CN211053311U - 一种铁路货车罐板打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路货车罐板打磨装置，涉及打磨装置技术领域，为解决现有技术中的货车罐板其主体大多为罐状结构，即使在切割后表面也会存在较大的弧度，在进行打磨时会出现死角需要进行二次施工，效率较低的问题。所述底座传动机箱上方的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有上传动机箱，且支撑杆与底座传动机箱和上传动机箱通过螺栓连接，所述支撑杆的内侧设置有副打磨辊，所述副打磨辊的下方设置有主打磨辊，所述副打磨辊的一端设置有副橡胶传动辊，所述副橡胶传动辊的下方设置有主橡胶传动辊，所述主打磨辊和主橡胶传动辊的另一端均设置有组合传动轴，所述组合传动轴的下方设置有张紧辊，且张紧辊有两个。
Description
技术领域
本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种铁路货车罐板打磨装置。
背景技术
铁路罐车，在铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种。
但是，现有的货车罐板其主体大多为罐状结构，即使在切割后表面也会存在较大的弧度，在进行打磨时会出现死角需要进行二次施工，效率较低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种铁路货车罐板打磨装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路货车罐板打磨装置，以解决上述背景技术中提出的货车罐板其主体大多为罐状结构，即使在切割后表面也会存在较大的弧度，在进行打磨时会出现死角需要进行二次施工，效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货车罐板打磨装置，包括底座传动机箱，所述底座传动机箱上方的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有上传动机箱，且支撑杆与底座传动机箱和上传动机箱通过螺栓连接，所述支撑杆的内侧设置有副打磨辊，所述副打磨辊的下方设置有主打磨辊，所述副打磨辊的一端设置有副橡胶传动辊，所述副橡胶传动辊的下方设置有主橡胶传动辊，所述主打磨辊和主橡胶传动辊的另一端均设置有组合传动轴，所述组合传动轴的下方设置有张紧辊，且张紧辊有两个，所述组合传动轴的外表面设置有长幅传动带，所述长幅传动带的另一端设置有主驱动电机，且主驱动电机与组合传动轴和张紧辊通过长幅传动带连接。
优选的，所述副打磨辊和副橡胶传动辊的另一端均设置有固定传动轴，且副打磨辊和副橡胶传动辊与支撑杆通过固定传动轴转动连接，所述固定传动轴的外表面设置有短幅传动带，所述短幅传动带的另一端设置有副驱动电机，且副驱动电机与固定传动轴通过短幅传动带连接。
优选的，所述副驱动电机和主驱动电机的一端均设置有电机传动轴，且电机传动轴与长幅传动带和短幅传动带组合连接。
优选的，所述支撑杆的外侧设置有调节控制盒，且支撑杆与调节控制盒组合连接，所述调节控制盒的内部设置有垂直轨道，所述垂直轨道的下方设置有水平轨道，且垂直轨道和水平轨道与调节控制盒组合连接。
优选的，所述组合传动轴与调节控制盒通过水平轨道滑动连接，所述张紧辊与调节控制盒通过垂直轨道滑动连接。
优选的，所述底座传动机箱和上传动机箱的外表面均设置有散热格栅，所述支撑杆设置为空心结构，所述组合传动轴与支撑杆通过卡槽组合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过将弧形状的罐板放置在主副橡胶传动辊以及主副打磨辊之间，圆柱状的结构可以完美与罐板的曲面贴合，同时橡胶传动辊和打磨辊由四组电机进行单一的控制，所以在主副橡胶传动辊就会将弧形罐板给夹紧后，电机进行工作时，通过橡胶传动辊的转动来带动中间的弧形罐板进行移动，而在橡胶传动辊工作时，另一端的打磨辊也会开始工作，对罐板的内外表面进行打磨，在一侧打磨完成后，将罐板卸下，转换方向将打磨好的一侧用于固定和移动，另一侧由打磨辊件打磨，直到整个弧形罐板打磨完毕；
2、本实用新型的两组橡胶传动辊和两组打磨辊对的一侧均安装有一个调节控制盒用来进行间距的调节控制，在调节控制盒的内部设置有两组张紧辊和组合传动轴，三者之间通过长幅传动带进行连接，需要间距缩小时，组合传动轴需要向上移动，这时下方的两组张紧辊就要向内侧进行收缩，从而时长幅传动带松弛配合组合传动轴的上升，间距扩大时，两组张紧辊就要向外侧进行扩张，将长幅传动带拉紧，从而带动长幅传动带下降。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视图；
图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
图3为本实用新型的调节控制盒结构示意图。
图中：1、底座传动机箱；2、散热格栅；3、上传动机箱；4、支撑杆；5、调节控制盒；6、副打磨辊；7、主打磨辊；8、副橡胶传动辊；9、主橡胶传动辊；10、副驱动电机；11、短幅传动带；12、固定传动轴；13、主驱动电机；14、长幅传动带；15、组合传动轴；16、张紧辊；17、垂直轨道；18、水平轨道；19、电机传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路货车罐板打磨装置，包括底座传动机箱1，底座传动机箱1上方的两端均设置有支撑杆4，支撑杆4的上方设置有上传动机箱3，且支撑杆4与底座传动机箱1和上传动机箱3通过螺栓连接，增强稳定性，支撑杆4的内侧设置有副打磨辊6，副打磨辊6的安装位置是固定的，无法进行移动，副打磨辊6的下方设置有主打磨辊7，主打磨辊7的安装位置可以支持上下移动，副打磨辊6的一端设置有副橡胶传动辊8，同副打磨辊6一样为固定式的安装，副橡胶传动辊8的下方设置有主橡胶传动辊9，与主打磨辊7一样可以进行上下移动，主打磨辊7和主橡胶传动辊9的另一端均设置有组合传动轴15，组合传动轴15的下方设置有张紧辊16，且张紧辊16有两个，通过两组张紧辊16的移动来控制主打磨辊7和主橡胶传动辊9的上下调节，组合传动轴15的外表面设置有长幅传动带14，长幅传动带14的另一端设置有主驱动电机13，且主驱动电机13与组合传动轴15和张紧辊16通过长幅传动带14连接，实现动能的传递。
进一步，副打磨辊6和副橡胶传动辊8的另一端均设置有固定传动轴12，且副打磨辊6和副橡胶传动辊8与支撑杆4通过固定传动轴12转动连接，固定传动轴12的外表面设置有短幅传动带11，短幅传动带11的另一端设置有副驱动电机10，且副驱动电机10与固定传动轴12通过短幅传动带11连接。
进一步，副驱动电机10和主驱动电机13的一端均设置有电机传动轴19，且电机传动轴19与长幅传动带14和短幅传动带11组合连接。
进一步，支撑杆4的外侧设置有调节控制盒5，用于控制固定传动轴12与组合传动轴15之间的间距大小，且支撑杆4与调节控制盒5组合连接，调节控制盒5的内部设置有垂直轨道17，垂直轨道17的下方设置有水平轨道18，且垂直轨道17和水平轨道18与调节控制盒5组合连接。
进一步，组合传动轴15与通过水平轨道18滑动连接，实现组合传动轴15的上下移动，张紧辊16与调节控制盒5通过垂直轨道17滑动连接，实现张紧辊16的水平移动。
进一步，底座传动机箱1和上传动机箱3的外表面均设置有散热格栅2，有利于电机的散热，支撑杆4设置为空心结构，便于传递组件的安装放置，组合传动轴15与支撑杆4通过卡槽组合连接。
工作原理：使用时，将弧形状的罐板放置在主副橡胶传动辊以及主副打磨辊之间，随后根据罐板的实际厚度，先对主副橡胶传动辊一侧的调节控制盒5进行调节控制，在调节控制盒5的内部设置有两组张紧辊16和组合传动轴15，三者之间通过长幅传动带14进行连接，需要间距缩小时，组合传动轴15需要向上移动，这时下方的两组张紧辊16就要向内侧进行收缩，从而时长幅传动带14松弛配合组合传动轴15的上升，间距扩大时，两组张紧辊16就要向外侧进行扩张，将长幅传动带14拉紧，从而带动长幅传动带14下降，调节好间距后，主副橡胶传动辊就会将弧形罐板给夹紧，随后当电机工作时，通过橡胶传动辊的转动可以控制弧形罐板的来回移动，而橡胶传动辊另一端的主副打磨辊与橡胶传动辊相同，在橡胶传动辊工作时，打磨辊也会开始工作对罐板的内外表面进行打磨，在一侧打磨完成后，将罐板卸下，转换方向将打磨好的一侧用于固定和移动，另一侧由打磨辊件打磨，直到整个弧形罐板打磨完毕。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种铁路货车罐板打磨装置，包括底座传动机箱(1)，其特征在于：所述底座传动机箱(1)上方的两端均设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上方设置有上传动机箱(3)，且支撑杆(4)与底座传动机箱(1)和上传动机箱(3)通过螺栓连接，所述支撑杆(4)的内侧设置有副打磨辊(6)，所述副打磨辊(6)的下方设置有主打磨辊(7)，所述副打磨辊(6)的一端设置有副橡胶传动辊(8)，所述副橡胶传动辊(8)的下方设置有主橡胶传动辊(9)，所述主打磨辊(7)和主橡胶传动辊(9)的另一端均设置有组合传动轴(15)，所述组合传动轴(15)的下方设置有张紧辊(16)，且张紧辊(16)有两个，所述组合传动轴(15)的外表面设置有长幅传动带(14)，所述长幅传动带(14)的另一端设置有主驱动电机(13)，且主驱动电机(13)与组合传动轴(15)和张紧辊(16)通过长幅传动带(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车罐板打磨装置，其特征在于：所述副打磨辊(6)和副橡胶传动辊(8)的另一端均设置有固定传动轴(12)，且副打磨辊(6)和副橡胶传动辊(8)与支撑杆(4)通过固定传动轴(12)转动连接，所述固定传动轴(12)的外表面设置有短幅传动带(11)，所述短幅传动带(11)的另一端设置有副驱动电机(10)，且副驱动电机(10)与固定传动轴(12)通过短幅传动带(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁路货车罐板打磨装置，其特征在于：所述副驱动电机(10)和主驱动电机(13)的一端均设置有电机传动轴(19)，且电机传动轴(19)与长幅传动带(14)和短幅传动带(11)组合连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货车罐板打磨装置，其特征在于：所述支撑杆(4)的外侧设置有调节控制盒(5)，且支撑杆(4)与调节控制盒(5)组合连接，所述调节控制盒(5)的内部设置有垂直轨道(17)，所述垂直轨道(17)的下方设置有水平轨道(18)，且垂直轨道(17)和水平轨道(18)与调节控制盒(5)组合连接。
5.根据权利要求3所述的一种铁路货车罐板打磨装置，其特征在于：所述组合传动轴(15)与调节控制盒(5)通过水平轨道(18)滑动连接，所述张紧辊(16)与调节控制盒(5)通过垂直轨道(17)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路货车罐板打磨装置，其特征在于：所述底座传动机箱(1)和上传动机箱(3)的外表面均设置有散热格栅(2)，所述支撑杆(4)设置为空心结构，所述组合传动轴(15)与支撑杆(4)通过卡槽组合连接。
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