CN212980004U - 一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，包括车架和活动设置于车架上的货厢一和货厢二，货厢一底部设有支撑架一，该支撑架一远离货厢二的一侧通过旋转轴一与车架转动连接，货厢一底部设有支撑架二，该支撑架二远离货厢一的一侧通过旋转轴二与车架转动连接。通过在无人自卸车的车架上设有不同翻转方向的货厢一和货厢二，可以实现无人自卸车的不同方向的卸货，在进行单方向卸货时，另一方向的货厢可以作为配种增加车辆平衡，当两个方向同时卸货时，前后重量基本平衡，车辆稳定性高。

Description

一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构

技术领域

本实用新型属于无人自卸车技术领域，具体来说是一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构。

背景技术

目前汽车发展趋向于无人化，在没有驾驶室的情况下，无人驾驶自卸车底盘结构、卸货方向都有很大变化。目前自卸车受制于驾驶室的原因，自卸车底盘的前桥和后桥的载荷差异大，使得前后桥结构不同，同时卸货方向只能是自卸车的后方或者侧方卸货。这样使得自卸车的装载量变小，同时后桥的承重大，成本增加；同时单方向卸车使得卸货时需要进行转向，降低了卸货效率降低，结构复杂、成本高、效率低。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有的货车难以进行两个方向卸货的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，包括车架和活动设置于所述车架上的货厢一和货厢二，所述货厢一底部设有支撑架一，该支撑架一远离所述货厢二的一侧通过旋转轴一与车架转动连接，所述货厢一底部设有支撑架二，该支撑架二远离所述货厢一的一侧通过旋转轴二与车架转动连接。

优选的，所述货厢一和货厢二在水平方向上存在间隙且该间隙的宽度大于货厢一和货厢二的高度。

优选的，所述车架内设有举升油缸一和举升油缸二，所述举升油缸一包括伸缩杆一，该伸缩杆一远离举升油缸一的一端与支撑架一固定。

优选的，所述举升油缸二包括伸缩杆二，该伸缩杆二远离举升油缸二的一端与支撑架一固定。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，包括车架和活动设置于车架上的货厢一和货厢二，货厢一底部设有支撑架一，该支撑架一远离货厢二的一侧通过旋转轴一与车架转动连接，货厢一底部设有支撑架二，该支撑架二远离货厢一的一侧通过旋转轴二与车架转动连接。通过在无人自卸车的车架上设有不同翻转方向的货厢一和货厢二，可以实现无人自卸车的不同方向的卸货，在进行单方向卸货时，另一方向的货厢可以作为配种增加车辆平衡，当两个方向同时卸货时，前后重量基本平衡，车辆稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构的结构示意图。

示意图中的标号说明：

100、车架；110、货厢一；111、支撑架一；112、旋转轴一；120、货厢二； 121、支撑架二；122、旋转轴二；131、举升油缸一；132、伸缩杆一；141、举升油缸二；142、伸缩杆二。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1，本实施例的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，包括车架 100和活动设置于所述车架100上的货厢一110和货厢二120，所述货厢一110 底部设有支撑架一111，该支撑架一111远离所述货厢二120的一侧通过旋转轴一112与车架100转动连接，所述货厢一110底部设有支撑架二121，该支撑架二121远离所述货厢一110的一侧通过旋转轴二122与车架100转动连接。

本实施例的货厢一110和货厢二120在水平方向上存在间隙且该间隙的宽度大于货厢一110和货厢二120的高度。车架100内设有举升油缸一131和举升油缸二141，所述举升油缸一131包括伸缩杆一132，该伸缩杆一132远离举升油缸一131的一端与支撑架一111固定。举升油缸二141包括伸缩杆二142，该伸缩杆二142远离举升油缸二141的一端与支撑架一111固定。

本实用新型通过在无人自卸车的车架100上设有不同翻转方向的货厢一110 和货厢二120，可以实现无人自卸车的不同方向的卸货，在进行单方向卸货时，另一方向的货厢可以作为配种增加车辆平衡，当两个方向同时卸货时，前后重量基本平衡，车辆稳定性高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，其特征在于：包括车架(100)和活动设置于所述车架(100)上的货厢一(110)和货厢二(120)，所述货厢一(110)底部设有支撑架一(111)，该支撑架一(111)远离所述货厢二(120)的一侧通过旋转轴一(112)与车架(100)转动连接，所述货厢一(110)底部设有支撑架二(121)，该支撑架二(121)远离所述货厢一(110)的一侧通过旋转轴二(122)与车架(100)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，其特征在于：所述货厢一(110)和货厢二(120)在水平方向上存在间隙且该间隙的宽度大于货厢一(110)和货厢二(120)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，其特征在于：所述车架(100)内设有举升油缸一(131)和举升油缸二(141)，所述举升油缸一(131)包括伸缩杆一(132)，该伸缩杆一(132)远离举升油缸一(131)的一端与支撑架一(111)固定。

4.根据权利要求3所述的一种中翻式无人驾驶自卸车货厢结构，其特征在于：所述举升油缸二(141)包括伸缩杆二(142)，该伸缩杆二(142)远离举升油缸二(141)的一端与支撑架一(111)固定。

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