CN209426853U - 一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 - Google Patents
一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209426853U CN209426853U CN201822116729.1U CN201822116729U CN209426853U CN 209426853 U CN209426853 U CN 209426853U CN 201822116729 U CN201822116729 U CN 201822116729U CN 209426853 U CN209426853 U CN 209426853U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- preceding floor
- stringer
- electric car
- bending section
- body structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板、设置于所述前地板下部的电池包以及设于所述电池包横向两侧的纵梁总成，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的上部通过前地板上横梁连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的下部通过前围下横梁连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置前地板上横梁和前围下横梁，提高了整体强度，为前地板下部节约大量空间，在满足正碰达标并在C‑NCAP获得高分的前提下，拓展了电池包的尺寸，使电池包的体积增加25％‑30％，获得了更高的续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及车体结构技术领域，特别是一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构。
背景技术
电动汽车是以电池作为动力来源，为了达到更高的续航里程，动力电池的体积一般设计比较大，导致整车的质量相比较传统车将会提高很多。
电动汽车的动力电池布置在车身地板下部，电动汽车的续航里程与动力电池的电量有关，动力电池的电量多少又与电池包的尺寸大小也紧密相关,现有的电动汽车下车体结构在考虑正面碰撞的前提下，地板下部的前段留有较大的空间，导致动力电池的电池包尺寸无法向前面拓展，进而影响了汽车的续航里程。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高电动汽车正面碰撞性能的同时，增大电池包的体积。
本实用新型提供了一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板、设置于所述前地板下部的电池包以及设于所述电池包横向两侧的纵梁总成，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的上部通过前地板上横梁连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的下部通过前围下横梁连接。
如上所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其中，优选的是，所述纵梁总成包括发舱纵梁、前地板下纵梁以及前地板上纵梁，所述发舱纵梁和所述前地板下纵梁设置于所述前地板的下部，所述发舱纵梁的尾端与所述前地板下纵梁的头端连接，所述前围下横梁的两端分别连接两个所述发舱纵梁，所述前地板上纵梁设置于所述前地板的上部，所述前地板上横梁的两端分别连接两个所述前地板上纵梁。
如上所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其中，优选的是，所述前地板上横梁与所述前围下横梁均横向水平延伸。
如上所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其中，优选的是，两个所述前地板上纵梁形成八字型结构。
如上所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其中，优选的是，所述发舱纵梁包括第一直线段以及第一折弯段，所述前地板下纵梁包括第二直线段和第二折弯段，所述第一折弯段和所述第二折弯段连接，所述第一折弯段和所述第二折弯段均朝向所述内侧倾斜延伸。
如上所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其中，所述第一折弯段和所述第二折弯段的夹角为钝角。
与现有技术相比，本实用新型通过设置前地板上横梁和前围下横梁，提高了整体强度，为前地板下部节约大量空间，在满足正碰达标并在C-NCAP获得高分的前提下，拓展了电池包的尺寸，使电池包的体积增加25％-30％，获得了更高的续航里程。
附图说明
图1是本实用新型的仰视图；
图2是本实用新型的俯视图。
附图标记说明：1-前地板，2-电池包，3-前地板上横梁，4-前围下横梁，5-发舱纵梁，6-前地板下纵梁，7-前地板上纵梁，8-第一直线段，9-第一折弯段，10-第二直线段，11-第二折弯段。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板1、设置于所述前地板1下部的电池包2以及设于所述电池包2横向两侧的纵梁总成，两侧的所述纵梁总成于所述前地板1的上部通过前地板上横梁3连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板1的下部通过前围下横梁4连接。
上述实施例通过设置前地板上横梁3和前围下横梁4，提高了整体强度，为前地板1下部节约大量空间，在满足正碰达标并在C-NCAP获得高分的前提下，拓展了电池包2的尺寸，使电池包2的体积增加25％-30％，获得了更高的续航里程。
进一步地，所述纵梁总成包括发舱纵梁5、前地板下纵梁6以及前地板上纵梁7，所述发舱纵梁5和所述前地板下纵梁6设置于所述前地板1的下部，所述发舱纵梁5的尾端与所述前地板下纵梁6的头端连接，所述前围下横梁4的两端分别连接两个所述发舱纵梁5，所述前地板上纵梁7设置于所述地板的上部，所述前地板上横梁3的两端分别连接两个所述前地板上纵梁7。所述前地板上纵梁7形成八字型结构，与前地板上横梁3连接，从而提高了整体正面碰撞性能。
正碰力由下车体的发舱纵梁5、前地板下纵梁6以及前地板上纵梁7进行传递，同时由于前地板上横梁3和前围下横梁4的加强结构，提高了整体强度，使得整车具备较高的安全性能。
进一步地，为进一步提高电池包2的空间，为动力电池预留给多位置，同时也满足碰撞强度要求，所述前地板上横梁3与所述前围下横梁4均横向水平延伸。
进一步地，所述发舱纵梁5包括第一直线段8以及第一折弯段9，所述前地板下纵梁6包括第二直线段10和第二折弯段11，所述第一折弯段9和所述第二折弯段11连接，所述第一折弯段9和所述第二折弯段11均朝向所述内侧倾斜延伸。更好的传递正面碰撞力，碰撞力分散分布，抗正面碰撞效果更好。
进一步地，所述第一折弯段9和所述第二折弯段11的夹角为钝角。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板、设置于所述地板下部的电池包以及设于所述电池包横向两侧的纵梁总成，其特征在于：两侧的所述纵梁总成于所述前地板的上部通过前地板上横梁连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的下部通过前围下横梁连接。
2.根据权利要求1所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述纵梁总成包括发舱纵梁、前地板下纵梁以及前地板上纵梁，所述发舱纵梁和所述前地板下纵梁设置于所述前地板的下部，所述发舱纵梁的尾端与所述前地板下纵梁的头端连接，所述前围下横梁的两端分别连接两个所述发舱纵梁，所述前地板上纵梁设置于所述前地板的上部，所述前地板上横梁的两端分别连接两个所述前地板上纵梁。
3.根据权利要求2所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述前地板上横梁与所述前围下横梁均横向水平延伸。
4.根据权利要求2所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：两个所述前地板上纵梁形成八字型结构。
5.根据权利要求2所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述发舱纵梁包括第一直线段以及第一折弯段，所述前地板下纵梁包括第二直线段和第二折弯段，所述第一折弯段和所述第二折弯段连接，所述第一折弯段和所述第二折弯段均朝向所述内侧倾斜延伸。
6.根据权利要求5所述的用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，其特征在于：所述第一折弯段和所述第二折弯段的夹角为钝角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822116729.1U CN209426853U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822116729.1U CN209426853U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209426853U true CN209426853U (zh) | 2019-09-24 |
Family
ID=67972043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822116729.1U Active CN209426853U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209426853U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572608A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 比亚迪股份有限公司 | 车身结构和车辆 |
-
2018
- 2018-12-17 CN CN201822116729.1U patent/CN209426853U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572608A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 比亚迪股份有限公司 | 车身结构和车辆 |
| CN112572608B (zh) * | 2019-09-30 | 2022-04-15 | 比亚迪股份有限公司 | 车身结构和车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206125173U (zh) | 车架组件以及电动汽车 | |
| EP4011751A1 (en) | Front vehicle body structure and vehicle | |
| CN107963130B (zh) | 前围总成及包括其的汽车 | |
| CN209426853U (zh) | 一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构 | |
| CN110481647A (zh) | 一种纯电动汽车前地板总成 | |
| CN109353410A (zh) | 一种商用车纵梁结构 | |
| CN108609060A (zh) | 一种电动汽车前地板总成 | |
| CN205769580U (zh) | 一种承载式车架 | |
| CN209467202U (zh) | 一种前纵梁及具有该前纵梁的车辆 | |
| CN110949528B (zh) | 一种车辆前端结构及车辆 | |
| CN208544333U (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN216301221U (zh) | 一种电动汽车碰撞性能优化功能块 | |
| CN210882353U (zh) | 前地板加强梁及汽车 | |
| CN215706697U (zh) | 一种前围加强结构 | |
| CN209336853U (zh) | 前地板总成及汽车 | |
| CN213862430U (zh) | 门槛结构及车辆 | |
| CN212950858U (zh) | 一种新能源电池保护的前地板结构 | |
| CN201033592Y (zh) | 汽车用的具有加强纵梁的前地板 | |
| CN201026852Y (zh) | 一种轿车车门防撞结构 | |
| CN207843078U (zh) | 前围板横梁及包括其的前围总成、汽车 | |
| CN209521652U (zh) | 汽车保险杠防撞梁总成 | |
| CN209426554U (zh) | 一种电动汽车车身框架底部结构 | |
| CN219277225U (zh) | 一种电动车的电池包框架及汽车 | |
| CN111016558A (zh) | 拖车钩结构、拖车钩总成及车辆 | |
| CN206446558U (zh) | 一种货车用后防撞梁总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |