CN212645563U - 一种汽车排气挠性管密封检测定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车排气挠性管密封检测定位装置,由底板1、立板2、定位板3、压钳4、第一压块5、定位座6、波纹管检测块8、打点笔9、笔套10、第一气缸11、连接板12、检测销13、第二气缸14、第三气缸15、气缸座16、手柄17、压板18、支撑座19、进气接头20、第一O型圈21、密封衬套22、带孔螺钉23、手柄连接块30、衬套31、限位块32、第二O型圈33和第二压块34组成。本实用新型的有益效果在于,把兼容密封性检测、尺寸检测和打点标识等工序融合到一道工序,节省频繁的上下料时间,节省人工,并能提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域,具体涉及一种汽车排气挠性管密封检测定位装置。
背景技术
汽车发动机的排气管都需要进行尺寸检测和密封性测试,尺寸检测一般都是通过检具完成,密封性测试即往排气管内部充气,保压一段时间,检测是否泄露,是否符合质量标准。密封性完成后,也需要在合格的产品上做上合格的标识,打点或者打标。传统的工艺都是一每个工序一个工装,一步一步进行操作。这样的装配单一,操作简单,但是工序多,大量占用人工设备,生产成本很高。另外,产品流转时间长,工序多,产品频繁取拿也可能导致产品变形等质量问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供了一种汽车排气挠性管密封检测定位装置,以解决上述背景技术中出现的问题。
一种汽车排气挠性管密封检测定位装置,由底板1、立板2、定位板3、压钳4、第一压块5、定位座6、波纹管检测块8、打点笔9、笔套10、第一气缸11、连接板12、检测销13、第二气缸14、第三气缸15、气缸座16、手柄17、压板18、支撑座19、进气接头20、第一O型圈21、密封衬套22、带孔螺钉23、手柄连接块30、衬套31、限位块32、第二O型圈33和第二压块34组成。所述的定位板3通过立板2固定在底板1上,定位板3上有定位座6,产品7放置于定位座6,第一压块5固定于压钳4上,可压紧产品7。检测块8固定在定位板3上,可检测产品7的波纹管是否超差,能放入就表明波纹管的安装尺寸合格。第二气缸14固定在支撑座19上并连接压板18,可压紧产品7。检测销13安装在支撑座19上,并连接手柄17,操作人员可推动检测销13轴向运动,用于检测产品7的口部是否超差。第三气缸15通过气缸座16固定在定位板3上,第三气缸15伸出时可推动检测销13压紧在产品7上,从而到达密封的目的。第一气缸11通过连接板12,固定在支撑座19上,并且与笔套10连接,打点笔9安装在笔套10内。当产品7密封性测试合格后,第一气缸11带动笔套10上的打点笔9伸出,触碰到产品7,实现打点的目的。
装置定位座6部分结构如下:进气接头20连接定位座6,定位座6固定在定位板3上,密封衬套22通过带孔螺钉23固定在定位座6上,第一O型圈21位于密封衬套22与定位座6之间,用于两者之间的密封。产品7***密封衬套22,即可定位并且密封。
装置支撑座19部分结构如下:检测销13与手柄连接块30连接,并在衬套31内滑动,校测销13能流畅***产品7口部,产品尺寸合格。第二气缸14收缩带动压板18压住产品7,压紧到限位块32上。第三气缸15连接第二压块34,第三气缸15带动第二压块34顶紧检测销13,使检测销13上的第二O型圈33密封在产品的斜面上,实现密封的目的。产品密封性检测合格后,打点笔9则打点标注。
本实用新型的有益效果在于,把兼容密封性检测、尺寸检测和打点标识等工序融合到一道工序,节省频繁的上下料时间,节省人工,并能提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型正视方向的局部剖面示意图。
图3为本实用新型斜视方向的局部剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
结合本实用新型的附图1、附图2、附图3所示,产品气密测试时,操作人员把产品7一端***密封衬套22内,然后用压钳4压紧产品7。这时,若是产品7的波纹管部分能同时放入波纹管检测块8的槽内,则进行下一步,否则产品的波纹管尺寸不合格。推动手柄17,带动检测销13检测产品7另一端尺寸。若检测销13可以***,则进行下一步,否则产品这一端的尺寸不合格。这时,产品的尺寸检测就全部完成,接下来进行密封性测试。启动设备按钮,第二气缸14的杆收缩拉住压板18把产品7压紧在限位块32上。第三气缸15的杆伸出,带动第二压块34顶住手柄连接块30,迫使检测销13的第二O型圈33压紧在产品7上,实现密封。检测气体从进气接头20,经过定位座6和带孔螺钉23,进入产品7内部。保压一段时间后,设备上的气密仪器,可通过气体压力变化检测判断排气管是否泄漏。测试合格,第一气缸11的杆伸出,带动笔套10上的打点笔9,在产品7上打一个合格点。密封性测试不合格,则不运行打点动作。打点作业完成后,取下产品,操作完成。第二O型圈33是易损件,根据使用状况,定期定量进行更换。本实用新型提供的这种装置,节省人工,生产效率很大的提高,维护成本低,已逐步进行推广。
Claims (1)
1.一种汽车排气挠性管密封检测定位装置,其特征在于:所述的密封检测定位工装由底板(1)、立板(2)、定位板(3)、压钳(4)、第一压块(5)、定位座(6)、波纹管检测块(8)、打点笔(9)、笔套(10)、第一气缸(11)、连接板(12)、检测销(13)、第二气缸(14)、第三气缸(15)、气缸座(16)、手柄(17)、压板(18)、支撑座(19)、进气接头(20)、第一O型圈(21)、密封衬套(22)、带孔螺钉(23)、手柄连接块(30)、衬套(31)、限位块(32)、第二O型圈(33)和第二压块(34)组成;其中,所述的定位板(3)通过立板(2)固定在底板(1)上,定位板(3)上有定位座(6),第一压块(5)固定于压钳(4)上;检测块(8)固定在定位板(3)上;第二气缸(14)固定在支撑座(19)上并连接压板(18);检测销(13)安装在支撑座(19)上,并连接手柄(17);第三气缸(15)通过气缸座(16)固定在定位板(3)上;第一气缸(11)通过连接板(12),固定在支撑座(19)上,并且与笔套(10)连接,打点笔(9)安装在笔套(10)内;进气接头(20)连接定位座(6),定位座(6)固定在定位板(3)上,密封衬套(22)通过带孔螺钉(23)固定在定位座(6)上,第一O型圈(21)位于密封衬套(22)与定位座(6)之间;检测销(13)与手柄连接块(30)连接,并在衬套(31)内滑动;第三气缸(15)连接第二压块(34)。
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CN114935294A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-08-23 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车排气***中的催化器总成检测装置及检测方法 |
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CN114935294A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-08-23 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车排气***中的催化器总成检测装置及检测方法 |
CN114935294B (zh) * | 2022-05-13 | 2024-03-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车排气***中的催化器总成检测装置及检测方法 |
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