CN220350453U - 一种撑管部件的运转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供本实用新型提供了一种撑管部件的运转装置,包括装卸平台和液压平板车,装卸平台可放置在液压平板车上;所述装卸平台包括具有水平表面的装载平台,装载平台连接有若干个支柱;装载平台的水平表面上设置有若干个防滚固定架,防滚固定架的形状呈中部凹陷、两端凸起,中部凹陷处接近装载平台的水平表面;若干个防滚固定架沿装载平台的长边方向排布。本实用新型设计了专用于运转撑管部件的装载平台,撑管部件被固定在装载平台上,再配合液压平板车的升降实现多个撑管部件的快速、整体搬运,可快速在多个车间之间进行运转,显著提高港口机械的撑管部件运转效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种港口机械零件的运转装置。
背景技术
岸边集装箱起重机是港口常用机械,具有装卸船运集装箱的作用。岸边集装箱起重机中,需要用到撑管部件,并且在使用过程中需要频繁运转至冲砂车间、油漆车间、装配车间。但港口常用的撑管部件为圆柱形,长度通常在40米、直径通常在1.2米,无法直接用车辆进行转运。
实践中运转撑管部件主要采用头尾两个16吨叉车同步配合运转,每次只能运转一根撑管部件,步骤繁琐,需要前后两名司机高度配合,如果配合不够好容易发生事故,安全隐患较大;在需要多个车间运转的情况下,效率低、占用时间和场地。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种撑管部件的运转装置,将撑管部件固定在装载平台上,在利用液压平板车的升降功能进行整体转运,一次可运转多跟撑管,效率高、用时短,操作简单方便。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种撑管部件的运转装置,包括装卸平台和液压平板车,装卸平台可放置在液压平板车上;所述装卸平台包括具有水平表面的装载平台,装载平台连接有若干个支柱;装载平台的水平表面上设置有若干个防滚固定架,防滚固定架的形状呈中部凹陷、两端凸起,中部凹陷处接近装载平台的水平表面;若干个防滚固定架沿装载平台的长边方向排布。
优选地,装载平台的水平面为矩形,4个支柱分别设置在矩形的顶点处,支柱垂直于装载平台。
优选地,支柱的顶端设置有安装槽,安装槽用于与其他装卸平台连接。
优选地,装载平台上设置有若干个吊装吊耳,便于装载平台的转移。
优选地,吊装吊耳设置在装载平台的边缘。
优选地,防滚固定架包括两个三角架,三角架沿中部凹陷处的垂直线对称分布。
优选地,装载平台上设置有3个防滚固定架,3个防滚固定架沿装载平台的长边方向排布。
优选地,运转装置还包括紧固器,用于将撑管部件固定在防滚固定架上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型设计了专用于运转撑管部件的装载平台,撑管部件被固定在装载平台上,再配合液压平板车的升降实现多个撑管部件的快速、整体搬运,可快速在多个车间之间进行运转,显著提高港口机械的撑管部件运转效率。
(2)在一些优选实施方案中,装载平台设置有吊装吊耳、安装槽,使装载平台可以叠放,大大节约了撑管部件的摆放空间,进一步提升运转效率。
附图说明
图1为本实用新型所述的装卸平台整体结构示意图;
图2为本实用新型所述的装卸平台的正视图;
图3为本实用新型所述的装卸平台的仰视图;
图4为本实用新型所述的装卸平台的右视图;
其中,1为支柱,2为装载平台,3为吊装吊耳,4为防滚固定架。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型的技术方案进行描述。显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式;并且附图中所示的结构仅仅是示意性的,并不代表实物。需要说明的是,基于本实用新型中的这些实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
本实用新型提供了一种撑管部件的运转装置,包括装卸平台、液压平板车,还可以包括紧固装置。液压平板车是一种大件设备专用运输车辆,该平板具有液压升降功能,装载平台可通过吊车、叉车等放置在液压平板车上,利用液压平板车进行升降和运转。液压平板车可以采用本领域已知的各类结构,并且可以设置与装载平台可拆卸连接的固定结构。
图1-4示出了本实用新型所述装卸平台的结构,装卸平台包括具有水平表面的装载平台2,装载平台2水平方向为矩形,矩形的四个定点分别设置有一个与水平表面垂直的支柱1,支柱1用于支撑装载平台2并保证其水平。装载平台2的水平表面上设置有若干个防滚固定架(例如图1示出的3个),防滚固定架4的形状呈M型,由两个直角的三脚架组成,中部凹陷、两端凸起,两个三脚架沿中部凹陷处的垂直线对称分布,即两个三脚架的一个直角边与装载平台2的水平表面平行。若干个防滚固定架4沿装载平台2的长边方向并列排布,以实现同时运转多个撑管部件。在本实用新型的一个具体实施方式中,支柱1为160*160*6mm方管,支柱1之间设置有横梁和纵梁进行加固;装载平台的水平高度为1100mm、宽度为4320mm,可承重80吨。
在本实用新型的一些优选方案中,支柱1的顶端设置有安装槽,安装槽可以与其他装卸平台的支柱底部配合固定,实现多个装卸平台的叠放。图1示出了一种安装槽的结构,即安装槽在立柱的外侧设置有围栏,以固定其他装卸平台的支柱位置。
在本实用新型的一些优选方案中,装载平台上设置有若干个吊装吊耳3,方便吊车对载有城管组件的装卸平台进行移动和叠放,可进一步提升运转效率、节约存放空间。图1-4示出了本实用新型的一种具体吊装吊耳3排布,分别在装载平台的两个短边分别设置不少于2个的吊装吊耳3,方便吊车平稳的吊起装载平台。
在本实用新型的一些优选方案中,运转装置还包括紧固器,用于将撑管部件固定在防滚固定架4上;所述的紧固器可以是扎带,将撑管部件与防滚固定架4扎捆在一起,防止运转过程中圆柱形的撑管部件翻滚掉落。
本实用新型所述运转装置使用时,利用叉车或吊车将撑管部件用紧固器固定在防滚固定架上,多个撑管部件可以固定在同一装卸平台上。将载有多个撑管部件的装卸平台防止在液压平板车上,利用液压平板车的升降功能使装卸平台离地或落地,实现一次性运转多根撑管部件的目标,免去了原有的两辆叉车抬撑管转运的操作模式,使安全隐患得到了控制。此外,装卸平台边缘设置有吊装吊耳,可以利用吊车将带有撑管部件的装卸平台堆叠放置,提高存放场地的利用率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种撑管部件的运转装置,其特征在于,包括装卸平台和液压平板车,装卸平台可放置在液压平板车上;
所述装卸平台包括具有水平表面的装载平台,装载平台连接有若干个支柱;
装载平台的水平表面上设置有若干个防滚固定架,防滚固定架的形状呈M型,中部凹陷、两端凸起,中部凹陷处接近装载平台的水平表面;若干个防滚固定架沿装载平台的长边方向排布。
2.根据权利要求1所述撑管部件的运转装置,其特征在于,装载平台的水平面为矩形,4个支柱分别设置在矩形的顶点处,支柱垂直于装载平台。
3.根据权利要求1或2所述撑管部件的运转装置,其特征在于,支柱的顶端设置有安装槽,安装槽用于与其他装卸平台连接。
4.根据权利要求1或2所述撑管部件的运转装置,其特征在于,装载平台上设置有若干个吊装吊耳,便于装载平台的转移。
5.根据权利要求4所述撑管部件的运转装置,其特征在于,吊装吊耳设置在装载平台的边缘。
6.根据权利要求1所述撑管部件的运转装置,其特征在于,防滚固定架包括两个三角架,三角架沿中部凹陷处的垂直线对称分布。
7.根据权利要求1或6所述撑管部件的运转装置,其特征在于,装载平台上设置有3个防滚固定架,3个防滚固定架沿装载平台的长边方向排布。
8.根据权利要求1所述撑管部件的运转装置,其特征在于,运转装置还包括紧固器,用于将撑管部件固定在防滚固定架上。
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2023
- 2023-07-10 CN CN202321795403.0U patent/CN220350453U/zh active Active
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