CN201026852Y - 一种轿车车门防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种轿车车门防撞结构，它是在车门内蒙皮焊接总成上横向焊接一防撞横梁，用以增加车门的防撞性能。防撞横梁的两端以大平面结构与车门内蒙皮焊接总成上相连件搭接焊接固定，防撞横梁中间设有加强筋，并且加强筋为并列两条，横穿横梁总长。通过这些结构可以增加车门防撞强度，有效的吸收来自侧面碰撞的动能，保证前排驾驶员及乘客的安全性，并具有很好的焊接贴合工艺性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身防撞结构。
背景技术
随着社会的发展，人们对轿车的安全性能要求越来越高，要求其能承受严格的正碰、侧碰等试验，使驾驶员和乘客的安全得到保证。为了满足侧碰要求，通常是对车辆侧的纵梁进行加强设计，而对车门则没有做过多得考虑，使车门成为防撞的薄弱环节。
称我们设计了以下结构的车门防撞横梁来增强车门的防撞功能。从结构上有效的保证了车门的防撞吸能性能。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种轿车车门防撞结构，使车门在被撞时抵抗强度大，吸能效果好，有利于保证驾驶员和乘客的安全。
本实用新型的技术方案如下：
一种轿车车门防撞结构，包括有车门内蒙皮焊接总成，在车门内蒙皮焊接总成上横向焊接有一防撞横梁，用以增加车门的防撞性能。
防撞横梁的两端以大平面结构与车门内蒙皮焊接总成上相连件搭接焊接固定，搭接间隙小，焊接牢固。
防撞横梁中间设有加强筋，并且加强筋为并列两条，横穿横梁总长，这样使防撞横梁强度高，吸能效果明显。
通过这些结构可以增加车门防撞强度，有效的吸收来自侧面碰撞的动能。保证了前排驾驶员及乘客的安全性，并具有很好的焊接贴合工艺性。
附图说明
图1为轿车车门防撞结构示意图；
图2为防撞横梁的A-A截面结构示意图。
具体实施方式
参见图1，轿车车门防撞结构，包括有车门内蒙皮焊接总成1和防撞横梁2，防撞横梁2横向焊接在车门内蒙皮焊接总成1上，焊接两端为大平面结构A、B，与车门内蒙皮焊接总成1上相连件搭接焊接固定。
参见图2，防撞横梁2中间设有并列的两条加强筋3，横穿过横梁总长。
Claims (4)
1.一种轿车车门防撞结构，包括有车门内蒙皮焊接总成，其特征在于：在车门内蒙皮焊接总成上横向焊接有一防撞横梁。
2.根据权利要求1所述的轿车车门防撞结构，其特征在于：防撞横梁的两端以大平面结构与车门内蒙皮焊接总成上相连件搭接焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的轿车车门防撞结构，其特征在于：防撞横梁中间设有加强筋。
4.根据权利要求3所述的轿车车门防撞结构，其特征在于：防撞横梁中间的加强筋为并列的两条，横穿横梁总长。
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| CNU2007201241053U CN201026852Y (zh) | 2007-04-24 | 2007-04-24 | 一种轿车车门防撞结构 |
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| CN (1) | CN201026852Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102358254A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-02-22 | 无锡同捷汽车设计有限公司 | 一种汽车车门通用防撞杆总成 |
| CN102803024A (zh) * | 2011-03-24 | 2012-11-28 | 爱信高丘株式会社 | 车辆用碰撞加强材料 |
| CN104340147A (zh) * | 2013-08-07 | 2015-02-11 | 一汽海马汽车有限公司 | 汽车车门防撞机构以及汽车 |
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2007
- 2007-04-24 CN CNU2007201241053U patent/CN201026852Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102803024B (zh) * | 2011-03-24 | 2015-03-04 | 爱信高丘株式会社 | 车辆用碰撞加强材料 |
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