CN210074294U - 一种具有防水结构的汽车线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有防水结构的汽车线束，包括导电芯、内绝缘层、弹性层、防腐层、防水层、线体、插头、密封圈以及外包层，所述线体包括导电芯、内绝缘层、弹性层、防腐层以及防水层，导电芯的外侧设置有内绝缘层，内绝缘层的外侧设置有弹性层，弹性层的外侧设置有防腐层，防腐层的外侧设置有防水层。区别现有技术，本实用新型通过设置有防水层，具有防水结构，使得汽车线束能够防水，设置有密封圈，能够起到密封的作用，防止外部的液体、灰尘等意外进入线束中，设置有弹性层，使得线束更具有柔软度，能够弯折，改变形状。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种具有防水结构的汽车线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。目前的汽车线束防水效果不好，线束容易因为进水造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种具有防水结构的汽车线束，它设置有防水层，具有防水结构，使得汽车线束能够防水，设置有密封圈，能够起到密封的作用，防止外部的液体、灰尘等意外进入线束中，设置有弹性层，使得线束更具有柔软度，能够弯折，改变形状。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：
一种具有防水结构的汽车线束,包括线体、插头、密封圈以及外包层；
所述线体包括导电芯、内绝缘层、弹性层、防腐层以及防水层，导电芯的外侧设置有内绝缘层，内绝缘层的外侧设置有弹性层，弹性层的外侧设置有防腐层，防腐层的外侧设置有防水层；
其中，所述具有防水结构的汽车线束具有两个以上的所述线体，两个以上的所述线体相互缠绕在一起，且外侧设置有外包层，外包层的一端与插头相连接，外包层与插头的连接之处设置有密封圈。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的弹性层的内部设置有弹性减震丝。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的防腐层上设置有防腐蚀颗粒。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的插头上设置有多个导电孔。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的外包层的外侧粘贴有防水膜。
区别现有技术，上述技术方案中线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，将插头插在汽车内相应的位置，并将外包层的另一端与汽车内的相应位置连接即可。此时，汽车线束通过设置有防水层，具有防水结构，使得汽车线束能够防水，设置有密封圈，能够起到密封的作用，防止外部的液体、灰尘等意外进入线束中，设置有弹性层，使得线束更具有柔软度，能够弯折，改变形状。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是具体实施方式的具有防水结构的汽车线束的结构示意图；
图2是具体实施方式的线体的结构示意图；
图3是具体实施方式的防腐层的结构示意图；
图4是实施例2的线体的结构示意图。
附图标记说明：
1、导电芯，
2、内绝缘层，
3、弹性层，
4、防腐层，
41、防腐蚀颗粒，
5、防水层，
6、线体，
7、插头，
8、导电孔，
9、密封圈，
10、外绝缘层，
11、外包层。
具体实施方式
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
实施例1
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是一种具有防水结构的汽车线束包括导电芯1、内绝缘层2、弹性层3、防腐层4、防腐蚀颗粒41、防水层5、线体6、插头7、导电孔8、密封圈9以及外包层11，所述的线体6包括导电芯1、内绝缘层2、弹性层3、防腐层4、防腐蚀颗粒41、防水层5。
本实施例中，导电芯1由铜丝制成，铜丝是纯铜的，纯铜电阻仅次于银，所以广泛用纯铜做电线，纯铜里添加任何金属都会增加电阻，失去用纯铜意义，导电芯1的外侧设置有内绝缘层2，内绝缘层2采用绝缘材料制成，内绝缘层2的外侧设置有弹性层3，弹性层3由弹性材料制成，弹性层3的内部设置有弹性减震丝，使得线体6具有弹性，弹性层3的外侧设置有防腐层4，防腐层4上设置有防腐蚀颗粒41，防腐层4具有防腐蚀的作用，防腐层4的外侧设置有防水层5，防水层5采用防水材料制成，防水层5具有防水作用，防水层5使得线体6具有防水作用。
本实施例中，多根线体6组合缠绕在一起，外包层11将多跟线体6进行包裹，且外包层11的一端设置有插头7，插头7上设置有导电孔8，插头7与外包层11的连接处设置有密封圈9，密封圈9采用橡胶材料制成，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度(T g)低，分子量往往很大，大于几十万，早期的橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料，是高弹性的高分子化合物。橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种，天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；密封圈9具有密封作用。
实施例2
参看图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是一种具有防水结构的汽车线束包含导电芯1、内绝缘层2、弹性层3、防腐层4、防腐蚀颗粒41、防水层5、线体6、插头7、导电孔8、密封圈9、外绝缘层10、外包层11，所述的线体6由导电芯1、内绝缘层2、弹性层3、防腐层4、防腐蚀颗粒41、防水层5、外绝缘层10组成。
本实施例，导电芯1由铜丝制成，铜丝是纯铜的，纯铜电阻仅次于银，所以广泛用纯铜做电线，纯铜里添加任何金属都会增加电阻，失去用纯铜意义，导电芯1的外侧设置有内绝缘层2，内绝缘层2采用绝缘材料制成，内绝缘层2的外侧设置有弹性层3，弹性层3由弹性材料制成，弹性层3的内部设置有弹性减震丝，使得线体6具有弹性，弹性层3的外侧设置有防腐层4，防腐层4上设置有防腐蚀颗粒41，防腐层4具有防腐蚀的作用，防腐层4的外侧设置有防水层5，防水层5采用防水材料制成，防水层5具有防水作用，防水层5使得线体6具有防水作用。
本实施例中，防水层5的外侧设置有外绝缘层10，多根线体6组合在一起，外包层11将多跟线体6进行包裹，且外包层11的一端设置有插头7，插头7上设置有导电孔8，插头7与外包层11的连接处设置有密封圈9，密封圈9采用橡胶材料制成，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度(T g)低，分子量往往很大，大于几十万，早期的橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料，是高弹性的高分子化合物。橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种，天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；密封圈9具有密封作用。
区别现有技术，本实施例中线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，将插头插在汽车内相应的位置，并将外包层的另一端与汽车内的相应位置连接即可。此时，汽车线束通过设置有防水层，具有防水结构，使得汽车线束能够防水，设置有密封圈，能够起到密封的作用，防止外部的液体、灰尘等意外进入线束中，设置有弹性层，使得线束更具有柔软度，能够弯折，改变形状。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种具有防水结构的汽车线束,其特征在于，包括线体(6)、插头(7)、密封圈(9)以及外包层(11)；
所述线体(6)包括导电芯(1)、内绝缘层(2)、弹性层(3)、防腐层(4)以及防水层(5)，导电芯(1)的外侧设置有内绝缘层(2)，内绝缘层(2)的外侧设置有弹性层(3)，弹性层(3)的外侧设置有防腐层(4)，防腐层(4)的外侧设置有防水层(5)；
其中，所述具有防水结构的汽车线束具有两个以上的所述线体(6)，两个以上的所述线体(6)相互缠绕在一起，且外侧设置有外包层(11)，外包层(11)的一端与插头(7)相连接，外包层(11)与插头(7)的连接之处设置有密封圈(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述的弹性层(3)的内部设置有弹性减震丝。
3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述的防腐层(4)上设置有防腐蚀颗粒(41)。
4.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述的插头(7)上设置有多个导电孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述的外包层(11)的外侧粘贴有防水膜。
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