CN201217059Y - 铝合金轮毂的低压铸造模具结构 - Google Patents
铝合金轮毂的低压铸造模具结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201217059Y CN201217059Y CNU2008200503373U CN200820050337U CN201217059Y CN 201217059 Y CN201217059 Y CN 201217059Y CN U2008200503373 U CNU2008200503373 U CN U2008200503373U CN 200820050337 U CN200820050337 U CN 200820050337U CN 201217059 Y CN201217059 Y CN 201217059Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel hub
- cast gate
- counterdie
- pressure casting
- die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铝合金轮毂的低压铸造模具结构,包括上模、下模和侧模,所述上模、下模和侧模共同交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点,所述下模上设置有浇口;所述浇口设置在下模的侧边并且直接连通所述热节点,浇口有两个并且对称分布在下模的侧边。浇口设置在与所述热节点最近的所述下模的侧边位置。为了进一步改善技术效果,所述下模的中央部位还设置有中央浇口。由于本实用新型所采取的技术改进措施,可以热节点能够很好地借助于浇口补缩,避免产生缩孔,能够广泛的应用于低压铸造的模具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝合金轮毂的低压铸造模具结构。
背景技术
铸造汽车铝合金轮毂的模具,一般分为压力铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具。而低压铸造轮毂的模具,目前主要采用中心单浇口的模具结构,如图1所示,传统的低压铸造轮毂的模具,一般包括上模1、下模2、侧模3等组成部分,所述上模1、下模2和侧模3组合后,形成待铸造轮毂的铸造型腔,现有技术主要在下模的中央部位设置中心单浇口,铝合金溶液经过升液管在炉膛的压力下,从浇口A进料,在型腔的单边方向上看,按A-B-C-D-E-F的顺序进行填充,凝固顺序按F-E-D-C-B-A顺序进行,其中D点是热节点。所述热节点,是所述上模1、下模2和侧模3三个模具的交界处所形成的区域,从所铸造轮毂上看,所述热节点D是轮毂的轮辐与轮网之间的交界过渡部位,此处的铝合金厚度比较大,且位置C、E的厚度小,往往凝固的速度快,导致在位置D补缩困难,很难得到合格的铸造组织,一般会产生缩孔、疏松,因而铝合金轮毂的铸造难点也就在此位置D。
发明内容
针对现有传统技术中的不足,本实用新型特提出一种低压铸造模具结构,利用该低压铸造模具结构在制造的汽车轮毂的过程中,浇道宽,模具的温度比较均匀,有效解决了热节点位置无法补缩的问题。
本实用新型采用了如下技术方案:
铝合金轮毂低压铸造模具结构,包括上模1、下模2和侧模3,所述上模1、下模2和侧模3共同交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点D,所述下模2上设置有浇口A;其特征在于:所述浇口A设置在所述下模2的侧边并且直接连通所述热节点D,所述浇口A有两个并且分布在所述下模2的侧边。
为了进一步改善技术效果,所述浇口A设置在与所述热节点D最近的所述下模2的侧边位置。
为了进一步改善技术效果,所述下模2上设置有三个或三个以上的所述浇口A,所述浇口A分布在所述下模2的侧边位置。
为了进一步改善技术效果,所述下模2的中央部位还设置有中央浇口A1。
本实用新型所采取的技术改进措施,可以达到如下有益效果:
1.在所述下模2的侧边对称设置两个以上的浇口,可以使模具型腔内的铝水沿两个方向流动,浇道宽,模具的温度比较均匀。
2.铸件凝固过程也沿两个方向分别进行,从而使铸造过程不仅稳定,而且热节点D直接与浇口近距离直接连通,由于浇口铝液温度高,使热节点D能够很好地借助于浇口补缩,避免产生缩孔。
由于本实用新型具有上述优点,能够广泛应用于低压铸造汽车轮毂模具中。
附图说明
图1是传统低压铸造汽车轮毂模具的组装示意图;
图2是应用本实用新型实施例的型腔结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,进一步说明应用本实用新型的具体实施方式:
如图2所示,铝合金轮毂低压铸造模具结构,包括上模1、下模2和侧模3,所述上模1、下模2和侧模3共同交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点D,在所述下模2的侧边并且直接连通所述热节点D的位置设置所述浇口A,所述浇口A有两个并且对称分布在所述下模2的侧边。当然作为等同方案,两个所述浇口A也可以非对称地分布在所述下模2的侧边。所述下模2的侧边,如图2所示,位于所述下模2的下面且靠近外侧边沿。所述热节点D部位型腔一般形成轮毂的轮辐与轮网的交界过渡部位。在铸造时,从型腔的一半位置视图看,铝水从浇口进入后,沿A-D-E-F及A-D-C-B-G-H两个方向前进填充型腔;凝固时,沿F-E-D-A及C-B-G-H方向逐步凝固。其中,所述H点部位是轮毂的冒口位,用于对H点的轮毂予以补缩。相应地,从与该浇口对称的另一个浇口进入的铝水也按此方式进入型腔并按同样的方向顺序凝固。在如此方式下,所述热节点D的铝水凝固效果不受其两侧流道相对较小的E、C点的影响,由于浇口铝液温度高,所述热节点D的铝水在凝固时可以通过浇口A直接补缩,避免在所述热节点D产生缩孔。
在上述实施例中,还可以在所述下模2的中央部位设置另一个浇口A1,从而对H点型腔的轮毂予以补缩。
在上述实施例中,如果铸造机械的升液管有相应的设置,所述的浇口A也可以三个或其以上分布在所述下模2的侧边(图中未画出),从而更加稳定、均匀地向型腔内浇注铝水及补缩。
Claims (4)
1.铝合金轮毂低压铸造模具结构,包括上模(1)、下模(2)和侧模(3),所述上模(1)、下模(2)和侧模(3)共同交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点(D),所述下模(2)上设置有浇口(A);其特征在于:所述浇口(A)设置在所述下模(2)的侧边并且直接连通所述热节点(D),所述浇口(A)有两个并且分布在所述下模(2)的侧边。
2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂低压铸造模具结构,其特征在于:所述浇口(A)设置在与所述热节点(D)最近的所述下模(2)的侧边位置。
3.根据权利要求1或2所述的铝合金轮毂低压铸造模具结构,其特征在于:所述下模(2)上设置有三个或三个以上的所述浇口(A),所述浇口(A)分布在所述下模(2)的侧边位置。
4.根据权利要求1或2所述的铝合金轮毂低压铸造模具结构,其特征在于:所述下模(2)的中央部位还设置有中央浇口(A1)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200503373U CN201217059Y (zh) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | 铝合金轮毂的低压铸造模具结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200503373U CN201217059Y (zh) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | 铝合金轮毂的低压铸造模具结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201217059Y true CN201217059Y (zh) | 2009-04-08 |
Family
ID=40539895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2008200503373U Expired - Lifetime CN201217059Y (zh) | 2008-07-08 | 2008-07-08 | 铝合金轮毂的低压铸造模具结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201217059Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101947646A (zh) * | 2010-09-13 | 2011-01-19 | 凡嘉科技(无锡)有限公司 | 改善锁芯铸件孔隙率的结构 |
CN105537551A (zh) * | 2014-10-24 | 2016-05-04 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于由轻质金属合金制成的铸件的激冷区微观结构 |
CN108273967A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-07-13 | 六和轻合金(苏州)有限公司 | 一种轮毂上模优化结构 |
-
2008
- 2008-07-08 CN CNU2008200503373U patent/CN201217059Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101947646A (zh) * | 2010-09-13 | 2011-01-19 | 凡嘉科技(无锡)有限公司 | 改善锁芯铸件孔隙率的结构 |
CN101947646B (zh) * | 2010-09-13 | 2012-09-19 | 凡嘉科技(无锡)有限公司 | 改善锁芯铸件孔隙率的结构 |
CN105537551A (zh) * | 2014-10-24 | 2016-05-04 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于由轻质金属合金制成的铸件的激冷区微观结构 |
US10086429B2 (en) | 2014-10-24 | 2018-10-02 | GM Global Technology Operations LLC | Chilled-zone microstructures for cast parts made with lightweight metal alloys |
CN108273967A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-07-13 | 六和轻合金(苏州)有限公司 | 一种轮毂上模优化结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101318213A (zh) | 铝合金轮毂的低压铸造模具结构 | |
CN201768879U (zh) | 一种用于垂直铸造球墨铸铁件的模具 | |
CN102554130B (zh) | 一种高镍奥氏体球墨铸铁排气歧管铸造方法 | |
CN101733386A (zh) | 一种压铸模浇注*** | |
CN203409191U (zh) | 铸造浇注*** | |
CN202639226U (zh) | 汽车制动支架在垂直分型造型线上的浇注*** | |
CN202639227U (zh) | 汽车制动钳壳体在垂直分型造型线上的浇注*** | |
CN201217059Y (zh) | 铝合金轮毂的低压铸造模具结构 | |
CN108160934A (zh) | 一种发动机凸轮轴多件化铸造工艺及铸造模具 | |
CN102248150B (zh) | 一种铝压铸模具嵌入砂芯模型成型工艺 | |
CN204724801U (zh) | 全幅式带槽皮带轮铸造模具 | |
CN208019369U (zh) | 一种发动机凸轮轴多件化铸造模具 | |
CN104368760A (zh) | 一种台阶形铝合金油底壳的铸造方法及其专用铸造模具 | |
CN203764889U (zh) | 高铁枕梁铸件顺序凝固成型模具 | |
CN206425486U (zh) | 一种垂直线铸造汽车空调斜盘用砂芯模具 | |
CN201324826Y (zh) | 一种发动机悬挂支架铝合金压铸件浇排结构 | |
CN202316963U (zh) | 雷诺l38车型发动机悬挂支架压铸模具动模结构 | |
CN105215328B (zh) | 一种轮椅短车架的挤压铸造*** | |
CN203711775U (zh) | 一种轮毂防缩松浇注*** | |
CN202527657U (zh) | 一种铝合金集液池金属型模具 | |
CN202021338U (zh) | 一出二低压铸造模具 | |
CN211638268U (zh) | 一种用于生产汽车发动机支架的压铸模芯结构 | |
CN206124124U (zh) | 线圈骨架注塑的流道结构 | |
CN214768732U (zh) | 一种高延伸高致密的制动***支架铸造模具 | |
CN202146978U (zh) | 一种改进型轮毂浇道 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090408 |
|
CX01 | Expiry of patent term |