CN210757729U - 一种汽车遮帘组装用的机械夹臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，包括底座，所述底座左侧的顶部和底部均通过固定块焊接有控制箱，所述底座顶部的中心处嵌设有滑筒，所述滑筒的内腔活动连接有滑杆，滑杆的底部贯穿滑筒并活动连接有轴承座，且轴承座的底部与底座内腔底部的中心处焊接，底座的内腔设置有旋转机构，所述滑杆的表面设置有升降机构，滑杆的左侧设置有夹持机构。本实用新型通过固定夹持座、滑槽、滑块、移动夹持座和电动伸缩杆的配合，可对遮帘进行夹持固定，通过伺服电机、主动齿轮和从动齿轮的配合，可带动滑杆进行正反圆周旋转，通过滑轨、电动滑轨滑座、固定座和夹臂的配合，解决了现有机械夹臂大多只具备单一夹持功能的问题。

Description

一种汽车遮帘组装用的机械夹臂

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车遮帘组装用的机械夹臂。

背景技术

遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后挡玻璃前的阳光，遮帘可以根据不同车型前挡玻璃弧度尺寸来设计，并且可以带有自动匀速机构的高档遮帘。

驾驶员为了遮挡强烈阳光照射入汽车内或为了个人隐私考虑，会在汽车内安装遮帘，然而工人在对遮帘进行组装生产时，需要用到机械夹臂对遮帘进行夹持生产，然而现有的机械夹臂大多只具备单一夹持功能，且大多为固定式，不能进行高度调节和角度调节，降低遮帘的组装生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，具备多功能等优点，解决了现有机械夹臂大多只具备单一夹持功能的问题。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，包括底座，所述底座左侧的顶部和底部均通过固定块焊接有控制箱，所述底座顶部的中心处嵌设有滑筒，所述滑筒的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆的底部贯穿滑筒并活动连接有轴承座，且轴承座的底部与底座内腔底部的中心处焊接，所述底座的内腔设置有旋转机构，所述滑杆的表面设置有升降机构，所述滑杆的左侧设置有夹持机构。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述旋转机构包括伺服电机、主动齿轮和从动齿轮，所述底座内腔右侧的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴套设有主动齿轮，所述主动齿轮左侧的顶部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔与滑杆底部的表面套设。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述升降机构包括滑轨、电动滑轨滑座、固定座和夹臂，所述滑杆两侧的中心处均竖向开设有滑轨，所述滑轨的内腔滑动连接有电动滑轨滑座，所述电动滑轨滑座位于滑杆的外侧，所述电动滑轨滑座的左侧焊接有固定座，所述固定座的左侧横向焊接有夹臂。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述夹持机构包括固定夹持座、滑槽、滑块、移动夹持座和电动伸缩杆，所述夹臂底部的左侧焊接有固定夹持座，所述夹臂的底部从前至后依次横向开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部贯穿滑槽并焊接有移动夹持座，所述移动夹持座的右侧横向焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧焊接有支撑板，且支撑板的顶部与夹臂的底部焊接。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述底座正面的左侧通过两个铰链铰接有箱门，所述箱门正面右侧的中心处嵌设有锁具。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述滑杆的顶部和底部均焊接有限位盘，所述限位盘的内侧焊接有限位弹簧，且限位弹簧与滑杆的表面套设，且限位弹簧位于电动滑轨滑座的外侧。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述固定座左侧的四周均通过螺栓螺纹连接有加固架，且加固架的右侧与电动滑轨滑座的左侧螺纹连接。

本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其中，所述底座底部的四周均通过紧固螺栓螺纹连接有三角架，且三角架的底部与地基的内腔螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定夹持座、滑槽、滑块、移动夹持座和电动伸缩杆的配合，可对遮帘进行夹持固定，通过伺服电机、主动齿轮和从动齿轮的配合，可带动滑杆进行正反圆周旋转，通过滑轨、电动滑轨滑座、固定座和夹臂的配合，可对夹臂的高度进行调节，继而使夹臂具备升降和角度调节功能，解决了现有机械夹臂大多只具备单一夹持功能的问题，提高遮帘的夹持组装效率。

2、本实用新型通过箱门和锁具，便于检修人员对底座内部部件进行维修和保养，通过限位盘和限位弹簧，避免电动滑轨滑座和滑杆的两端发生碰撞，同时也可对电动滑轨滑座的升降高度进行限位，通过加固架，增强固定座和电动滑轨滑座之间的牢固性，通过三脚架，增强底座的稳固性，避免底座出现倾翻。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构剖视图；

图3为本实用新型滑杆结构右视图；

图4为本实用新型夹臂结构仰视图。

图中：1、底座；2、控制箱；3、滑筒；4、滑杆；5、旋转机构；51、伺服电机；52、主动齿轮；53、从动齿轮；6、升降机构；61、滑轨；62、电动滑轨滑座；63、固定座；64、夹臂；7、夹持机构；71、固定夹持座；72、滑槽；73、滑块；74、移动夹持座；75、电动伸缩杆；8、箱门；9、限位盘。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本实用新型的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，包括底座1，底座1正面的左侧通过两个铰链铰接有箱门8，箱门8正面右侧的中心处嵌设有锁具，通过箱门8和锁具，便于检修人员对底座1内部部件进行维修和保养，底座1底部的四周均通过紧固螺栓螺纹连接有三角架，且三角架的底部与地基的内腔螺栓连接，通过三脚架，增强底座1的稳固性，避免底座1出现倾翻，底座1左侧的顶部和底部均通过固定块焊接有控制箱2，底座1顶部的中心处嵌设有滑筒3，滑筒3的内腔活动连接有滑杆4，滑杆4的顶部和底部均焊接有限位盘9，限位盘9的内侧焊接有限位弹簧，且限位弹簧与滑杆4的表面套设，且限位弹簧位于电动滑轨滑座62的外侧，通过限位盘9和限位弹簧，避免电动滑轨滑座62和滑杆4的两端发生碰撞，同时也可对电动滑轨滑座62的升降高度进行限位，滑杆4的底部贯穿滑筒3并活动连接有轴承座，且轴承座的底部与底座1内腔底部的中心处焊接，底座1的内腔设置有旋转机构5，旋转机构5包括伺服电机51、主动齿轮52和从动齿轮53，底座1内腔右侧的中心处固定连接有伺服电机51，伺服电机51的输出轴套设有主动齿轮52，主动齿轮52左侧的顶部啮合有从动齿轮53，从动齿轮53的内腔与滑杆4底部的表面套设，滑杆4的表面设置有升降机构6，升降机构6包括滑轨61、电动滑轨滑座62、固定座63和夹臂64，滑杆4两侧的中心处均竖向开设有滑轨61，滑轨61的内腔滑动连接有电动滑轨滑座62，电动滑轨滑座62位于滑杆4的外侧，电动滑轨滑座62的左侧焊接有固定座63，固定座63左侧的四周均通过螺栓螺纹连接有加固架，且加固架的右侧与电动滑轨滑座62的左侧螺纹连接，通过加固架，增强固定座63和电动滑轨滑座62之间的牢固性，固定座63的左侧横向焊接有夹臂64，滑杆4的左侧设置有夹持机构7，夹持机构7包括固定夹持座71、滑槽72、滑块73、移动夹持座74和电动伸缩杆75，夹臂64底部的左侧焊接有固定夹持座71，夹臂64的底部从前至后依次横向开设有滑槽72，滑槽72的内腔滑动连接有滑块73，滑块73的底部贯穿滑槽72并焊接有移动夹持座74，移动夹持座74的右侧横向焊接有电动伸缩杆75，电动伸缩杆75的右侧焊接有支撑板，且支撑板的顶部与夹臂64的底部焊接，通过固定夹持座71、滑槽72、滑块73、移动夹持座74和电动伸缩杆75的配合，可对遮帘进行夹持固定，通过伺服电机51、主动齿轮52和从动齿轮53的配合，可带动滑杆4进行正反圆周旋转，通过滑轨61、电动滑轨滑座62、固定座63和夹臂64的配合，可对夹臂64的高度进行调节，继而使夹臂64具备升降和角度调节功能，解决了现有机械夹臂大多只具备单一夹持功能的问题，提高遮帘的夹持组装效率。

在使用本实用新型时，控制箱2控制伺服电机51、电动滑轨滑座62和电动伸缩杆75相继开启，接着伺服电机51通过输出轴带动主动齿轮52进行正转，接着主动齿轮52带动从动齿轮53进行转动，通过轴承座和滑筒3的活动配合，接着从动齿轮53带动滑杆4进行圆周转动至遮帘的正上方，接着电动滑轨滑座62在滑轨61内腔向下滑动，接着电动滑轨滑座62分别带动固定座63和夹臂64向下移动，接着使用者将遮帘的顶端放入固定夹持座71和移动夹持座74的内侧，使滑块73在滑槽72内滑动，接着电动伸缩杆75带动移动夹持座74向内侧进行移动，通过固定夹持座71的固定支撑，从而移动夹持座74和固定夹持座71对遮帘进行夹持固定，同理，伺服电机51进行反转，夹臂64转动至下一步工序正上方，电动滑轨滑座62向下滑动，接着电动伸缩杆75复位对遮帘进行松开，放置在下一步工序工作台表面。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左侧的顶部和底部均通过固定块焊接有控制箱(2)，所述底座(1)顶部的中心处嵌设有滑筒(3)，所述滑筒(3)的内腔活动连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的底部贯穿滑筒(3)并活动连接有轴承座，且轴承座的底部与底座(1)内腔底部的中心处焊接，所述底座(1)的内腔设置有旋转机构(5)，所述滑杆(4)的表面设置有升降机构(6)，所述滑杆(4)的左侧设置有夹持机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述旋转机构(5)包括伺服电机(51)、主动齿轮(52)和从动齿轮(53)，所述底座(1)内腔右侧的中心处固定连接有伺服电机(51)，所述伺服电机(51)的输出轴套设有主动齿轮(52)，所述主动齿轮(52)左侧的顶部啮合有从动齿轮(53)，所述从动齿轮(53)的内腔与滑杆(4)底部的表面套设。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述升降机构(6)包括滑轨(61)、电动滑轨滑座(62)、固定座(63)和夹臂(64)，所述滑杆(4)两侧的中心处均竖向开设有滑轨(61)，所述滑轨(61)的内腔滑动连接有电动滑轨滑座(62)，所述电动滑轨滑座(62)位于滑杆(4)的外侧，所述电动滑轨滑座(62)的左侧焊接有固定座(63)，所述固定座(63)的左侧横向焊接有夹臂(64)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述夹持机构(7)包括固定夹持座(71)、滑槽(72)、滑块(73)、移动夹持座(74)和电动伸缩杆(75)，所述夹臂(64)底部的左侧焊接有固定夹持座(71)，所述夹臂(64)的底部从前至后依次横向开设有滑槽(72)，所述滑槽(72)的内腔滑动连接有滑块(73)，所述滑块(73)的底部贯穿滑槽(72)并焊接有移动夹持座(74)，所述移动夹持座(74)的右侧横向焊接有电动伸缩杆(75)，所述电动伸缩杆(75)的右侧焊接有支撑板，且支撑板的顶部与夹臂(64)的底部焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述底座(1)正面的左侧通过两个铰链铰接有箱门(8)，所述箱门(8)正面右侧的中心处嵌设有锁具。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述滑杆(4)的顶部和底部均焊接有限位盘(9)，所述限位盘(9)的内侧焊接有限位弹簧，且限位弹簧与滑杆(4)的表面套设，且限位弹簧位于电动滑轨滑座(62)的外侧。

7.根据权利要求3所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述固定座(63)左侧的四周均通过螺栓螺纹连接有加固架，且加固架的右侧与电动滑轨滑座(62)的左侧螺纹连接。

8.根据权利要求3所述的一种汽车遮帘组装用的机械夹臂，其特征在于：所述底座(1)底部的四周均通过紧固螺栓螺纹连接有三角架，且三角架的底部与地基的内腔螺栓连接。

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