CN209812914U - 一种汽车门板扶手热压成型模具 - Google Patents
一种汽车门板扶手热压成型模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209812914U CN209812914U CN201920412844.5U CN201920412844U CN209812914U CN 209812914 U CN209812914 U CN 209812914U CN 201920412844 U CN201920412844 U CN 201920412844U CN 209812914 U CN209812914 U CN 209812914U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heating
- door panel
- automobile door
- heater
- die body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板扶手热压成型模具，涉及模具技术领域，为解决现有的热压成型模具在生产制造汽车门板扶手的过程中无法有效的控制模具内部温度恒定的问题。所述模体的内部设置有固定压盘，所述固定压盘的上表面设置有定压板，所述定压板的内部设置有盛料槽，且盛料槽与定压板为一体结构，所述固定压盘的正上方设置有活动压盘，所述活动压盘的下表面设置有动压板，所述动压板的内部设置有模仁，且模仁与动压板为一体结构，所述模体的上表面设置有液压缸，所述动压板和定压板的内部均设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有电热丝，所述加热仓的下表面设置有设备仓，所述设备仓的内部设置有加热器。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车门板扶手热压成型模具。
背景技术
热压成型是塑料加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可，热压成型有时亦可划分为真空成型与压缩成型，其施压方式不尽相同。压缩成型大部份是将塑料置于模具加热软化后，再施加压力以成型。而真空成型所加压力来源，可以是单边抽真空，或除在一边抽真空外，另一边辅以高压。与其它加工法比较，热压成型具有模具便宜、成品厚度均匀等优点，其产品从早期***模型及飞机机罩，到现在已可制成冰箱门的内衬、汽车档泥板、汽车底盘、软质饮水杯、标示牌、包装材料及其它厚度均匀的产品，汽车门板扶手在生产时需要使用到热压成型模具。
传统的热压成型模具在生产制造汽车门板扶手的过程中无法有效的控制模具内部的温度恒定，为此我们提出了一种汽车门板扶手热压成型模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门板扶手热压成型模具，以解决上述背景技术中提出的传统的热压成型模具在生产制造汽车门板扶手的过程中无法有效的控制模具内部温度恒定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板扶手热压成型模具，包括模体，所述模体的内部设置有固定压盘，所述固定压盘的上表面设置有定压板，所述定压板的内部设置有盛料槽，且盛料槽与定压板为一体结构，所述固定压盘的正上方设置有活动压盘，所述活动压盘的下表面设置有动压板，所述动压板的内部设置有模仁，且模仁与动压板为一体结构，所述模体的上表面设置有液压缸，所述动压板和定压板的内部均设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有电热丝，所述加热仓的下表面设置有设备仓，所述设备仓的内部设置有加热器，且加热器的输出端与加热仓内部的电热丝电性连接，所述加热器的一侧设置有温控器，且温控器的输出端与加热器电性连接，所述温控器的内部设置有双金属片，所述双金属片的下表面设置有顶杆，所述顶杆的下方设置有动触头，所述动触头的斜上方设置有静触头。
优选的，所述模体的内部设置有导向柱，所述导向柱设置有四个且，且四个导向柱关于模体的中心线对称分布。
优选的，所述液压缸的下表面设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的一端贯穿模体并与活动压盘的上表面固定连接。
优选的，所述加热仓的内壁上设置有固定片，且电热丝通过固定片与加热仓的内壁固定连接。
优选的，所述盛料槽和模仁分别设置在定压板和动压板的内部，且盛料槽的垂直中心线与模仁的垂直中心线重合。
优选的，所述加热仓的外壁上设置有接线口，且接线口与设备仓内部的加热器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的温控器起到控制加热温度的作用，当加热仓内部的温度过高时，温控器内部的双金属片受热膨胀，带动顶杆顶出，使得动触头与静触头分离，从而带动加热器停止加热工作，当加热仓内部的温度过低时温控器内部的双金属片冷却收缩，带动顶杆复位，使得动触头与静触头分离接触，从而带动加热器继续加热工作，达到控制加热仓内部温度恒定的目的。
2、通过设置的电热丝起到便于控制温度恒定的作用，电热丝取代了传统的蒸汽加热的方式，使得汽车门板扶手热压成型的工作更加容易控温，操作起来更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的加热仓内部结构示意图；
图3为本实用新型的温控器内部结构示意图；
图中：1、模体；2、固定压盘；3、定压板；4、加热仓；5、盛料槽；6、动压板；7、模仁；8、活动压盘；9、液压缸；10、液压伸缩杆；11、导向柱；12、固定片；13、电热丝；14、设备仓；15、温控器；151、双金属片；152、顶杆；153、动触头；154、静触头；16、加热器；17、接线口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门板扶手热压成型模具，包括模体1，模体1的内部设置有固定压盘2，固定压盘2的上表面设置有定压板3，定压板3起到固定定压物的作用，定压板3的内部设置有盛料槽5，且盛料槽5与定压板3为一体结构，固定压盘2的正上方设置有活动压盘8，活动压盘8的下表面设置有动压板6，动压板6的内部设置有模仁7，且模仁7与动压板6为一体结构，模体1的上表面设置有液压缸9，液压缸9起到提供动力的作用，动压板6和定压板3的内部均设置有加热仓4，加热仓4的内部设置有电热丝13，电热丝13起到通电放热的作用，加热仓4的下表面设置有设备仓14，设备仓14的内部设置有加热器16，且加热器16的输出端与加热仓4内部的电热丝13电性连接，加热器16的一侧设置有温控器15，且温控器15的输出端与加热器16电性连接，温控器15的内部设置有双金属片151，双金属片151起到感应温度的作用，双金属片151的下表面设置有顶杆152，顶杆152的下方设置有动触头153，动触头153的斜上方设置有静触头154。
进一步，模体1的内部设置有导向柱11，导向柱11设置有四个且，且四个导向柱11关于模体1的中心线对称分布，模体1的内部设置的导向柱11起到支持模体1收拢扩张的作用，四个导向柱11关于模体1的中心线对称分布可以使得模体1的整体结构更加稳固。
进一步，液压缸9的下表面设置有液压伸缩杆10，且液压伸缩杆10的一端贯穿模体1并与活动压盘8的上表面固定连接，液压缸9的下表面设置的液压伸缩杆10起到带动活动压盘8活动的作用，液压伸缩杆10的一端贯穿模体1并与活动压盘8的上表面固定连接从而带动活动压盘8进行上下移动。
进一步，加热仓4的内壁上设置有固定片12，且电热丝13通过固定片12与加热仓4的内壁固定连接，加热仓4的内壁上设置的固定片12起到固定电热丝13的作用，电热丝13通过固定片12与加热仓4的内壁固定连接从而使得电热丝13的固定更加稳固。
进一步，盛料槽5和模仁7分别设置在定压板3和动压板6的内部，且盛料槽5的垂直中心线与模仁7的垂直中心线重合，盛料槽5和模仁7起到定型的作用，盛料槽5的垂直中心线与模仁7的垂直中心线重合可以使得生产出的汽车门板扶手更加规整。
进一步，加热仓4的外壁上设置有接线口17，且接线口17与设备仓14内部的加热器16电性连接，加热仓4的外壁上设置的接线口17起到为加热器16通电的作用，接线口17与设备仓14内部的加热器16电性连接可以使得传输电能的过程更加稳定。
工作原理：使用时，向盛料槽5中注入制造所需的试料，通过液压缸9带动液压伸缩杆10向下移动，从而带动活动压盘8与固定压盘2合拢，使得模仁7与盛料槽5组合，通过接线口17外接电源，加热器16通电后开始加热，通过电热丝13为加热仓4的内部加热，从而对模仁7和盛料槽5内部的试料融化，在加热的过程中，温控器15控制加热仓4内部的温度恒定，当加热仓4内部的温度过高时，温控器15内部的双金属片151受热膨胀，带动顶杆152顶出，使得动触头153与静触头154分离，从而带动加热器16停止加热工作，当加热仓4内部的温度过低时温控器15内部的双金属片151冷却收缩，带动顶杆152复位，使得动触头153与静触头154分离接触，从而带动加热器16继续加热工作，达到控制加热仓4内部温度恒定的目的，加热完成后，接线口17断开线路，冷却模体1，使得模仁7与盛料槽5内部的汽车门板扶手成型，完成汽车门板扶手的热压成型工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车门板扶手热压成型模具，包括模体(1)，其特征在于：所述模体(1)的内部设置有固定压盘(2)，所述固定压盘(2)的上表面设置有定压板(3)，所述定压板(3)的内部设置有盛料槽(5)，且盛料槽(5)与定压板(3)为一体结构，所述固定压盘(2)的正上方设置有活动压盘(8)，所述活动压盘(8)的下表面设置有动压板(6)，所述动压板(6)的内部设置有模仁(7)，且模仁(7)与动压板(6)为一体结构，所述模体(1)的上表面设置有液压缸(9)，所述动压板(6)和定压板(3)的内部均设置有加热仓(4)，所述加热仓(4)的内部设置有电热丝(13)，所述加热仓(4)的下表面设置有设备仓(14)，所述设备仓(14)的内部设置有加热器(16)，且加热器(16)的输出端与加热仓(4)内部的电热丝(13)电性连接，所述加热器(16)的一侧设置有温控器(15)，且温控器(15)的输出端与加热器(16)电性连接，所述温控器(15)的内部设置有双金属片(151)，所述双金属片(151)的下表面设置有顶杆(152)，所述顶杆(152)的下方设置有动触头(153)，所述动触头(153)的斜上方设置有静触头(154)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手热压成型模具，其特征在于：所述模体(1)的内部设置有导向柱(11)，所述导向柱(11)设置有四个且，且四个导向柱(11)关于模体(1)的中心线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手热压成型模具，其特征在于：所述液压缸(9)的下表面设置有液压伸缩杆(10)，且液压伸缩杆(10)的一端贯穿模体(1)并与活动压盘(8)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手热压成型模具，其特征在于：所述加热仓(4)的内壁上设置有固定片(12)，且电热丝(13)通过固定片(12)与加热仓(4)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手热压成型模具，其特征在于：所述盛料槽(5)和模仁(7)分别设置在定压板(3)和动压板(6)的内部，且盛料槽(5)的垂直中心线与模仁(7)的垂直中心线重合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门板扶手热压成型模具，其特征在于：所述加热仓(4)的外壁上设置有接线口(17)，且接线口(17)与设备仓(14)内部的加热器(16)电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920412844.5U CN209812914U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种汽车门板扶手热压成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920412844.5U CN209812914U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种汽车门板扶手热压成型模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209812914U true CN209812914U (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68877795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920412844.5U Expired - Fee Related CN209812914U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种汽车门板扶手热压成型模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209812914U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111674088A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-18 | 融捷健康科技股份有限公司 | 一种用于板料生产的压机 |
-
2019
- 2019-03-29 CN CN201920412844.5U patent/CN209812914U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111674088A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-18 | 融捷健康科技股份有限公司 | 一种用于板料生产的压机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101791861B (zh) | 一种双层厚片塑料板材一次成型设备及其成型工艺 | |
| CN209812914U (zh) | 一种汽车门板扶手热压成型模具 | |
| CN210999857U (zh) | 一种高效快捷注塑模具 | |
| CN201645832U (zh) | 一种双层厚片塑料板材一次成型设备 | |
| CN103850058B (zh) | 一种隔音毡的超快速成型装置及其应用 | |
| CN208812371U (zh) | 一种用于汽车装饰盖的热压模 | |
| CN1035753C (zh) | 塑料片材的热成型方法及其装置 | |
| CN208697758U (zh) | 一种螺牙旋转模具机构 | |
| CN2931059Y (zh) | 一种新型的模具结构 | |
| CN204773655U (zh) | 机械手操控磁流体压熨成型装置 | |
| CN205735767U (zh) | 一种塑料注塑成型机出料装置 | |
| CN101961905A (zh) | 带注塑模具模腔浅表速热机构的注塑机 | |
| CN113954319A (zh) | 一种塑料模具定模斜顶顶出结构及顶出方法 | |
| CN209666097U (zh) | 一种注塑模具用散热装置 | |
| CN210996498U (zh) | 一种热压模粉末成型机 | |
| CN211683317U (zh) | 一种带有顶出设备的注塑模具 | |
| CN204431620U (zh) | 一种双层热塑性塑料成型设备 | |
| CN203141833U (zh) | 吸塑机用移动式成型机构 | |
| CN108890945A (zh) | 塑料压塑机 | |
| CN202006564U (zh) | 一种双层结构的橡胶注射成型模具 | |
| CN207140212U (zh) | 一种汽车车灯注塑模具的内卡槽脱模装置 | |
| CN211807418U (zh) | 一种汽车装饰板模具 | |
| CN214982925U (zh) | 一种水冷壁密封圈条生产用注塑模具 | |
| CN107599103A (zh) | 一种木质家具模压成型装置 | |
| CN217169408U (zh) | 一种聚酯纤维吸音板热压成型装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191220 |