CN210479962U - 不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，包括车体，所述车体上表面对称安装有导轨，所述导轨上安装沿其行走的运卷车，所述车体的上表面两端还对称安装有支架，所述支架的顶面相对设置有托垫安装架，所述托垫安装架的上表面为平面，在此平面处通过紧固件固定有托垫，两个托垫安装架上的托垫相对设置，托垫上表面设置有弧面结构，与钢卷的外表面配合；两个托垫安装架之间间隔距离，在此间隔距离处为运卷车的举升装置；所述车体底面的四个角处分别安装有车轮，所述车轮的动力来源于驱动电机和减速机。动作灵敏，工作可靠性好。

Description

不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车

技术领域

本实用新型涉及驳运车技术领域，尤其是一种不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车。

背景技术

不锈钢热轧带钢线，其厚度较薄，通常制成钢卷，在其加工生产线中，尤其是后道包装储料中，需要对其进行一些列的包装、检测和封装等工作，现有技术中通过一独立的小车对其进行运输，每道工序均需要一辆独立的小车进行运送，并需要配合吊机，小车的结构复杂，占地面积大，使用性能差，整道工序复杂化，工作效率低。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，从而通过驳运车的作用，可以方便的完成将钢卷从横向轨道运输到需要加工工序的工位中，整条生产线仅需要一辆驳运车即可，操作方便、灵活，大大提高了工作效率，降低了成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，包括横向输送轨道，所述横向输送轨道上配合安装有沿其横向运动的驳运车，所述横向输送轨道的一端端头设置有与其垂直的输入口，所述输入口上安装有运卷车，与横向输送轨道垂直设置多个工位，每个工位上均设置有一辆运卷车，所述输入口处的运卷车将需要加工的钢卷输送至驶入驳运车中，通过驳运车将钢卷输送至每个工位上的运卷车中，

所述驳运车的具体结构为：包括车体，所述车体上表面对称安装有导轨，所述导轨上安装沿其行走的运卷车，所述车体的上表面两端还对称安装有支架，所述支架的顶面相对设置有托垫安装架，所述托垫安装架的上表面为平面，在此平面处通过紧固件固定有托垫，两个托垫安装架上的托垫相对设置，托垫上表面设置有弧面结构，与钢卷的外表面配合；两个托垫安装架之间间隔距离，在此间隔距离处为运卷车的举升装置；所述车体底面的四个角处分别安装有车轮，所述车轮的动力来源于驱动电机和减速机。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述车体中部为平面结构，其两头向上翘起。

所述车体的四个角处外端面分别安装有防撞棒。

所述车体下表面中部还安装有导向轮。

所述托垫采用低碳钢或者不锈钢制造。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过巧妙的设计驳运车的结构，在整个钢卷加工工序中与运卷车的配合使用，可以方便的完成对钢卷的运输工作，整个动作灵敏，工作可靠性好，时速可以达到30m/min。

在整个钢卷加工工序中，只需要一辆驳运车即可完成流水线的工作，大大降低了成本。

本实用新型所述的车体为一体式结构，强度高。

本实用新型所述的垫块与钢卷的外形结构匹配，托卷平稳。

本实用新型所述的防撞棒，具有较好的防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的应用图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的俯视图。

其中：1、输入口；2、运卷车；3、驳运车；4、横向输送轨道；5、钢卷检测工序工位；6、钢卷纸包工序工位；7、钢卷装箱工序工位；8、钢卷封装工序工位；9、钢卷；

301、托垫；302、托垫安装架；303、支架；304、导轨；305、车体；306、车轮；307、防撞棒；308、驱动电机；309、减速机。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3所示，本实施例的不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，包括横向输送轨道4，横向输送轨道4上配合安装有沿其横向运动的驳运车3，横向输送轨道4的一端端头设置有与其垂直的输入口1，输入口1上安装有运卷车2，与横向输送轨道4垂直设置多个工位，每个工位上均设置有一辆运卷车2，输入口1处的运卷车2将需要加工的钢卷9输送至驶入驳运车3中，通过驳运车3将钢卷9输送至每个工位上的运卷车2中，

驳运车3的具体结构为：包括车体305，车体305上表面对称安装有导轨 304，导轨304上安装沿其行走的运卷车2，车体305的上表面两端还对称安装有支架303，支架303的顶面相对设置有托垫安装架302，托垫安装架302的上表面为平面，在此平面处通过紧固件固定有托垫301，两个托垫安装架302上的托垫301相对设置，托垫301上表面设置有弧面结构，与钢卷9的外表面配合；两个托垫安装架302之间间隔距离，在此间隔距离处为运卷车2的举升装置；车体305底面的四个角处分别安装有车轮306，车轮306的动力来源于驱动电机308和减速机309。

车体305中部为平面结构，其两头向上翘起。

车体305的四个角处外端面分别安装有防撞棒307。

车体305下表面中部还安装有导向轮。

托垫301采用低碳钢或者不锈钢制造。

如图2和图3所示，驳运车3的工作原理为：

驱动电机308和减速机309工作，驱动车轮306沿着横向输送轨道4行走，导轨304上驶入运卷车2，运卷车2上的举升装置通过举起和缩回的动作，将钢卷9托起运走，或者将钢卷9放置于托垫301上，根据实际工位的需求进行相应的操作即可。

如图1所示，实际工作过程中，通过如下程序完成：

将原料的钢卷9通过运卷车2在输入口1驶入，驳运车3行驶到与输入口 1对应的位置，运卷车2驶入驳运车3上，运卷车2上的举升装置工作(举起动作)，将钢卷9转运到驳运车3托垫301上，举升装置继续工作(缩回动作)，输入口1的运卷车2回程，返回至输入口1上，等待下一个原料的钢卷9；然后驳运车3在横向输送轨道4上行走，到达钢卷检测工序工位5时，钢卷检测工序工位5上的运卷车2行走至驳运车3上，沿着导轨304行走，此时举升装置工作，将钢卷9顶起，钢卷9与驳运车3脱离，钢卷检测工序工位5上的运卷车2返程，到达指定位置对其进行检测工作，检测完毕后，通过上述输入口 1到驳运车3上的相同方法，将已经检测好的钢管9输送至驳运车3上，然后通过驳运车3驳运到钢卷纸包工序工位6中，对钢卷9进行纸包工作，然后依次进入钢卷装箱工序工位7和钢卷封装工序工位8，最后通过驳运车3输出即可。整个操作工序布局合理，整体占地面积小，工作安全可靠。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (5)

1.一种不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，其特征在于：包括横向输送轨道(4)，所述横向输送轨道(4)上配合安装有沿其横向运动的驳运车(3)，所述横向输送轨道(4)的一端端头设置有与其垂直的输入口(1)，所述输入口(1)上安装有运卷车(2)，与横向输送轨道(4)垂直设置多个工位，每个工位上均设置有一辆运卷车(2)，所述输入口(1)处的运卷车(2)将需要加工的钢卷(9)输送至驶入驳运车(3)中，通过驳运车(3)将钢卷(9)输送至每个工位上的运卷车(2)中，

所述驳运车(3)的具体结构为：包括车体(305)，所述车体(305)上表面对称安装有导轨(304)，所述导轨(304)上安装沿其行走的运卷车(2)，所述车体(305)的上表面两端还对称安装有支架(303)，所述支架(303)的顶面相对设置有托垫安装架(302)，所述托垫安装架(302)的上表面为平面，在此平面处通过紧固件固定有托垫(301)，两个托垫安装架(302)上的托垫(301)相对设置，托垫(301)上表面设置有弧面结构，与钢卷(9)的外表面配合；两个托垫安装架(302)之间间隔距离，在此间隔距离处为运卷车(2)的举升装置；所述车体(305)底面的四个角处分别安装有车轮(306)，所述车轮(306)的动力来源于驱动电机(308)和减速机(309)。

2.如权利要求1所述的不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，其特征在于：所述车体(305)中部为平面结构，其两头向上翘起。

3.如权利要求1所述的不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，其特征在于：所述车体(305)的四个角处外端面分别安装有防撞棒(307)。

4.如权利要求1所述的不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，其特征在于：所述车体(305)下表面中部还安装有导向轮。

5.如权利要求1所述的不锈钢热轧带钢线用分卷驳运车，其特征在于：所述托垫(301)采用低碳钢或者不锈钢制造。

Images