CN212828702U - 一种一体式挡泥板支架及制作设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一体式挡泥板支架，包括与车架连接的连接面I和与挡泥板的连接面II，所述连接面I与所述连接面II之间通过两根V型臂相连接，构成一个封闭结构；本实用新型还包括一种一体式挡泥板支架的制作设备，包括料柄部及固定于所述料柄部顶部的模具本体，所述料柄部与所述模具本体内的内部均为空腔且相互贯通，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述模具本体内的空腔相贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通。本实用新型的一种一体式挡泥板支架，避免了与零件的干涉，降低了整车重量；本实用新型的挡泥板支架的制作设备，避免了后续产品上出现飞边和毛刺。

Description

一种一体式挡泥板支架及制作设备

技术领域

本实用新型属于机械工装技术领域，具体涉及一种一体式挡泥板支架及制作设备。

背景技术

汽车轻量化已经成为一种趋势，导致整车的每一个部件都向着轻量化的方向发展，非安全件的挡泥板支架在轻量化中被推广并得以运用。现有技术中的球铁焊接的挡泥板支架较重，导致底盘总体重量偏重，不利于降低整车单位里程能耗比。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的球铁的焊接挡泥板支架较重导致底盘总体重量偏重的缺陷，提供一种改进后的一体式挡泥板支架及其制作设备，在使得挡泥板支架轻量化的同时，大幅提高轻量化一体式支架的质量及性能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种一体式挡泥板支架，包括与车架连接的连接面I和与挡泥板的连接面II，所述连接面I上竖向设置有至少一个安装孔，所述连接面I与所述连接面II之间通过两根V型臂相连接，构成一个封闭结构。

其优选的技术方案为：

如上所述的一种一体式挡泥板支架，所述连接面II和所述V型臂的截面均为矩形。

如上所述的一种一体式挡泥板支架，所述安装孔为矩形安装孔，所述安装孔的数量为4个。

如上所述的一种一体式挡泥板支架，上下挡泥板的安装孔之间通过截面为矩形的加强筋连接。

如上所述的一种一体式挡泥板支架，采用A356铝合金制成。

如上所述的一种一体式挡泥板支架，采用液态模锻工艺制成。

本申请还包括一种一体式挡泥板支架的制作设备，用于制备如上任一项所述的一体式挡泥板支架，包括料柄部及固定于所述料柄部顶部的模具本体，所述料柄部上设置有注浆口，所述料柄部与所述模具本体内的内部均为空腔且相互贯通，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述排气槽的内部均为空腔，所述渣包与所述模具本体内的空腔相贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通。

其优选的技术方案为：

如上所述的一种一体式挡泥板支架的制作设备，所述模具本体至少包括一个内浇口成型面和一个挡泥板安装孔的成型面，所述内浇口成型面和所述挡泥板安装孔的成型面的上下端均设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述模具本体内的空腔贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通。

如上所述的一种一体式挡泥板支架的制作设备，所述流道的横截面为矩形。

如上任一项所述的一种一体式挡泥板支架的制作设备，其特征在于，所述料柄部呈Y型。

有益效果：

(1)本实用新型的一种一体式挡泥板支架，使用A356铝合金代替球铁或者钢，使得挡泥板支架的耐腐蚀性得到了提升，整体重量下降，成本更低，整车单位里程能耗比更低；

(2)本实用新型的一种一体式挡泥板支架，车架连接部分与挡泥板连接部分通过两根截面为矩形的V型臂连接，可以避免与零件的干涉；

(3)本实用新型的一种一体式挡泥板支架的制作设备，其中若干个分模线处渣包便于更好的排除模具分模线位置处的空气、以及生产除杂时的残留杂物，平衡模具的温度，不至于导致后续产品上有严重的飞边和毛刺；挡泥板安装孔处的渣包便于更好地排除挡泥板安装孔处的空气以及生产除杂时的残留杂物，平衡模具的温度，保证挡泥板安装孔处不会产生缺陷；挡泥板安装端面处的渣包能够更好地排除远离内浇口的空气、以及生产除杂时的残留杂物，平衡模具的温度，保证远离内浇口最远端不会有缺陷；

(4)本实用新型的一种一体式挡泥板支架的制作设备，所述料柄部呈Y型，厚大的料柄部能够补缩产品内部引起的缺陷，铝液能够更好的流入模具的内部，便于成型；

(5)本实用新型的一种一体式挡泥板支架的制作设备，采用高强度金属制成，使液态金属在压力下填充模具本体内部，保证一体式挡泥板支架表面质量较高。

附图说明

图1为本实用新型的一体式挡泥板支架结构示意图；

图2为本实用新型的一体式挡泥板支架制作设备的结构示意图；

其中，1-连接面I，2-连接面II，3-安装孔，4-V型臂，5-料柄部，6-模具本体，7-注浆口，8-渣包，9-排气槽，10-流道，A-内浇口成型面，B-挡泥板安装孔成型面，C-三角型结构。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的一种一体式挡泥板支架，如图1所示，包括与车架连接的连接面I1和与挡泥板的连接面II2，所述连接面I1上竖向设置有至少一个安装孔3，所述连接面I与所述连接面II之间通过两根V型臂4相连接，构成一个封闭结构。

本实施例中，连接面II和V型臂的截面均为矩形，所述安装孔为矩形安装孔，所述安装孔的数量为4个。

更具体地，所述V型臂的结构大致为V型，即，每条V型臂至少包括两条圆弧过渡的边，其中，靠近连接面I的边至少具有一个折弯部，该折弯部与连接面I所在的平面平行，以方便V型臂通过连接面I上的安装孔与连接面I相连接，且安装孔在连接面I两两对称设置；V型臂靠近连接面I的边的末端设置有安装孔，方便V型臂和与挡泥板的连接面II固定连接；连接面II上也设置有竖向的、内部安装有截面为矩形加强筋的安装孔，用于上下挡泥板之间的连接。

上述一体式挡泥板支架，使用A356铝合金代替球铁或者钢，使得挡泥板支架的耐腐蚀性得到了提升，整体重量下降，成本更低，整车单位里程能耗比更低。

本实用新型的一体式挡泥板支架，车架连接部分与挡泥板连接部分通过两根截面为矩形的V型臂连接，可以避免与零件的干涉；支架采用液态模锻工艺制成，使得生产的一体式挡泥板支架没有缩松、欠铸、裂纹缺陷同时满足了性能要求，需要说明的是，液态模锻工艺是一种具有优质、高效、节能、低消耗、适应性广等优点的新型铸造工艺，该工艺是利用外力使金属熔体在高强度的模具中凝固和发生流变，进而强制消除因凝固收缩产生的缩孔或者缩松类缺陷，甚至发生塑性变形。本实用新型采用该种先进的铸造工艺，其质量和性能得到了大幅度提升；同时，本实用新型使用A356铝合金代替球铁或者钢，耐腐蚀性得到了提升，整体重量下降，成本更低。

本实用新型还提供了用于制备上述一体式挡泥板支架的制作设备，如图2 所示，包括料柄部5及固定于所述料柄部顶部的模具本体6，所述料柄部5上设置有注浆口7，所述料柄部5与所述模具本体6内的内部均为空腔且相互贯通，与所述料柄部5相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包8和至少一个排气槽9，所述渣包8与所述排气槽9的内部均为空腔，所述渣包8与所述模具本体 6内的空腔相贯通，所述渣包8与所述排气槽9之间的空腔通过流道10相连通。

具体地，所述模具本体的形状与上述的一体式挡泥板支架的形状一致，所述模具本体至少包括一个内浇口成型面和一个挡泥板安装孔的成型面，分别如图2 中A处和B处所示，所述内浇口成型面和所述挡泥板安装孔的成型面的上下端均设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述模具本体内的空腔贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通；所述流道的横截面为矩形，所述料柄部可以呈Y型，厚大的料柄部能够补缩产品内部引起的缺陷，铝液能够更好的流入模具的内部，便于成型。

更具体地，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有五个渣包和一个排气槽，五个渣包内均设置有空腔，如图2中C处所示，五个渣包内的空腔及排气槽与模具本体内的空腔贯通构成三角型结构。五个渣包的作用是便于更好的排除模具分模线位置处的空气、以及生产除杂时的残留杂物，并能够平衡模具内的温度，不至于导致后续产品上有严重的飞边和毛刺；内浇口成型面设置有两个渣包，一个渣包的内腔与模具本体的内腔贯通，另外一个渣包通过流道内腔与排气槽连通；挡泥板安装孔的成型面的上下端分别设置有两个渣包，渣包内的空腔均与模具本体内的空腔连通，两个渣包的内腔之间通过一个流道的内腔连通，横截面为矩形的流道还与排气槽连通。渣包的作用是便于更好的排除挡泥板安装孔成形处的动定模的空气、以及生产除杂时的残留杂物，平衡模具的温度，保证挡泥板安装孔不会有缺陷。

本实施例中的一体式挡泥板支架的制作设备在制作时，整套模具本体采用高强度金属制成，使液态金属在压力下填充模具本体内部，保证一体式挡泥板支架表面质量较高。

本实施例还提供了上述一体式挡泥板支架的制作设备的使用方法：

工作时，从料柄部的注浆口浇入铝液，通过模具本体内与一体式挡泥板支架外形相匹配的空腔对一体式挡泥板支架进行填充，在铝液前端及交汇处开设渣包收集冷料等。铝液填充至90％时施加80-100MPa的压力，让铝液在高压下实现顺序凝固，从而得到性能优越的一体式挡泥板支架。

Claims (8)

1.一种一体式挡泥板支架，包括与车架连接的连接面I和与挡泥板的连接面II，其特征是：所述连接面I上竖向设置有至少一个安装孔，所述连接面I与所述连接面II之间通过两根V型臂相连接，构成一个封闭结构。

2.根据权利要求1所述的一种一体式挡泥板支架，其特征在于，所述连接面II和所述V型臂的截面均为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种一体式挡泥板支架，其特征在于，所述安装孔为矩形安装孔，所述安装孔的数量为4个。

4.根据权利要求1所述的一种一体式挡泥板支架，其特征在于，采用A356铝合金制成。

5.一种一体式挡泥板支架的制作设备，用于制备如权利要求1～4任一项所述的一体式挡泥板支架，包括料柄部及固定于所述料柄部顶部的模具本体，所述料柄部上设置有注浆口，所述料柄部与所述模具本体内的内部均为空腔且相互贯通，其特征是，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述排气槽的内部均为空腔，所述渣包与所述模具本体内的空腔相贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通。

6.根据权利要求5所述的一种一体式挡泥板支架的制作设备，其特征在于，所述模具本体至少包括一个内浇口成型面和一个挡泥板安装孔的成型面，所述内浇口成型面和所述挡泥板安装孔的成型面的上下端均设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述模具本体内的空腔贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通。

7.根据权利要求6所述的一种一体式挡泥板支架的制作设备，其特征在于，所述流道的横截面为矩形。

8.根据权利要求5所述的一种一体式挡泥板支架的制作设备，其特征在于，所述料柄部呈Y型。

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