CN209067226U - 一种全液压电缆沟台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及台车设备技术领域，且公开了一种全液压电缆沟台车，包括承接板，所述承接板的底部固定安装有液压减震器，所述液压减震器的内部活动安装有减震活动轴，所述减震活动轴的底部固定安装有延伸轴，所述液压减震器与延伸轴形成的夹缝处且位于减震活动轴的外部固定安装有减震弹簧。该全液压电缆沟台车，通过在减震轮的顶部设置了延伸至液压减震器内部的减震活动轴和套接在减震活动轴外部的减震弹簧，达到了的台车运行时先通过减震轮减震再通过液压减震器和减震弹簧相互配合最大化减震的效果，避免了剧烈振动会导致***控制动作发生错误的现象，通过在减震轮的表面开设有防滑槽，达到了台车运行时防滑稳定的效果。

Description

一种全液压电缆沟台车

技术领域

本实用新型涉及台车设备技术领域，具体为一种全液压电缆沟台车。

背景技术

台车，全称衬砌台车，主要用于隧道和引水洞，二次衬砌混凝土浇注使用，台车又分为两种结构一种是穿行式，另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的，它具有自动行走，液压自动定位脱模可实现上下左右移动的优点。

现有台车使用范围不广泛，并没有针对电缆铺设专用台车，制造电缆沟不方便，且强的振动会导致***控制动作发生错误，也会使***中一些较为精密的仪器发生错误，导致***故障，故而液压管路应尽量固定，避免出现急弯，避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施，整个液压***应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对***的影响，故而提出一种全液压电缆沟台车来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种全液压电缆沟台车，具备减震效果好，能灵活运行等优点，解决了震动导致***故障，制造电缆沟不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述减震效果好，能灵活运行的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全液压电缆沟台车，包括承接板，所述承接板的底部固定安装有液压减震器，所述液压减震器的内部活动安装有减震活动轴，所述减震活动轴的底部固定安装有延伸轴，所述液压减震器与延伸轴形成的夹缝处且位于减震活动轴的外部固定安装有减震弹簧，所述延伸轴的底部固定安装有减震轮轴，所述减震轮轴的外部活动安装有减震轮，所述承接板的左侧固定安装有调节支柱，所述承接板的顶部固定安装有液压动力块，所述液压动力块的左侧固定安装有液压调节柱，所述液压调节柱的内部固定安装有延伸至液压调节柱外部的调节延伸柱，所述调节延伸柱上开设有固定卡口，所述固定卡口的内部活动安装有与固定卡口相对应的连接卡柱，所述调节支柱上活动安装有调节基板，所述连接卡柱的底部固定安装有延伸至调节基板内部的限位卡环，所述调节基板的左侧固定安装有连接柱，所述连接柱的左侧固定安装有施工轴，所述施工轴的左侧固定安装有挡泥板，所述挡泥板的内部活动安装有施工轮，所述承接板的顶部且位于液压动力块的右侧固定安装有液压油箱。

优选的，所述减震轮为减震耐磨且坚硬的橡胶滚轮，所述减震轮的表面开设有防滑槽。

优选的，所述液压减震器和液压调节柱的内部均填充有液压油，所述减震弹簧的内部套接有与延伸轴焊接且延伸至液压减震器内部的减震活动轴。

优选的，所述调节延伸柱的顶部与减震活动轴的顶部均固定安装有限位板，限位板为不锈钢板。

优选的，所述减震活动轴与液压减震器的连接处和调节延伸柱与液压调节柱的连接处均固定安装有密封保护片。

优选的，所述调节基板的右侧开设有与限位卡环相对应的活动卡槽，且活动卡槽内部固定安装有金属铜制耐磨片。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种全液压电缆沟台车，具备以下有益效果：

1、该全液压电缆沟台车，通过在减震轮的顶部设置了延伸至液压减震器内部的减震活动轴和套接在减震活动轴外部的减震弹簧，达到了的台车运行时先通过减震轮减震再通过液压减震器和减震弹簧相互配合最大化减震的效果，避免了剧烈振动会导致***控制动作发生错误的现象，通过在减震轮的表面开设有防滑槽，达到了台车运行时防滑稳定的效果，通过在调节延伸柱的顶部与减震活动轴的顶部均固定安装有限位板，限位板为不锈钢板，达到了避免调节延伸柱和减震活动轴从液压调节柱和液压减震器中脱出的效果。

2、该全液压电缆沟台车，通过调节支柱和调节基板能够使台车施工设备能够调节角度，通过在调节基板的右侧开设有与限位卡环相对应的活动卡槽，且活动卡槽内部固定安装有金属铜制耐磨片能够有效避免设备过度磨损出现损坏，通过液压调节柱可调节施工设备方向能够有效增强设备的灵活性，从而有效的解决了震动导致***故障，制造电缆沟不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型图1中A的结构放大示意图。

图中：1承接板、2液压减震器、3减震活动轴、4减震弹簧、5延伸轴、6减震轮轴、7减震轮、8调节支柱、9调节基板、10施工轮、11连接卡柱、12挡泥板、13施工轴、14连接柱、15液压调节柱、16调节延伸柱、17液压动力块、18液压油箱、19固定卡口、20限位卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种全液压电缆沟台车，包括承接板1，承接板1的底部固定安装有液压减震器2，液压减震器2的内部活动安装有减震活动轴3，减震活动轴3的底部固定安装有延伸轴5，液压减震器2与延伸轴5形成的夹缝处且位于减震活动轴3的外部固定安装有减震弹簧4，液压减震器2和液压调节柱15的内部均填充有液压油，减震弹簧4的内部套接有与延伸轴5焊接且延伸至液压减震器2内部的减震活动轴3，延伸轴5的底部固定安装有减震轮轴6，减震轮轴6的外部活动安装有减震轮7，减震轮7为减震耐磨且坚硬的橡胶滚轮，减震轮7的表面开设有防滑槽，承接板1的左侧固定安装有调节支柱8，承接板1的顶部固定安装有液压动力块17，液压动力块17的左侧固定安装有液压调节柱15，液压调节柱15的内部固定安装有延伸至液压调节柱15外部的调节延伸柱16，减震活动轴3与液压减震器2的连接处和调节延伸柱16与液压调节柱15的连接处均固定安装有密封保护片，调节延伸柱16的顶部与减震活动轴3的顶部均固定安装有限位板，限位板为不锈钢板，调节延伸柱16上开设有固定卡口19，固定卡口19的内部活动安装有与固定卡口19相对应的连接卡柱11，调节支柱8上活动安装有调节基板9，连接卡柱11的底部固定安装有延伸至调节基板9内部的限位卡环20，调节基板9的右侧开设有与限位卡环20相对应的活动卡槽，且活动卡槽内部固定安装有金属铜制耐磨片，调节基板9的左侧固定安装有连接柱14，连接柱14的左侧固定安装有施工轴13，施工轴13的左侧固定安装有挡泥板12，挡泥板12的内部活动安装有施工轮10，承接板1的顶部且位于液压动力块17的右侧固定安装有液压油箱18，该全液压电缆沟台车，通过在减震轮7的顶部设置了延伸至液压减震器2内部的减震活动轴3和套接在减震活动轴3外部的减震弹簧4，达到了的台车运行时先通过减震轮7减震再通过液压减震器2和减震弹簧4相互配合最大化减震的效果，避免了剧烈振动会导致***控制动作发生错误的现象，通过在减震轮7的表面开设有防滑槽，达到了台车运行时防滑稳定的效果，通过在调节延伸柱16的顶部与减震活动轴3的顶部均固定安装有限位板，限位板为不锈钢板，达到了避免调节延伸柱16和减震活动轴3从液压调节柱15和液压减震器2中脱出的效果，通过调节支柱8和调节基板9能够使台车施工设备能够调节角度，通过在调节基板9的右侧开设有与限位卡环20相对应的活动卡槽，且活动卡槽内部固定安装有金属铜制耐磨片能够有效避免设备过度磨损出现损坏，通过液压调节柱15可调节施工设备方向能够有效增强设备的灵活性，从而有效的解决了震动导致***故障，制造电缆沟不方便的问题。

综上所述，该全液压电缆沟台车，通过在减震轮7的顶部设置了延伸至液压减震器2内部的减震活动轴3和套接在减震活动轴3外部的减震弹簧4，达到了的台车运行时先通过减震轮7减震再通过液压减震器2和减震弹簧4相互配合最大化减震的效果，避免了剧烈振动会导致***控制动作发生错误的现象，通过在减震轮7的表面开设有防滑槽，达到了台车运行时防滑稳定的效果，通过在调节延伸柱16的顶部与减震活动轴3的顶部均固定安装有限位板，限位板为不锈钢板，达到了避免调节延伸柱16和减震活动轴3从液压调节柱15和液压减震器2中脱出的效果。

并且，通过调节支柱8和调节基板9能够使台车施工设备能够调节角度，通过在调节基板9的右侧开设有与限位卡环20相对应的活动卡槽，且活动卡槽内部固定安装有金属铜制耐磨片能够有效避免设备过度磨损出现损坏，通过液压调节柱15可调节施工设备方向能够有效增强设备的灵活性，从而有效的解决了震动导致***故障，制造电缆沟不方便的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种全液压电缆沟台车，包括承接板（1），其特征在于：所述承接板（1）的底部固定安装有液压减震器（2），所述液压减震器（2）的内部活动安装有减震活动轴（3），所述减震活动轴（3）的底部固定安装有延伸轴（5），所述液压减震器（2）与延伸轴（5）形成的夹缝处且位于减震活动轴（3）的外部固定安装有减震弹簧（4），所述延伸轴（5）的底部固定安装有减震轮轴（6），所述减震轮轴（6）的外部活动安装有减震轮（7），所述承接板（1）的左侧固定安装有调节支柱（8），所述承接板（1）的顶部固定安装有液压动力块（17），所述液压动力块（17）的左侧固定安装有液压调节柱（15），所述液压调节柱（15）的内部固定安装有延伸至液压调节柱（15）外部的调节延伸柱（16），所述调节延伸柱（16）上开设有固定卡口（19），所述固定卡口（19）的内部活动安装有与固定卡口（19）相对应的连接卡柱（11），所述调节支柱（8）上活动安装有调节基板（9），所述连接卡柱（11）的底部固定安装有延伸至调节基板（9）内部的限位卡环（20），所述调节基板（9）的左侧固定安装有连接柱（14），所述连接柱（14）的左侧固定安装有施工轴（13），所述施工轴（13）的左侧固定安装有挡泥板（12），所述挡泥板（12）的内部活动安装有施工轮（10），所述承接板（1）的顶部且位于液压动力块（17）的右侧固定安装有液压油箱（18）。

2.根据权利要求1所述的一种全液压电缆沟台车，其特征在于：所述减震轮（7）为减震耐磨且坚硬的橡胶滚轮，所述减震轮（7）的表面开设有防滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种全液压电缆沟台车，其特征在于：所述液压减震器（2）和液压调节柱（15）的内部均填充有液压油，所述减震弹簧（4）的内部套接有与延伸轴（5）焊接且延伸至液压减震器（2）内部的减震活动轴（3）。

4.根据权利要求1所述的一种全液压电缆沟台车，其特征在于：所述调节延伸柱（16）的顶部与减震活动轴（3）的顶部均固定安装有限位板，限位板为不锈钢板。

5.根据权利要求1所述的一种全液压电缆沟台车，其特征在于：所述减震活动轴（3）与液压减震器（2）的连接处和调节延伸柱（16）与液压调节柱（15）的连接处均固定安装有密封保护片。

6.根据权利要求1所述的一种全液压电缆沟台车，其特征在于：所述调节基板（9）的右侧开设有与限位卡环（20）相对应的活动卡槽，且活动卡槽内部固定安装有金属铜制耐磨片。