CN212950858U - 一种新能源电池保护的前地板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电池保护的前地板结构，属于汽车制造技术领域，整体呈“井”字形结构，由两个左右贯通的座椅横梁及纵梁结构组成，所述两个座椅横梁垂直搭接在纵梁结构之上，连接位置采用十字形式。所述纵梁结构的一端面与中地板横梁搭接，另一端面与前围板下板搭接。本实用新型的一种新能源电池保护的前地板结构，通过梁结构的连接形成一个稳定的井字形结构，从而确保碰撞过程中前地板变形较小，又能在不增加整车高度的情况下，满足离地间隙和乘员舱尺寸需求。

Description

一种新能源电池保护的前地板结构

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源电池保护的前地板结构。

背景技术

新能源汽车日益发展，尤其的纯电池汽车的发展非常迅速，但同时也带来一个问题，电安全的要求非常高。由于目前动力电池均布置与前地板下，为保证动力电池碰撞过程中的安全，对白车身尤其是前地板区域的强度要求非常高。

动力电池的尺寸充满整个前地板，传统车由前机舱纵梁贯通至后地板的纵梁结构无法实现，前机舱纵梁截至于前地板，在碰撞过程中力传导至前地板之后无法分散，造成前地板变形较大，进而浸入电池严重影响电池安全。

动力电池Z向布置与前地板间隙普通偏小，一般在0---10mm左右，因此碰撞过程中前地板的变形会与动力电池接触，从而造成电池的安全风险。

动力电池布置于前地板下，且由于动力电池Z向尺寸较大，占据较大部分的整车Z想空间，为保证整车高度和离地间隙和确保不减少乘员舱内空间尺寸，需要一种简单且尺寸合理的前地板保护结构。

因此前地板的结构不同于燃油车，需要特殊的结构确保动力电池安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中的动力电池布置问题，本实用新型提供了一种新能源电池保护的前地板结构，可以确保动力电池在碰撞过程中的安全需求，同时满足动力电池尺寸较大及布置的需求。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种新能源电池保护的前地板结构，整体呈“井”字形结构，由两个左右贯通的座椅横梁5及纵梁结构组成，所述两个座椅横梁5垂直搭接在纵梁结构之上，连接位置采用十字形式。所述纵梁结构的一端面与中地板横梁4搭接，另一端面与前围板下板3搭接。

优选地，所述纵梁结构由两个前后贯通的前地板上纵梁2和中通道1组成，所述两个前地板上纵梁2和中通道1平行布置，中通道1位于两个前地板上纵梁2中间位置。

优选地，中通道1采用“几”字形结构，提升整体刚性和强度；中通道1前后分别连接于前围板下板3和中地板横梁4；材料可优先选用高强度钢或超高强度钢。

优选地，所述座椅横梁5采用强度在1500Mpa以上的材料，左右两侧连接于门槛梁。

优选地，所述前地板上纵梁2采用高强度冲压件，前、后分别连接于前围板下板3和中地板横梁4。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种新能源电池保护的前地板结构，通过梁结构的连接形成一个稳定的井字形结构，从而确保碰撞过程中前地板变形较小，又能在不增加整车高度的情况下，满足离地间隙和乘员舱尺寸需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与前地板断面示意图；

图3为本实用新型的中通道的结构示意图；

图4为本实用新型与门槛搭接关系示意图；

图5为本实用新型与前机舱、中地板连接示意图；

图中：中通道1、前地板上纵梁2、前围板下板3、中地板横梁4、座椅横梁5、门槛6、前地板7。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

如图1所示，一种新能源电池保护的前地板结构，整体呈“井”字形结构，由两个左右贯通的座椅横梁5及纵梁结构组成，所述两个座椅横梁5垂直搭接在纵梁结构之上，连接位置采用十字形式。所述纵梁结构的一端面与中地板横梁4搭接，另一端面与前围板下板3搭接。

如图2所示，所述纵梁结构由两个前后贯通的前地板上纵梁2和中通道1组成，所述两个前地板上纵梁2和中通道1平行布置，中通道1位于两个前地板上纵梁2中间位置。

如图3所示，所述中通道1采用“几”字形结构，提升整体刚性和强度；中通道1前后分别连接于前围板下板3和中地板横梁4；材料可优先选用高强度钢或超高强度钢。

所述座椅横梁5采用强度在1500Mpa以上的材料，左右两侧连接于门槛梁。

所述前地板上纵梁2采用高强度冲压件，前、后分别连接于前围板下板8和中地板横梁7。

根据最小离地间隙和动力电池布置位置，确定前地板Z向位置；根据人机脚踵点，确定前地板上纵梁Z向最高边界。前地板上纵梁和中通道组成3条纵向结构，三条纵向结构距离尽量平均。上述作用主要避免碰撞过程中前地板下压与动力电池接触。

由前地板上纵梁和中通道组成3条纵向结构，前部与前围板下板搭接，形成支撑和导力作用；后部与中地板横梁搭接，形成支撑和导力作用。

根据前排座椅布置确定座椅横梁位置，两根座椅横梁的X向距离尽量大，确保井字形结构更稳定。

上述井子形框架结构通过与门槛、前围、中地板的连接可以形成一个稳定的结构，从而确保电池安全、车身强度需求。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (5)

1.一种新能源电池保护的前地板结构，其特征在于，整体呈“井”字形结构，由两个左右贯通的座椅横梁(5)及纵梁结构组成，所述两个座椅横梁(5)垂直搭接在纵梁结构之上，连接位置采用十字形式；所述纵梁结构的一端面与中地板横梁(4)搭接，另一端面与前围板下板(3)搭接。

2.如权利要求1所述的一种新能源电池保护的前地板结构，其特征在于，所述纵梁结构由两个前后贯通的前地板上纵梁(2)和中通道(1)组成，所述两个前地板上纵梁(2)和中通道(1)平行布置，中通道(1)位于两个前地板上纵梁(2)中间位置。

3.如权利要求1所述的一种新能源电池保护的前地板结构，其特征在于，中通道(1)采用“几”字形结构，提升整体刚性和强度；中通道(1)前后分别连接于前围板下板(3)和中地板横梁(4)。

4.如权利要求1所述的一种新能源电池保护的前地板结构，其特征在于，所述座椅横梁(5)采用强度在1500Mpa以上的材料，左右两侧连接于门槛梁。

5.如权利要求2所述的一种新能源电池保护的前地板结构，其特征在于，所述前地板上纵梁(2)采用高强度冲压件，前、后分别连接于前围板下板(3)和中地板横梁(4)。

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