CN208764142U - 一种润滑效果优良的轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承技术领域，公开了一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈，所述轴承内圈的圆周面包括两用于容纳滚动体的滚道面、设于两所述滚道面之间和靠近所述轴承内圈的端面设置的边缘面，靠近所述轴承内圈的端面设置的边缘面上套设有导油圈，所述导油圈包括套设于所述边缘面的环状套圈和多个连接所述套圈上的叶片，所述叶片能够在随着所述轴承内圈转动时将润滑油引入滚道面中；所述轴承内圈的轴向长度大于所述轴承外圈的长度，所述边缘面上在所述导油圈的外侧套设有连接轴套。本实用新型通过在轮毂轴承单元转动时将润滑油向滚道面中引流，提高了轴承的润滑性能，具有很强的实用性。

Description

一种润滑效果优良的轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种润滑效果优良的轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是在车辆在行进中在车轮与轮轴处作为转动承载件的轴承，现有的轮毂轴承有通过将轴承安装在车轮的轴套中使用的滚子轴承，也有将轴承与连接法兰组成一体结构的轮毂轴承单元使用的滚子轴承单元。轮毂轴承单元在使用时便于安装，且能够保证轴承具有较好的密封性能，现在已经越来越多的使用在新能源汽车等车辆中。

轮毂轴承单元的安装使用较为方便，但是在实际使用中，轴承由于长时间不需要拆卸、更换，就需要将轴承的润滑长期保持在良好状态，现有技术中一般是通过在轮毂轴承单元中储存较多的润滑油，但是轴承的滚道面上却难以保持较好的润滑效果，即轴承中储存的润滑油难以对滚道面处发挥较好润滑效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于在车辆中使用、长期保持优良润滑效果的轮毂轴承单元。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈，所述轴承内圈的圆周面包括两用于容纳滚动体的滚道面、设于两所述滚道面之间和靠近所述轴承内圈的端面设置的边缘面，靠近所述轴承内圈的端面设置的边缘面上套设有导油圈，所述导油圈包括套设于所述边缘面的环状套圈和多个连接所述套圈上的叶片，所述叶片能够在随着所述轴承内圈转动时将润滑油引入滚道面中；

所述轴承内圈的轴向长度大于所述轴承外圈的长度，所述边缘面上在所述导油圈的外侧套设有连接轴套，所述连接轴套与所述导油圈之间设有密封圈，所述连接轴套的端部与所述轴承外圈之间设有间隙。

作为优选方案，所述叶片呈平面形，所述叶片的扩展面相对于所述轴承内圈的轴向倾斜设置。

作为优选方案，各个所述叶片沿周向均匀地设置于所述套圈上。

作为优选方案，每一所述套圈上的叶片的数量为9至15个。

作为优选方案，所述连接轴套上还连接有沿着径向延伸的第一法兰，所述第一法兰的端面上连接有沿轴向延伸的第二法兰，所述第一法兰上设有用于穿设螺栓的通孔。

本实用新型提供一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈的外侧壁上套接有导油圈，导油圈上设有叶片，与轴流式风扇的效果相似，导油圈的叶片在转动时，叶片上的润滑油甩向轴承内圈的滚道面所在侧，使得轴承的滚道面上有润滑油得到补充，提高了轴承单元的润滑性能和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种润滑效果优良的轮毂轴承单元的立体结构示意图；

图2是图1中一种润滑效果优良的轮毂轴承单元A处结构示意图；

图3是本实用新型实施例中轴承内圈与导油圈配合连接的结构示意图；

图中，10、轴承内圈；11、滚道面；12、边缘面；20、轴承外圈；30、导油圈；31、套圈；32、叶片； 40、连接轴套；41、密封圈；51、第一法兰；52、第二法兰；53、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型优选实施例的一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，利用导油圈提高轴承在转动时的润滑效果，在实际中可以通过导油圈将润滑油引至滚珠所在的滚道面上。

基于上述技术方案，本实施例中提供一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，包括轴承内圈10、轴承外圈20，轴承内圈10、轴承外圈20为对滚动体承载的圈体。在现有技术中，一般是在轴承内圈10、轴承外圈20之间填充油脂，但是轴承在使用时间较长后，油脂不能很好地对滚动体和轴承内圈10、轴承外圈20进行润滑。

其中，如图3所示，轴承内圈10的圆周面包括两用于容纳滚动体的滚道面11、设于两滚道面11之间和靠近轴承内圈10的端面设置的边缘面12，滚道面11一般为弧面，边缘面12一般为平面结构，边缘面12突出于滚道面11设置。轴承内圈10上设置两个滚道面11，即能够通过设置两圈滚道面11、两圈滚动体，提高了轴承运转中承载的稳定性，能够改善轴承的受力情况，适应转速较高的使用场合，便于作为新能源汽车轮毂轴承单元使用。

具体地，靠近轴承内圈10的端面设置的边缘面12上套设有导油圈30，导油圈30用于向轴承内圈10的滚道面11上引导润滑油。

如图3所示，导油圈30包括套设于边缘面12的环状套圈31和多个连接套圈31上的叶片32，叶片32呈轴流风扇的布置形式，在轴承内圈10、轴承外圈20之间存储的润滑油如果不能对滚道面11起到润滑效果，就不能起到润滑油该有的润滑效果，叶片32能够在随着轴承内圈10转动时将润滑油引入滚道面11中。

具体地，轴承内圈10的轴向长度大于轴承外圈20的长度，使得轴承内圈10上还能够套设其他密封结构，如图1所示，边缘面12上在导油圈30的外侧套设有连接轴套40，轴套40用于将本轮毂轴承单元与汽车的其他结构连接安装。

具体地，连接轴套40与导油圈30之间设有密封圈41，通过设置密封圈41能够同轴承内圈10、轴承外圈20之间形成一用于储油的密闭空间，液态的润滑油可以储存在这一空间内，既能够储存较多的润滑油，又能够通过导油圈30将润滑油引导至滚道面11上，密封圈41能够避免润滑油外泄，使得本轮毂轴承凡缘长时间使用能够保持较好的润滑效果。

具体地，连接轴套40的端部与轴承外圈20之间设有间隙，便于连接轴套40相对于轴承外圈20转动。连接轴套40的端部与密封圈41抵接连接，以保证密封圈41的密封效果。

优选地，叶片32呈平面形，叶片32的扩展面相对于轴承内圈10的轴向倾斜设置，平面形的叶片32便于制造和加工，设置合适的转动方向使得叶片32在转动时，能够将润滑油引向滚道面11所在侧。

优选地，各个叶片32沿周向均匀地设置于套圈31上，以提高轴承运行的稳定性。

优选地，每一套圈31上的叶片32的数量为9至15个，每一套圈31上的叶片32的数量可以为9、10、12、15个。

优选地，连接轴套40上还连接有沿着径向延伸的第一法兰51，第一法兰51的端面上连接有沿轴向延伸的第二法兰52，第一法兰51、第二法兰52相互配合提高连接轴套40的可连接性，第一法兰51上设有用于穿设螺栓的通孔53，通孔53内可以穿设螺栓与汽车的其他结构连接。

综上，本实用新型实施例提供一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，通过在轴承内圈上设置用于引导润滑油的导油圈30，导油圈30能够将润滑油不断引导至滚道面11中，提高了长时间使用下的润滑性能，具有很好的实用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种润滑效果优良的轮毂轴承单元，其特征在于，包括轴承内圈（10）、轴承外圈（20），所述轴承内圈（10）的圆周面包括两用于容纳滚动体的滚道面（11）、设于两所述滚道面（11）之间和靠近所述轴承内圈（10）的端面设置的边缘面（12），靠近所述轴承内圈（10）的端面设置的边缘面（12）上套设有导油圈（30），所述导油圈（30）包括套设于所述边缘面（12）的环状套圈（31）和多个连接所述套圈（31）上的叶片（32），所述叶片（32）能够在随着所述轴承内圈（10）转动时将润滑油引入滚道面（11）中；

所述轴承内圈（10）的轴向长度大于所述轴承外圈（20）的长度，所述边缘面（12）上在所述导油圈（30）的外侧套设有连接轴套（40），所述连接轴套（40）与所述导油圈（30）之间设有密封圈（41），所述连接轴套（40）的端部与所述轴承外圈（20）之间设有间隙。

2.如权利要求1所述的润滑效果优良的轮毂轴承单元，其特征在于，所述叶片（32）呈平面形，所述叶片（32）的扩展面相对于所述轴承内圈（10）的轴向倾斜设置。

3.如权利要求2所述的润滑效果优良的轮毂轴承单元，其特征在于，各个所述叶片（32）沿周向均匀地设置于所述套圈（31）上。

4.如权利要求3所述的润滑效果优良的轮毂轴承单元，其特征在于，每一所述套圈（31）上的叶片（32）的数量为9至15个。

5.如权利要求4所述的润滑效果优良的轮毂轴承单元，其特征在于，所述连接轴套（40）上还连接有沿着径向延伸的第一法兰（51），所述第一法兰（51）的端面上连接有沿轴向延伸的第二法兰（52），所述第一法兰（51）上设有用于穿设螺栓的通孔（53）。