⅱ上安装所述车载充电机，所述安装位Ⅱ的一侧固定有与之垂直的安装板，所述安装板上安装所述转向控制器。

进一步地，所述安装层Ⅲ包括多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅲ和安装位Ⅳ，所述安装位Ⅲ上安装有所述电动转向泵，所述安装位Ⅲ的底部安装所述真空泵，所述安装位Ⅳ上安装所述空调压缩机，所述安装位Ⅲ的外侧设置有延伸梁，所述延伸梁上安装所述循环水泵，所述安装位Ⅳ的外侧设置有安装位Ⅴ，所述安装位Ⅴ上安装所述DC-DC转换器。

进一步地，所述集成支架的底部两端分别焊接有U形支腿，所述U形支腿与所述发动机舱可拆卸相连。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将发动机舱内分散布置的高压配电盒、车载充电机、电机控制器、转向控制器、真空泵、空调压缩机、电动转向泵、DC-DC转换器、循环水泵等电气元件提前安装在集成支架上，实现了分散布置的各类电气元件的集约式布置，提升了空间利用率和各电气元件的安装强度，可将各类电气元件安装在集成支架上以后统一安装在发动机舱内，提高了装配效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1中集成支架的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.集成支架，11.安装层Ⅰ，12.安装层Ⅱ，121.安装位Ⅰ，122.安装位Ⅱ，123.安装板，13.安装层Ⅲ，131.安装位Ⅲ，132.安装位Ⅳ，133.延伸梁，134.安装位Ⅴ，14.支撑柱，15.U形支腿，2.高压配电盒，3.车载充电机，4.电机控制器，5.转向控制器，6.真空泵，7.空调压缩机，8.电动转向泵，9.DC-DC转换器，10.循环水泵，61.水平吊挂段，62.U形固定段，7.吊挂支架Ⅱ。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1～图3所示，一种汽车发动机舱电气元件集成装置，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架1，集成支架1包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ11、安装层Ⅱ12、安装层Ⅲ13以及之间连接的支撑柱14，安装层Ⅰ11上安装有高压配电盒2，安装层Ⅱ12上安装有车载充电机3、电机控制器4和转向控制器5，安装层Ⅲ13上安装有真空泵6、空调压缩机7、电动转向泵8、DC-DC转换器9和循环水泵10，车载充电机3通过高压配电盒2分别与电机控制器4、转向控制器5、真空泵6、空调压缩机7、DC-DC转换器9和循环水泵10相连，转向控制器5与电动转向泵8相连，将发动机舱内分散布置的高压配电盒2、车载充电机3、电机控制器4、转向控制器5、真空泵6、空调压缩机7、电动转向泵8、DC-DC转换器9、循环水泵10等电气元件分层安装在集成支架1上，实现了分散布置的各类电气元件的集约式布置，提升了空间利用率和各电气元件的安装强度，可将各类电气元件安装在集成支架1上以后统一安装在发动机舱内，提高了装配效率。

具体地，其中的安装层Ⅰ11、安装层Ⅱ12、安装层Ⅲ13均由横梁和纵梁焊接而成，制作简单、成本低。

其中，安装层Ⅰ11包括两个横梁，两个横梁均设置为L形型钢，两个横梁之间通过纵梁相连，两个横梁之间卡接高压配电盒2，并通过螺栓连接件与高压配电盒2接固定，对高压配电盒2起到承接和定位的作用。

其中，安装层Ⅱ12包括由多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅰ121和安装位Ⅱ122，安装位Ⅰ121上安装电机控制器4，安装位Ⅱ122上安装车载充电机3，安装位Ⅱ122的一侧固定有与之垂直的安装板123，安装板123上安装转向控制器5，使转向控制器5朝外侧安装，使空间利用率更高。

其中，安装层Ⅲ13包括多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅲ131和安装位Ⅳ132，安装位Ⅲ131上安装有电动转向泵8，安装位Ⅲ131的底部安装真空泵6，安装位Ⅳ132上安装空调压缩机7，安装位Ⅲ131的外侧设置有延伸梁133，延伸梁133上安装循环水泵10，安装位Ⅳ132的外侧设置有安装位Ⅴ134，安装位Ⅴ134上安装DC-DC转换器9。

其中的安装层Ⅰ11上设置高压配电盒2，安装层Ⅱ12上设置车载充电机3，使车载充电机3与高压配电盒2相邻，便于车载充电机3与高压配电盒2相连后为电机控制器4、转向控制器5、真空泵6、空调压缩机7、DC-DC转换器9和循环水泵10供电，而且安装层Ⅰ11、安装层Ⅱ12和安装层Ⅲ13的设置减小了电动汽车的小三电(高压配电盒2、车载充电机3和DC-DC转换器9)的占用空间。

上述集成支架1的底部两端分别焊接有U形支腿15，U形支腿15通过螺栓紧固件与发动机舱可拆卸相连，使整个集成装置的拆卸和安装更方便、快捷。

综上，上述集成装置中的集成支架结构简单、制作成本低，将发动机舱内分散布置的电气元件使用集成支架进行集约式布置，提升了空间利用率、装配效率和安装强度。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (6)

1.一种汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架(1)，所述集成支架(1)包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ(11)、安装层Ⅱ(12)、安装层Ⅲ(13)以及之间连接的支撑柱(14)，所述安装层Ⅰ(11)上安装有高压配电盒(2)，所述安装层Ⅱ(12)上安装有车载充电机(3)、电机控制器(4)和转向控制器(5)，所述安装层Ⅲ(13)上安装有真空泵(6)、空调压缩机(7)、电动转向泵(8)、DC-DC转换器(9)和循环水泵(10)，所述车载充电机(3)通过高压配电盒(2)分别与电机控制器(4)、转向控制器(5)、真空泵(6)、空调压缩机(7)、DC-DC转换器(9)和循环水泵(10)相连，所述转向控制器(5)与所述电动转向泵(8)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅰ(11)、安装层Ⅱ(12)、安装层Ⅲ(13)均由横梁和纵梁焊接而成。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅰ(11)包括两个横梁，两个横梁均设置为L形型钢，两个横梁之间通过纵梁相连，两个横梁之间卡接所述高压配电盒(2)。

4.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅱ(12)包括由多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅰ(121)和安装位Ⅱ(122)，所述安装位Ⅰ(121)上安装所述电机控制器(4)，所述安装位Ⅱ(122)上安装所述车载充电机(3)，所述安装位Ⅱ(122)的一侧固定有与之垂直的安装板(123)，所述安装板(123)上安装所述转向控制器(5)。

5.根据权利要求2所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述安装层Ⅲ(13)包括多个横梁和纵梁焊接形成的安装位Ⅲ(131)和安装位Ⅳ(132)，所述安装位Ⅲ(131)上安装有所述电动转向泵(8)，所述安装位Ⅲ(131)的底部安装所述真空泵(6)，所述安装位Ⅳ(132)上安装所述空调压缩机(7)，所述安装位Ⅲ(131)的外侧设置有延伸梁(133)，所述延伸梁(133)上安装所述循环水泵(10)，所述安装位Ⅳ(132)的外侧设置有安装位Ⅴ(134)，所述安装位Ⅴ(134)上安装所述DC-DC转换器(9)。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的汽车发动机舱电气元件集成装置，其特征在于：所述集成支架(1)的底部两端分别焊接有U形支腿(15)，所述U形支腿(15)与所述发动机舱可拆卸相连。

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