CN213138816U - 一种底板框架运输板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种底板框架运输板车，由万向轮，底板，吊耳，机械刹车装置等部件组成。吊耳安装在底板上方，处于对称位置，用于天车吊装，万向轮处于平板车底板的四个拐角处，各个拐角处分别是斜向与纵向加强筋的连接处，整个车身的均匀受力于万向轮上。机械刹车装置连接在车轮支架上，用于在板车在停放过程不会因为轻微的碰撞而产生位移，也防止货物堆放时产生的晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种底板框架运输板车。
背景技术
随着工业的快速发展，工厂内部的众多体力工作，由机械直接或间接代替，而厂内运输，是只在短距离内搬运入库或堆放；由仓库或料场运至车间或生产班组；车间之间、工段班组内部、工序之间的运送，以及成品出厂、废料、废渣的运送，等等。是生产工艺过程中联系的纽带，在生产过程中，每一道工序以及工序之间都离不开物料的装卸、搬运、堆垛、成品的储存、运转等作业。但目前市场大多由叉车完成，但是叉车的运输则专项的通道，在特殊空间内则需要人工，天车的配合完成运输，费时费力，投入成本高等。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提供一种底板框架运输板车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种底板框架运输板车，包括吊耳(1)、纵向加强筋(2)、斜向加强筋(3)、载物台(4)、支撑立柱(5)、轮子(6)、机械刹车装置(7)、万向节(8)、底部中心连接面(9)、轴(10)；
在所述载物台(4)的底部中心位置设有所述底部中心连接面(9)，在所述载物台(4)的底部还设置不少于一个的所述纵向加强筋(2)和所述斜向加强筋(3)，并且所述斜向加强筋(3)与所述纵向加强筋(2)在所述底部中心连接面(9)相交；在所述载物台(4)的侧壁上均匀的排布着支撑立柱(5)；在所述载物台(4)的顶面四个角对称设置吊耳(1)，在所述载物台(4)的底面四个角分别连接着万向节(8)，所述轮子(6)和所述机械刹车装置(7)通过所述轴(10)与所述万向节(8)连接，并且所述机械刹车装置(7)与所述轮子(6)处于同一轴(10)上。
所述载物台(4)是由一块钢板组成；所述纵向加强筋(2)和所述斜向加强筋(3)均是由一个空心的方形钢柱制成。
本实用新型的有益效果：本装置承载量大，适应性强，不需要专项通道，可以当做货架直接使用，并且其制造成本低，适合大范围使用。
附图说明
附图1为本实用新型轴测图。
附图2为本实用新型主视图。
附图3为本实用新型侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种底板框架运输板车，包括吊耳1、纵向加强筋2、斜向加强筋3、载物台4、支撑立柱5、轮子6、机械刹车装置7、万向节8、底部中心连接面9、轴10。
载物台4是由一块一定厚度的钢板组成，在其下方分别设置纵向加强筋2、斜向加强筋3，每个加强筋都是由一个空心的方形钢柱制成，并且两条斜向加强筋3与纵向加强筋2在底部中心连接面9相交，底部中心连接面9加强相交加强筋的连接强度，在中心受力时可以有效的分散。在工作台四周，分别均匀的排布着支撑立柱5，使其周边受力均匀，紧密连接。在板车的顶面四个角设有吊耳1，在板车的底面四个角连接着万向节8，将轮子6和机械刹车装置7通过轴10与万向节8连接，并且机械刹车装置7与轮子6处于同一轴上。在需要固定车身位置是，只需要用脚踩下机械刹车装置就可以固定车体的位置，保持车体的不移动。
原理
吊耳安装在底板上方，处于对称位置，用于天车吊装，万向轮处于平板车底板的四个拐角处，各个拐角处分别是斜向与纵向加强筋的连接处，整个车身的均匀受力于万向轮上。机械刹车装置连接在车轮支架上，用于在板车在停放过程不会因为轻微的碰撞而产生位移，也防止货物堆放时产生的晃动，在必要时可以通过机械刹车装置，固定车***置充当货架使用，也可以通过吊耳与天车的配合使用，充当载物台使用，并且整个板车制作简单，成本低廉，可以实现一车多能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种底板框架运输板车，其特征在于，包括吊耳(1)、纵向加强筋(2)、斜向加强筋(3)、载物台(4)、支撑立柱(5)、轮子(6)、机械刹车装置(7)、万向节(8)、底部中心连接面(9)、轴(10)；
在所述载物台(4)的底部中心位置设有所述底部中心连接面(9)，在所述载物台(4)的底部还设置不少于一个的所述纵向加强筋(2)和所述斜向加强筋(3)，并且所述斜向加强筋(3)与所述纵向加强筋(2)在所述底部中心连接面(9)相交；在所述载物台(4)的侧壁上均匀的排布着支撑立柱(5)；在所述载物台(4)的顶面四个角对称设置吊耳(1)，在所述载物台(4)的底面四个角分别连接着万向节(8)，所述轮子(6)和所述机械刹车装置(7)通过所述轴(10)与所述万向节(8)连接，并且所述机械刹车装置(7)与所述轮子(6)处于同一轴(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种底板框架运输板车，其特征在于，所述载物台(4)是由一块钢板组成；所述纵向加强筋(2)和所述斜向加强筋(3)均是由一个空心的方形钢柱制成。
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021565367.5U patent/CN213138816U/zh not_active Expired - Fee Related
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