CN209363560U - 一种轮毂砂芯加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂砂芯加工工装，属于砂芯制造技术领域，具体包括：基座、第一砂箱和第二砂箱，还包括用于使第一砂箱、第二砂箱对合形成砂箱的推动组件以及将砂箱内型砂压实的压紧装置，所述推动组件位于基座两侧，并相对设置，所述推动组件包括动力源和连接板，所述连接板一端连接动力源，另一端连接砂箱，所述压紧装置位于砂箱正上方。本实用新型通过推动组件驱动第一砂箱与第二砂箱对合后形成完整的砂箱，砂箱合拢的力度和稳固性高，且砂型制作完毕后容易取出，砂芯完整，产品精度高。

Description

一种轮毂砂芯加工工装

技术领域

本实用新型涉及砂芯制造技术领域，特别涉及一种轮毂砂芯加工工装。

背景技术

随着现代机动车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，机动车轻量化的要求更为迫切。目前，许多铝合金车轮生产厂家已在铸造轮毂过程加入砂芯，使铸造出的轮毂具有中空结构，从而达到轻量化、高强度化。

我国和世界范围内，大部分砂芯是用砂型铸造方法生产的，砂型铸造是指用一定性能的型砂通过不同的紧实方法制成铸型及砂芯的铸造方法，它具有灵活性大、生产周期短、价格低廉等优点。在砂型铸造过程中，砂箱的作用是将型砂放入到砂箱内形成所需形状的铸型，然后用型砂填充砂箱，填充完后要对砂箱进行紧实，这样才可以把砂芯取出以待浇注。而目前人工敲击紧实型砂，劳动强度大，工作技巧要求高，生产出的铸件废品率高，降低了生产效率；其次，脱模的时候需要将砂箱及其底部连接有底板的型芯翻转过来，抓住带有型芯的底板垂直拔出，容易造成内部砂型移动偏移，或起型角度和受力不均匀，导致砂芯损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂砂芯加工工装，通过推动组件驱动第一砂箱与第二砂箱对合后形成完整的砂箱，砂箱合拢的力度和稳固性高，且砂型制作完毕后容易取出，砂芯完整，产品精度高。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮毂砂芯加工工装，包括基座、第一砂箱和第二砂箱，还包括用于使第一砂箱、第二砂箱对合形成砂箱的推动组件以及将砂箱内型砂压实的压紧装置，所述推动组件位于基座两侧，并相对设置，所述推动组件包括动力源和连接板，所述连接板一端连接动力源，另一端连接砂箱，所述压紧装置位于砂箱正上方。

进一步的，所述相对设置的推动组件由同一个控制开关同步控制。

进一步的，所述动力源为气缸、液压缸、线性电机中的一种。

进一步的，所述连接板包括固定板和夹板，所述固定板中部朝向砂箱侧设有待螺纹的腰型槽，所述夹板一端固定伸入所述腰型槽内，与固定板螺纹连接，另一端连接砂箱。

进一步的，所述夹板与所述固定板之间设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的两端分别抵接固定板和夹板。

进一步的，所述第一砂箱和第二砂箱滑动设置在基座上的滑道内。

进一步的，所述第一砂箱相对第二砂箱侧设有定位槽，所述第二砂箱上设有与定位槽相配合的定位块。

进一步的，所述压紧装置包括气缸，所述气缸的活塞杆的下端固连有压板。

进一步的，所述推动组件还连接有一脚踏控制开关。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过推动组件驱动第一砂箱与第二砂箱对合后形成完整的砂箱，砂型制作完毕后很容易取出，不需要使用顶出装置即可轻易取出砂芯，避免了起模时砂芯移动，也不会出现砂芯断裂、掉块等现象，砂型完整，产品精度高。

2.通过固定板和夹板之间螺纹连接，方便拆卸，便于更换砂箱，以适应生产不同型号和规格的砂芯。

3.本实用新型的压紧弹簧两端分别抵接固定板和夹板，起到压力补偿和缓冲作用，保证砂箱合拢的力度和稳固性，使用稳定性好。

4.通过气缸驱动压板下行并压到待紧实的、填充完型砂的砂箱上面，气缸的巨大冲击力通过压板传递到待紧实的型砂上面，型砂得到很好地压实，相比手工填砂需要边放砂边椿紧，生产效率明显提高，同时也减轻了工人的劳动强度，工人无需耗费劳力对砂粒进行椿紧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的轮毂砂芯加工工装的结构示意图；

图2是图1的A-A向的结构示意图；

图中，1、基座；11、滑道；2、第一砂箱；21、定位槽；3、第二砂箱；31、定位块；4、推动组件；41、动力源；42、连接板；421、固定板；422、夹板；423、压紧弹簧；5、压紧装置；51、气缸；52、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～2所示，一种轮毂砂芯加工工装，包括基座1、第一砂箱2和第二砂箱3，还包括用于使第一砂箱2、第二砂箱3对合形成砂箱的推动组件4以及将砂箱内型砂压实的压紧装置5，所述推动组件4位于基座1两侧，并相对设置，所述推动组件4包括动力源41和连接板42，所述连接板42一端连接动力源41，另一端连接砂箱，所述动力源41为气缸51、液压缸、线性电机中的一种，所述压紧装置5位于砂箱正上方。所述第一砂箱2和第二砂箱3相对合拢后形成型腔，当需要造型时，动力源41驱动第一砂箱2和第二砂箱3相互靠近抵接，形成完整的砂箱；然后将适量型砂均匀洒在型腔内，并将砂面刨平，此时压紧装置5下行，伸入所述砂箱内进行压紧，将型砂压成砂芯，而当需要取出砂芯时，动力源41驱动第一砂箱2和第二砂箱3相互远离，打开砂箱，即可取出砂芯，使用方便。

为了保证第一砂箱2和第二砂箱3同步动作以更好的对合，本实施例中，所述相对设置的推动组件4由同一个控制开关同步控制。

本实施例中，所述连接板42包括固定板421和夹板422，所述固定板421中部朝向砂箱侧设有待螺纹的腰型槽，所述夹板422一端固定伸入所述腰型槽内，与固定板421螺纹连接，另一端连接砂箱。通过固定板421和夹板422之间螺纹连接，方便拆卸，便于更换砂箱，以适应生产不同型号和规格的砂芯。

本实施例中，所述夹板422与所述固定板421之间设有压紧弹簧423，所述压紧弹簧423的两端分别抵接固定板421和夹板422，起到压力补偿和缓冲作用，保证砂箱合拢的力度和稳固性，使用稳定性好。

本实施例中，所述第一砂箱2和第二砂箱3滑动设置在基座1上的滑道11内。通过砂箱在滑道11内滑动，避免了轴向的偏移，防止下压力度过大时，第一砂箱2和第二砂箱3发生移动导致砂箱出现漏缝、错位等情况，砂箱密封性好，进而保证砂芯紧实、完整，成品率高。

本实施例中，所述第一砂箱2相对第二砂箱3侧设有定位槽21，所述第二砂箱3上设有与定位槽21相配合的定位块31。定位块31与定位槽21对接，具备了一定的导向定位作用，便于砂箱合拢，且保证砂箱合拢后，砂箱侧壁相互配合密封，在进行型砂造型时，砂箱不会出现漏缝、错位等，进一步确保砂型结构完整。

本实施例中，所述压紧装置5包括气缸51，所述气缸51活塞杆的下端固连有压板52，所述压板52在气缸51的驱动下能够伸入所述砂箱内将型砂压成砂芯。

本实施例中，所述推动组件4还连接有一脚踏控制开关(图中未示出)，方便工装的开启和关闭。

Claims (9)

1.一种轮毂砂芯加工工装，包括基座(1)、第一砂箱(2)和第二砂箱(3)，其特征在于，还包括用于使第一砂箱(2)、第二砂箱(3)对合形成砂箱的推动组件(4)以及将砂箱内型砂压实的压紧装置(5)，所述推动组件(4)位于基座(1)两侧，并相对设置，所述推动组件(4)包括动力源(41)和连接板(42)，所述连接板(42)一端连接动力源(41)，另一端连接砂箱，所述压紧装置(5)位于砂箱正上方。

2.如权利要求1所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述相对设置的推动组件(4)由同一个控制开关同步控制。

3.如权利要求1所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述动力源(41)为气缸(51)、液压缸、线性电机中的一种。

4.如权利要求1～3任一项所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述连接板(42)包括固定板(421)和夹板(422)，所述固定板(421)中部朝向砂箱侧设有待螺纹的腰型槽，所述夹板(422)一端固定伸入所述腰型槽内，与固定板(421)螺纹连接，另一端连接砂箱。

5.如权利要求4所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于所述夹板(422)与固定板(421)之间设有压紧弹簧(423)，所述压紧弹簧(423)的两端分别抵接固定板(421)和夹板(422)。

6.如权利要求1所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述第一砂箱(2)和第二砂箱(3)滑动设置在基座(1)上的滑道(11)内。

7.如权利要求1所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述第一砂箱(2)相对第二砂箱(3)侧设有定位槽(21)，所述第二砂箱(3)上设有与定位槽(21)相配合的定位块(31)。

8.如权利要求1所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述压紧装置(5)包括气缸(51)，所述气缸(51)的活塞杆的下端固连有压板(52)。

9.如权利要求1所述的轮毂砂芯加工工装，其特征在于，所述推动组件(4)还连接有一脚踏控制开关。