CN211321153U - 电动油泵 - Google Patents

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Abstract

提供能够抑制因振动而使逆变器部内的电子部件损伤的电动油泵。电动油泵(1)具有：马达部(10)，其具有轴(11)；泵部(40)，其经由轴(11)而被驱动；以及逆变器部(70)，其位于马达部(10)的后侧，并固定于马达部(10)。马达部(10)具有转子(20)、定子(22)以及收纳转子(20)和定子(22)的马达壳体(13)。泵部(40)具有泵转子(47)和泵壳体(51)。马达壳体(13)为在逆变器部侧具有底部(13d)的有底筒状，逆变器部(70)具有收纳电路板(75)的逆变器壳体(73)。逆变器部(70)具有配置于逆变器壳体(73)的前侧并相对于中心轴线(J)沿径向扩展的金属制的基板(77)。基板(77)固定于马达壳体(13)的底部(13d)。

Description

电动油泵
技术领域
本实用新型涉及电动油泵。
背景技术
例如，在日本特开2013-092126号公报中公开了使具有电路板的逆变器部与电动泵一体化的电动油泵。该电动油泵具有油泵部和逆变器部。电动油泵的油泵部***设置于变速器的壳体的泵收纳孔内，逆变器部沿油泵部的马达部侧的壳体的外侧面配置，油泵部和逆变器部经由螺栓固定于变速器的壳体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-092126号公报
实用新型内容
实用新型要解决的课题
日本特开2013-092126号公报所记载的电动油泵固定于变速器内，但有时将电动油泵固定于变速器的外部。如果将电动油泵固定于变速器的外部，则逆变器部相对于电动油泵向变速器的固定位置成为悬臂支承的状态。因此，当由发动机等产生的振动经由变速器传播至电动油泵时，远离固定位置的位置的逆变器部有可能比传播到电动油泵的振动更大地振动。因此，安装于电路板的电子部件(例如，电容器)的肋有可能断线。
本实用新型的目的在于，提供在固定具有逆变器部的电动油泵的情况下，能够抑制因振动而使安装于逆变器部内的电路板的电子部件损伤的可能性的电动油泵。
用于解决课题的手段
本申请的例示的第一实用新型是电动油泵，其具有：马达部，其具有以沿轴向延伸的中心轴线为中心的轴；泵部，其位于所述马达部的轴向一侧，经由所述轴被所述马达部驱动而排出油；以及逆变器部，其位于所述马达部的轴向另一侧并固定于所述马达部，所述马达部具有：转子，其固定于所述轴的轴向另一侧；定子，其位于所述转子的径向外侧；以及马达壳体，其收纳所述转子和所述定子，所述泵部具有：泵转子，其安装于从所述马达部向轴向一侧突出的所述轴；以及泵壳体，其具有收纳所述泵转子的收纳部，所述马达壳体为在所述逆变器部侧具有底部的有底筒状，所述逆变器部具有逆变器壳体，该逆变器壳体具有收纳电路板的电路板收纳部，所述逆变器部具有配置于所述逆变器壳体的轴向一侧并相对于所述中心轴线沿径向扩展的金属制的基板，所述基板固定于所述马达部的所述马达壳体的所述底部。
实用新型效果
根据本申请的例示的第一实用新型，能够提供在固定具有逆变器部的电动油泵的情况下，能够抑制安装于逆变器部内的电路板的电子部件的端子损伤的可能性的电动油泵。
附图说明
图1是第一实施方式的电动油泵的剖视图。
图2是从前侧观察第一实施方式的基板的仰视图。
图3是第二实施方式的L字状的基板的剖视图。
图4是第二实施方式的L字状的基板的变形例的剖视图。
图5是第三实施方式的具有基板的逆变器壳体的剖视图。
图6是从斜前方观察第三实施方式的由多个螺栓固定的逆变器壳体的剖视立体图。
具体实施方式
以下，参照附图对本实用新型的实施方式的电动油泵进行说明。另外，在以下的附图中，为了便于理解各结构，有时使实际的构造与各构造的比例尺和数量等不同。
另外，在附图中，适当示出XYZ坐标系来作为三维正交坐标系。在XYZ坐标系中，Z轴方向是与图1所示的中心轴线J的轴向另一方向平行的方向。X轴方向是与图1所示的电动油泵的短边方向平行的方向、即图1的左右方向。Y轴方向是与X轴方向和Z轴方向双方垂直的方向。
另外，在以下的说明中，将Z轴方向的正侧(+Z侧)记为“后侧”，将Z轴方向的负侧(-Z侧)记为“前侧”。另外，后侧和前侧仅是用于说明的名称，不限定实际的位置关系和方向。另外，只要没有特别说明，将与中心轴线J平行的方向(Z轴方向)简记为“轴向”，将以中心轴线J为中心的径向简记为“径向”，将以中心轴线J为中心的周向(即，绕中心轴线J的方向)(θ方向)简记为“周向”。
另外，在本说明书中，“沿轴向延伸”除了严格地沿轴向(Z轴方向)延伸的情况之外，还包含沿相对于轴向在小于45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。另外，在本说明书中，“沿径向延伸”除了严格地沿径向、即与轴向(Z轴方向)垂直的方向延伸的情况之外，还包含沿相对于径向在小于45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。
[第一实施方式]
＜整体结构＞
图1是第一实施方式的电动油泵的剖视图。如图1所示，本实施方式的电动油泵1具有马达部10、泵部40以及逆变器部70。马达部10和泵部40沿轴向配置。马达部10具有沿着在轴向上延伸的中心轴线J配置的轴11。泵部40位于马达部10的轴向一侧(前侧)，经由轴11被马达部10驱动而排出油。逆变器部70位于马达部10的轴向另一侧(后侧)，经由基板77而固定于马达部10。以下，对每个结构部件进行详细说明。
＜马达部10＞
如图1所示，马达部10具有马达壳体13、转子20、轴11以及定子22。
马达部10例如是内转子型的马达，转子20固定于轴11的外周面，定子22位于转子20的径向外侧。
(马达壳体13)
马达壳体13具有定子保持部13a、逆变器保持部13b以及泵体保持部13c。马达壳体13是金属制的。马达壳体13呈在逆变器部70侧具有底部13d的有底筒状。
(定子保持部13a)
定子保持部13a沿轴向延伸，在内部具有贯通孔13a1。在贯通孔13a1内配置有马达部10的轴11、转子20以及定子22。定子保持部13a的内侧面与定子22的外侧面、即后述的铁芯背部22a的外侧面嵌合。由此，在定子保持部13a收纳有定子22。
(逆变器保持部13b)
逆变器保持部13b是与定子保持部13a的后侧端部13b1相连的部分。在本实施方式中，逆变器保持部13b具有：定子保持部13a的后侧端部13b1；以及圆板状的底部13d，其从后侧端部13b1向径向内侧延伸。在底部13d的中央部设置有沿轴向贯通的马达部侧贯通孔13d1。从逆变器部70的前侧底部突出设置的线圈端***部76***该马达部侧贯通孔13d1。线圈端***部76设置有沿轴向贯通的逆变器部侧贯通孔76a。逆变器部侧贯通孔76a连通马达部10内与逆变器部70内。线圈端***部76的详细情况将在后面叙述。
马达壳体13的底部13d上载置有设置于逆变器部70的前侧端部的基板77，基板77焊接于底部13d。因此，逆变器部70固定于马达壳体13的底部13d。
(泵体保持部13c)
泵体保持部13c呈前侧开口的筒状，并与定子保持部13a的前侧端连续地相连。泵体保持部13c内具有沿轴向延伸的孔部13c1。孔部13c1的内径具有比后述的泵部40的泵体52的后侧的外径稍大的尺寸。泵体52的后侧与孔部13c1的内侧面嵌合。
在泵体保持部13c的外侧面13c2上具有沿径向突出的马达侧凸缘部13c3。马达侧凸缘部13c3与设置于后述的泵体52的泵侧凸缘部52a对置配置，并通过螺栓42a等固定部件固定于泵侧凸缘部52a。由此，泵部40固定于马达壳体13。
(转子20)
转子20具有转子铁芯20a和转子磁铁20b。转子铁芯20a按照绕轴方向(θ方向)包围轴11，并固定于轴11。转子磁铁20b固定于转子铁芯20a的沿着绕轴方向(θ方向)的外侧面。转子铁芯20a和转子磁铁20b与轴11一起旋转。另外，转子20也可以是在转子20的内部埋入有永久磁铁的埋入磁铁型。与将永久磁铁设置于转子20的表面的表面磁铁型相比，埋入磁铁型的转子20能够降低离心力使磁铁剥离的可能性，另外，能够积极地利用磁阻扭矩。
(定子22)
定子22按照绕轴方向(θ方向)包围转子20，并使转子20绕中心轴线J旋转。定子22具有铁芯背部22a、齿部22c、线圈22b以及绝缘件(绕线架)22d。
铁芯背部22a的形状是与轴11同心的圆筒状。齿部22c从铁芯背部22a的内侧面朝向轴11延伸。齿部22c设置有多个，并沿铁芯背部22a的内侧面的周向以均等的间隔配置。线圈22b设置于绝缘件(绕线架)22d的周围，通过卷绕导电线22e而形成。绝缘件(绕线架)22d安装于各个齿部22c。
(轴11)
如图1所示，轴11沿中心轴线J延伸并贯通马达部10。轴11的前侧(-Z侧)从马达部10突出并向泵部40内延伸。轴11的后侧(+Z侧)从转子20突出而成为自由端。因此，转子20成为轴11的前侧被后述的滑动轴承45支承的悬臂支承的状态。
(逆变器部70)
逆变器部70具有：有底容器状的逆变器壳体73，其具有后侧开口并向前侧凹陷的电路板收纳部73a，并沿X轴方向延伸；以及罩部90。
在电路板收纳部73a中，电路板收纳部73a的后侧的开口被罩部90覆盖。在电路板收纳部73a内收纳有电路板75、电路板连接部80c、汇流条80以及端子部86等。
电路板连接部80c配置于电路板收纳部73a内的X轴方向左侧，其一端侧经由汇流条80与马达部10的线圈端22b1电连接，另一端侧与电路板75电连接。端子部86配置于电路板收纳部73a内的X轴方向右侧，是设置于外部线缆87的一侧端部的端子。端子部86安装于电路板收纳部73a内，并与电路板75电连接。
电路板75输出马达输出信号。电路板75配置于电路板收纳部73a的后侧，并沿与轴向交叉的方向延伸。在本实施方式中，电路板75沿与轴向垂直的X轴方向延伸。在电路板75的前侧的侧面(前侧面75a)设置有未图示的印刷布线。而且，在电路板75的前侧面75a安装有多个电子部件。作为电路板75，通过使用镀铜基板，由此，能够使未图示的发热元件所产生的热经由罩部进行散热。
图2是从前侧观察本实施方式的基板77的仰视图。如图1和图2所示，逆变器壳体73的前侧具有经由基板77固定于马达壳体13的底部13d的逆变器壳体固定部73b。逆变器壳体固定部73b具有沿底部13d延伸的板状的固定面部73b1。在本实施方式中，在沿轴向观察时，逆变器壳体固定部73b为圆板状。固定面部73b1上紧固有具有汇流条80的汇流条保持架81。
逆变器壳体73在前侧具有基板77。基板77是金属制的，并沿逆变器壳体73的前侧的底面73e延伸。基板77具有比逆变器壳体73的前侧的底面73e大的相似形状，并覆盖底面73e。基板77具有：第一基板77a，其具有固定面部73b1；以及第二基板77b，其从第一基板77a的X轴方向正侧端部向X轴方向正侧延伸。
第一基板77a具有：固定主体部77a1，其固定于马达壳体13的底部13d；以及延长部77a2，其从固定主体部77a1的Y轴方向正端部向Y轴方向正侧延伸。固定主体部77a1的中央部具有孔部77a3，该孔部77a3与在马达壳体13的底部13d开口的马达部侧贯通孔13d1连通。固定主体部77a1在孔部77a3与马达部侧贯通孔13d1连通的状态下载置于马达壳体13的平面状的底部13d上，并通过焊接(例如，点焊)而固定于底部13d。
延长部77a2设置有后侧开口并向前侧凹陷的电子部件配置凹部78。电子部件配置凹部78位于马达壳体13的径向外侧。电子部件配置凹部78在Y轴方向上具有规定宽度，呈沿X轴方向延伸的长圆形状。电子部件配置凹部78的规定宽度具有能够供大小较大的电容器和扼流线圈***的大小。
第2基板77b具有从后侧向前侧凹陷的外部端子安装凹部77b1。外部端子安装凹部77b1的后侧和X轴方向正侧开口。在外部端子安装凹部77b1的中央部设置有沿Y轴方向延伸的孔部77b2。孔部77b2使设置于逆变器壳体73的外部端子承受部73d的前侧端部露出。外部端子承受部73d设置于比外部端子安装凹部77b1靠后侧的逆变器壳体73内。另外，基板77呈板状，但由于具有电子部件配置凹部78和外部端子安装凹部77b1，因此强化了刚性。另外，基板77中的位于比马达壳体13靠径向外侧的位置的基板77的部分记为基板延伸部77c。
逆变器壳体73经由螺栓74a等固定部件74固定于基板77。在图示的实施方式中，在基板77的第一基板77a与逆变器壳体73的前侧的底面73e接触的状态下，在电子部件配置凹部78与逆变器壳体73的前侧的底面73e以及外部端子安装凹部77b1与逆变器壳体73的前侧的底面73e之间，经由固定部件74而紧固固定。另外，逆变器壳体73设置有用于供固定部件74通过的沿轴向贯通的固定部件贯通孔73g。而且，逆变器壳体73经由罩部90以及在逆变器壳体73的四处角部通过的固定部件74固定于基板77。另外，逆变器壳体73中的位于比马达壳体13靠径向外侧的位置的逆变器壳体73的部分记为逆变器壳体延伸部73f。即，通过固定部件74将基板延伸部77c与逆变器壳体延伸部73f固定。
另外，逆变器壳体73是树脂制的，因此如果固定部件74直接紧固逆变器壳体73，则逆变器壳体73有可能损伤。因此，固定部件74穿过金属制的套环93，并经由套环93将逆变器壳体73固定于基板77。
逆变器壳体固定部73b的固定面部73b1配置有具有多个汇流条80的汇流条保持架81。汇流条保持架81相对于中心轴线J配置于端子部86侧的相反侧。在本实施方式中，汇流条保持架81配置于比逆变器部侧贯通孔76a靠X轴方向左侧的位置。
汇流条80具有线圈端连接部80b和电路板连接部80c。线圈端连接部80b从汇流条保持架81的逆变器部侧贯通孔76a侧的底部朝向逆变器部侧贯通孔76a侧，在逆变器部侧贯通孔76a的轴向后侧的开口部上延伸，并与从马达部10延伸的线圈端22b1连接。电路板连接部80c从相对于汇流条保持架81的中心轴线J与端子部86侧相反侧的底部朝向后侧延伸，并与电路板75连接。在本实施方式中，汇流条保持架81设置有三根汇流条80，并配置为在Y轴方向上具有间隔。汇流条80和汇流条保持架81是由树脂构成的一体成型品。
＜泵部40＞
如图1所示，泵部40位于马达部10的轴向一侧，详细而言，位于前侧(-Z侧)。泵部40经由轴11被马达部10驱动。泵部40具有泵转子47和泵壳体51。泵壳体51具有泵体52和泵罩57。以下，对各部件进行详细说明。
(泵体52)
泵体52在马达部10的前侧(-Z侧)固定于马达壳体13的前侧(-Z侧)内。泵体52具有从后侧(+Z侧)的面向前侧(-Z侧)凹陷的凹部54。在凹部54内收纳有密封部件59。泵体52具有收纳部53，该收纳部53收纳泵转子47，并具有位于侧面和泵部40的后侧(+Z侧)的底面。收纳部53向前侧(－Z侧)开口并向后侧(+Z侧)凹陷。收纳部53的从轴向观察的形状为圆形状。
泵罩57从前侧(-Z侧)覆盖泵体52，从而在与泵体52之间设置收纳部53。在泵体52的后侧的外侧面52b设置有向径向内侧凹陷的环状的凹部60。密封部件61(例如，O型环)***于该凹部60。
泵体52具有沿着中心轴线J贯通的贯通孔55。贯通孔55的轴向两端开口，供轴11通过，后侧(+Z侧)的开口在凹部54开口，前侧(-Z侧)的开口在收纳部53开口。贯通孔55作为将轴11支承为能够旋转的滑动轴承45而发挥功能。
在泵体52的径向外侧端部设置有泵侧凸缘部52a。泵侧凸缘部52a沿周向具有间隔地设置有多个。
(泵罩57)
如图1所示，泵罩57具有：泵罩主体部57a，其安装于泵体52的前侧；以及泵罩臂部57b，其从泵罩主体部57a的径向一侧端部朝向马达部10侧延伸。
在泵罩主体部57a的径向外侧端部设置有泵罩侧凸缘部57a1。泵罩侧凸缘部57a1沿周向具有间隔地设置有多个。在泵罩侧凸缘部57a1设置有能够供螺栓42a螺合的内螺纹。
马达侧凸缘部13c3和泵侧凸缘部52a以重叠的方式配置在泵罩侧凸缘部57a1上，穿过马达侧凸缘部13c3和泵侧凸缘部52a的螺栓42a与设置于泵罩侧凸缘部57a1的内螺纹紧固，从而能够将马达部10固定于泵部40。
泵罩臂部57b从泵罩主体部57a的径向一侧的外侧端部沿着马达壳体13的外侧面13e向马达部10的后侧延伸。泵罩臂部57b形成为长方体状，强化了刚性。在泵罩臂部57b的后侧端部具有被固定的泵固定部65。在本实施方式中，泵固定部65例如固定于变速器。泵固定部65呈箱状，并具有沿Y轴方向贯通的固定孔部65a。螺栓等固定部件***该固定孔部65a，泵固定部65牢固地固定于变速器等固定对象物。
另外，在本实施方式中，示出了收纳泵转子47的收纳部53设置于泵体52的例子，但不限于此。收纳部53也可以设置于泵罩57。
(泵转子47)
泵转子47安装于轴11。更详细而言，泵转子47安装于轴11的前侧(-Z侧)。泵转子47具有：内转子47a，其安装于轴11；以及外转子47b，其包围内转子47a的径向外侧。内转子47a呈圆环状。内转子47a是在径向外侧面具有齿的齿轮。
内转子47a固定于轴11。更详细而言，轴11的前侧(-Z侧)的端部压入于内转子47a的内侧。内转子47a与轴11一起绕轴(θ方向)旋转。外转子47b呈包围内转子47a的径向外侧的圆环状。外转子47b是在径向内侧面具有齿的齿轮。
内转子47a与外转子47b相互啮合，通过内转子47a的旋转，外转子47b旋转。即，泵转子47通过轴11的旋转而旋转。换言之，马达部10和泵部40具有相同的旋转轴。由此，能够抑制电动油泵1在轴向上大型化。
另外，内转子47a和外转子47b进行旋转，由此内转子47a与外转子47b的啮合部分之间的容积发生变化。容积减少的区域成为加压区域，容积增加的区域成为负压区域。在泵转子47的负压区域的后侧(+Z侧)配置有吸入端口。而且，在泵转子47的加压区域的后侧(+Z侧)配置有排出端口。在这里，被从设置于泵罩57的吸入口57c吸入收纳部53内的油被收纳于内转子47a与外转子47b之间的容积部分，并被输送到加压区域。然后，油通过排出端口，并从设置于泵罩57的排出口57d排出。
＜电动油泵1的作用和效果＞
接下来，对电动油泵1的作用和效果进行说明。如图1所示，当电动油泵1的马达部10驱动时，马达部10的轴11旋转，外转子47b也伴随着泵转子47的内转子47a的旋转而旋转。当泵转子47旋转时，从泵部40的吸入口57c抽吸来的油在泵部40的收纳部53内移动，通过排出端口，并从排出口57d排出。
(1)在这里，本实施方式的电动油泵1的逆变器部70具有配置于逆变器壳体73的轴向一侧，并沿径向扩展的金属制的基板77，基板77固定于马达部10的马达壳体13的底部13d。因此，能够经由基板77将逆变器部70牢固地固定于马达部10。而且，逆变器部70具有相对于中心轴线J沿径向扩展的金属制的基板77，因此也能够提高逆变器部70的刚性。
(2)另外，基板77为板状，在沿逆变器壳体73的轴向一侧的端面(前侧的底面73e)的方向上延伸并覆盖端面，因此逆变器部70的端面的整个面被基板77支承。因此，能够进一步提高逆变器壳体73的刚性。而且，基板77焊接于马达壳体13的底部13d，因此能够一体地并且牢固地固定基板77和马达壳体13。
(3)另外，固定部件74经由金属制的套环93固定逆变器壳体延伸部73f和基板延伸部77c。树脂的刚性比金属的刚性低。因此，在通过固定部件74将逆变器壳体延伸部73f固定于基板延伸部77c时，如果固定部件74压接于树脂制的逆变器壳体延伸部73f，则逆变器壳体延伸部73f有可能损伤。因此，通过经由套环93固定逆变器壳体延伸部73f和基板延伸部77c，能够经由套环93将固定部件74的压接力传递至基板延伸部77c。因此，不会有过大的压接力作用于树脂制的逆变器壳体延伸部73f，从而能够防止逆变器壳体延伸部73f的损伤。
(4)另外，套环93的轴向长度大于固定部件贯通孔73g的轴向厚度，因此在通过固定部件74将逆变器壳体73固定于马达壳体13时，能够将固定部件74的压接力的大部分传递至套环93。因此，能够进一步降低树脂制的逆变器壳体73损伤的可能性。
[第二实施方式]
图3是第二实施方式的L字状的基板83的剖视图。在第二实施方式中，仅对与上述第一实施方式的不同点进行说明，对与第一实施方式相同方式的部分标注相同的标号并省略其说明。
如图3所示，逆变器壳体固定部73b具有L字状的基板83。基板83呈沿逆变器壳体73的比马达壳体13向径向外侧延伸的逆变器壳体延伸部73f的轴向一侧的端面73f1从端面73f1的径向外侧朝向内侧延伸并且沿马达壳体13的轴向另一侧的外侧面13e向轴向一侧屈曲的L字状。
基板83具有基板胴部83b以及沿逆变器壳体延伸部73f延伸的基板延伸部83a。基板延伸部83a沿逆变器壳体延伸部73f的端面73f1延伸。基板胴部83b沿马达壳体13的外侧面13e延伸。在本实施方式中，基板胴部83b为包围马达壳体13的外侧面13e的筒状。而且，在沿轴向观察时，基板延伸部83a为环状。
基板83的基板延伸部83a经由固定部件74固定于逆变器壳体延伸部73f。在本实施方式中，在逆变器壳体延伸部73f设置沿轴向贯通的固定部件贯通孔73g，在固定部件贯通孔73g内***金属制的套环93，并经由基板延伸部83a和***固定部件贯通孔73g的固定部件74将逆变器壳体延伸部73f紧固固定于基板83。另一方面，基板83的基板胴部83b通过压入或者焊接固定于马达壳体13的外侧面13e。
＜第二实施方式的电动油泵1的作用和效果＞
(1)在这里，第二实施方式的基板胴部83b沿马达壳体13的外侧面13e的形状而固定，因此能够牢固地将基板胴部83b固定于马达壳体13。因此，经由基板延伸部83a而固定的逆变器壳体73能够经由L字状的基板83牢固地固定于马达壳体13。而且，逆变器壳体73和基板83利用树脂而一体成型，因此能够提高利用树脂而成型的逆变器壳体73的刚性。
[第二实施方式的变形例]
图4是第二实施方式的L字状的基板83的变形例的剖视图。如图4所示，逆变器壳体73和基板83利用树脂而一体成型。在本实施方式中，L字状的基板83配置于逆变器壳体73的比电路板收纳部73a靠前侧的内部的位置，基板胴部83b的前侧端部从逆变器壳体73的前侧的端面73f1突出(第一变形例)。
另外，逆变器壳体73的前侧设置有能够供马达壳体13的前侧***的***孔部73h。在从前侧观察时，***孔部73h为圆形状。***孔部73h的内径
Figure BDA0002393648530000101
具有稍微大于马达壳体13的外径
Figure BDA0002393648530000111
的尺寸。而且，***孔部73h的轴向深度W小于基板胴部83b的长度方向长度L。基板胴部83b通过压入或者焊接而固定于外侧面13e。
在该变形例中，逆变器壳体73和基板83利用树脂而一体成型，因此能够提高逆变器壳体73的刚性。而且，不需要将基板83固定于逆变器壳体73的部件，从而能够减少部件数量。
[第三实施方式]
图5是第三实施方式的具有基板88的逆变器壳体73的剖视图。图6是从斜前侧观察第三实施方式的由多个螺栓74a固定的逆变器壳体73的剖视立体图。
在第二实施方式中示出了L字状的基板83和逆变器壳体73一体成型的情况，但也可以是平板状的基板88和逆变器壳体73一体成型。在本实施方式中，如图5所示，平板状的基板88配置于比电路板收纳部73a靠前侧的逆变器壳体73内的位置。在本实施方式中，逆变器壳体73和马达壳体13通过固定部件74紧固固定于电路板收纳部73a的底面，该固定部件74通过沿轴向贯通的固定部件贯通孔73g。固定部件贯通孔73g也贯通基板88。金属制的套环93***固定部件贯通孔73g。
另外，逆变器壳体73的前侧设置有向马达部10侧突出的壁部73c。壁部73c的内侧设置有能够供马达壳体13的后侧***的嵌合孔部73c1。因此，逆变器壳体73以***嵌合孔部73c1的状态固定于马达壳体13。
在该变形例中，逆变器壳体73和基板88利用树脂而一体成型，因此能够提高利用树脂而成型的逆变器壳体73的刚性。而且，不需要将基板88固定于逆变器壳体73的构件，因此能够减少部件数量。而且，基板88经由固定部件74固定于马达壳体13的底部13d，因此逆变器壳体73能够经由基板88牢固地固定于马达壳体13。
[第三实施方式的变形例]
图6是从斜前侧观察第三实施方式的由多个螺栓74a固定的逆变器壳体73的剖视立体图。在上述实施方式中，从马达部10延伸的线圈端22b1通过包含中心轴线J的逆变器部侧贯通孔76a，但也可以在比中心轴线J靠径向外侧的逆变器壳体固定部73b设置用于使线圈端22b1通过的突出部79。
在本实施方式中，如图6所示，突出部79设置于逆变器壳体73的固定面部73b1，并向马达部10侧突出。突出部79具有沿轴向贯通的线圈端贯通孔79a。马达壳体13在底部13d具有供突出部79***的***孔13f。在突出部79***于***孔13f的状态下，突出部79的轴向一侧端部从***孔13f的轴向一侧的开口部突出。从马达部10延伸的线圈端22b1通过线圈端贯通孔79a并向逆变器部70内延伸。
在该变形例中，在突出部79***于***孔13f的状态下，突出部79的轴向一侧端部从***孔13f的轴向一侧的开口部突出，因此在线圈端22b1通过突出部79内的状态下，线圈端22b1被突出部79保护。因此，能够防止线圈端22b1与金属制的马达壳体13的底部13d接触的可能性，从而能够维持线圈端22b1的绝缘性。
另外，如图6所示，固定部件74和线圈端贯通孔79a也可以相对于中心轴线J沿周向交替地配置于逆变器壳体73的逆变器壳体固定部73b。固定部件74和线圈端贯通孔79a交替地配置于逆变器壳体固定部73b，因此能够相邻地配置用于将逆变器壳体73固定于马达壳体13的固定部件74和对固定没有帮助的线圈端贯通孔79a。因此，能够防止逆变器壳体73与马达壳体13未固定的区域扩大的可能性。
以上，对本实用新型的优选的实施方式进行了说明，但本实用新型不限定于这些实施方式，能够在其主旨的范围内进行各种变形和变更。这些实施方式及其变形包含于实用新型的范围和主旨，与此同时，也包含于权利要求书所记载的实用新型及其均等的范围内。
本申请主张基于作为在2017年8月31日申请的日本专利申请的日本特愿2017-167828号的优先权，并引用该日本专利申请所记载的全部记载内容。
标号说明
1：电动油泵；10：马达部；11：轴；13：马达壳体；13d：底部；13f：***孔；20：转子；22：定子；22b1：线圈端；40：泵部；47：泵转子；51：泵壳体；53：收纳部；70：逆变器部；73：逆变器壳体；73a：电路板收纳部；73b：逆变器壳体固定部；73f：逆变器壳体延伸部；73f1：端面；73g：固定部件贯通孔；75：电路板；77、83、88：基板；77c、83a：基板延伸部；79：突出部；83b：基板胴部；93：套环；J：中心轴线。

Claims (11)

1.一种电动油泵，其特征在于，
该电动油泵具有：
马达部，其具有以沿轴向延伸的中心轴线为中心的轴；
泵部，其位于所述马达部的轴向一侧，经由所述轴被所述马达部驱动而排出油；以及
逆变器部，其位于所述马达部的轴向另一侧并固定于所述马达部，
所述马达部具有：
转子，其固定于所述轴的轴向另一侧；
定子，其位于所述转子的径向外侧；以及
马达壳体，其收纳所述转子和所述定子，
所述泵部具有：
泵转子，其安装于从所述马达部向轴向一侧突出的所述轴；以及
泵壳体，其具有收纳所述泵转子的收纳部，
所述马达壳体为在所述逆变器部这一侧具有底部的有底筒状，
所述逆变器部具有逆变器壳体，该逆变器壳体具有收纳电路板的电路板收纳部，
所述逆变器部具有配置于所述逆变器壳体的轴向一侧并相对于所述中心轴线沿径向扩展的金属制的基板，
所述基板固定于所述马达部的所述马达壳体的所述底部。
2.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，
所述基板为板状，在沿所述逆变器壳体的轴向一侧的端面的方向上延伸，覆盖所述端面，通过焊接固定于所述马达壳体的所述底部。
3.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，
所述基板为沿所述逆变器壳体的比所述马达壳体向径向外侧延伸的逆变器壳体延伸部的轴向一侧的端面从所述端面的径向外侧朝向内侧延伸并且沿所述马达壳体的轴向另一侧的外侧面朝向轴向一侧屈曲的L字状，
所述基板的沿所述逆变器壳体延伸部的所述端面延伸的基板延伸部经由固定部件固定于所述逆变器壳体延伸部，
所述基板的沿所述马达壳体的轴向另一侧的所述外侧面延伸的基板胴部通过压入或者焊接而固定于所述外侧面。
4.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，
所述逆变器壳体和所述基板基于树脂而一体成型，
所述逆变器壳体经由固定部件而与所述基板一起固定于所述马达壳体的所述底部。
5.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，
所述基板为从所述逆变器壳体内的径向外侧朝向内侧延伸并且沿所述马达壳体的轴向另一侧的外侧面屈曲的L字状，
所述基板和所述逆变器壳体基于树脂而一体成型，
所述基板的沿所述马达壳体的轴向另一侧的所述外侧面延伸的基板胴部通过压入或者焊接而固定于所述外侧面。
6.根据权利要求2所述的电动油泵，其特征在于，
所述基板中的比所述马达壳体向径向外侧延伸的基板延伸部和所述逆变器壳体的与所述基板延伸部接触的逆变器壳体延伸部经由固定部件而固定。
7.根据权利要求3或6所述的电动油泵，其特征在于，
所述逆变器壳体是树脂制的，
所述逆变器壳体延伸部具有沿轴向贯通并供所述固定部件通过的固定部件贯通孔，
所述固定部件贯通孔供金属制的套环***，
所述逆变器壳体延伸部和所述基板延伸部经由所述套环被所述固定部件固定。
8.根据权利要求4所述的电动油泵，其特征在于，
所述逆变器壳体的马达部侧端部具有固定于所述马达壳体的所述底部的逆变器壳体固定部，
所述马达壳体是金属制的，
所述逆变器壳体是树脂制的，
所述逆变器壳体的所述逆变器壳体固定部具有沿轴向贯通并供所述固定部件通过的固定部件贯通孔，
所述固定部件贯通孔供金属制的套环***，
所述逆变器壳体固定部和所述马达壳体的所述底部经由所述套环被所述固定部件固定。
9.根据权利要求7所述的电动油泵，其特征在于，
所述套环的轴向长度大于所述固定部件贯通孔的轴向长度。
10.根据权利要求8所述的电动油泵，其特征在于，
所述逆变器壳体的所述逆变器壳体固定部具有向所述马达部这一侧突出的突出部，
所述突出部具有沿轴向贯通的线圈端贯通孔，
所述马达壳体在所述底部具有供所述突出部***的***孔，
在所述突出部***所述***孔的状态下，所述突出部的轴向一侧端部从所述***孔的轴向一侧的开口部突出，
从所述马达部延伸的线圈端通过所述线圈端贯通孔并向所述逆变器部内延伸。
11.根据权利要求10所述的电动油泵，其特征在于，
所述固定部件和所述线圈端贯通孔相对于所述中心轴线沿周向交替地配置于所述逆变器壳体的所述逆变器壳体固定部。
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