CN208559275U - 一种车辆用发动机罩的举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车辆用发动机罩的举升装置，包括套筒，所述套筒的底部固定有推力发生器，所述套筒的顶部设有罩盖；所述套筒的内部沿其长度方向设有顶杆，所顶杆的一端通过活塞连接于推力发生器，所述顶杆的另一端设有顶杆帽，所述顶杆帽与所述罩盖相接触。可以在车辆发生碰撞时发生器进行点爆，配合行人保护铰链，发生器定向顶出推动铰链使引擎盖抬升要求高度，从而达到保护行人的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车被动安全领域，特别是涉及一种车辆用发动机罩的举升装置。
背景技术
通常，车辆具有设置在前部的发动机室，其中发动机室由发动机罩打开或关闭。
发动机罩是一种适于通过遮蔽发动机室而切断发动机噪音以及打开或关闭发动机室的部件，其中通常发动机罩的后端的左侧和右侧通 过铰接组件连接于发动机室的上部，使得发动机罩可绕铰接组件旋转 以打开或关闭发动机室。
然而，已知这样的发动机罩是一种在发生行人碰撞时对行人造成 严重伤害的部件。因而，近来将主动式发动机罩***应用于这样的发 动机罩，使得在行人碰撞事故中，能够在发动机罩与发动机室之间确保能够吸收行人冲击能量的空间。
主动式发动机罩***是一种用于在发生行人碰撞时使发动机罩升起以便保护行人的***，并且用作一种能够在行人碰撞事故中减小行 人损伤指数并吸收行人的冲击的行人保护安全装置。
在常规的主动式发动机罩***中，如果当行人碰撞到前保险杠时安装在前保险杠上的传感器感测到行人碰撞，则控制器根据传感器的感测信号操作致动器，以使发动机罩的后端升起，使得能够在发动机罩与发动机室之间确保冲击吸收空间。
此时，如果控制器接收到来自传感器的感测信号并且驱动致动器，则致动器在被驱动时使铰接组件升起，同时使铰接组件所连接的发动机罩的后端升起，从而向上推动行人以吸收行人的冲击。
本实用新型在利用专利CN101576021中的螺旋式推力发生器的基础上，研发出一种车辆用发动机罩的举升装置。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种车辆用发动机罩的举升装置。
本实用新型采用以下技术方案来实现：一种车辆用发动机罩的举升装置，包括套筒，固定在所述套筒底部的推力发生器，设置在套筒顶部的罩盖，套接在套筒内部并沿套筒长度方向延伸的顶杆，连接于顶杆一端和推力发生器之间的活塞，以及固定于顶杆另一端并与罩盖抵接的顶杆帽。
进一步地，所述顶杆靠近推力发生器的一端开设有通气孔。
进一步地，所述活塞的外表面固定有密封圈。
进一步地，所述套筒的端部焊接有法兰盘，所述罩盖通过锁固螺栓固定在法兰盘上。
进一步地，所述顶杆帽与顶杆之间通过铆钉固定。
进一步地，所述推力发生器与所述套筒之间通过铆钉固定。
进一步地，所述密封圈为O型密封圈。
本实用新型的有益效果：可以在车辆发生碰撞时发生器进行点爆，配合行人保护铰链，发生器定向顶出推动铰链使引擎盖抬升要求高度，从而达到保护行人的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的剖视图。
图4为本实用新型的使用状态图。
图1至图4的各标注为：1套筒，2推力发生器，3罩盖，4顶杆，5活塞，6顶杆帽，7开孔，8O型密封圈，9锁固螺栓，10法兰盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆用发动机罩的举升装置，包括套筒，所述套筒的底部固定有推力发生器，所述套筒的顶部设有罩盖；所述套筒的内部沿其长度方向设有顶杆，所顶杆的一端通过活塞连接于推力发生器，所述顶杆的另一端设有顶杆帽，所述顶杆帽与所述罩盖相接触，能够相对套筒产生滑动，所述顶杆靠近推力发生器的一端开设有开孔，以便进行排气。
所述活塞的外表面均匀固定有O型密封圈。
所述罩盖通过锁固螺栓固定在法兰盘上，所述法兰盘与套筒的顶部通过焊接装配固定。所述顶杆帽与顶杆之间通过铆钉装配固定。所述发生器与所述套筒之间通过铆钉装配固定。
整个动力***在工作时，推力发生器产生瞬间力，通过推动活塞使顶杆在规定时间内顶出高度H，如图4所示，以满足***要求。
本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，包括套筒，固定在所述套筒底部的推力发生器，设置在套筒顶部的罩盖，套接在套筒内部并沿套筒长度方向延伸的顶杆，连接于顶杆一端和推力发生器之间的活塞，以及固定于顶杆另一端并与罩盖抵接的顶杆帽。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，所述顶杆靠近推力发生器的一端开设有通气孔。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，所述活塞的外表面固定有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，所述套筒的端部焊接有法兰盘，所述罩盖通过锁固螺栓固定在法兰盘上。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，所述顶杆帽与顶杆之间通过铆钉固定。
6.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，所述推力发生器与所述套筒之间通过铆钉固定。
7.根据权利要求3所述的一种车辆用发动机罩的举升装置，其特征在于，所述密封圈为O型密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820968224.5U CN208559275U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种车辆用发动机罩的举升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820968224.5U CN208559275U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种车辆用发动机罩的举升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208559275U true CN208559275U (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65487861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820968224.5U Active CN208559275U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种车辆用发动机罩的举升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208559275U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466471A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-11-19 | 陕西庆华汽车安全***有限公司 | 一种汽车引擎盖顶起装置及其顶起方法 |
-
2018
- 2018-06-22 CN CN201820968224.5U patent/CN208559275U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466471A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-11-19 | 陕西庆华汽车安全***有限公司 | 一种汽车引擎盖顶起装置及其顶起方法 |
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